河南某变电站电力线路改造施工方案_secret(39页)

河南某变电站电力线路改造施工方案_secret(39页)内容摘要：

吨，工器具配置也按此选配。 无论起吊任何构件，绝不允许超重起吊。 在离抱杆顶端 200MM 的地方，固定一直径不小于 100MM，长度约 300MM 的圆木，然后将起吊滑车绳固定于圆木上，外拉线设在圆木处上面。 抱杆根部固定于铁塔主材内侧，埋入 ,根部固定死，使抱杆 不能下滑，在上部 处再绑扎 1 道，松紧程度以抱杆能倾斜 15176。 为宜，在根部再绑一腰滑车，腰滑车要将塔主材、抱杆一起绑扎。 在塔脚处设一转向滑车，起吊时起吊钢绳一次通过 起吊滑车、腰滑车、转向滑车至牵引装置。 设置腰滑车，主要为 当抱杆倾斜时，使牵引绳顺着抱杆至牵引设备，以减少抱杆的水平分力（亦即减少外拉线的受力）。 先将塔脚段组好，然后将木质抱杆置于带脚钉的塔腿两侧，抱杆上拉线对地水平夹角不大于 45176。 ，四条上拉线应互成 90 度，若现场地形无法满足此要求，应根据实际情况进行调整，但两拉线夹角不能小于 70176。 ，并计算起吊重量。 现场地形有高差时，应将上拉线水平距离予以调整，以满足其对地夹角。 上拉线调紧用 3T 手板葫芦，放松用幌绳滚，上拉线在幌绳滚上缠老，最后用 3 个元宝卡卡死回头。 起吊时吊点绑扎位置要适当，吊点处必须要缠软布，以防损伤 吊绳及塔材。 起吊时，吊绳与垂直线的夹角不大于 15176。 ，抱杆倾斜不得大于 15176。 ，被吊物与塔身距离不得大于 米，以减少各部受力，提高整个系统的安全性和稳定性。 在吊装时为减少抱杆倾斜角度及吊绳与垂直线的夹角，可将被吊塔件放于塔内起吊，在被吊构件上部及尾部各绑一调整绳，上部调整绳头放在塔外，下部的调整绳头放在塔内（主要作用是控制起吊过程中构件不碰撞塔身及就位），当吊至合适高度（稍高于安装位置）时停止牵引，由处在构件安装位置上的施工人员下调整绳，同时牵引端应配合 松牵引绳，使用被吊件逐步就位，下部先安装 1 颗螺栓，然后由塔外人员拉动上部调整绳使构件下部螺栓孔位相对，将螺栓全部穿入，然后松动绞磨去掉吊绳继续吊装其他构件，步骤同上。 正常情况下起吊时当吊绳与垂直线的夹角满足不大于 15176。 条件时，最好将构件放在塔外起吊，调整绳对水平线的夹角应小于 45176。 ，要随着塔片的起吊高度及时调整，应避免因此角度过大使抱杆和整个系统受力超过限定值。 提升抱杆前要先紧固螺栓。 提升抱杆时，在已组好的铁塔上层水平材靠主材处，固定一个 1T 辅助起吊滑车，在离抱杆根部 处系一腰绳，通过升抱杆绳提升抱杆，四条拉线应同步均匀放出，当抱杆 升至合适高度时，固定好抱杆的尾绳，并将抱杆顶调至预定的位置，然后固定外拉线和腰绳。 吊装直线塔下去臂时，将抱杆置于平口处主材上绑扎牢固，将下曲臂分解为左前、左后、右前、右后分片吊装，每片上不准带辅材。 吊装横担时，将两根抱杆分别置于左右上曲臂的垂直主材上绑扎牢固，将去掉横担头的横担 分解为前后两片，每 片上不准带辅材，用两根抱杆抬吊，抬吊时，吊件重量不得大于 800kg。 吊装地担时抱杆位置不动，将地担分解为左前、左后、右前、右后分片吊装。 最后利用地担起吊横担头，转角塔导线横担利用地担头吊装，但不能 用地担头直接二倍起吊，应在地线支架与塔身连接处设一转向滑车，通过此转向滑车牵引起吊。 1吊装耐张转角塔和双回路直线塔头部时，因地线支架较轻，可一半整体起吊，将抱杆置于塔身顶部，埋入 2M，整体分别吊起左、右地线支架，地线支架组装完毕，利用地线支架吊装导线横担，当利用地线支架吊装横担头时，不能用地线支架直接二倍吊起，应 在地线支架与塔身连接处设一转向滑车，通过此转向滑车牵引起吊。 1转向滑车绳套挂在专用转向地锚上并固定好，转向滑车主绳套规格不小于 Φ14。 当受地形或现场环境限制，外拉线无法按正常情况 布置时，应及时报项目部，现场实地勘察验算后再确定外拉线布置方案，不经允许不得私自更改本方案。 三、架线工程 a、一般规定 杆塔基础砼强度达到设计值的 100%。 架线施工前必须经业主、监理同意后，方可进行。 