沥青路面典型破坏形式修复技术指南(正本)

沥青路面典型破坏形式修复技术指南(正本)内容摘要：

； Cw—渗水系数； SSI—路面强度指数。 广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 ge6 3 典型 破坏形式 类型 及 修复措施 典型 破坏形式 及分级 沥青路面可能出现的损坏类型，按结构性损坏、功能性损坏及是否与荷载有关加以区别，如表 所示。 表 沥青路面 的损坏类型 龟裂 轻：初期裂缝，裂区 无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在 2mm 以下，主要裂缝块度在 ~ 之间。 中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在 2~5mm 之间，部分裂缝块度小于。 重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于。 块状裂缝 轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在 3mm 以内，大部分裂缝块度大于。 重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在 3mm 以上，主要裂缝块度在 ~ 之损坏类型 结构性 功能性 与荷载有关 与荷载无关 龟 裂 √ √ 块状裂缝 √ √ 反射裂缝 √ √ 纵向或横向裂缝 √ √ 坑 槽 √ √ 松 散 √ √ 沉 陷 √ √ 车 辙 √ √ √ 拥 包 √ √ 泛油、抗滑性能不足 √ √ 修补不良 √ √ 路面排水不畅 √ √ 基层强度不足 √ √ 典型破坏形式类型及修复措施 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 7 间。 纵向裂缝 与行车方向基本平行的裂缝。 轻：缝细、裂缝壁无散落，无支缝或有少量支缝 ，裂缝宽度在 3mm 以内。 重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要缝宽度大于 3mm。 横向裂缝 与行车方向基本垂直的裂缝。 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在 3mm 以内。 重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于 3mm。 坑槽 轻：坑浅，有效坑槽面积在 （约 ）。 重：坑深，有效坑槽面积大于 （约 ）。 松散 轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏。 重：路面粗集料散失、脱皮、麻 面、露骨，表面剥落、有小坑洞。 沉 陷 大于 10mm 的路面局部下沉。 轻：深度在 10~25mm 之间，正常行车无明显感觉。 重：深度大于 25mm，正常行车有明显感觉。 车辙 轮迹处深度大于 10mm 的纵向带状凹槽（辙槽）。 轻：辙槽浅，深度在 10~15mm 之间。 重：辙槽深，深度 15mm 以上。 广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 ge8 拥包 轻：波峰波谷高差小，高差在 10~25mm 之间。 重：波峰波谷高差大，高差大于 25mm。 泛油 路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。 抗滑 性能不足 路面抗滑性能采用 横向力 系数作为评价指标， SFC＜ 40，即 抗滑性能评定 为中及以下的路段。 修补 不良 龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等修补位置产生破坏。 基层强度不足 对路表弯沉大于路面设计允许弯沉的路段， 即 强度系数 SSI 评定为中及以下的路段。 路面结构层排水不畅 沥青路面结构 层 内部水无法排出，造成路面在行车荷载作用下产生 自 下往上的坑槽 等病害。 桥头跳车 路基段路面与相邻桥台桥面 高差 的 相 差大于 5cm。 典型破坏形式类型及修复措施 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 9 修复措施类型 预防性维护 进 行预防性维护的目的是改善或延长路面的使用寿命。 主要是进行 表 面层处理，以延缓路面进一步的破坏并减少日常的维护活动。 纠正性 养护 在路面出现某种破坏 应进行纠正性维护，例如 抗滑能力 损失、中等程度至严重的车辙或出现大量的裂缝 ， 也称为 “消极性 ”养护。 应急性维护 在出现紧急情况的时候应进行紧急维护，例如路面发生断裂或严重的坑 槽 的时候就需要立即进行修复。 这同时也包括一些临时路面处理措施，以后再采取永久性修复措施。 修复措施选择因素 在选择修复措施的过程中，通常考虑以下的一些因素 ： 1． 裂缝 状况 2． 破坏方式及破坏程度、范围 3． 车道使用情况，交通等级 4． 气候与环境因素 5． 交通荷载 6． 处理措施的成本 7． 预期寿命 8． 材料的供应情况 9． 工期 10． 面层摩擦系数 广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 ge10 具体 修复 措施 裂缝修补 ，是一种局部处理方法，主要是为了防止雨水或碎屑进入裂缝内，具体的操作主要是进行裂缝清理并放置填缝料。 裂缝处理一般只能维持几年，几年 之后就得进行重复处理。 然而，这样的处理方法对延长路面的寿命却非常有效。 具体包括下面 三 种修补方法： 1． 清缝并 灌缝 ：各种类型的裂缝均可以采用该方法，主要是使用热空 气喷枪或压缩空气将裂缝中的碎屑吹出，然后 灌入热沥青或者乳化沥青进行 封填。 2． 扩缝并灌缝 ：在横向及纵向裂缝处理中采用。 主要是使用路面锯或 开槽 机在原有裂缝上设置填缝槽，然后放置填缝料 或者灌缝 进行封填。 