成都地铁5号线土建11标降水工程安全专项施工方案(新)

成都地铁5号线土建11标降水工程安全专项施工方案(新)内容摘要：

府二街十字路口东南侧，另一组位于车站主体内。 图 21 大源 站总平面图 民乐 站 民乐 站为 地下三层单柱双跨 12 米岛式车站， 地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层，主体总长 230 米， 结构标准段宽度。 本站中心里程为 YCK37+，分界里程 YCK37+～ YCK37+。 车站结构为箱型框架结构。 车站顶板覆土为 ～ ，中心里程处底板埋深 ，底板位于泥成都地铁 5 号线一、二期工程土建 11 标 降水工程安全专项施工方案 中铁十九局集团有限公司 3 岩中。 根据工程安排，本站小 里程端为盾构吊出，大里程为盾构始发。 本站共设 3 个出入口，共设两组风亭，一组位于剑南大道与天府四街十字路口东南侧，另一组位于车站主体内。 图 22 民乐 站总平面图 工程地质及水文地质情况 大源 站 工程地质 （ 1）地层岩性 本工程场地位于岷江水系Ⅱ级阶地。 根据钻探揭露，场地范围的地层主要为第四系全新统人工填土层 (Q4ml)，第四系上更统冲洪积层 (Q3al+pl)的黏土、粉质粘土、黏质粉土、细砂、卵石层及白垩系上统灌口组 (K2g)泥岩。 各地层的具体特征如下： 第四系全新统人工填筑 土层 (Q4ml) 11杂填土：黄褐、灰褐等杂色，松散～稍密，干燥～稍湿。 由混凝土、沥青、碎石及少量黏性土等组成。 本段内均有分布，层厚 ～ ，为新近回填土，回填时间小于 5 年，该层均一性差，多为欠压密土，自重固结尚未完成，结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。 第四系上更新统冲洪积层 (Q3al+pl) 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 11 标 降水工程安全专项施工方案 中铁十九局集团有限公司 4 31黏土：褐黄色、棕黄色，硬塑～坚硬，铁锰质氧化物，稍有光泽，干强度高，韧性高，局部含少量灰白色黏土，该层局部分布，层厚 0～ ，层顶标高 ～。 标贯修正击数平均值 N= 击 /30cm；据室内试验，天然密度 ρ=～，平均值为 ；天然含水量 ω=～ %，平均值为 %；天然孔隙比 e=～ ，平均值为 ；液性指数 IL=～ ，平均值为 ；压缩系数 ～ =～ ，平均值为 ，属中压缩性土；压缩模量 ES=～ ，平均值为。 32粉质黏土：褐黄、灰黄色，可塑～硬塑，主 要由黏粒组成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，区段场地内连续分布，层厚为 ～ ，层顶标高 ～。 标贯修正击数平均值N= 击 /30cm。 据室内试验，天然密度 ρ=～ ，平均值为 ；天然含水量 ω=～ %，平均值为 %；天然孔隙比 e=～ ，平均值为；液性指数 IL=～ ，平均值为 ；压缩系数 ～ =～ ，平均值为 ，属中压缩性土；压缩模量 ES=～ ，平均值为。 331黏质粉土：土黄色、灰黄色，稍密，湿，呈土块状，手捏易碎，质较纯，无光泽反应，摇振反应中等，干强度低，韧性低，含云母，黏粒含量 %～ %，该层局部分布，层厚 ～ ，层顶标高 ～。 标贯修正击数平均值N= 击 /30cm。 据室内试验，天然密度 ρ=～ ，平均值为 ；天然含水量 ω=～ %，平均值为 %；天然孔隙比 e=～ ，平均值为；液性指数 IL=～ ，平均值为 ；压缩系数 ～ =～ ，平均值为 ，属中压缩性土；压缩模量 ES=～ ，平均值为。 34粉细砂：青灰色、灰黄色，湿～饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。 该层在场地内局部层状分布于卵石上部或卵石层中，标贯实测击数平均值 N= 击 /30cm。 层厚 ～。 39卵石：灰黄色，湿～饱和，稍密～密实为主，局部松散。 卵石成分以岩浆岩、变质岩类岩石为主。 磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，中风化～成都地铁 5 号线一、二期工程土建 11 标 降水工程安全专项施工方案 中铁十九局集团有限公司 5 微风化，少量呈强风化。 卵石含量一般 60～ 70%，粒径以 2～ 15cm 为主，最大粒径20cm以上，充填物主要为细、中砂及圆砾，不均匀系数 Cu=～ ；曲率系数Cc=～ ，属级配不良卵石。 