xx款东风本田思域自动变速箱维修手册四

xx款东风本田思域自动变速箱维修手册四内容摘要：

HDS检查 ABS模式菜单 DTC/冻结数据中是否显示 DTC。 ABS中是否显示 DTC。 是 －对 ABS显示的 DTC故障进行处理 (见1953页 )。 否 －进行第 5步。 5. 关闭点火开关。 6. 使用 HDS短接 SCS线。 7. 断开 PCM插头 A(44芯 )。 8. 断开 ABS调制器控制装置 25芯插头。 9. 检查 PCM插头 A36端子与 ABS调制器控制装置 25芯插头 1号端子之间的导通性，及 A37端子与 17号端子之间的导通性。 ABS调制器控制装置 25芯插头 CANL(白 ) CANH(红 ) 是否导通。 是 －如果 PCM不是最新版本软件，则升级PCM，或以运行良好的 PCM替换 (见 146页 )，然后重新检查。 如果运行良好的 PCM症状 /迹象消失， 则更换原来的 PCM。 ■ 否 －进行第 10步。 10. 使用仪表控制自诊断功能检查 ABS调制器控制装置与仪表控制模块之间的通讯线路。 ABS调制器控制装置和仪表控制模块之间是否出现 FCAN导线故障。 是 －排除 ABS调制器控制装置 25芯插头与CAN通讯线路之间的导线断路故障。 否 －以运行良好的 ABS调制器控制装置替代(1996页 )，然后重新检查。 如果运行良好的ABS调制器控制装置症状 /迹象消失，则更换原来的 ABS 调制器控制装置。 ■ CANL(白 ) CANH(红 ) 凹头插头导线侧 凹头插头端子侧 PCM 插头 A(44 芯 ) 自动变速箱 14186 DTC 故障处理 (续 ) DTC U0155： 与仪表控制模块通讯 失败 说明：进行故障处理之前，先记录冻结故障数据，再查阅一般故障处理说明 (见 143页 )。 1. 使用 HDS清除 DTC。 2. 打开点火开关至 ON(II)。 3. 使用 HDS检查 PGM FI模式菜单 DTC/冻结数据中是否显示 DTC U0155。 PGM FI系统中是否显示 DTC U0155。 是 －对 PGMFI系统中的 DTC U0155故障进行处理 (见 11159页 )。 否 －进行第 4步。 4. 使用 HDS检查自动变速箱模式菜单 (A/T Mode Menu)DTC/冻结数据中是否显示DTC U0155。 是否显示 DTC U0155。 是 －如果 PCM不是最新版本，则升级PCM，或以运行良好的 PCM替换 (见 146页 )，然后重新检查。 如果运行良好的 PCM症状 /迹象消失，则更换原来的 PCM。 ■ 否 －间歇性故障，此时系统正常。 ■ 14187 路试 1. 将发动机升温至正常工作温度 (散热器风扇启动 )。 2. 施加驻车制动，使两后车轮卡滞。 3. 起动发动机，压下制动踏板的同时换至 D档位。 压下加速踏板，并将其突然释放。 不应使发动机失速。 4. 在所有换档杆位重复第 3步。 5. 将 HDS与 DLC(A)连接，然后转到自动变速箱数据表。 说明：如果 HDS与 PCM通讯失败，则对 DLC电路进行故障处理 (见 11171页 )。 *： 图中所示左侧驾驶型。 6. 处于 D档时，在平坦道路上对车辆进行试驾。 检查是否有异常噪音和离合器滑转。 行车时，使用 HDS监测加速踏板位置传感器电压，并将换档点速度和电压与表中的进行比较，然后检查是否在正常速度时出现换档点 (加速踏板位置传感器电压表示节气门开 )。 