顺丰速运集团公司资料

顺丰速运集团公司资料内容摘要：

顺丰速运集团公司资料 顺丰速运资料公司简介在 1996 年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。 至 2006 年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内 20 多个省及直辖市，101 个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。 顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业 ”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。 经过十几年的发展，顺丰已经拥有 6 万多名员工和 4000 多台自有营运车辆,30 多家一级分公司，2000 多个自建的营业网点，服务网络覆盖 20 多个省、直辖市和香港、台湾地区，100 多个地级市。 商标为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰” 这以优秀的民族品牌。 立志成为 “最值得信赖和尊重的速运公司”。 编辑本段经营理念顺丰将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业” ，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道，帮助客户更快、更好地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。 同时，顺丰不仅为国家发展贡献了税收，也解决了社会的就业压力，为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。 顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，特别是 2002 年集团总部成立以来，更致力于加强公司的基础建设：统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造“顺丰” 这一民族速运品牌。 编辑本段品牌理念积极 迅速扩展和进步的业务成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。 随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。 其积极、有序地发展陆上及航空速递网络顺丰客服，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。 创新 持续创新和完善的服务积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。 除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。 务实 保持稳健中提升的作风致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。 活力 营造迅捷和亲切的体验以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。 提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供 亲切和即时的领先服务。 编辑本段品牌历程1993 年顺丰空运· 顺丰速运公司在广东顺德创立2004 年· 中国对外贸易经济合作企业协会会员· 深圳国际货代运输代理企业会员· 深圳市航空运输协会理事会员· 中国物流与采购联合会会员·“商标先后获得广东省、广州市著名商标·“顺丰”商标先后获得广东省、广州市著名商标2007 年·顺丰集团被评为深圳市重点物流企业·顺丰集团被评为深圳市民营领军骨干企业·顺丰集团获深圳商报与深圳市物流与采购联合会等联合颁发的“ 最具竞争力品牌奖”2008 年·顺丰集团正式启用品牌新视觉形象·顺丰集团被广东省邮政局授予“2008 年省邮政业统计工作先进集团”称号·顺丰集团被中国物流与采购联合会授予"中国物流改革开放 30 年旗帜企业”2009 年·顺丰集团加入中国快递协会 级别：副会长单位2010 年顺丰成为首个荣膺美国读者文摘“信誉品牌” 金奖的民营快递企业编辑本段企业公民2003 年·顺丰集团为中国非典型性肺炎的防治工作捐赠 200 万元顺丰速运2004 年·顺丰集团荣获广东省青少年事业发展基金会“ 捐赠证书 ”：为希望工程捐赠 100 万元2008 年· “512 大地震,顺丰在行动 ”：累计捐款 937 万元并捐出可供 3500 人使用的帐篷· 组织 78 名志愿者赶赴灾区救助和重建。 · 地震后公司组织员工领养了 76 名孤儿。 2009 年·台湾“ 莫拉克” 台风，上百名艺人发起“ 赈灾义演” 晚会，顺丰速运捐款 200 万港币。 2010 年·青海玉树地震，顺丰新成立的航空公司无偿为灾区运送 42 组近 25 吨的发电机组，同时为灾区捐款 1000 万。 编辑本段品牌传播·积极面貌 发展进步·创新理念 自我提高·回报社会 勇于承担·诚信敬业 协作共赢·活力团队 迎接挑战·务实心态 稳步前进·成就客户 推动经济·值得信赖 受人尊重编辑本段自有庞大的服务网络自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点，能最大程度地保障客户利益。 顺丰自 1993 年成立以来，每年都投入巨资完善由公司统一管理的自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南先后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。 顺丰在中国大陆目前已建有 3 个分拨中心、近 100 个中转场以及 2000 多个营业网点，覆盖了国内 31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近 200 个大中城市及 900 多个县级市或城镇。 顺丰在中国香港1993 年在香港特别行政区设立营业网点，目前营业网点覆盖了 18 个行政区中的 17个（离岛区暂未开通）。 