卵石点荷载试验，换算岩石单轴抗压强度 Rc＝～。 卵石为较硬岩～坚硬岩。 卵石根据《成都地区建筑地基基础设计规范》 (DB51/T50262020)，按卵石颗粒含量和 N120 动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层。 391松散卵石： 灰黄色为主，湿～饱和，卵石含量约 50%～ 55%，粒径一般为 2～ 5cm，圆砾及细砂、中砂充填，卵石磨圆度较好。 该层局部或透镜体状分布，N120 动力触探修正击数小于 4 击。 392稍密卵石：灰黄色，潮湿～饱和，稍密，卵石约占 55%～ 60%，粒径一般 2～ 8cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。 局部缺失，层厚 ～ ，层顶标高 ～ ，N120 动力触探修正击数 4～ 7 击。 393中密卵石：灰黄色，中密，局部稍密，饱和，卵石含量 60%～ 70%，圆砾、中砂充填，卵石粒径 2～ 15cm，含个别漂石；卵石原岩为石英砂岩、花岗岩。 层厚 ～ ，层顶标高 ～ ， N120 动力触探修正击数 7～ 10 击。 394密实卵石：灰黄色，饱和，密实，为花岗岩及石英质砂岩，卵石含量大于 70%，卵石粒径 2～ 20cm，局部含漂石，磨圆度较好、分选性差，圆砾、中砂充填。 层厚 ～ ，层顶标高 ～。 据颗粒分析实验：粒径＞ 20mm的颗粒含量为 %～ %，粒径为 2～ 20mm 的含量为 %～ %， N120 动力触探修正击数大于 10 击。 白垩系上统灌口组 (K2g) 泥岩顶板起伏较大，顶板标高 ～ ，本次勘察未揭穿，与上覆第四系地层呈不整合接触。 52强风化泥岩：暗红色、紫红色。 岩质软，敲击声闷，泥质结构，块状构造。 水平节理较发育。 岩芯多呈碎块状，少量短柱状，岩芯手可折断。 层厚 ～ ，层顶标高 ～。 根据室内试验，含水率 ω=%；天然密度 ρ=。 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 11 标 降水工程安全专项施工方案 中铁十九局集团有限公司 6 53中等风化泥岩：暗红色、紫红色。 泥质结构，块状构造，岩质较软，锤击声半哑～较脆。 节理、裂隙较发育，局部裂隙面可见黑色氧化物膜。 岩体 RQD 值为70～ 90%，岩体较完整，岩芯多呈短柱状，少量长柱状及碎块状。 根据室内试验，含水率 ω=～ %，平均值为 %；天然密度 ρ=～ ，平均值为 ；天然单轴抗压强度 fc=～ ，饱和单轴抗压强度 fc=～ ， 岩石为极软岩。 岩体基本质量等级为 V 级。 地质断面图见图 23。 图 23 大源站 地质纵剖面图 水文地质 根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，地下水主要有三种类型：一是赋存于黏性土层之上填土层中的上层滞水，二是第四系砂、卵石土层的孔隙潜水，三是基岩裂隙水。 (1)上层滞水 成都地铁 5 号线一、二期工程土建 11 标 降水工程安全专项施工方案 中铁十九局集团有限公司 7 上层滞水呈透镜体状分布于地表，赋存于黏性土层之上填土层中，大气降水和附近居民的生活用水为其主要补给源。 水量变化大且不稳定。 (2)第四系孔隙水 场地卵石土层较厚，且成层状分布，局部夹薄层砂，其间赋存有大量的孔隙潜水，其水量较大 、水位较高，大气降水和区域地表水为其主要补给源。 卵石土层中孔隙水形成贯通的自由水面。 (3)基岩裂隙水 区内基岩为白垩系灌口组紫红色泥岩，地下水赋存于基岩裂隙中，含水量一般较小，但在岩层较破碎的情况下，常形成局部富水段。 根据相关水文地质资料及已有工程资料显示，渗透系数 k 约为 ～ ，平均为。 属弱～中等透水层。 区段大部分泥岩的含水量甚微，对车站开挖影响较小，但 不排除局 部地段有富水条件，储藏有一定裂隙水。 本工点详勘为 2020 年 8 月， 在钻孔中测的场地 地下水位埋深为 ～ ，高程 ～ ， 在 2020 年 9 月初勘过程中测得该场地地下水位埋深为 ～，高程 ～ ，两次勘测水位差别不大。 综合考虑该场地地下水水位埋深 ～ ，高程 ～。 （ 4）地下水的富水性及动态特征 根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在 9 月份，枯水期多为 3 月份。 