砚瓦河渡槽施工方案

砚瓦河渡槽施工方案内容摘要：

5月 2020年 6月 2020年 7月 2020年 8月 2020年 9月 2020 年10 月 2020 年11 月 1 承台开挖 m3 5758 2 基础及排架 m3 2630 3 槽身刚筋砼施工 m3 4234 4 收尾及附属工程 项 5．施工方案及方法 为了合理利用人员和设备，减少浪费和窝工，采取流水作业法组织施工。 从进口端向出口端逐跨进行施工；每一跨采取：基坑开挖→基础砼浇筑→排架砼浇筑→槽身砼浇筑的顺序施工法。 基坑采用机械开挖、人工清底； 然后进行桩基 础施工 、排架砼采用定型木模板，钢管脚手架固定模板， QTZ63 型塔吊送砼 ；对于较高的排架采取分段浇筑法，结合槽身施工的满堂脚手架固定模板，确保排架竖直不倾斜。 槽身采取满堂脚手架作为支架，承载施工荷载，槽身以结构伸缩缝为一 9 施工单元， 每次浇筑 1 段（ 20m），槽身底板和边墙 分两 次浇筑；整个槽身从靠近砼拌和站的一端向另一端进行浇筑。 利用先浇筑的槽身作为后施工槽身砼的水平运输通道。 每座渡槽的施工工序：定位放线 →基坑开挖 → 基底处理→ 基础垫层浇筑→基础施工→排架钢筋制安→模板支撑→砼浇筑→悬空建筑物空间支撑→渡槽底模铺 装→钢筋制安→槽身拉杆预制件安装→渠壁模板支撑→砼浇筑→附属设施安装 施工测量 1）、定位及轴线控制 采用极坐标法放出基坑、基础等的四个角点。 即可定位结构物的形状。 在基础放线完成后，用钢尺测量相邻排架之间的间距，以复核净跨距的准确性。 确保轴线及间距正确。 2）、标高控制 控制依据：将监理单位指定的控制水准点引入，在四周不易受干扰的地方标明标高。 上部构造在 +，每排标高分别依次用同一把钢尺向上丈量，采用同一水准仪复核。 3）、误差控制 （ 1）、测量必须使用 经检验合格的全站仪、水准仪、钢尺等，并应对仪器严格按规定检测。 （ 2）、每次检测时，应将仪器安置牢固，保证仪器操作的整平精度，投测时采用正倒镜投测法。 10 （ 3）、测量工作应尽量选在无风、阴天、避免烈日和雨天，减少自然条件对投测精度的影响。 4）、精度要求：达到所测量部位质量评定规范要求的相应精度。 基坑开挖 1）、开挖 土方开挖：用挖掘机清除脚手架搭设范围内的全部土层，然后放出基坑开挖线。 基坑边坡的稳定是确保安全生产的提前条件，在施工过程中确保边坡达到设计坡度，施工中及时观察，发现有开裂等要对边坡进 行清刷。 石方开挖：本渡槽 、 施工区有多股通讯光缆、高压电线等通过，为了避免爆破飞石伤人毁物，同时为了确保基坑岩石不致于被爆破扰动，采取 水钻沿基坑边钻孔拉槽 ，然后用挖掘机挖运。 2）、基坑排水：对于 4排架基坑，由于处下河道内，在开挖前必须对河水进行引排。 先施工 3基坑，在 34基坑之间开挖排水沟，将河水排出施工区。 待 3基坑施工完成后，再进行 4基坑的开挖施工。 在基坑内设置汇水坑，对渗水进行集中，用污水泵抽排至下游。 3）、基坑回填：待渡槽施工完毕后，从弃碴场取土回填夯实，压实度达到设计要求。 对于村道路影响范围的回填，压实度必须达到 90%以上，对破坏的砼路面重新用 C25 砼进行浇筑。 在修补过程中，根据渡槽排架位置，对村道路线型进行调整，使公路从渡槽排架中间穿过。 基础及桥台 11 桥台基础为 C10 素砼层。 在施工前对基坑中的水全部抽排，在砼浇筑前撒布一层干水泥吸水。 砼现场机械拌和，地势较低处搭设输送槽直接入仓，地势较高处采用塔吊送料。 基坑按基础平面尺寸开挖，不支模板，砼连槽浇筑。 排架基础为 C25 钢筋砼，共有 三 层。 第一层可不支模，连槽浇筑砼。 第二 、三 层用组合钢模或者木模支模，钢筋脚手架 固定模板。 排架基础施工中要预埋排架的钢筋，在施工必须对钢筋准确定位并可靠固定。 否则在排架身施工时其平面位置无法保证。 2． 桥台 基础垫层施工完成后，待砼强度达到设计强度的 50%后开始浇筑台身。 台身施工前必须放出中心线，并用墨线弹出墩台边缘线。 测量必须进行复核，复核要换人、换仪器、换方法。 台身采用大块木模板，每块模板面积不小于 1m2，一次浇筑成功，加固采用拉杆为主，钢管支架为辅的支撑方式。 模板重量应大于砼浇筑时的上浮力，否则应在模板顶面加重物防止模板上浮。 砼在拌和场统一拌和。 插入式振动器进行振动。 台帽为钢 筋砼，其浆砌台身顶面要凿毛并预埋钢筋，便于台身与台帽联接紧密。 排架 概述：本工程的排架共有 9 个， 全部为 单排架。 最高排架达 30 米。 对于高度小于 12 米的排架，一次性浇筑成型。 高度大于 12 米的排架，分两次进行浇筑，以减轻砼浇筑过程中自重对下部刚好初凝砼的受压破坏。 12 排架模板采用定型木模板，结合槽身砼的脚手架进行模板的固定。 水平运输采取用钢管搭设栈道，人工手推车送料到排架施工位置，其垂直运输采用塔吊提升。 排架断面仅 120*400cm，在施工过程中用串筒下料，在模板侧面预留窗口进行砼捣固，从下至上，边 浇筑砼边封堵侧模上的预留洞口。 槽身砼施工支架设计 1）、脚手架设计验算 槽身砼施工支架采用满堂脚手架方案。 脚手架材质选用φ 48 钢管，截面面积 A=489mm2，截面模量 W= 103 mm3，回转半径 i=，抗压、抗弯强度设计值 f=205N/mm2。 用于立杆、大横杆、斜杆的钢管最大长度不宜超过 ，最大重量不宜超过 250N，以便适合人工搬运。 用于小横杆的钢管长度宜为 ~，以适应脚手板的宽度。 由于本渡槽悬空高度大，最高墩达到 37m，为了满足支架整体横向稳 定性，确保安全生产，立杆横向间距采取 40cm和 120cm 两种，设置 21 排，宽1410cm；纵向间距 采取 40cm 和 120cm 两种，设置 21 排，宽 1410cm。 2）、基底处理 槽身砼浇筑采用满堂脚手架，为了确保脚手架稳定不沉降，对基底采取如下处理措施： （ 1）、脚手架 搭设前，地基先进行强夯加固， 垫上 60 厚木板，每根钢管下另加 300*300*8 钢板垫。 槽底板搭设完毕后，上部放置设计荷载 倍重物预压，若 48 小时未现异样，则卸载后在进行下道工序施工。 修筑临时排水 13 沟，使脚手架范围内不积水。 3）、脚手架搭设 大、小横杆间距均为 120cm。 脚手架安装遵循自下而上、逐层搭设、逐层加固、逐层上升的原则，并应符合下列要求： 、水平横杆离地面距离为 2030cm。 2． 脚手架各节点应连接可靠，拧紧，各杆件连接。