哈大客专crtsⅰ型无砟轨道板预制质量控制手册

哈大客专crtsⅰ型无砟轨道板预制质量控制手册内容摘要：

........... 75 4 模板分项工程 ..................................................................................................... 78 一般规定 .................................................................................................. 78 CRTSⅠ 型无砟轨道板预制质量控制手册 模板安装 .................................................................................................. 78 5 钢筋分项工程 ..................................................................................................... 79 一般规定 .................................................................................................. 79 原材料及加工 .......................................................................................... 80 钢筋连接及安装 ...................................................................................... 81 6 混凝土分项工程 ................................................................................................. 83 一般规定 .................................................................................................. 83 混凝土原材料、配合比 .......................................................................... 84 混凝土施工 .............................................................................................. 89 混凝土养 护及强度 .................................................................................. 91 7 张拉工程 ............................................................................................................. 91 原材料制作及安装 .................................................................................. 91 预应力张拉和封锚 .................................................................................. 92 第三篇 轨道板产品技术档案 ............................................................................... 95 CRTSⅠ 型无砟轨道板预制质量控制手册 1 第一篇 轨道板预制作业指导书 CRTSⅠ 型无砟轨道板预制质量控制手册 2 1 总 则 为加强哈大客运专线铁路工程施工质量管理，统一哈大客运专线轨道板预制施工质量的验收标准，保证工程质量，实现建设一流客运专线的目标，制定本 作业指导书。 本 作业指导书 适用于哈大客运专线铁路旅客列车设计行车速度 300～350km/h 的标准轨距客运专线无砟轨道板预制施工质量控制。 对于本 作业指导书 未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量验收应符合相关标准的有关规定。 哈大客运专线铁路工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运行的需要。 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制；建设单位、监理单位、勘察设计单位等各方应按相关规定分工负责。 哈大客运专线铁路轨道板预制施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用 资源，做好环境保护、水土保持等工作。 哈大客运专线铁路轨道板预制施工应制定相应的安全技术措施，严格遵守安全技术规程，确保施工安全。 哈大客运专线铁路轨道板预制工程应采用先进、成熟、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况，所有方法和仪器设备应符合相关规定，质量检测人员必须具有规定的资格。 哈大客运专线铁路轨道板预制工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字制度。 施工质量验收资料的归档应符合有关规定。 参加哈大客运专线铁路轨道板预 制施工及验收的各方技术、质量、监理人员和管理人员应经过施工质量验收标准的专门培训，合格后方可上岗。 哈大客运专线铁路轨道板预制施工质量的验收除应符合本 作业指导书 的要求外，尚应符合国家现行有关规范、标准的规定。 在执行本 作业指导书 的过程中，当设计文件 (或设计规范 )与本 作业指导书 有差异时，应以标准高者为准。 如有新的技术标准颁布，按照新的技术标准执行。 CRTSⅠ 型无砟轨道板预制质量控制手册 3 2 工程概况 哈大铁路客运专线纵贯东北三省，途经三个省会城市（哈尔滨、长春、沈阳），1 个计划单列市（大连）和 6 个地级市（营口、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原）。 