视频数码电子警察技术白皮书

视频数码电子警察技术白皮书内容摘要：

量增加到一定程度，维护工作量和反应速度 就成为很大的瓶颈。 路面施工、交通管制、交通事故都可能导致某些路口安装的电子警察前端设备需要暂停工作，以免抓拍到虽然车辆违章，但是并不是驾驶员有意为之，而是路面交通情况所致的违章照片，此时逐个调整，工作量和所需时间都非常可观。 针对上述情况，中盟科技专门开发了远程设置广播技术，并成功应用到数码相机电子警察系统中。 远程设置广播技术的核心是把所有前端设备分为不同的组，各个组的成员可以自由调整，如果需要统一调整前端设备参数（例如晚上闪光灯一律不闪光、临时关闭对违章车辆的抓拍等），则在中心控制软件中设置一次，然后通 过广播的方式应用到所有需要调整的前端设备，从而实现 “ 一次设置，全部应用 ”。 配合中盟科技数码相机电子警察前端设备的控制软件，维护人员可以轻松的对前端设备的所有参数，包括 FTP 传输、数码相机拍照参数、以及逻辑进行集中设置，从而极大的节约人力、时间。 4) 自主研发的 4 通道环形线圈车辆检测器 中盟科技经过多年技术积累，已经成功开发出符合欧标、美标、国标的 4 通道、 2 通道、单通道全系列车辆检测器，产品性能达到国际先进水平。 电子警察中应用的 4 通道环形线圈车辆检测器可以同时 连接 4 个线圈，检测器 依次 轮询每个线圈 的频率，没有相邻的线圈同时工作，完全 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 电话： 075526743399 传真： 075526743322 12 杜绝 “串扰 ”现象，大大提高系统的稳定性。 同时采用 CPLD（复杂逻辑门电路）检测振荡频率，晶振速度高达 50M，使它在 25ms 内检测到 4路线圈中任一线圈发生的 ％的电感量变化， 从而可以检测到车速 200公里 /小时以上的车辆，并且 可以准确的检测到经过线圈的从摩托车、轿车、卡车、到工程车的各种车辆 ，并可有效屏蔽其中的一种或者多种。 中盟科技的车辆检测器成功的解决了电子警察应用中常见的问题： i. 线圈之间的串扰 如果相邻线圈的工作频率接近整数倍会有非常强的相互干扰即经常提到的 “串扰 ”。 这是使用环形线圈车辆检测方法时经常面对的问题。 中盟科技的车检器 依 次 轮询每个线圈的频率，也就是说每个线圈轮流启振，没有相邻的线圈同时工作， 从而 完全杜绝 “串扰 ”现象，大大提高系统的稳定性。 ii. 车检器响应时间 对于中盟科技的车辆检测器来说，单个线圈的 振荡时间大于 400 微秒 即可达到 %的检测精度。 为了提高可靠性，本系统选择的有效振荡时间为 500 微秒 ，每次轮询 4 个线圈的时间为 2 毫秒（ 5 0 0 4 2 0 0 0 2s m s  ） 设计中判断车辆进入的标准 非常严格，只有某车道对应的线圈连续多 次 判断有车 ，系统才认为有车 ，这样可以避免偶发干扰造成 的 误判。 iii. 摩托车检测 目前大部分在运行的抓拍系统都不要求抓拍摩托车，但是由于车检器的设计问题，还是会误检到大量的摩托车，从而造成很大比例的废片，既占用了系统的有效工作时间，又给后续的录入处理人员带来很大的工作强度和压力。 中盟科技车检器在设计时充分考虑到上述问题，并且针对上图中所示两种情形采取了相应手段来解决： 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 电话： 075526743399 传真： 075526743322 13  降低灵敏度 当摩托车从线圈中间通过时，它所引起的电感变化与汽车类似，都是电感增加，但是变化幅度小于 汽车，此时，只需要调节车检器灵敏度到比摩托车引起的变化更大的一级，即可屏蔽掉摩托车。  短时抑制 但是当摩托车从线圈边缘经过时，它所引起的电感变化为负向，而且变化幅度比较大，如果不采取措施，车检器就会认为通过的是汽车，从而误检。 中盟科技的车检器会在检测到负向电感变化后，对车检器进行为时 1秒的短时抑制，在这 1 秒钟内，车检器暂停工作，之后再继续正常工作。 由于汽车引起的电感变化总是正的，摩托车在线圈边缘经过时才会引起负向变化，因此上述方法可以有效的屏蔽摩托车，避免误检。 摩托车从线圈边缘通过 摩托车从线圈中间通过 摩托车的检测与屏蔽 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 电话： 075526743399 传真： 075526743322 14 3．系统设备、部件配置清单 序号 部件名称 品牌 /型号 说明 生产厂商 1 中心控制器 UniHz eCop201 与车辆检测器、红绿灯信号转换板和工控机通讯，控制抓拍 深圳中盟 2 车辆检测器 Athenex 604 四路线圈输入 深圳中盟 3 工控机 (视频 ) PCI6870 赛扬 256M 80G 深圳研华 4 视频采集卡 GD300 视频信号采集 大恒 5 数码相机 C5060 510万像素 ,32MB SM 卡 Olympus 6 防护罩 JJ22 放置数码相机 ,摄像机。 