铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案

铁路32m简支箱梁贝雷梁支架现浇施工方案内容摘要：

斜置的井字形钢筋进行加强。 施工中为确保腹板、顶板，底板钢筋的位置准确，底部和上部的上下层钢筋间，按 W 型钢筋支撑，每 放一档，加设架立钢筋。 顶板钢筋绑扎完成后，在相应位置预埋防护墙、竖墙、接触网基础预埋件预埋。 按要求埋设桥面泄水管与通风孔，设置检查孔。 为确保波纹管在砼施工时损坏、进水泥浆，影响钢绞线张拉，在波纹管内套 PVC 管，在 砼施工过程中不间断活动 PVC 管，确保波纹管道畅通，砼初凝后，拉出 PVC 管，循环使用。 混凝土施工 砼采用集中拌合站强制拌制，砼罐车水平运输，砼天泵垂直运输灌注的方式。 砼拌和 （ 1）、拌和设备 砼在拌合站拌合，水泥、粉煤灰和矿渣粉粉体外加剂和液体外加剂均采用罐装，螺旋送料器自动计量送料。 砼原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）177。 1%；外加剂177。 1%；粗、细骨料177。 2%；拌和用水177。 1%。 、砼运输 砼运输采用 8m3砼搅 拌车运输，在装运砼前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的砼是否清除干净。 当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌 20～ 30s后再将砼拌和物卸入砼料斗中。 、砼浇筑 （ 1）浇筑砼前，检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。 构件侧面和底面的垫块至少为 4个 /m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，底层垫块按梅花形布置。 （ 2）砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的砼方可入模浇筑。 砼的入模温度宜控制在 5℃～ 30℃。 （ 3）当砼有抗冻性设计要 求时，砼的入模含气量根据配合比规定的 含气量进行控制，控制偏差为177。 %。 （ 4）砼入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为177。 20mm。 32m 简支 箱梁贝雷梁支架现浇施工方案 中铁 大桥 局 六公司津保铁路 3 标项目部 12 （ 5）砼的浇筑采用斜向分段、水平分层的方法浇筑。 其工艺斜度视坍落度而定，当坍落度大于 12cm 时，工艺斜度不宜大于 5176。 ，水平分层厚度不得大于 30cm，先后两层砼的间隔时间不得超过初凝时间，不得随意留置施工缝。 （ 6）砼的浇筑采用连续浇筑一次成型，浇筑时间按设计要求控制。 砼浇筑时，采用水平分层，纵向分段的方法进行浇筑。 分段长度 10m 左右为宜，用两台泵车从一端开始浇筑。 每一段可分三次浇筑完成，第一次可浇筑底板的 70%～ 80%，腹板将下倒角部分浇筑完毕，第二次腹板部分浇筑完毕，第三次将顶板部分浇筑完毕。 示意图如下 : 第一次浇筑部分 第二次浇筑部分第二次浇筑部分 第三次浇筑部分 （ 7）浇筑时应防止砼离析，砼下落距离不超过 2m。 并应保持预埋管道不发生挠曲和移位，禁止管道口直对腹板槽倾倒砼。 （ 8）在新浇筑砼过程或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰 动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排出，继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施减少泌水。 （ 9）浇筑砼时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。 32m 简支 箱梁贝雷梁支架现浇施工方案 中铁 大桥 局 六公司津保铁路 3 标项目部 13 （ 10）浇筑砼时，应认真填写砼施工记录。 振捣 （ 1）砼的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的 倍，振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。 砼振捣应用 248。 50mm 振捣棒，钢筋较密处也可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间 、加强振捣，振捣器在每一个位置中振捣延续时间一般掌握在砼不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过 45s，避免过振；振捣器拔出时不可太快太猛，以免留下孔迹和空洞。 （ 2）每上层砼振捣时，振捣器应深入下层已振捣的砼中 510cm，以加强上下层间的连接，振捣砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，为避免振捣棒触及侧模板，振捣棒应与侧膜保持 510cm 的距离。 （ 3）每层砼振实前，不得增添新砼，如发现表面有浮水，应立即设法排除，但不得使水泥浆流失。 （ 4）浇注底板时，由于 底板顶面不加模板，为保证浇注腹板时底板不翻浆，可在底板浇注完成后等待 30 分钟，待底板砼稍微凝固后再浇注腹板砼。 （ 5）振捣砼时派专人检查模板是否漏浆，支撑是否牢固，发现问题及时处理。 并随时观察沉降量。 （ 6）浇注砼过程中 应不间断的抽动波纹管中的撑管 ，防止漏浆卡住 撑管。 （ 7）砼应连续浇注，中间间断时，不得超过规范规定，否则应与监理研究，按施工缝要求进行处理。 （ 8）采用插入式高频振捣器振捣砼时，采用垂直点振方式振捣。 若需变换振捣棒在砼拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置， 不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的砼拌和物。 （ 9）振捣时，不宜振捣的部位，施工时根据具体情况在内模上开孔进行振捣。 收面、养护 在砼初凝前应完成收面工作，底板表面收成毛面即可。 顶板面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生，顶板前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求。 砼成活后及时用透水土工布等覆盖并洒水养生，砼初凝后湿养时间不少于 14 天，在此时间内要保持砼面处于湿润状态。 32m 简支 箱梁贝雷梁支架现浇施工方案 中铁 大桥 局 六公司津保铁路 3 标项目部 14 当环境温度低于 5℃时，表面 应喷涂养护剂，采取保温措施；禁止对砼洒水。 、砼拆模 砼拆模时的强度应符合设计要求。 当设计未提出要求时，应符合下列规定： 砼的拆模时间除需考虑拆模时的砼强度外，还应考虑到拆模时的砼温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免砼接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。 当梁部结构砼拆模时，梁体表面温度与环境温度之差不宜大于 15℃。 侧模在砼强度达到 60%以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。 拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并减少模板破损。 当模板与砼脱离后，方可拆卸、吊运模板。 拆模 后的砼结构应在砼达到 100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。 张拉 、钢绞线下料及穿束 (1)设计要求情况简介 采用高强度低松弛钢绞线，产品应符合现行国家标准《预应力砼用钢绞线》（ GB5224）的规定，公称直径 ，抗拉极限强度标准值为 1860MPa，弹性模量为 105MPa。 (2)钢绞线制作 钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于 100mm 的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。 断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。 钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔 用铁丝捆扎编束。 同一束钢绞线保证顺畅不扭结。 同一孔道穿束需整束整穿。 (3)运输 钢绞线运输时严禁在地上拖拽，避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线截面积，致使钢绞线强度降低，钢绞线要用人悬空抬至穿束现场进行施工。 (4)穿束 钢绞线采用钢绞线穿束机或其他机械进行穿束，将钢绞线端头戴上子弹头形护帽，从孔道的一端快速地推送入孔道，必要时采用卷扬机牵引穿束，并配备特制牵头。 (5)预应力筋张拉、锚固 预应力张拉按设计要求张拉，设计未规定时，砼强度不应低于设计强度等级的 80%，且弹性模量达到设计要求后，即可进行 早期部分张拉；在梁体砼强度达到设计强度的 100% 32m 简支 箱梁贝雷梁支架现浇施工方案 中铁 大桥 局 六公司津保铁路 3 标项目部 15 且弹性模量达到 100%时，砼龄期满足 10d 方能进行终张拉。 预应力要左右对称进行，最大不平衡束不能超过 1束，张拉顺序要按设计图纸要求进行。 两端张拉的预应力钢丝束在预应力过程中原保持两端的伸长基本一致。 施工前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。 (6)张拉设备选择及检校 采用自锚式穿心式双作用千斤顶及相应高压油泵，额定张拉吨位约为张拉力的 倍。 张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于。 校正有效期为一个月且张拉作业不 超过 200 次；拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。 压力表选用防震型，表面最大读数应为张拉力的 ～ 倍，精度不低于 级，校正有效期为一周。 当用 级时，校正有效期可为一个月。 压力表发生故障后必须重新校正。 油泵的油箱容量为张拉千斤顶总输油量的 倍，额定油压数为使用油压数的 倍。 压力表与张拉千斤顶配套使用。 预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。 、预应力束张拉 （ 1）腹板索初张拉时砼强度和弹性模量应达到设计强度的 80%后进行。 终张拉时砼强度等级和弹性模量达到设计值的 100%后进 行。 初张拉时检查一组同条件养护砼试件强度，终张拉时须检查一组同条件养护砼试件强度和弹性模量。 （ 2）请具有检验资质的公司进行 预应力张拉摩擦阻力试验 ， 准确测出预应力中摩擦阻力的损失值。 预应力筋的实际伸长值与计算伸长值的差值不得大于177。 6%。 （ 3）张拉程序 预应力钢束张拉程序如下： 0→ k（作伸长量标记）→ k（作伸长量标记）→σ k（持荷 5 分钟）→补拉σ k（测伸长量）→回油锚固。 张拉时将实际伸长值与理论伸长值进行校核，其误差控制在177。 6％以内，否则需查明原因。 实际伸长值 L 实＝△ L2+△ L1 式中 △ L2－从 k 至控制应力间的实测深长量； △ L1－从 k 至 k间的实测深长量。 理论伸长值 L 理＝（ P L） /（ Eg Ap） 32m 简支 箱梁贝雷梁支架现浇施工方案 中铁 大桥 局 六公司津保铁路 3 标项目部 16 式中： P－预应力钢束张拉力 N； L－预应力钢束的长度 m。 Ap－预应力钢束的截面面积 mm2。 Eg－预应力钢束的弹性模量 MPa。 预应力钢束张拉完成后，应测定回缩量和锚具变形量，检查是否有断丝、滑丝现象，在征得监理工程师认可后，才可割断露头。 对同一张拉截面，断丝率不得大于 1%，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一根，不允许整股钢绞线拉断。 (4)张拉操作工艺： 按每束根数 与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。 张拉时当钢绞线的初始应力达 k 时停止供油。 检查夹片情况完好后，画线作标记。 向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。 张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在 6%范围内，每端锚具回缩量应控制在 6mm 以内。 油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并持荷 5 分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。 在保持 5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。 全梁断 丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的 %，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。 管道压浆、封端 预应力终拉完成后，应在 48小时内进行管道压浆，压浆前 管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后 3d 内，梁体及环境温度不得低于 5℃ ,压入管道的水泥浆应饱满密实，同一管道压浆应连续进行，一次完成，水泥浆压入管道的时间 间隔不应超过 40min。 压浆用水泥应为强度等级不低于 级低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥；水胶比不超过 ，且不得泌水，流动度应为 18177。 4s，抗压强度不小于设计强度；压入管道的水泥浆应饱满密 实，体积收缩率应小于 2％。 初凝时间应大于 3h，终凝时间应小于 24h，压浆时浆体温度应不超过 35℃。 浇筑梁体封端砼之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，同时检查无漏压的管道后，才允许浇筑封端混凝土，为保证封端混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊钢筋网片，封端砼应采用无收缩混凝土进行封堵，为保证有足 32m 简支 箱梁贝雷梁支架现浇施工方案 中铁 大桥 局 六公司津保铁路 3 标项目部 17 够的张拉空间，封端砼在相邻两孔梁预应力张拉结束。