申报技师技术工作总结(共10篇)

申报技师技术工作总结(共10篇)内容摘要：

仪表的维修，开始接触到石化生产用的过程控制仪表，到现在 DCS 控制系统维、修维护的熟练掌握，我的技术技能已发生了质的飞跃，紧紧跟上了仪表技术革新的步伐。 工作的过程是一个理论联系实际不断实践自己业务能力的过程。 从第一套常减压气动 单回路控制仪表系统的安装和日常维护到 50 万吨 /年重催装臵、 30 万吨 /年气分装臵、 100 万吨 /年焦化和 80万吨 /年加氢装臵、 200万吨 /年 DCC装臵、 500万吨 /年重交沥青装臵 DCS 控制系统使用和维护，一个个问题的解决，一次次险情的排除，确保了生产的正常运行，使自己的理论知识在实践中得到了很好的应用，业务能力得到了不断提高，为企业的发展做出巨大贡献。 只要从事过仪表工作的人都知道，化工生产的平稳与否和产品质量的好坏，同仪表的灵、准、稳有着直接关系。 为了提高控制精度与产品质量，让仪表更好的服务于生产操作，2020年我们将第一套常减压装臵所用仪表更新换代，更换成精度 更高的电Ⅲ型仪表，我参加了该工程设计、安装、调试的全过程，出色的完成各项工作，得到了公司领导的表彰。 通过这一次改造工程，使我掌握了仪表的设计原则与方法，掌握了仪表设备的安装规范。 工作的过程是一个传业授技，为师带徒育人的过程。 “一花开放不是春，百花盛开春满园”。 我不仅自己技术过硬，还热心带徒， 倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。 我先后带过10多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心；实际操作 要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。 对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。 我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。 岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了充足的后备人力资源。 社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，努力提升个人与团队整体协作能力，优化班人员的资源配置，时刻关心仪表维修技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技术水平和管理水平不断有新的提高，在昌邑石化这块人 才高地上茁壮成长，在和谐石化建设中作出自己的努力，实现公司和个人的双赢。 篇五：申报技师工作总结 专业技术工作总结 尊敬的领导、评委你们好 : 本人 1990 年 7月毕业于水电技工学校， 9月参加工作， 2020 年获吉林建筑工程学院大专文凭， 2020年获高级钢筋资格，目前拟申报水电钢筋技师。 现将自己的业务工作情况汇报如下： 我于 1990 年 7月毕业于中国水电一局技工学校土木建筑专业，毕业后分配到中水一局白山分局支模队工作。 先后参加了白山水电二期、三期工程、松江河电站、琅琊山抽水蓄能电站、西金沟电站、云 南鲁地拉电站等项目建设。 迄今为止从事钢筋工作已有20年。 在工作中，我不仅认真学习理论知识，还从大量的实践中积累了丰富的经验，拓展了自己的工作面，同时还培养了我严格谨慎、吃苦耐劳和一丝不苟的工作态度。 多年的钢筋工作生涯使我的专业技术水平得到了提高，在工作中注重理论和实践相结合，为单位解决了诸多的生产技术难题，同时也为企业创造了一定的经济效益。 1990 年 7 月我从水电一局技工学校刚毕业就参加了水电建设工作，报到的头一天，队里领导就将我分配到了钢筋班工作，在钢筋班工作的日子里，我不但认真学习理论知识，同时还特别注 重业务水平的提高。 工作中，主要以制作钢筋为主，为了使自己的技术水平能够得到提高，我在师傅的帮助下，利用业余时间反复看图纸进行计算，经过一年多的工 作实践，使我的技术水平得到了不断的提高，基本上做到了独立操作的能力。 1993年 3月，白山分局中标松江河梯级电站工程，由于工地缺 少钢筋工工，领导将我调到了松江河工地浇筑队工作，被队长安排为钢筋班长 , 由于该工程是白山分局在白山工程完工之后中标的第一个工程，也是分局的一项重点工程，工程的好坏直接关系到分局以后在的信誉。 为此，分局领导对该项工程非常重视，特别是工 程的质量问题更是常抓不懈。 当时钢筋班工作主要是以制作钢筋为主，为了保证工程的施工质量，我们每天都在钢筋加工车间 ,对照图纸进行钢筋制作，对钢筋制作质量不合格的一律返工，由于我们的钢筋制作质量工作抓的好，所以在施工中安装的时候就特别快，受到了领导的好评。 被评为本年度的岗位能手和新长征突击手 . 2020年安徽琅琊山抽水蓄能电站中标了，领导考虑到我一直从事钢筋钢筋制作工作，又把我调入琅琊山工地浇筑队工作，我队主要承担尾水隧洞和进水口闸门井工作，在进水口施工中主要难题就是渐变段的施工，由于外层钢筋架立是整个渐变段 钢筋架立最重要的部分，必须具有极高的准确性，所以我把外层架立作为施工的重点和突破口，通过仔细的阅读图纸，我了解了整个渐变段的形状、尺寸、受力要素及钢筋的排列情况，觉得原设计中大量运用锚杆进行做架立 的方案不可取，所以取消了原设计中大量运用锚杆进行做架立的方案。 