现浇连续梁悬臂0块施工方案

现浇连续梁悬臂0块施工方案内容摘要：

行检验， 并进行试装工作， 预压材料选用河砂料 ，在河道内就地取材。 22 施工机具 由材料设备组组长和现场材料员聂文斌安排 支架预压 所需施工设备机具，主要为 20T 吊车一辆、小型工具（钳子、 扎丝 等）、劳动防护用品（安全带、安全帽、反光背心、劳保鞋、手套等）、测量放样仪器（全站仪、水准仪、钢尺 、记号笔 等） 施工方案 预压施工 工作 流程图 施工前各项准备工作 检查支架 测量放样 、标注测点 沙袋预装、称重 逐级沙袋加压 整理预压数据 荷载计算 本方 案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 (梁跨荷载统一考虑安全系数为 )。 施工前，每袋砂按标准重进行装包称重，然后用汽车吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。 荷 载计算 沁河大桥箱梁 0块，其箱梁底部宽 ,桥面宽 12m，由于梁中心顺桥向 米长度的重量主要由临时固结体系和箱型墩身来承载，所以该处不考虑在预压范围。 23 钢筋混凝土重量考虑为： 根据箱梁 0块设计构造形式和尺寸，计算 腹板 支架处承压的混凝土体积为： 截面 平 179。 3m=： 179。 根据经验以及参考数据，考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为 16t，支架处承压荷载为 支架预压荷载为支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的 倍。 预压荷载为 ，预压面积为 *3=。 分级加载量如下表所示： 支架预压分级加载表 加载区 项目名称 75%荷载 100%荷载 120%荷载 备注 两侧 支架处 荷载（ t） 单位荷载（ t/m2） 单袋重量（ t） 1 1 1 每平方 袋数（个） 预压采用专用编织袋装砂代替荷载，每只编织袋载重量达 1t。 翼缘板处预压： 支架处承压的混凝土体积为： （ +）179。 179。 = m3 荷载为： m3179。 根据经验以及参考数据，考虑施工人员设备、模板、振捣等荷载为 6t，支架处承压荷载为 支架预压荷载为支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的 倍。 预压荷载为 ，预压面积为 *=。 24 分级加载量如下表所示： 支架预压分级加载表 加载区 项目名称 75%荷载 100%荷载 120%荷载 备注 两侧 支架处 荷载（ t） 单位荷载（ t/m2） 单袋重量（ t） 1 1 1 每平方预压袋数量（个） 预压采用专用编织袋装砂代替荷载，每只编织袋载重量达 1t。 、测点的布置： 压重前先在墩顶 两侧 底模和 翼缘板 钢模 边缘 布 设测点，底模在两侧 米处，侧模在顶端拐角和翼缘板边缘设置，每点位均设 3 点 （如图所示）。 预压 前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。 、 预压 25 一般梁跨预压时间为三天。 卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架的非弹性变形（即塑性变形）量。 预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。 在安装好底模后，可对支架进行预压。 预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工 荷载之和）的 120%，用砂袋进行支架预压。 砂袋的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。 支架预压按预压单元进行分三级加载，三级加载依次为单元内荷载值的 75%、 100%、120%。 每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔 12h对支架沉降量进行一次监测。 当支架顶部监测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm 时， 再进行下一级加载。 加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待支架在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控 制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使支架发生剪切破坏。 压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为： 先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，堆放顺序，第一层堆放完毕后再堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝 26 土重量。 预压首先采用纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同的重量。 预压沉降量观测采用标高法进行测量，精确到 1mm。 全部重量达到 75%时对支架、底模等处的观测点进行标高 测量，并详细作好记录。 分析支架的变形规则。 继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的 100%时继续对观测点进行测量并详细作好记录。 压重至总重量的 120%时停止压重并持荷一天。 在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，加载 120%完毕后， 每 12 小时观测一次，共计观测 3 天，若观测点下沉量不超过 2mm 时 ,即认为支架已经稳定。 然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间 下沉量）关系曲线。 . 卸载： 自加载完毕， 3 天以后确认 支架已经稳定，即可卸载。 卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加载后卸，分级分批卸载。 同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间 回弹）变化关系曲线。 ． 支架预压安全注意事项： 支架 安装完成后 ,应对 支架 进行全面自检，合格后报请 监理 验收 合格 后才能加载预压； 预压前，检查支架 立杆、横杆 、剪刀撑 及扫地杆 是否牢固， 27 支架顶 两侧护栏设置是否符合要求。 