青岛海洋桩基检测方案

青岛海洋桩基检测方案内容摘要：

配重物加载，一组试验桩需配重 11540kN=1 kN。 （即需要 1400 吨配重），并且每组试验桩需砌 2 个特大承重墙，试坑开挖及承重墙尺寸见附图 1。 试坑开挖及承重墙制作 试坑开挖及承重墙安放尺寸见附图 1。 以试桩为中心，每组试桩做二个承重墙，承重墙下回填级配碎石，碎石垫层承载力特征值按400kPa 计算。 承重墙底座为钢混结构大板，尺寸 8m 2m ，大板上放置承重地梁共同组成承重墙，承重墙尺寸为 8m ，基坑承重梁板平面图见附图 2，配筋具体尺寸见附图 3。 在试桩两侧，对称制作 2 个支撑墩，用砖砌制，尺寸为 ，高度从桩顶标高起 ，放置见下图： 支撑墩承重墙 设备安装平台搭设及配重物堆放 桩顶上先放置 20mm厚钢板，钢板 上放置 2个 630t、 2个 500t 千斤顶，分别对应各 主梁，从桩顶到主梁顶部尺寸约为。 墙体上放置长 8m，高 30 ㎝的工字钢 40 根。 同工字钢共同组成压重平台，平台尺寸 8m 8m。 配重物采用 9m 长成捆钢筋，每捆钢筋重约 3 吨，第一层垂直工字钢堆放，每次均十字交叉放置。 试验桩的桩头处理 将试验桩头凿至地面，将桩顶浮浆打掉，露出密实砼面，加固桩头，用 35 ㎜厚钢板围裹，长度不少于 ，试桩主钢筋应略低于桩顶标高。 试验方法 试验执行《建筑基桩检测技术规范》（ JGJ106— 2020），静载试验采用堆载反力方式，按单循环慢速维持载荷法进行。 为保证试验安全，当配重物堆载至 9000kN时，即加第一级荷载，以后加荷和配重物堆放同时进行。 （ 1）、试验加载方式 试验采用慢速维持载荷法，每一级荷载下沉量达到稳定标准后再加下一级荷载，直至试验终止。 （ 2）、加、卸载和沉降观测 加载分级：每级加载量为预估单桩极限承载力的 1∕ 10，第一级加载量为预估单桩极限承载力的 1∕ 5。 本次试验加荷值如下： 表 2 加载分级 1 2 3 4 5 6 7 8 9 加荷值（ kN） 2320 3480 4640 5800 6960 8120 9280 10440 11600 沉降观测：每级加荷后第一个小时内第 1 4 60min观测一次读数，然后每 30min测读一次。 沉降稳定标准：每小时不超过 ，并连续出现两次（由 内连续三次观测值计算），认为 已 达到相对稳定，可加下一级荷载。 终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载： （ 1）、某级载荷作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的 5 倍，且桩顶总沉降量超过 40 ㎜。 （ 2）、某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的 2 倍，且经 24 小时尚未达到相对稳定； （ 3）、已达到设计要求的最大加荷值。 卸载与卸载沉降观测：每级卸载后隔 15min 测读一次残余沉降，读两次后，隔 30min 再测读一次，即可 卸 下一级荷载，全部卸载后，隔 3～ 4h再测读一次。 卸载与卸配重物同步进行。 三、工程桩桩身完整 性检测 根据设计或规范要求，对于工程桩桩身完整性检测可采用低应变法和超声波法，建议先对试桩中的锚桩进行低应变法和超声波法检测效果比对试验，如低应变法和超声波法效果一样，对工程桩只采用低应变法检测桩身完整性检测即可。 ：判定桩身完整性。 对于确定进行低应变检测的桩，将桩头凿至设计标高，且露出密实砼面，平整桩头。 3. 低应变反射波法检测原理 嵌入岩 (土 )中的桩相当于阻尼介质中的一维弹性杆，当桩头受到纵向激振时，产生的应力波沿桩身向下传播，如果桩身存在波阻抗差异界面 (如断裂、离析、 缩径、夹泥和扩径等 )应力波将发生反射。 通过安装在桩头的传感器记录反射波的波形、相位、振幅、频率及波的到达时间等特征推断桩结构完整性。 桩身混凝土的波速 VP，桩身缺陷的深度 L’分别按下列公式计算： rp tLV 2 rpmtVL ,21,  式中： L—— 桩身长度； tr—— 桩底反射波的到达时间； t， r—— 桩身缺陷部位反射波的到达时间； Vpm—— 同一工地内桩身纵波速的平均值。 将高灵敏度加速度传感器用胶粘材料耦合在桩顶 上，用手锤或力棒在桩顶敲击，以产生低应变压缩波，桩底及桩身缺陷处的反射波被PIT桩身完整性检测仪接收后从屏幕上显示出来。 每桩应在不同位置重复测试，采 3～ 4 个数据，以分析桩身不同位置的缺陷。 将数据传。