全天候室外设计，自动温控 天津嘉捷 7 闪光灯组件 银雁 闪光指数 36,色温 5600K,带室外防雨防护罩 北京银雁 8 摄相机 (全景 ) Sony 480AP 1/4” CCD,470L,， 18倍光学变焦 ,强光抑制 ,一体化设计 日本 9 前端控制机箱 放置工控机等主设备 深圳中盟 10 红绿灯信号转换 板 UniHz eCop202 将 220V信号灯信号转换为低压信号 深圳中盟 11 路口机箱 放置电压转换板和网络通讯设备（含空气开关） 深圳中盟 12 电源防雷器 电源一次防雷 13 视频防雷器 视频防雷 14 数码视频同步模 块 Unihz eCop210 使数码和视频图象同步 深圳中盟 4． 数据传输单元 主要设备包括网络端口设备和网络交换机。 系统抓拍到的车辆违法图片被分类存储在路口工控机内，图片的获取有两种方式，一是通过网络将图片传送至指定的数据中心，传输网络可以是光纤、 ADSL 或其他有 /无线网络；二是利用人工现场将图片下载到存储介质当中带回数据中心，如笔记本电脑现场下载、换取活动硬盘等方式均可。 当采用连网数据传输时，如 果遇到网络故障导致传输失败，系统具备断点续传功能。 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 电话： 075526743399 传真： 075526743322 15 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 电话： 075526743399 传真： 075526743322 16 5．软件说明 1) 前端软件说明 前端控制软件主要负责摄像机 、数码相机 、工控机的控制、配置，文件传输以及和中心控制系统的通讯。 此软件在工控机中运行，并使用了硬件看门狗来提高系统稳定性。 前端控制软件的基本工作流程是，信号接收模块持续扫描红绿灯信号和车辆检测信号，传递给逻辑判断模块和车流量采集模块，逻辑判断模块判定有违章事件发生，立即通知视频抓拍 模块从全景摄像机输入抓取违章过程照片， 同时数码相机抓拍违章图片 ，最后违章图片和违章信息一起由图片传输模块通过网络传输到指定的服务器上。 前端控制软件也可以通过中心控制软件远程调用，在指挥中心实现对前端设备的完全控制。 运行系统设置模块，可以看到如下图所示的界面。 在这里可以设置设备编号、图片保存目录、备份目录。 点击【网络设置】 、 【逻辑设置】 、或者【抓拍设置】按钮，则可以分别设置网络传输参数 、 系统逻辑 、和抓拍参数。 系统设置 模块 远程通讯模块 车流量采集模块 信号接收模块 逻辑判断模块 抓拍模块 中心控制 软件 状态信息 控制信息 车流量信息 逻辑 设置 消息 违章图片 抓拍指令 消息 红绿灯 信号 车辆检测信息 指定服务器 前端控制软件框架图 图片传输模块 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 电话： 075526743399 传真： 075526743322 17 网络 设置界面中可以设置 IP、用户名、密码、重试等信息。 在逻辑设置界面中，可 以设置进 /出线圈抓拍、红灯模式、是否抓拍逆行、线圈次序、抓拍延时等参数。 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公司 电话： 075526743399 传真： 075526743322 18 2) 中心管理软件平台介绍 中心管理软件采用 Delphi 编程，数据库采用 Oracle。 芬为中心 控制软件部分、中心管理平台、以及车流量统计三个部分。 （ 1） 中心控制软件 中心控制软件负责对前端设备进行远端设置和控制，负责指挥中心对各个前端系统的监控和配置。 操作员能够查看各个前端系统的状态，诊断错误，远程登录到工控机。 点击故障列表中前端设备，按【诊断】按钮就可以对前端系统的故障进行初步的分析。 首先系统将检查从总控 中心到前端设备的网络连接是否正常，接着检查工控机上的系统是否正常，然后检查车检器和视频采集卡是否工作。 通过 “诊断程序 ”能够获得前端设备的故障所在，大幅缩短修复时间。 选择了设备号以后，点击【远程登录】按钮可以通过网络联入相应的前端设备，通过调用前端设备中系统设置模块，实现对前端设备的远程管理。 因为调用的是前端系统设置模块，能够实现与现场操作完全相同的功能，这样可以大大降低系统的维护成本。 系统信息每天自动将当天记录保存为一个日志文件，作为设备检修、系 统运行状况评估等的参考。 远程控制模块 视频 +数码电子警察技术白皮书 深圳市中盟科技有限公。