预压全过程由专人统一指挥， 设置预压安全警示区， 与施工无关人员严禁入内，下部人员要避在安全处。 满堂 支架采用 梁自重的 120%荷载 预压，预压材料摆放必须相对于梁轴线、跨中线对称，预压过程中，坚决防止 满堂支 架左右、前后预压重量不对称，发生倾覆事故。 施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不得违章作业。 在压重重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。 施工时注意：预压区一定要设置警戒区域，闲杂人等禁止入内，预压过程中要指定专人对支架进行检查和维护，发现沉落、变形等异常情况时，必须立即停止施工，并经整修加固安全后方可复工。 模板 调整： 通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。 在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。 支架预压有专业单位进行检测监控，预压后架体在预压荷载作用下基本消除了支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。 根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高。 =设计梁底标高 +支架弹性变形值。 ： 28 考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控 制，预拱度主要考虑以下因素： 1）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ 1。 2）支架在荷载作用下的弹性压缩δ 2。 (通过预压测量 ) 3）支架在荷载作用下的非弹性压缩δ 3。 (通过预压消除 ) 4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ 4。 (通过预压消除 ) 5）混凝土收缩及温度变化引起的δ 5。 经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果，（减去连续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设置。 调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。 钢筋 制作 钢筋由钢筋场 集中加工制作，运至现场绑扎成型。 钢 筋施工分为三步：第一步是底板钢筋，第二步是腹板钢筋、隔墙钢筋，第三步顶板钢筋。 整个 0块的钢筋除普通钢筋，还包含纵、横、竖三向预应力筋，预应力工程在后面单独叙述，在此仅阐述普通钢筋的施工方法： 、钢筋采购、进场、保管使用。 严禁 不合格材料的进场， 进场 钢筋要 严格进行原材料试验， 确 保做到材料从采购到使用的全过程控制。 进场的钢筋要 放置于地面以上，垫木或其 它 支承上 并使用防雨布进行覆盖，不可裸露在外 ；当应用于工程时，钢筋表面无灰尘、 锈蚀或其他杂物； 29 、加工制作： 在钢筋 场地严格按图纸尺寸进行 加工。 钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图 纸 复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。 钢筋切断根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 、钢筋运输： 水平运输用平板车，垂直运输用吊车完成。 、钢筋绑扎 按图纸标明的钢筋间距 ,用墨斗弹出主筋、分布筋间距 .按设计要求先摆放受力主筋 ,后放分布筋。 箍筋与主筋要保证垂直，并用扎 丝绑扎，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，非转角部分的相交点成梅花形绑扎。 箍筋的弯钩叠合处沿墩身竖向主筋交错布置，并用扎丝绑扎牢固，必要时用电焊点焊。 在钢筋和模板之间设置垫块，垫块与钢筋绑扎，并互相错开，且位置准确。 板扎顺序为底板钢筋、腹板钢筋、隔墙立筋、水平筋、 竖向预应力、顶板底层钢筋、纵向预应力管道、横向预应力束、顶板的顶层钢筋及预埋护栏筋。 钢筋加工及安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏 差 检查方法和频率 1 受力筋间距 两排以上排 距 177。 5 每构件检查两个断面 30 2 同排梁板 177。 10 3 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 +0， 20 每构件检查 5~10个间距 4 5 钢筋骨架尺寸 长 177。 10 按钢筋骨架的 30%抽查 6 宽、高或直径 177。 5 7 弯起筋位置 (mm) 177。 20 每骨架抽查 30% 8 保护层厚度 （ mm） 柱、梁、拱 肋 177。 10 每构件沿模板周边检查 8 处 、注意事项 （ 1）底板钢筋的骨架可以预先绑扎成型，沿桥长方向每隔 50cm设 1 道支撑筋，桥宽方向两腹板之间的底板设置 5至 7 道支撑筋，支撑筋用 Φ 12 的钢筋加工。 （ 2）腹板、隔墙立筋除安装位置准确外，应合理布置 接头以满足规范要求。 （ 3）竖向预应力安装、定位必须准确，竖向预应力一次至梁顶。 （ 4）三向预应力的安装定位是重点。 纵向预应力孔道的定位钢筋应安装牢固，并保证预应力严格按图纸给定的坐标进行放样，定位钢筋与箱梁钢筋点焊连接，避免浇注时发生错动。 当普通钢筋与竖向、横向、纵向预应力位置相冲突时，应适当调整普通钢筋的位置，当纵向预应力与竖向预应力位置发生冲突时，适当调整竖向预应力的位置。 沿顺桥向适当移动位于节段分界线处的横向预应力钢束，以避开施工缝。 垫块采用与梁体混凝土同强度等级，保证梁体的耐久性。 、 安全事项 检查使用的工具，机械设备是否完好，作业场所的环境是否 31 整洁，对焊机四周的防火设备是否完善，电气设备的安装是否符合要求，夜间作业点是否有足够的照明等，双层作业中，检查下层作业的安全防护设施，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。 多人抬运长钢筋时，负荷应均匀，起落、转、停和走行要一致，以防扭腰砸脚。 上下传递钢筋，不得站在同一垂直线上。 用吊机吊送钢筋时，选用的所吊具应符合吊重量的安全规定，栓挂吊具捆绑钢筋应牢靠，位置应正。