[建筑土木]挡土墙、u型槽、基坑开挖、基坑回填、基坑支护、土方填筑

[建筑土木]挡土墙、u型槽、基坑开挖、基坑回填、基坑支护、土方填筑内容摘要：

A、填筑土： 灰色、黄褐色，中密，稍湿；主要成分为粉土及级配碎石，主要分布在陇海铁路路基及西三环快速化道路、西流湖路、郑上路等周边市政道路既有路基下了，层厚 ,II 级普通土。 B、杂填土： 灰色、 稍密，稍湿；主要成分为粉土，夹杂建筑垃圾、碎石等，局部含灰渣，主要分布于西三环快速路两侧；层厚 ； II级普通土。 C、黄土状粉土： 黄褐色，稍密，稍湿，土质均匀，局部可见虫孔，摇震反应不明显；层厚 ； II 级普通土；该层广泛分布于杂填土、填筑土下；地基承载力基本容许值为 120KPa。 D、第四系上更新统洪冲积层 ①黄土状粉土 黄褐色，稍密，稍湿，土质均匀，局部可见虫孔，摇震反应不明显；层厚 ；II级普通土；该层广泛分布于② 1 下，地基承载力基本容许值为 140KPa。 ②粉 土 黄褐色，中密 密实，湿，局部稍湿，摇震反应不明显；钻孔揭示最大厚度 ； II级普通土；该层广泛分布于地层下；地基承载力容许值为 160Kpa。 （ 3）水文地质 拟建场地西边为西流湖，离场地最近处仅 20m 左右，常年有水，呈南北走向，勘测期间测得西流湖水面高程为 ；地下水为第四系孔隙潜水，勘测期间测得地下水位埋深 20~21m，高程 ~95m，地下水主要受大气降水补给，以蒸发方式排泄，地下水位年变幅 2~3m。 墙址区环境类型为Ⅱ类，地下水对普通混凝土结构具微腐蚀性。 气候条件 郑州 市区域上属于暖温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风。 年均降雨量 ， 24 小时降雨量多年平均值 90mm，百年一遇 H24（ 1%）=245mm , 9 三个月的降雨量占全年降雨量的 55%。 本地区多年平均气温 ℃～℃，极端最高气温 43℃，极端最低气温 ℃，一月份气温最低，月平均气温在 ℃；七月份气温最高，平均温度 ℃。 最大冻结深度 18cm。 郑州市多年平均风速在 左右，最大风速： 18m/s。 6 办公、住宿营地 本施工区的营地设在 西三环与西流湖路东北侧豪德职业内， 租用办公区和生活用房，占地约 700M2，设置食堂、餐厅、宿舍、洗浴等其他辅助设施。 施工用电 本区段沿线高压铁塔较多，通过与电力部门协商，变压器只能设置在 BK0+100 附近，保证与高压线之间有足够的安全距离。 安装 1台 500KVA 变压器，在 QA、 QB 辅道两侧加设临时用电线路，长度 1860m, 每 100m 设置一处临时用电三级系统配电箱，周围采用围栏（ ** 高），并配以明显的安全警示标志。 现场临时用电符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》（ JGJ462020）的规定。 严禁任意拉线接电。 施工现场临时用电采用 TNS系统，符合“三级配电两级保护”，达到“一机、一箱、一闸、一漏”的要求，不得用一个开关直接控制二台以上的用电设备；漏电保护器符合国家规定的标准（ GB6829），并与用电设备相匹配。 配电箱、开关箱及其电器配件必须使用合格产品。 配电箱、开关箱应标明编号、分路标记、用途。 保护接零和工作接零的端子应分隔设置，并作明显标识，箱门应完好并配有门锁，由专人负责管理。 施工、生活用水 施工用水就近由城市自来水管道分水口接连接取水（管径 50mm，规格 2mm，长，并对水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求方可使用。 职工生活用水主要使用营地内已有自来水供水。 7 钢筋加工厂 设置两处钢筋加工厂地，分别在：陇海铁路南侧（原市政拌和站）附近；西三环跨陇海铁路桥西侧，陇海铁路北侧铁路供电房附近。 进行钢筋加工、存放半成品，两侧采用 C20砼硬化，厚度 20cm。 长 60m179。 宽 60m179。 2 块（南北各 1 个钢筋加工场地） 位置存放钢筋及加工钢筋骨架，利用板车或炮车拖至现场。 临建工程数量表 名称 单位 数量 备注 工区办公区 ㎡ 350 租用 临建 ㎡ 2400 彩钢板 临时钢筋加工厂 ㎡ 500 彩钢板 综合加工厂 1 ㎡ 2020 彩钢板 综合加工厂 2 ㎡ 2020 彩钢板 加工厂 混凝土硬化 ㎡ 7200 20cm 厚 变压器 台 1 500KVA 自来水管 m 900 管径 50mm，规格 2mm 配电箱 套 10 DZ20L 临时供电 主 线路 m 1860 3*185mm2+2*95mm2 发电机 台 4 200KW 发电机 台 2 50KW 8 土方 填筑 施工方案 施工准备 交接线路控制桩。 