确定了一种快捷而准确的外层钢筋架立的合理施工方案：我首先在渐变段下游方向固定了一根Φ 25的钢筋，并使其通过渐变段与上平段相接面的径向截面的圆心，在圆心处绑一根绑线， 量出外层钢筋网的外皮并做好标记，把绑线 的另一头连接到岩壁上的腰线点上，这样就确定了外层钢筋网架立的外皮，把此点与闸室段底角砼面上量出的外层钢筋网上的一点连接并拉出一条直线，顺着此线就做出了第一道外层钢筋架立，然后用类似的方法做出了其余几道外层钢筋的架立，最后完成整个钢筋网的架立。 该方法在施工中减少了施工工序，特别是多次测量的工序，保证了钢筋绑扎位臵的准确，节约了材料，降低了劳动强度，提高了劳动效率。 俗话说“架立是钢筋网的眼睛”，架立做好就是说钢筋网的绑扎已经成功了一半，而准确的架立就是为钢筋的顺利绑扎又增加了成功的砝码。 在渐变段钢筋绑扎的 施工中，第一个重要的环节是挑缩铁，由于渐变段的形状决定了任何两根钢筋的尺寸都是不一样的，所以缩铁的数量多，而且相邻两根筋间的长度差小，仅有几厘米，在缩铁被吊到平台上时，我带领其他绑扎人员在平台上把缩铁的一头对齐，然后按长短排开，在绑扎时就可以由短至长逐根绑扎，从而大大的降低了劳动强度，提高了劳动效率。 为提前完成工期奠定了基础。 第二个重要的环 节就是主筋的绑扎，当时我们用的主筋是Φ 28，要求是 40d（ d为钢筋直径）的绑扎长度，由于渐变段是分为上、下两部分进行施工，为了方便人员绑扎的施工，通过了解了安装部位的 桩号、高程，熟悉了所用钢筋的规格和性能，并结合现场情况，我向技术人员建议在下半部分钢筋绑扎时留出 150cm的搭接长度（设计 的搭接长度是 112cm），而多出的近 40 cm长度就为上半部分的钢筋绑扎增加了到了合适的高度，这样就方便了下一工序的施工。 最终技术人员采取了我的建议，经过紧张有序的施工，我们提前一天半圆满的完成了渐变段钢筋架立及绑扎的施工任务，受到了设计、监理及分局的一致好评。 琅琊山输水系统的四条斜井直线段的主筋 ,图纸要求每环是 8根比较短的Φ 25钢筋，设计中之所以用的是比较短的主筋，主要是考虑到了 斜井中运输钢筋的不方便，这就意味着每环主筋有 8 个搭接头，每个搭接头长度按 40d 计算，每个搭接头就是 1m,每环就是 8m。 我当时在接到制作的料表后，一个直觉告诉我这样太浪费钢筋了，于是经过现场查看，我觉得在保证钢筋运输顺利的前提下每根的长度还是可以增加的，每环的主筋可以由原来的 8 根减少为 6根，最短的一根长度为 m，其余 5根的长度均为 6 m，不仅保证了 25%的错头率，而且减少了 2 个搭接头，即每环省钢筋 2 m，我把我的想法及时反映给了技术人员，经过技术部门的最后 商议，采用了我的建议。 两条斜井每条长 360多 米，每环主筋间距为 15 cm，即 2400多环，每环省钢筋 2 m，每条井就省下钢筋近 5000 m，两条井就省钢筋 10000 m。 直接节约 3万多元。 通过这次的钢筋制作，使我更加的热爱上了钢筋工这个在职业，因为它不但会给我带来成功的喜悦，而且由于我的努力、钻研，还可以为单位节约材料，降低成本，增加效益。 在 2020 年我被评为钢 筋高级工。 2020 年在西金沟电站的施工中，钢筋制作的任务又落到了我的头上，有了以前的工作经验，对这次的工作我可以说是胸有成竹，但我还是严格的要求自己，不求最好，但求更好，努力使自己的能力 又上了一个台阶。 在满足设计要求的前提下，尽量做到减少钢筋的搭接头，节约材料，降低成本。 在一次闸室段钢筋的制作过程中，为了保证钢筋搭接头的位臵、层距的正确，从而保证以后安装的顺利，在制作中我对原来人工做料的模具进行了科学的调整，解决了原模具弧长不够、弧度不准确等缺点，从而极大的提高了制作钢筋时的精度，把钢筋的变形量、宽度误差降到最低限度；在地板钢筋制作过程中，我用角铁制作了顶拱钢筋的模具，制作时在角铁的一侧每隔 15cm割一个三角口，第一个三角口到最后一个的距离等于顶拱钢筋的内皮长度，然后把角铁弯成圆形， 并把它固定在案子上，通过几次的试弯，最终确定了合适的模具直径，为钢筋的制作奠定了基础。 篇六：汽车驾驶员技师申报工作总结 汽车驾驶员技师申报工作总结 蒲仕忠，男，汉族，云南省彝良县人。 本人自 1995 年取得 A2驾驶资格证后，一直从事驾驶工作， 1998 年根据工作分配安排，进入了云南驰宏锌锗股份有限公司从事驾驶工作。 工作中立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务。 驾驶中严格遵守道路安全法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆 维护技术和驾驶技能，在驾驶实践中树立起“严守规章、安全第一，宁等三 分、不争一秒”的观念，顺利完成工作任务。 现将我17年来的工作业绩和技术业务总结如下。 一、思想理论学习 我充分认识到加强思想政治修养的重要，认真学习党的路线、方针、政策，不断提高自己的思想道德水平。 首先，坚持党员先进性的要求，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持自重、自省、自警、自励，不断加强自已的思想修养。 其次，我时常虚心向同行学习，认真学习《道路交通管理条例》等相关文件，不断充实自己。