黄土梁1、2隧道专项施工安全方案

黄土梁1、2隧道专项施工安全方案内容摘要：

风化花岗岩，对隧道洞口左、右侧边坡无不利影响，对仰坡为顺向坡，对坡面稳定较为不利；出洞口段（ K97＋ 372～ K97＋ 400）地形较陡，坡向约为 30176。 ，地面坡角约 20～ 25176。 ，隧道施工有可能会引起洞口附近的土体松动，出现局部滑落、崩塌现象；洞口段岩性为强 中风化花岗岩，对隧道洞口左侧边坡无不利影响，右侧边坡有不利影响，对仰坡为顺向坡，对坡面稳定较为不利。 洞身段围岩以 Ⅳ 级为主，岩性以中风化花岗岩为主，围岩稳定性较好；洞口段围岩以强 中风化花岗岩为主，围 岩稳定性差，开挖易坍塌，施工时地下水以渗水为主。 （ 2）左线，进洞口段（ ZK97＋ 060～ K97＋ 090）地形较陡，坡向约为 60176。 ，地面坡角约 20～ 30176。 ，隧道施工有可能会引起洞口附近的岩体松动，出现局部滑落、崩塌现象；洞口段岩性为强 中风化花岗岩，对隧道洞口左、右侧边坡无不利影响，对仰坡为顺向坡，对坡面稳定较为不利；出洞口段（ ZK97＋ 434～ K97＋ 700）地形较陡，坡向约为 330176。 ，地面坡角约 30～ 40176。 ，隧道施工有可能会引起洞口附近的土体松动，出现局部滑落、崩塌现象；洞口段岩性为强 中风化花岗岩， 对隧道洞口左、右侧边坡无不利影响，对仰坡为顺向坡，对坡面稳定较为不利。 洞身段围岩以 Ⅳ 级为主，岩性以中风化花岗岩为主，围岩稳定性较好；洞口段围岩以强 中风化花岗岩为主，围岩稳定性差，开挖易坍塌，施工时地下水以渗水为主。 9 黄土梁 2隧道 （ 1）右线，进洞口段（ K98＋ 000～ K98＋ 022）地形较陡，坡向约为 150176。 ，地面坡角约 30～ 35176。 ，隧道施工有可能会引起洞口附近的岩体松动，出现局部滑落、崩塌现象；洞口段岩性为强 中风化花岗岩，对隧道洞口左、右侧边坡无不利影响，对仰坡为顺向坡 ，对坡面稳定较为不利；出洞口段（ K98＋ 419～ K98＋ 440）地形较陡，坡向约为 310176。 ，地面坡角约 20～ 25176。 ，隧道施工有可能会引起洞口附近的土体松动，出现局部滑落、崩塌现象；洞口段岩性为强 中风化花岗岩，对隧道洞口左侧边坡无不利影响、右侧边坡有不利影响，对仰坡为顺向坡，对坡面稳定较为不利。 洞身段围岩以 Ⅳ 级为主，岩性以中风化花岗岩为主，围岩稳定性较好；洞口段围岩以强 中风化花岗岩为主，围岩稳定性差，开挖易坍塌，施工时地下水以渗水为主。 （ 2）左线，进洞口段（ ZK98＋ 000～ K98＋ 016）地形较 陡，坡向约为 135176。 ，地面坡角约 30～ 35176。 ，隧道施工有可能会引起洞口附近的岩体松动，出现局部滑落、崩塌现象；洞口段岩性为强 中风化花岗岩，对隧道洞口左侧边坡有不利影响、右侧边坡无不利影响，对仰坡为顺向坡，对坡面稳定较为不利；出洞口段（ ZK98＋ 464～ K98＋ 500）地形较陡，坡向约为 330176。 ，地面坡角约 15～ 20176。 ，隧道施工有可能会引起洞口附近的土体松动，出现局部滑落、崩塌现象；洞口段岩性为强 中风化花岗岩，对隧道洞口左侧边坡有不利影响、右侧边坡无不利影响，对仰坡为顺向坡，对坡面稳定较为不利。 洞身段 围岩以 Ⅳ 级为主，岩性以中风化花岗岩为主，围岩稳定性较好；洞口段围岩以强 中风化花岗岩为主，围岩稳定性差，开挖易坍塌，施工时地下水以渗水为主。 根据设计文件及地勘资料，以及现场踏勘资料，黄土梁 2隧道施工中存在的危险源主要有：物体打击、机械伤害、高处坠落、触电、坍塌（包括突泥突水引起的坍塌、围岩变形引起的坍塌、爆破作业引起的坍塌等）、爆炸等。 从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不 10 安全状态等方面，对隧道施工可能存在的危害进行识别。 现有的预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的，列为重要危险源，其他可能造成伤害的判定为一般危险源。 具体风险因素清单和控制措施见表 “风险因素清单和控制措施一览表 ”（表—2）。 11 12 13 14 对评估出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。 