线 路正线全长 公里，其中辽宁省 正线公里，吉林省 正线公里，黑龙江省 正线公里。 哈大客运专线设计时速为 350km/h， 全线采用 CRTSⅠ 型 板式 无砟轨道 混凝土板 ， 混凝土强度等级为 C60， 其主要类型为预应力平板 (P)，按轨道板长度分为 4962mm、 3685mm、 4856mm。 宽度均为 2400mm，厚度均为 200mm。 共采用P496 P485 P368 P4962A、 P4856A 五种规格 ， 路基、隧道地段主要采用P4962， 32m梁上采用 P3685+5 块 P4962+P3685， 24m梁上采用 P4856A+3 块P4856+P4856A，无砟～有砟过渡段采用 P4962A。 异型板需特殊设计。 其结构特点为：采用双向后张预应力混凝土结构 ，预应力筋采用低松弛无粘结预应力钢棒，公称直径为 13mm；配筋按截面中心对称布置； 轨道板配套采用 WJ7B 型扣件；设计考虑轨道板的耐久性、满足谐振式轨道电路及客运专线综合接地系统的相关要求。 轨道板内预埋扣件绝缘套管和轨道板起吊用套管。 全线共设置 16 个预制轨道板厂（其中１标段６个、２标段３个、３标段７个），共计制板数量约 352246 块。 无砟轨道板质量要 求标准高，施工中必须采用严格的技术工艺保证措施，确保无砟轨道板预制的质量。 CRTSⅠ 型无砟轨道板预制质量控制手册 4 3 施工准备 组织机构和制度建立 无砟轨道板场应建立由场长负责的组织机构，管理工作按功能建立各部室，作业层以明确的工作内容划分工班。 板场至少有 4 名中级及以上技术职称 （工程系列） 人员，其中最少有一名混凝土制品相关专业人员，轨道板场一般以每套模型配置 4～ 6 人计算总人数。 轨道板场应当建立技术管理制度、试验检测制度、质量管理制度、安全管理制度等相关管理制度并严格实施。 按照技术、质量和安全管理文件对全员进行培训并进行考核，合格 方能上岗。 技术文件准备 正式施工前，板场应为持续生产准备充分的技术文件。 对图纸进行会审，领会设计意图，绘制施工图。 收集相关规范文件，确保按规范控制、按规范生产。 编制企业内部质量控制标准（不低于相应的国家标准和行业标准）。 原材料检验制度和原材料管理制度。 成品、半成品检验验收制度和管理制度。 根据工艺试验总结，编制本场的作业指导书（或企业生产工艺细则）。 认真进行技术交底，并跟踪检查交底落实情况，必要时进行二次交底。 施工单位应制定符合自身条件的企业内控标准，且不低于相应的国家标准和行业标准。 板场设置原则 在 进行无砟轨道板场建设前，应当对板场的设置进行充分的论证，尽量满足以下两个原则出发来进行论证： 从预制到 铺设 完成总成本费用最省 的原则 和制 铺工期较合理的原则。 可利用既有资源性 无砟轨道板预制施工往往均在客运专线其它混凝土施工近尾声时才开始进行，前期施工中使用完毕或不饱和使用的临时施工设施（如临时厂房、宿舍、拌CRTSⅠ 型无砟轨道板预制质量控制手册 5 和站等），应当首先考虑进行利用，以节省费用和加快建场速度。 也可比选地方靠近线路的无法律纠纷停工（废弃）厂矿等，如租金合适亦可达到节省费用和加快建场速度的目的。 征（租）地可行性 如不存在第 1 条所列的可利用资料，则必须全部采用新征（租）地新建轨道板预制场，板场的选址不必限定要靠近线路或在线路中心位置。 重点应当放在征（租）地的费用比较和进场开始建设时间、还必须注意退耕要求和完成制板任务后可能的纠纷。 原材料供应和运输费用比选 无砟轨道板所用材料，特别是粗、细骨料均要求较高，有的部分材料还需要长距离运输（如采用火车运输），需要充分考虑原材料供应问题，应当充分考虑板场尽量靠近既有公路。 成品轨道板需采用汽车运输到线路附近，也需要尽可能方便进入便道。 因 此，在运输费用占整个轨道板总费用比例较高的情况下，须对运输费用进行认真比选。 水电和燃料供应情况 轨道板场必须持续进行生产，因此对水、电和燃料要达到持续供应的目的，不能达到持续供应要求的初步选址点必须舍弃。 轨道板场的规划 选址完成后，应当依据轨道板生产工艺流程、技术要求、工期要求规划轨道板场地，必须做到分区明确、流程顺畅、管理方便、满足工期。 规划时要将办公生活区与生产区严格区分，生产区宜分隔为：蒸汽供应和控制区、混凝土拌和站、钢筋加工和绑扎区、制板区、张拉封锚区、水养区、存板区、出厂 检验区。 认真规划各区之间的连接或交叉方式，对场内蒸汽管道、供电线路和控制 柜 、供水管道等布设要合理便捷。 机械设备选型和配置 无砟轨道板生产主要机械设备有：钢筋成套设备、混凝土拌和站成套设备、混凝土运输和浇筑设备、吊装设备、预应力成套设备、振动控制设备、温度控制设备、场内成品和半成品运输设备。 CRTSⅠ 型无砟轨道板预制质量控制手册 6 钢筋成套设备配置以按工期计算出的模型数量为依据，一般每 8～ 12 个模型配置一个预扎胎具，每 3～ 4 个预扎胎具配置焊接胎具 1 座和钢筋加工设备一套。 混凝土拌和站按每天开盘次数计算采用，一般每日混凝土供应量为 200m3左右，宜采用较小拌和量的设备，因塌落度 较小 ， 宜 采用带附着式振捣器的料斗运输。 吊装设备宜以动作较快的桁车为主，存板区宜设门式吊车，一般尽量不使用成本较高的汽车吊作为吊装工具。 预应力成套设备按每天生产轨道板量配置，一般以 10 块板配置一套张拉和封锚设备。 振动控制设备和温度控制设备宜采用集中控制方式，特别是温度控制 宜采用电 脑控制方式，以便精确控制和记录。 场内成品和半成品运输设备以小车为首选设备，场内尽量少采用费用较高的汽车运输。 模型配置 无砟轨道板因精度要求极高，生产模型应为刚度大的精加工件，要制 别注意预埋件孔位的准确性、承轨台平整度和高差。 考虑到轨道板生产一般不受雨季影响，计算模型量时可按每月每套模型生产 25～ 30 块生产量进行，如需冬季施工，冬季施工宜按每月每套生产 15～ 20 块板计算，按轨道板生产总量和工期要求计算所需模型数量。 材料调查和物资准备 在进行轨道板场建场前应对所用材料进行全面的调查，首先对具有相应资质的合格供应商进行经济比选，将比选出的材料进行相应的型式试验，确定最优供料商和供料方案。 在正式生产轨道板前应当对所用材料进行备料准备，一般需准备 7～ 15 天用料量，以确保持续生产。 工艺试验 轨道板正式施工前应当就工艺和工法编制工艺试验大纲，按照资源配置和工程特点，按照简捷可行、保障质量的要求进行工艺设计及试验大纲编写。 按照工艺试验大纲组织开展工艺试验和收集试验数据，认真总结工艺。