设计变更及现场签证与工程造价的关系

设计变更及现场签证与工程造价的关系内容摘要：

子可以看出，广元办公楼项目桩基础更改为筏板基础这一块就增加了 XX 万元，而金江油库实际产生的土石方比设计预算超出 XX 万方，直接造价 XX 万元。 （二）间接造价 间接造价是直接造价以外产生的经济成本，含：因工期延误导致延期开业从而经营利润减少；工程延误而增加的人工成本；因设计变更或现场签证产生的差旅费、协调费等。 从上面的几个工程实例可以看出，在施工过程中产生的设计变更及现场签证均造成了一定程度的工期延误。 而广元办公楼项目桩基础改筏板基础还涉及到了原桩基础施工单位的赔付以及办公楼周边住户的安抚费用等问题。 五 、加强设计变更和工程签证 控制 设计变更和工程签证是建筑工程产品在建设过程中的一项经常性工作， 为更好控制工程造价，必须强化设计变更及现场签证管理 ，尽量减少设计变更和工程签证的发生。 （一）设计变更及现场签证产生因素 法规总是从 “无 ”到 “有 ”而至 “优 ”。 随着社会的 发展 ,工程建设越来越趋于符合绿色环保和可持续性发展的要求 ,一些新的法规政策不断出台 ,对于处在新老法规交替阶段的项目影响较大。 比如节能设计规范的颁布实施初期 ,由于相关计算、建筑构造等具体措施的标准化要相对滞后 ,设计做法在实施时存在问题 ,对于这段时期正在进行的项目 ,设计修改还有一个 逐步完善的过程 ,增加了造价控制的难度。 设计的完成与工程的投用之间相隔一段相当长的时间 ,这期间会可能出现业主和使用者功能需求的变化。 比如一个油库原设计时候没有考虑油气回收系统，一段时间后，地方政府等环保要求提高了，要求必须安装油气回收装置，这就必须进行设计变更，增加油气回收系统这块内容的设计。 建设过程中也存在实际市场供应的材料产品规格与设计要求不相符合等情况。 由于设计作品体现的是个性的创意 ,而市场供货注重的是共性的需求。 在设计图中被规定尺寸形状 色彩材料的构件有可能在市场上无法找到 ,设计需要根据市场的实际供货情况进行调整。 在设计中，油罐钢板计算厚度可能为 7mm，而市场上供应的材料规格中一般没有 9 等单数板，这就需要进行调整设计，当然原则上设计单位在设计时应考虑这一点。 项目的建设过程 ,就是从 “设计告知 ”到 “工程展示 ”的过程。 由于项目在完成之前无法将所有内容同时性地表达出来 ,设计总是处于一种补充释疑的过程中 ,存在局限性。 这种局限性 ,也包括设计人在设计过程中的失误。 设计的基础数据往往在施工过程中被修正 ,比如场地中土石方量、运距 ,建构筑物地基情况及基础形式和尺寸等。 在工程建设中 ,土石方量计量通常需要现场监理计量 ,这是对设计和造价工作的一种补充 ,同时也反映了造价在设计阶段的局限性。 而地基情况在开挖后与地基勘察报告存在出入也是很常见的问题 ,会直接导致基础设计的变更。 因此 造价工作并不是提交造价文件就算结束 ,应该保持后期的追踪服务。 设计描述总有言不能及之处 ,比如目前结构施工图现在多采用平法 ,这大大简化了设计人员的工作。 但任何 简化只能是对复杂真实的一种概括而已 ,不直观也会使设计人员忽略细节做法。 如建筑总是以平立剖面图来表达空间 ,设计人员各专业之间的正式非正式交流比较多 ,可只需要较少的图就可以了 ,但是对于后续工作的造价和施工人员而言 ,复杂的空间可能需要更多的图来表达才会完整。 在不同的语境中需要不同深度的语言 ,而这往往是设计人员所忽视的。 由于经验不足、各专业协调不到位 ,或者进度过紧 ,造成工程设计质量出现瑕疵 ,使工程实际与发包时提供的图纸不符。 8． 设计与施工脱节，可操作性差 在我国设计单位的设计人员 大多专职从事设计工作，较少具备施工方面的经验和知识，有的甚至对新工艺、新材料、新技术了解不够，对当前科技发展不清楚，难免出现选用过时的材料、技术等 “纸上谈兵 ”的现象。 另外在初步设计时丢三拉四，结果到施工图设计阶段发现漏项，特别是施工图与实际脱节，在施工过程中暴露出来，甚至施工单位无法继续。