施工前组织测量人员对 导 线 点进行复核，进行线路贯通测量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的测量与绘制，以及对相邻标段连接处的水准点、中线控制点进行检查和闭合测量，并将其误差控制在允许范围内，测量结果送交监理工程师检查无误后现场放样测量，放出路基 边线 、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。 现场调查。 施工前对本 标段 内的地质、水文、障碍物、电缆、光缆位置及埋设情况进行详细调查，并按要求改移或埋设标志。 填料试验。 对挖方地段和取土场的填料 ， 选择有代表性的土样进行试验，试验方法按 《公路土工试验规定》（ E40— 2020）执行。 （ 1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度； （ 2）颗粒大小分析试验； （ 3）天然含水量试验； （ 4）密度试验； （ 5）相对密度试验； （ 6）土的重型击实试验； （ 7）土的承载 比 试验（ CBR 值）； （ 8）石质强度试验（耐磨耐冻等）。 施工防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。 路堑施工前做好截水，再进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 清理场地与 填前夯（压）实 9 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下 的草皮 和 表土清除，树根全部挖除 ,对坑、池等进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压 . 路基填筑 填土路堤施工方法 ⑪准备工作 在取得土工试验各种技术参数，清表、基底和不良地质地段处理完毕的基础上进行路堤填筑施工。 ⑫分层填筑 采取横断面，纵向分层填筑方法。 当原地面高低不平时，先从最低处由两边向中心分层填筑。 为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧超填 30～ 50cm，每层松铺厚度不 大于 30cm，每种填料总厚度不得小于 50cm， 路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm。 ⑬摊铺平整 填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，做到填铺在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。 在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，压到路肩不致发生滑坡。 ⑭洒水或晾晒 填筑路堤时，必须严格控制填料含水量，当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压。 当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水 量后碾压，填层厚度可适当减薄。 ⑮机械碾压 填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压，细粒土用振动压路机和轮胎压路机进行碾压。 用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快、由弱振动至强振，最快行驶速度控制在 4km/h，由两边向中央纵向进退式进行。 纵向轮迹重叠 ～ 米，横向接头重叠 米。 做到压实均匀，没有漏压、死角。 ⑯检验签证 10 在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上采用灌砂法进行密实度测定，凡没有达标者返工后复验。 ⑰路面修整 路堤按设计标高 填筑完成后，进行平整、测量、恢复中线，每 20m 设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 ⑱边坡修整 路基边坡，依据路肩边线桩，进行机械拍实、人工整修，整修后达到转折处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺； 用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补；填土路基两侧超填的宽度 应作修整， 切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。 