对危险性较大的专项工程编制专项工程施工方案。 安全生产管理部负责制定重 大危险源识别和控制管理。 建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。 对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部位悬挂安全警示标志。 项目部应对重大危险源实施动态管理，项目负责人、专职安全管理人员应当全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。 编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组织演练。 施工总平面布置图 15 施工进度计划安排及安全资金使用计划 施工进度计划 安排 ： 2020年 5月 1日至 6月 30日； ： 2020年 7月 1日至 2020年 7月 31日； ： 2020年 8月 15日至 2020年 8月 31日； ： 2020年 3月 15日至 2020年 9月 15日； ： 2020年 4月 1日至 2020年 9月 30日； ： 2020年 5月 1日至 2020年 6月 30日。 施工季度计划见《施工进度计划表》（表 —3） 16 17 全资金使用计划 黄土梁 2隧道工程总造价为 ，按 %提前安全资金费用（财企﹝ 2020﹞ 16 号规定），安全生产费用金额为 元。 安全资金按如下计划使用。 18 安全保障措施 根据公司关于印发 2020 年安全生产、工程质量、环境保护和职业健康管理工作目标及要点的通知》及《河北省张承高速公路承德段施工标准化管理实施细则（安全生产篇）》要求，本项目部安全管理目标为： ⑴ 杜绝员工因公死亡及以上生产安全责任事故，遏制员 工重伤责任事故。 ⑵ 杜绝道路交通安全重大及以上责任事故，遏制一般事故。 ⑶ 杜绝直接经济损失 5万元及以上机械设备责任安全事故、火灾事故和锅炉、压力容器爆炸事故。 ⑷ 加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件。 19 建立以项目经理为首的安全生产保证体系。 成立项目经理 唐宗存为组长，生产副经理杨勇何帮勤、副经理兰昌绪、何平、项目总工程师李勇、安全生产总监龙文俊、各部门负责人和各专业施工班组长、安全员组成的安全生产领导小组，对项目重大安全生产事项进行分析决策。 建立以项目经理为第一责任人，生产经理为直接责任人，总工程师为技术责任人，安全员为监督责任人，各专业班组长为第一直接责任人的全面的安全生产保证体系。 张承高速承德段 TJ21 合同项目经理部安全生产管理体系 安全生产责任制 项目经理部本着 “一岗双责，岗岗有责 ”的原则，建立各级领导、各职 20 能部门和岗位的安全生产责任制 （ 1）项目经理安全职责 项目经理是项目经理部安全生产第一责任人，对项目安全生产工作全面负责。 其安全生产职责是： 、行业有关安全生产法律、法规，全面落实上级单位制定的安全生产规章制度和有关安全生产要求，并督促实施。 、健全项目安全生产责任制，确定项目安全管理目标，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程，建立、完善项目安全生产监督管理体系。 ，并配备相应专职 安全管理人员。 、安全技术交底。 、专项方案中的安全技术措施和资源配置。 ，经常深入施工现场，了解安全生产情况，发现问题及时解决，并督促整改落实。 ，组织项目安全生产履职考核，研究、分析项目安全生产问题，安排、布置安全生产工作。 ，不得挪作他用。 保证项目安全管理工作的人、财、物等资源满足施工生产需要。 ，制定项目安 全事故应急救援预案，并开展定期不定期培训、演练。 、如实上报安全生产事故，配合地方政府和上级单位相关部门做好事故调查处理工作。 ，坚持 “安全第一、预防为主、综合治理 ”的方针，支持项目安全管理人员行使安全监督、检查职责，不违章指挥，在施工生产中起模范带头作用。 （ 2）党委（支部）书记安全职责 项目经理部党委（支部）书记是项目安全生产主要负责人，对项目安全生产负重要领导责任。 其安全生产职责是： 、行业有关安全生产、劳动保护方面的法律、法 规和上级有关安全生产要求。 ，组织制定相关措施并督促实施，发挥服务保证作用。 ，提出加强项目安全生产工作的意见和 21 建议，组织制。