换高速档： D档 加速踏板位置传感器电压 ： 1档 →2 档 15－ 19 km/h(9－ 12 mph) 2档 →3 档 28－ 33 km/h(17－ 21 mph) 3档 →4 档 42－ 49 km/h(26－ 30 mph) 4档 →5 档 57－ 66 km/h(35－ 41 mph) 锁定开 50－ 60 km/h(31－ 37 mph) 加速踏板位置传感器电压 ： 1档 →2 档 29－ 35 km/h(18－ 22 mph) 2档 →3 档 54－ 62 km/h(34－ 39 mph) 3档 →4 档 80－ 89 km/h(50－ 55 mph) 4档 →5 档 121－ 138 km/h(75－ 86 mph) 锁 定开 150－ 167 km/h(93－ 104 mph) 节气门全开 加速踏板位置传感器电压： 1档 →2 档 57－ 65 km/h(35－ 40 mph) 2档 →3 档 103－ 116 km/h(64－ 72 mph) 3档 →4 档 164－ 181 km/h(102－ 112 mph) (续 ) 自动变速箱 14188 路试 (续 ) 换低速档： D档 加速踏板位置传感器电压： 锁定关 49－ 59 km/h(30－ 37 mph) 5档 →4 档 49－ 57 km/h(30－ 35 mph) 4档 →3 档 36－ 41 km/h(22－ 25 mph) 3档 →2 档 8－ 13 km/h(5－ 8 mph) 2档 →1 档 8－ 13km/h(5－ 8mph) 加速踏板位置传感器电压： 锁定关 97－ 110 km/h(60－ 68 mph) 节气门全开 加速踏板位置传感器电压： 锁定关 191－ 208 km/h(119－ 129 mph) 4档 →3 档 132－ 148 km/h(82－ 92 mph) 3档 →2 档 87－ 98 km/h(54－ 61 mph) 2档 →1 档 42－ 50 km/h(26－ 31 mph) 7. 在 D档位的 4档或 5档时，起动车辆，然后换至2档。 车辆应通过发动机制动立即开始减速。 8. 换至 1档；节气门全开时，从停止状态开始加速，并检查是否有异常噪音和离合器滑转。 处于此档位时不应换高速档。 9. 换至 2档；节气门全开时，从停止状态开始加速，并检查是否有异常噪音和离合器滑转。 处于此档位时不应换高速档和低速档。 10. 换至 R档，节气门全开时，从停止状态开始加速，并检查是否有异常噪音和离合器滑转。 11. 以一定坡度 (约度 16176。 )进行驻车；使用制动器，并换至 P档。 释放制动器；此时车辆应当静止。 说明：正常工作情况下车辆以一定坡度停止时，应始终使用制动器控制车辆。 释放制动器时，车辆根据倾斜度会向后行驶。 14189 失速测试 1. 确保将变速箱油加注至合适油位 (见 14213页 )。 2. 向驻车制动施力，阻滞所有车轮。 3. 将 HDS与 DLC(A)连接，并转到自动变速箱数据表。 说明：如果 HDS与 PCM通讯失败，则对 DLC电路进行故障处理 (见 11171页 )。 *： 图中所示左侧驾驶型。 4. 确保空调 (A/C)开关断开。 5. 发动机达到正常工作 温度后 (散热器风扇启动 )，换至 2档。 6. 压下制动踏板和加速踏板 6至 8秒钟，并注意发动机转速。 提高发动机转速时不得移动换档杆。 7. 进行 2分钟冷却，然后在 D档、 1档和 R档重复测试。 说明： • 每次不得进行 10秒钟以上的失速测试。 • 失速测试仅用于故障诊断。 • 处于 D档、 2档、 1档和 R档时，失速应相同。 • 安装自动变速箱压力表时，不得进行失速测试。 失速 rpm(min1 ) 规定值： 2,670 rpm(min1 ) 维修极限： 2,5202,820 rpm(min1 ) 8. 如果测量值超出维修极限，故障和可能原因如下表所列。 故障 可能的原因 D 档、 2 档、 1 档和 R 档时，失速转速高 ATF泵输出低 ATF滤网堵塞 调节阀卡滞 离合器滑转 1档时，失速转速高。 