3． 压缝带 封缝： 横向裂缝处理中采用。 主要是用液化气喷枪烧烤缝面，并用余温 烧烤压缝带使其软化，然后粘贴于缝隙进行封缝。 坑槽填补 包括采用冷、热拌沥青混合料、喷注法以及微表处材料修补破坏区域，以改善路面行驶质量。 主要包括以下五种修补方法： 1．冷凿热补：切割并凿除需要处理的路面部分，然后用热拌沥青混合料 就行填补并压实。 2．微波热补：利用微波加热技术对坑槽等病害处治部位进行加热，再用铁铲和铁耙耙松表面混合料，铲除不用的旧混合料，添加新沥青混合料，最后压实路面。 3．红外热补：利用红外线加热技术对坑槽等病害处治部位进行加热，再用铁铲和铁耙耙松表面混合料，铲除不用的旧混合料，添加新沥青混合料，最后压实路面。 4．冷凿冷补：凿除需要处理的路面部分，然后用冷拌沥青混合料 填补并压实。 5．喷射冷补：利用自动坑槽修补车自带的鼓风机喷出的高强空气流实现对抗槽内部的清洁，利用喷管喷射的沥青混合料直接修补坑槽。 雾封层技术就是利用专用雾封层洒布车在沥青面层喷洒一层薄薄的、高渗透性的改性乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面空隙封闭，起到隔水 防 渗、保护路面功能的作用。 沥再生是一种新型的高效渗透性的沥青再生密封剂，呈黑色油状。 将其涂刷于典型破坏形式类型及修复措施 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 11 路面表层后，一个月后沥再生的渗透深度可达 以上，与原沥青结构层融为一体，从而缓解了路面的硬化脆裂程度，恢复了路面的弹性、柔韧性和粘结力。 CAP 是一种含活化物的冷混合沥青还原剂，具有双组分，可根据路况来决定两种组分的掺配比例， CAP 对老化的沥青路面、桥 面进行渗透和粘结，激活老化沥青胶质恢复其原有活性、粘结性和弹性，使老化沥青路面或桥面形成新的保护层，从而提高沥青路面的抗疲劳性能，改善沥青路面的使用功能，延长路面或桥面的使用寿命。 微表处 也称为聚合物改性稀浆封层， 它是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按合理配比拌和并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。 超薄磨耗层 （ NovaChip） 使用专用设备施工，特种改性乳 化沥青粘结层喷洒与改性热沥青混合料摊铺同步进行，经 压路机压实 一次形成 10~30mm 厚的超薄 层 罩面。 薄 层 热拌沥青 混凝土加铺层 采用密、开、或者断级配，用于改善行驶质量，减少面层氧化，改善表面排水以及摩擦性能，纠正面层不规则性。 厚度为 15~30mm。 浅层注浆采用水泥浆等浆液对沥青路面基层强度不足的路段进行压力注浆，从而提高路面的强度。 深层注浆采用水泥浆等浆液对桥头下沉路基进行注浆处理，从而减少甚至消除由于 路基的沉降 而 产生桥头与桥面之间的高差。 设置横向排水盲沟进行路面结构层排水不畅的 有效处理，把路面结构层间水分通过渗水盲管进行排除。 表 列出了各种维护技术以其适用情况 ；表 列出了裂缝处理方法；表 列出了面层缺陷的处理方法。 广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 ge12 表 沥青路面维护技术 维护技术 适用情况 平均处理寿命 桥头 跳车 强度 不足 修补不良 排水不畅 泛油 摩擦 拥包 车辙 沉陷 松散 坑槽 裂缝 低度 中度 高度 裂缝处理 清缝并灌缝 √ √ 3 扩缝并灌缝 √ √ 3 封缝条封缝 √ 2~3 面层处理 雾封层 √ 1~2 沥再生 √ 2~3 沥青复原剂（ CAP） √ 2~3 微表处 √ √ √ √ √ 5~8 超薄磨耗层 √ √ √ √ √ 5~8 热拌沥青 混凝土 薄层罩面 √ √ √ √ √ 5~8 坑槽填补 微波热补 √ √ √ √ 3~6 红外线热补 √ √ √ √ 3~6 冷凿热拌沥青 √ √ √ √ 3~6 冷料冷补 √ √ √ 1 喷射冷补 √ 5 其他 浅层注浆 √ 3~5 深层注浆 √ 5~10 设置横向排水 盲沟 √ 表 裂缝处理 裂缝类型 处理方法 裂缝封补 裂缝填补 微波、 红外 沥再生、 CAP 微表处 、 超薄磨耗层 薄热拌沥青加铺层 清缝并灌缝 扩缝并灌缝 封缝条封缝 龟裂 轻 √ 中 √ 重 √ √ 横向 轻 √ √ √ √ 重 √ √ √ 纵向 轻 √ √ √ 重 √ √ √ 块状 轻 √ √ √ 重 √ √ √ √ 典型破坏形式类型及修复措施 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 13 表 面层缺陷处理 破坏类型 处理方法 路面填补 雾 封 层 沥再生 CAP 微表处 超薄磨耗层 薄热拌沥青加铺层 坑槽 轻 √ 重 √ 松散 轻 √ √ √ 重 √ √ √ √ 面层缺陷 车 辙 轻 √ √ √ 重 √ √ √ 拥包 轻 重 √ 泛油、抗滑性能不足 √ √ √ √ √ 修补不良 √ 广东省高等级公路沥青路面典型破坏形式修复技术指南 natiol cvzedyusm12, Two, detrminsghaulyfcpvb Then tacisd,39。 ge14 4 裂缝修复 技术 清缝灌缝 处治面层裂缝 主要是使用热空气喷枪或压缩空气清理裂缝中的碎屑，然后灌入密封剂进行封缝。 适 用 范围 适 用 于新建或者近期修建的沥青面层，基层状况良好，横断面以及横向支撑状况良好，可见的面层损坏包括横向或纵向裂缝，并且裂缝上很少有或根本没有支缝，破裂面上没有出现松散情况。 材料要求 灌缝处治面层裂缝材料 应 采用符合国家标准的灌缝材料，也可采用 SBS 改性沥青， SBS 改性沥青宜采用《沥青路面施工技术规范》（ JTJ F402020）中的 ID 型改性沥青，这主要是由于该类改性沥青具有粘结性好、弹性较好、耐久性好的特点，其主要技术指标要求如表 所示。 表 SBS 改性沥青主要技术指标要求 检测项目 技术指标要求 针入度 25℃ ,10。