土方路基检测标准 路基压 实度（重型） 表 1 填 挖 类 型 路床顶面以下深度（ cm） 压实度 检测方法和频率 填 方 路 堤 上路床 0～ 30 ≥ 96 每 1000m2至少检测 2 点 不足 1000m2时检测 2 点 下路床 30～ 80 ≥ 96 每层检测，每 1000m2至少检测2 点，不足 1000m2时检测 2 点 上路堤 80～ 150 ≥ 94 每层检测，每 1000m2至少检测2 点，不足 1000m2时检测 2 点 下路堤 150 以下 ≥ 93 每层检测，每 1000m2至少检测2 点，不足 1000m2时检测 2 点 零填及路堑路床 0～ 30 ≥ 96 每 1000m2至少检测 2 点 不足 1000m2时检测 2 点 30～ 80 ≥ 94 每 1000m2 至少检测 2 点 不足 1000m2 时检测 2 点 11 路基填料最小强度要求 表 2 土方路基检测标准 表 3 检查项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 弯沉值（ ） 不大于设计计算值 按检验评定标准检查 纵断高程（ mm） +10， 15 水准仪：每 200m 测 4 个断面 中线偏位（ mm） 50 经纬仪：每 200m 测 4 个点， 弯道加 HY、 YH 两点 宽度（ mm） 不小于设计值 米尺：每 200m 测 4处 平整度（ mm） 15 3m直尺：每 200m测 4 处179。 3尺 横坡（ %） 177。 水准仪：每 200m 测 4 个断面 边坡 不陡于设计值 抽查每 200m 测 4 处 注意事项 ① 填方路基按路基平行线分层控制 填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。 每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度 30～ 50cm，松铺厚度不超过 30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不小于 50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10cm。 ②路基压实度采用重型击实标准。 路基分层铺筑，均匀压实；路基基底在填筑前进行压实，其压实度不小于 90%，路基施工时必须先清表然后进行压实，其压实度不小于 90%；当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实标 准，基底松散土层大于 30cm 时，翻挖再回填，分层碾压。 项 目 分 类 路面底面以下深度（ cm） 填料最小强度（ CBR） (%) 填 方 路 堤 上路床 0～ 30 8 下路床 30～ 80 5 上路堤 80～ 150 4 下路堤 150 以下 3 零填及路堑路床 0～ 30 8 30～ 80 5 12 ③ 地面自然横坡或纵坡陡于 1:5 时，将原地面挖成台阶，纵坡台阶宽度不小于 1m，横坡 宽度 不小于 2m，并用小型夯实机具加以夯实。 纵坡台阶顶作 4%的内倾斜坡，且台阶保持无水。 ④ 路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按 1∶1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于 2m。 ⑤ 用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量 177。 2% 范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成 4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖 在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 ⑥ 路基填土至最佳含水量碾压， 路堤填土按土方数量 3%提供碾压用水，施工时根据干湿状况调配使用。 对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足 CBR 值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 ⑦路基填方高度小于 50cm 或零填挖路段：若路床及路基填料最小强度（ CBR）达不到规范要求的路段路床均采用 6%石灰土改良，石灰土必须分层碾压，压实度不小于 96%。 土方开挖施工方案 土方开挖工序流程 放线→分层开挖→修边 (坡 )→喷射砼→基 (槽 )底整平→基 (槽 )底预留土层→基 (槽 )底找平。 坡度设置 （ 1）根据设计图纸所示，本区段无不良地质情况，拟建场地地基土主要为第四系全新统人工堆积层填筑土、杂填土，第四系全新统洪冲积层黄土状粉土，第四系上更新统洪冲积层黄土状粉土、粉土，设计图纸采用放坡开挖。 U型槽基坑远离铁路段开挖坡比为 1：1，靠近铁路段坡比 1： ，具体桩号详见（ ）。 西站路下穿辅道三座箱桥基坑，按设计坡比 1： 1，放坡开挖。 13 地质柱状图 （ 2）基坑边坡稳定性验算 本验算采用表解法确定边坡最小稳定性系数，对 U 型槽 1:1(高度 10m) 基坑 、 U 型槽1:(高度 15m) 基坑、箱桥 1:1。