顺丰在中国台湾2007 年在台湾省设立营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。 据中国快递咨询网报道，我司在该网站举办的“2008 年国内快递最具有竞争力企业” 综合调查中名列十强企业之一，位居第二位，仅次于邮政 ：一、国内快递是指从事国内异地快递和同城快递；二、排行榜依据：1、市场份额（快件量、营业收入、增长率）；2、服务能力（服务城市范围、网点密度、销售价格水平、服务产品品种、呼叫中心接通率、信息化水平、承诺服务内容）；3、服务水平（申诉率、315 投诉率、快递服务测试结果、问卷调查等）；4、知名度与美誉度（企业形象、企业文化、客户评价、行业评价）。 编辑本段顺丰老总王卫顺丰老板:没有邮政，也就没有顺丰用飞机运快件的老鼠会 快递黑马背后的隐身富豪据说，早在 2004 年，这家不广为人知的企业的营业额已经达到了 13 亿元。 这是一家神秘的公司。 行内人很难看清它的面目。 "他们是老鼠会。 " 一家同行的快递公司总裁不屑地说。 另外一位拥有政府背景的资深人士意见则完全相反，早在 2004 年，他就建议记者关注这家不广为人知的企业，那一年，据说营业额已经达到了 13 亿元。 "别看从来不打牌子，申通、宅急送都不是它的对手。 "人们对这些信息难以分辨，因为他们最多只是在电话里听到过顺丰接线员的声音。 这家公司很少有自己统一标识的车辆，递送人员开自己的摩托车送货。 他们很少与同行打交道，也从来不打广告。 公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚至很少有人知道他的样子。 无论对于 样的国际快递公司，还是宅急送、申通这样的民营企业，这都是一个不折不扣的异类。 更有趣的是，这家公司像民营快递公司一样做国内快递，但老板却是一名香港人。 但站在物流圈之外，这家企业则呈现出另外一幅轮廓。 这是一位投资银行的资深人士的描述：近三年来平均 50的增长，16 亿元的年营业额，30的利润率。 "中国第一家用飞机做快递的公司。 你说的是 30 年前的联邦快递吧。 对于华尔街的人来说，这绝对是一个好故事。 "他甚至为这家公司计划好了前景，" 按照 15倍市盈率计算，上市能融资 70 个亿。 可以买飞机了。 "这位投资人士开玩笑说。 他没想到，这家公司的确正在认真考虑购买自己的飞机。 事实上，他们此前已经包下了一家航空公司的全部 5 架货机，用来承运自己在几条线路上爆满的快件。 而上市，也已经在最近被列入议事日程。 "联邦快递。 我们不认为自己有那么强。 " 说这句话时，这家名叫顺丰速运的公司，已经不再是 13 年前广东番禺码头的"挟带人" ，而是一家用飞机铺开全国网络的快递巨头。 顺丰速度王卫，香港人，现年 36 岁，作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。 在百度上搜索这位身家被估计超过 10 亿的人物，结果为零。 记者几经周折，从一些接近王卫的人士那里拼凑出了他的历程碎片。 出生于香港的王卫，父亲曾是一名空军的俄语翻译，母亲则是江西一所大学的教师。 从小就受到良好环境熏陶的王卫，头脑过人。 十几岁的时候，王卫在香港叔叔的手下做小工。 后来，他尝试了开工厂等很多种生意，但没有取得成功。 不过，在寸土寸金、压力巨大的香港生活，被周边的商业环境、经营之道熏陶，一个精明商人的眼界与才干逐渐形成。 1990 年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。 眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。 从父亲那里借到 10 万元资金后，24 岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于 1993 年 3 月 26 日，在广东顺德注册成立了顺丰公司。 创业初期，公司只有 5 个人。 那时，包括王卫在内，没有人知道这家小公司会走向何方。 深港线上的挟带人1992 年后，"前店后厂"模式在深港之间形成。 深港线上的货运商机，是那个黄金时代的缩影。 一个突出的问题是，跨国企业在两地之间的贸易增多，但政策环境有限，香港与内地之间的物流成了瓶颈。 "比如工厂里缺一个什么急件，今天说，明天要，要去报关，得一个星期，谁能等得起。 "一位与王卫同期创业，但后来专攻保税物流业务的深圳公司老板说。 这期间，很多通港货件被私人以挟带的方式运送到内地，一些专业的"挟带人" 出现，每天往返于深港之间。 公司成立之初，王卫不仅是老板，也是"挟带人" ，亲自上阵送货。 这段经历也让王卫切身体验到一线取派件工作的艰辛。 在公司做大之后，王卫也经常在公司的大小会议上强调，一线的业务员才是顺丰"最可爱的人"。 顺丰的业务以一种不规范的形态起步。 除了顺德到香港的陆路口岸，番禺到香港和澳门的快船也是王卫当时倚重的业务路线。 这个市场没有什么门槛，政策监管缺失，初期的竞争者有很多，但王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧，把业务导入正轨。 王卫的手下认为，这取决于王卫"从不做投机生意" 的原则。 "做走私的人只想走私，你让他做企业，做不来呀。 " 王卫用低于市场均价 30的价格揽货，吸引了大批中小商家。 虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，"每年赚个几百万不成问题"。 量大之后，王卫建立起正常的通关途径，而政策的开放和完善，也给了他机会。 把零散的"挟带 "生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。 做业务的同时，王卫在当地铺建了厚实的关系网。 王卫是个能力很强的人，"讲诚信，为别人考虑，看得长远，能够处理好与政府、客户等所有人的关系。 "在王卫的精心运筹下，顺丰的生命力开始展现。 许多在这条线路上起家，看似光鲜的企业最终逃不出"昙花一现" 的命运，但顺丰的深港货运，却成就了王卫的第一桶金。 事实上，作为起家业务的香港件，目前仍是顺丰业务的主力军，占到公司业务总比重的 40%。 1997 年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70的货由顺丰一家承运。 有一件事可以证明当时顺丰的市场地位以及与政府部门的良好关系。 1997 年香港回归之前，作为国企的中铁快运，希望通过铁路打开香港的快。