丰水期历史最高地下水位埋深一般位 ～ ，水位年变化幅度约 2～ 3m之间。 民乐 站 本工程场地位于岷江水系Ⅱ级 阶地。 根据钻探揭露，场地范围的地层主要为第四系全新统人工填土层 (Q4ml)，第四系上更统冲洪积层 (Q3al+pl)的黏土、粉质粘土、黏质粉土、细砂、卵石层及白垩系上统灌口组 (K2g)泥岩。 各地层的具体特征如下： 第四系全新统人工填筑土层 (Q4ml) 11杂填土：黄褐、灰褐等杂色，松散～稍密，干燥～稍湿。 由混凝土、沥青、碎石及少量黏性土等组成。 本段内均有分布，层厚 ～ ，为新近回填土，回填成都地铁 5 号线一、二期工程土建 11 标 降水工程安全专项施工方案 中铁十九局集团有限公司 8 时间小于 5 年，该层均一性差，多为欠压密土，自重固结尚未完成，结构疏松，具强度较低、压缩性高、荷重易 变形等特点。 第四系上更新统冲洪积层 (Q3al+pl) 31黏土：褐黄色、棕黄色，硬塑～坚硬，铁锰质氧化物，稍有光泽，干强度高，韧性高，局部含少量灰白色黏土，该层局部分布，层厚 0～ ，层顶标高 ～。 标贯修正击数平均值 N= 击 /30cm；据室内试验，天然密度 ρ=～，平均值为 ；天然含水量 ω=～ %，平均值为 %；天然孔隙比 e=～ ，平均值为 ；液性指数 IL=～ ，平均值为 ；压缩系数 ～ =～ ，平均值为 ，属中压缩性土；压缩模量 ES=～ ，平均值为。 32粉质黏土：褐黄、灰黄色，可塑～硬塑，主要由黏粒组成，含少量粉粒，手搓捻略有砂感，稍有光泽反应，无摇振反应，干强度中等，韧性中等，区段场地内连续分布，层厚为 ～ ，层顶标高 ～。 标贯修正击数平均值 N=击 /30cm。 据室内试验，天然密度 ρ=～ ，平 均值为 ；天然含水量 ω=～ %，平均值为 %；天然孔隙比 e=～ ，平均值为 ；液性指数 IL=～ ，平均值为 ；压缩系数 ～ =～ ，平均值为 ，属中压缩性土；压缩模量 ES=～ ，平均值为。 34粉细砂：青灰色、灰黄色，湿～饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。 该层在场地内局部层状分布于卵石上部或卵石层中，标贯实测 击数平均值 N= 击 /30cm。 层厚 ～。 39卵石：灰黄色，湿～饱和，稍密～密实为主，局部松散。 卵石成分以岩浆岩、变质岩类岩石为主。 磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，中风化～微风化，少量呈强风化。 卵石含量一般 60～ 70%，粒径以 2～ 15cm 为主，最大粒径 20cm以上，充填物主要为细、中砂及圆砾，不均匀系数 Cu=～ ；曲率系数 Cc=～，属级配不良卵石。 卵石点荷载试验，换算岩石单轴抗压强度 Rc＝ ～。 卵石为较硬岩 ～坚硬岩。 卵 石根 据《成都 地区建筑 地基基础 设计规范》(DB51/T50262020)，按卵石颗粒含量和 N120 动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、成都地铁 5 号线一、二期工程土建 11 标 降水工程安全专项施工方案 中铁十九局集团有限公司 9 中密卵石、密实卵石四个亚层。 392稍密卵石：灰黄色，潮湿～饱和，稍密，卵石约占 55%～ 60%，粒径一般2～ 8cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。 局部缺失，层厚 ～ ，层顶标高 ～ ，N120 动力触探修正击数 4～ 7 击。 393中密卵石：灰黄色，中密，局部稍密，饱和，卵 石含量 60%～ 70%，圆砾、中砂充填，卵石粒径 2～ 15cm，含个别漂石；卵石原岩为石英砂岩、花岗岩。 层厚 ～，层顶标高 ～ ， N120 动力触探修正击数 7～ 10 击。 394密实卵石：灰黄色，饱和，密实，为花岗岩及石英质砂岩，卵石含量大于70%，卵石粒径 2～ 20cm，局部含漂石，磨圆度较好、分选性差，圆砾、中砂充填。 层厚 ～ m，层顶标高 ～。 据颗粒分析实验：粒径＞ 20mm的颗粒含量为 %～ %，粒径为 2～ 20mm 的含量为 %～ %， N120 动力触探修正击数大于 10 击。 白垩系上统灌口组 (K2g) 泥岩顶板起伏较大，顶板标高 ～ ，本次勘察未揭穿，与上覆第四系地层呈不整合接触。 53中等风化泥岩：暗红色、紫红色。 泥质结构，块状构造，岩质较软，锤击声半哑～较脆。 节理、。