架线施工时，必须严格执行： （ 1） 110～ 500KV 张力架线施工工艺导则 （ 2） 110KV～ 500KV 架空电力线路施工及验收规范（ GBJ23390） （ 3） 110～ 500KV 架空电力线路设计技术规程（ DL/T50921999） （ 4） 110KV～ 500KV 架空电力线路工程质量及评定规则（ DL/T51682020） （ 5）架空送电线路导线及避雷线液压施工工艺规程（ SDJ22687） （ 6）架空送电线路 杆塔技术规程（ DL/T 51542020） （ 7）国家电力公司发布的《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（ 2020 版）、《输变电工程达标投产考核评定标准》（ 2020 年版）和公司《职业安全卫生管理体系文件》有关规定 （ 8）本工程架线施工技术方案 （ 9）本工程设计图纸 资料及设计变更 （ 10）电力建设安全工作规范（ ） 本工程导地线架设，采用张力放线法，耐张塔直 通放线，直线塔紧线、耐张塔平衡挂线工艺。 导、地线采用液压连接方法施工。 b、牵张场的选定 牵张场的选定 根据现场杆塔组立情况和地形情况，综合考虑防线率及导线损伤因素，按地形条件、牵张机性能、通讯联络设备有效距离等综合情况考虑，根据本工程地形和道路情况，灵活选定牵张场。 牵张机的选用 本工程配置一台 220KV 输电线路牵引车和张力车，一台牵引大牵引绳用的牵引车和张力车（含 尾车 3 台），一台 OPGW 放线施工用的牵引车和张力车，另配一台牵地线用的自行式拖拉机牵引机。 c、牵、张力的选定 放线张力应尽可能 低，这对机械的性能、放线系统的安全、避免上扬、导线防震均有好处。 放线张力应使导线离开地面的距离： 一般区段，导线距离地面 3 米； 行人道路，通车稀少的道路应为 5 米； 与跨越架顶为 1 米； 按照大档距、交叉跨越档内距跨越架顶距离 1 米的原则，经比较后确定控制档、计算张力机出口张力。 当放线区段确定后，确定其放线张力时，除应满足上述条件外，还应满足其张力小于导线综合破断力的 1/6，此时锚线可不采取临时防震措施。 （ 1）计算放线张力时可根据下式确定： T=WL2/8f W—导线每米重量 N/M L—放线段 内控制档档距 F—放线时控制档允许弧垂 m 注：现场根据选定的放线区段应分别计算放线张力的控制档。 （ 2）放线区段的控制档，一般受大档距和交叉跨越物控制。 （ 3）经过校验，当张力机额定出口张力小于计算张力时，控制档距内导线有可能落地，在控制档内应加支撑滚筒防止导线触地。 牵引力的确定 （ 1）牵引力由下确定： p=c[Tεn+w1(h1εn+ h2εn－ 1+…+hn)] c—分裂数 ， 取 1 T—张力机的出口水平分力 ε—滑轮综合阻力系数，取 n—施工段内防线滑轮车总个数 w1—导线单位 长度重量 hn—悬挂点高差 （ 2）牵引导线时，牵引机的保安整定值时，牵引机应自动熄火停车或发出明显警报，以使操作人员立即停止牵引，防止诱发事故。 d、施工准备 通道清理及跨越准备： （ 1）确定放线区段及牵张场的位置。 （ 2）清理线路走廊，在展放导引绳前应沿线路方向清理通道，在导线下方均清理出 1 条 1M 宽的通道，以便于人力展放导引绳顺利升空。 （ 3）对线路上需要拆除的房屋，要和当地有关部门进行联系，在放线前拆除完毕。 （ 4）将线路通道中应砍伐的树木砍伐完毕。 （ 5）进行线路跨越物调查，根据具体情况 确定跨越方案。 瓷瓶及放线滑车的吊挂 （ 1）放线滑车装卸和运输时，要轻装轻卸，不得抛扔，在向塔位运输时，在允许在地上拉，以免泥土进入轮槽和缝隙间影响滑车传动。 （ 2）合成绝缘子在运输及悬挂过程中，应采取支垫措施，保证绝缘裙不受力，严防伤及绝缘子的绝缘裙。 （ 3）挂合成绝缘子时，用专用尼龙绳（破断力不小于 ）直接绑于绝缘子上方将尼龙绳与 162。 9 钢丝绳相连（尼龙绳与钢丝绳连接处应以不影响合成绝缘子与铁塔相连为准），用 162。 9 钢丝绳通过 2T 滑车起吊，起吊过程中应随时观察绝缘子状态，以防尼龙绳摩擦绝缘子的绝缘裙。 挂好绝缘子串及滑车后用铝合金爬梯或软梯下到横担下拆除尼龙绳及棕绳，严禁人直接顺绝缘子串上下，拆除尼龙绳及棕绳时应避免损伤绝缘子串的绝缘绳。 （ 4）导线耐张塔 用 162。 钢丝绳套及 5 吨 U 形环，锁于滑车吊挂孔上，用吊绳绑住滑车上车框，吊起后将钢丝绳套绕两圈绑在横担挂线点附近的有斜铁连接的大邦上，且必须在绳套与大邦之间垫以足够尺寸的圆木辊。 