1档离合器 滑转 2档时，失速转速高。 2档离合器 滑转 R档时，失速转速高。 5档离合器 滑转 D 档、 2 档、 1 档和 R 档时，失速转速低。 发动机输出低 发动机 节流阀关闭 液力变扭器单向离合器滑动 自动变速箱 14190 压力测试 所需专用工具 自动变速箱机油压力表组 074060020204 1. 确保将变速箱油加注至合适油位 (见 14213页 )。 2. 在举升机上举升车辆或向驻车制动施力，阻滞后轮并抬起车辆前部。 确保将其稳固支撑。 3. 拆下挡泥板。 4. 使前轮自由转动。 5. 将机油压力表与管路压力检查孔 (A)连接。 连接压力表时，不得允许灰尘或其它异物进入孔内。 6. 起动发动机，使其达到正常工作温度 (散热器风扇启动 )。 7. 关闭发动机，并将 HDS与 DLC(A)连接。 说明：如果 HDS与 PCM通讯失败，则对 DLC电路进行故障处理 (见 11171页 )。 *： 图中所示左侧驾驶型。 8. 发动机转速为 2,000 rpm (min1)时，测量 P或N档的管路压力检查孔 (A)处的管路压力。 说明：如果在换档杆位置而非 P或 N档进行测量，可能会出现高压。 压力 油压 管路(A) 标准值 维修极限 900－ 960 kPa (－ kgf/cm2 ， 130－ 140 psi) 850 kPa ( kgf/cm2，120 psi) 9. 关闭发动机，然后将机油压力表从检查孔上断开。 10. 使用新密封垫圈将密封螺栓安装到管路压力检查孔上，并 将螺栓拧紧至 18 Nm( kgfm, 13 lbfft)的扭矩。 不得再次使用旧密封垫圈。 11. 拆下空气滤清器壳体 (见 11308页 )和进气导管 (见 11309页 )。 自动变速箱机油压力表组 14191 12. 将机油压力表与 1档离合器压力 检查孔 (B)连接。 然后临时安装空气滤清器壳体和进气管道。 13. 将机油压力表与 2档离合器压力 检查孔 (C)连接。 14. 起动发动机，换至 1档。 15. 发动机转速为 2,000 rpm(min1)时，测量 1档离合器压力 检查孔 (B)处的 1档离合器压力。 16. 换至于 2档，并且发动机转速为 2,000 rpm(min1)时，测量 2档离合器压力 检查孔(C)处的 1档离合器压力。 压力 油压 1档离合器 (B) 2档离合器 (C) 标准值 维修极限 890－ 970 kPa (－ kgf/cm2, 130－ 140 psi) 840 kPa ( kgf/cm2, 120 psi) 17. 关闭发动机 , 拆下空气滤清器壳体和进气管道，然后将机油压力表从 1档离合器压力和 2档离合器压力检查孔上断开。 18. 使用新密封垫圈将密封螺栓安装在 1档离合器压力和 2档离合器压力检查孔上，并将螺栓拧紧至 18Nm( kgfm, 13 lbfft)的扭矩。 不得再次使用旧垫圈。 19. 安装空气滤清器壳体 (见 11308页 )和进气管道 (见 11309页 )。 20. 将机油压力表与 3档离合器压力检查孔 (D)和 4档离合器压力 检查孔 (E)连接。 (续 ) 自动变速箱 14192 压力测试 (续 ) 21. 将连接 机油压力表与 5档离合器压力 检查孔(F)连接。 22. 使用 HDS取消变速箱 2档同步控制模式；在自动变速箱模式菜单 (A/T Mode Menu)的分项 测试菜单 (Miscellaneous Test Menu)中选择换至压力测试辅助模式。 23. 起动发动机，并换至 D3档。 24. 发动机转速为 2,000 rpm(min1)时，测量 3档离合器压力 检查孔 (D)处的 3档离合器压力。 25. 换至 D档，并测量 4档离合器压力检查孔 (E)处的 4档离合器压力和 5档离合器压力检查孔 (F)处的。