跨环城高速连续梁满堂支架施工方案

跨环城高速连续梁满堂支架施工方案内容摘要：

混凝土强度达到设计强度的 60％时，早期张拉完成后拆 除 梁体内模板，待梁体预应力束全部张拉完后方可拆除剩余模板。 满堂支架 经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆 除 ，拆除时由跨中向支点平稳对称进行 ，自上而下，一步一清，严禁上下同时进行 拆除作业。 支架拆除完毕后，对场地进行清理，将建筑垃圾运往指定地点，桥下场地恢复原貌。 高速公路水沟、防护网及边坡及时按原状恢复。 四、质量保证措施 组织保证 建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。 制度 保证 建立从经理、施工队长到操作 工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。 13 在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。 配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。 在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。 加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。 坚决做到有令必行、有禁必止。 对违章施工、野蛮施工一经发 现，必须严肃处理。 做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。 严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。 技术保证 施工准备 （ 1） 加强施工前的质量控制工作，充分熟悉图纸，做好施工前的准备工作。 （ 2） 做好施工材料的质量控制，从材料的源头抓起，保证各类材料质量符合相关要求。 地基处理 （ 1） 压路机碾压过程中 ,对出现回弹、沉陷现象的部位必 须进14 行换填处理。 （ 2） 基础砼振捣密实，表面收面平顺，横向由中间向两侧做成1%的双向排水坡。 （ 3） 基础两侧排水沟整体调坡，保证排水通畅。 钢筋加工 、绑扎 （ 1） 所有使用的钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经复试合格。 钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。 钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （ 2） 绑扎严格按设计图纸和 《施工技术指南》 进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。 钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。 纵向主筋连接采用闪光对焊。 在接头长度区段内（ 35d），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应 ≤50%。 其他钢筋采用绑扎连接。 绑扎接头的搭接长度： I 级钢筋 ≥25d ， Ⅱ 级钢筋 ≥45d。 两接头间距离 ≥ 倍搭接长度。 配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋 , 其接头的截面面积的百分率应 ≤25%。 （ 3）钢筋与模板之间用垫块支垫， 确保混凝土的保护层满足设计要求。 垫块的强度不低于本体砼的设计强度，分散布置、相互错开并不得横贯保护层的全部截面。 预应力筋加工、安装 （ 1） 预应力筋覆盖存放，下 部用枕木支垫。 15 （ 2） 预应力筋严格按设计要求长度下料、加工。 编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防止 锈蚀。 （ 3） 施工前必须 校验孔道 的 座标位置 、 曲线长度 与设计 是否相符， 以免 发生孔 道 及锚区位置与断面不符的情况，造成孔道、模板的返工修改。 （ 4） 穿束前还应核对一下穿束的管道编号和钢束是否相符，以防穿错。 模板安装 （ 1） 模板支立前涂刷脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂并指派专人涂刷，保证其均匀、平整、颜色一致。 （ 2）模板缝用双面胶填充 并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆 ，并在浇注砼过程 中派专人负责检查。 （ 3） 模板成型前 现场技术人员和测量人员 对模板底面高程 、 预应力孔道座标 、 保护层厚度 等 进行校核。 （ 4）混凝土浇注前逐个检查模板扣件，防止因扣件未拧紧而出现跑模。 砼工程 （ 1） 严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差（按重量计）为：胶凝材料（水泥、粉煤灰）177。 1%；外加剂177。 1%；粗、细骨料177。 2%；拌合用水177。 1%。 （ 2） 搅拌机拌合的第一盘混凝土粗细骨料数量用标准数量的16 2/3。 在下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料要全部卸清。 搅拌设备停用时间不宜超过 30min，最长不能 超过混凝土的初凝时间，否则将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌合混凝土。 （ 3） 砼运输道路及时整修，保证砼的运输能力并防止砼在运输过程中发生离析、泌水。 （ 4）泵送砼保持连续进行，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性，如停泵时间超过 15min，每隔 4～ 5min 开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中砼离析，如停泵超过 45min，或砼出现离析现场，将管中砼清除，并清洗泵机。 （ 5） 振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。 张拉、压浆 和封锚 （ 1） 检查张拉 梁段的混凝土强度，达到设计规定强度方可进行张拉。 张拉坚持双控制，即应力控制为主，伸长量校核。 （ 2） 安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。 在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹 片 是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。 （ 3） 张拉设备 包括 油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表 压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片和定期检查和复验。 校验后的有效期为一个月，也不得超过 200 次张拉作业。 当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校 验。 17 （ 4） 张拉前 检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。 向孔内压风，清除孔内杂物。 清除锚垫板上的混凝土，用特制样板的周边圈修正孔口，用石笔绘出锚圈安放位置。 安装锚夹具，千斤顶应使轴线与孔道轴线一致。 安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形。 （ 5） 在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确 保真空辅助灌浆工作能够顺利进行； （ 6） 整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进 进行压浆 ； （ 7） 填封 锚固 混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。 五、安全保证措施 树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。 关键工序上墙，技术工种持证上岗。 实行逐级安全技术交底制。 安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。 支架拼装完成后，在使用前应进行彻底的检查并签证， 上下 通道设置栏杆并挂设安全网。 跨公路部分支架顶设置栏杆挂安全网，门洞纵梁顶满铺木板， 防止落物妨碍公路交通安全。 未经设计人员签字认可，不得对结构进行改动。 18 连接螺栓 按设计要求的规格与数量，上满拧紧。 用作销轴的螺栓不宜拧紧，采用可穿开口销的螺栓以防松脱。 参与施工的人员均应经过培训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。 禁止双层作业，正确佩带安全帽，高空作业系好安全带。 1 严格遵守安全用电的有关规程。 1 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。 1 指挥施工机械作业人员，宜上到人可了望的安全地点，明确规定指挥联络信号。 1 不得随意从桥上抛 弃各类小零件或其它物品，专人对各类构件的堆放进行看管。 1 参加施工作业人员均应遵守高处作业的有关规定。 1 张拉工作架等处均安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。 夜间作业 准备 充足的照明设备。 1 张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，站立在千斤顶两侧进行操作，同时注意油管有无缠绕，操作人员不得站在油管处。 1 所用施工辅助结构按设计施工 ， 有足够的强度和刚度。 1 桥上配备消防器材和通讯设施。 与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气 和水情，及时做出部署。 19 2 现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。 照明灯具的金属外壳必须接零。 室外照明灯具距地面不。