本工程规定转角角度 超过 30176。 的耐张塔上应挂滑车，滑车间用角钢支撑，以防碰撞。 交叉跨越 电力线路 的跨越 施工若按不停电跨越施工时，跨越前向运行部门申请，并邀请派人员现场监督。 跨越公路考虑搭设多排跨越架（搭设前征询交通管理部门的意见），不影响车辆通行，施工时路边设置路标并派专人监护。 跨越河流及水库应采取防止导引绳挂河底石现象。 1） 普通跨越架搭设原则 （ 1） 10KV 均按不停电搭设跨越架，架子型式为被跨越线路两侧搭设单排护线架， 假面距被跨越线路 ，架高超过导线 ，封顶。 35KV 线路视线路的情况实行停电或不停电搭设跨越架架子型式为被跨越线路两侧搭设双排护线架，架面距被跨越线路 ，架高超过通讯线 ，封顶。 （ 2） 220KV 及 380KV 电 力线路视线路的情况实行落线或搭设跨越架。 （ 3）通讯线两侧搭设单排跨越架，架高超过通讯线 ，可不封顶。 （ 4） 公路可在道路两侧搭设双排架并封顶。 （ 5）一般土路可在路两侧搭设单排架，不封顶，对于车辆和行人较少的土路不搭设跨越架，但必须派人监护。 2）对于铁路、一级以上公路（含高速公路）、 110KV 及以上 电力线路等重要跨越，跨越前应编制详细的施工方案，根据技术管理规定，经审核、批准后方可施工， 3）所用跨越架的宽度应保证跨越架在顺线路方向的投影长度超出两边导线或地线各 2m。 并在此基础上装设有效宽为 2m的 羊角。 4）跨越架与公路、铁路及通讯线的最小安全距离符合下表： 第 3 章 工期、综合进度及保障工期的措施 工期规划及要求 该工程合同工期为 30 天。 施工进度按照合同要求排定，并随时按照工程的实际情况进行工期调整，受不可抗力因素工期顺延。 进度计划风险分析及控制措施 影响工期的主要因素： a、地方关系不协调，施工过程中可能受阻停工； b、由于其它原因，影响设计变更； c、跨越电力线路时，受停电限制。 d、天气连续降雨超过 3 天以上，影响施工。 e、不可预见因素影响施工进度。 保证工期的措施： a、抽调技术业务能力强的人员组成项目经理部，在项目经理的领导下，实施工 程管理。 b、严格按照施工进度计划实施工程，用进度计划指导、组织施工。 根据实际发生的情况和监理工程师有关施工进度的指令，对工程进行有效的跟踪、调整，以保证计划目标最大限度地实现。 c、项目部经常与设计单位保持联系，及时更换并下发设计变更图纸。 d、为保证施工不因停电及群众工作而受阻，要提前做好协调关系，群众工作组应在项目部的支持下，积极与当地政府及供电部门取得联系，积极解决上述问题。 同时教育职工 与当地群众搞好关系，取得当地群众的支持和理解。 e、细化材料供应计划，并在施工过程中经常检查修正，满足施工进度要求。 e、改善住宿环境，组织职工搞好文娱活动为职工提供良好的食宿条件，解决职工的后顾之忧。 f、如果发生不可抗因素而有可能影响到工程的施工时，应立即通知项目法人，并尽最大可能履行合同中义务。 主要工序安装过程保证措施 基础施工部分保证工期的措施 （ 1）、为了加快施工进度，在开挖土方、砼搅拌、振捣时尽可能的采用机械施工方法。 （ 2）在浇制基础上优先浇制转角杆及终端杆的基础，以便为 放线施工提前时间。 保证铁塔组立进度的技术措施 铁塔组装时选派看图纸经验丰富的人员进行指导，以免看图错误造成返工而影响工期。 技术措施：螺栓紧固率 ≧ 98%，节点间主主材弯曲不超过节点间距的 1/800；直线塔整体结构倾斜 ≦ %，耐张塔不向内角倾斜；保护帽宽度应大于塔脚板，高度应在地螺顶面 50mm以上。 保证架线施工进度的措施 （ 1）、提前做好需跨越线路的停电工作，搭好公路的跨越架。 （ 2）、放线时尽量采用以机械牵引为主，人力牵引为辅的方式施工，以提高放线速度。 （ 3）、展放导引绳 、牵引绳、导地线时，应根据不同情况调整转角塔滑车下垂角，防止掉槽，保持正常放线。 （ 4）、紧线时，先利用牵引机将导线弛度调到比标准弛度稍低的位置上，后用手板葫芦把导线弛度精调到位。 （ 5）、为了提高架线效率，采用直线塔高空平挂的施工方法。 第 4 章 施工主要机械配置及人员配置计划 为保证此工程各施工阶段所需工器具，详见下表 施工机械的配置 工序 名称 工器具名称 规格 单位 数量 备注 施工 测量 经纬仪 台 1 花杆 3。