比亚迪f0组合仪表部分维修手册

比亚迪f0组合仪表部分维修手册内容摘要：

转速表 OK：转到下一步 组合仪表 F0 轿车维修手册 检查保险（ BACK UP， DOME） a 从接插件上取下 BACK UP 保 险 b 从发动机舱内取下 DOME 保险 c 测量电阻（标准电阻小于 1Ω ） d 重新安装保险 NG：检查线束短路和所有的零件都与保险丝相连时的情况 OK：进行下一步 检查线束和连接器（转速表与 ECM） a 断开 C2 转速表连接器 b 断开 B25 ECM 连接器 c 测量电阻 标准电阻： 诊断仪 连接 特定状态 C22 与 B259 低于 1Ω C22 或 B259 与 车身 大于等于 10KΩ d 重新连接 ECM 连接器 e 重新连接转速表连接器 NG：维修或更换线束和连接器 OK：更换转速表 燃油表故障 接线图 检查步骤 检查线束和连接器 a 断开 H2 燃 油泵 连接器 b 检查仪表显示器状态 结果 接 状态 特定状态 1—2 短路（点火开关开） 燃油表指示 灯 6 格全亮（组合仪表） 提示：这个检查是让连接器的接线端之间短路去 组合仪表 F0 轿车维修手册 检测仪表指示器的工作情况。 注意：这个检查要快速完成（ 10 秒以内） 标准电压 测量仪连接 状态 特定状态 1 和 车身 点火开关开 4— 7V c 测量电压 d 重新连接 燃 油泵 连接器 . NG：转到第三步 . OK：转到第二步 . 检查 燃 油泵 总成 a 拆下 燃 油泵 总成 b 检查 E 和 F 之间的摆动距离 c 测量 燃 油泵连接器 2 接线端之间的电阻 标准电阻 摆动标准 摆动位置（ mm in.） 特定状态 F（满） 202 40Ω 1/2 98 低油位 告警 55 208Ω E（空） 10 250Ω d 重新连接 燃 油泵 总成 . NG：更换 燃 油泵 总成 OK：更换组合仪表总成 检查线束和连接器（ 燃 油泵 总成和组合仪表总成） a 断开 C1 组合仪表连接器 b 断开 H2 燃 油泵 连 接器 c 测量电阻 标准电阻 诊断仪 连接 特定状态 C114 — H22 1Ω 以下 C116 — H23 1Ω 以下 C114 或者 H22 与 车身 大于等于 10KΩ C116 或者 H23 与 车身 大于等于 10KΩ d 重新连接 燃 油泵 连接器 e 重新连接组合仪表连接器 NG：维修或更换线束和连接器 OK：更换组合仪表总成 组合仪表各警告 /指示灯故障检修 水温 指示 灯 接线图 检测步骤 用智能 诊断仪 读取发动机冷却液温度值 a 在 DLC3 上连接一个智能 诊断仪 b 开动发动机并打开智能 诊断仪 c 在智能 诊断仪 上选择如下菜单项： Power train/Engine and ECT/Data list/Coolant Temp d 在 诊断仪 读取显示的数值 OK：当发动机启动时，温度在 75℃到 97℃ 之间 NG：转到发动机冷却系统 OK：转到下一步 检查组合仪表总成 a 检查仪表指示器状态 接线 状态 特定状态 组合仪表 F0 轿车维修手册 A227 与 车身 点火开关开 发动机冷却液温度高指示 灯亮 提示：这个检查是让连接器的接线端和 地线之间短路去检测仪表指示器的工作情况。 NG：更换组合仪表总成 OK：转到第三步 检查线束和连接器（组合仪表总成和冷却液温度传感器） a 断开 A22 组合仪表连接器 b 断开 B22 冷却液温度传感器连接器 c 测量电阻 标准电阻 诊断仪 连接 特定状态 A227 与 B222 1Ω 以下 A227 或者 B222 与 车身 大于等于 10KΩ d 重新连接冷却液温度传感器连接器 e 重新连接组合仪表连接器 NG：维修或更换线束和连接器 OK：更换冷却液温度传感器 发动机故 障指示灯 描述 MIL（ Malfunction Indicator Lamp） ，故障指示灯 是用来显示由 ECM 检测出来的车辆故障。 把点火开关打到 ON 档 ， 电源将为 故障指示灯 电路供电， ECM 将为电路提供 电， 这样就点亮了 故障指示灯。 首先打开点火开关， 故障指示灯 应该被点亮。 如果它保持常亮或不亮，则用智能 诊断 仪按照下面的步骤判断问题所在。 接线图 检查步骤 提示：按照下面的表格进行检查 结果 开始的测试步骤 故障指示灯 常亮 第 1 步 故障指示灯 不亮 第 3 步 检查 故障指示灯 状态 a 在 DLC3 上连接一个智能 诊断仪 b 开动发动机并打开智能 诊断仪 c 在智能 诊断 仪上选择如下菜单项： Power train/Engine and ECT/DTC d 检查 DTCs 是否被存储，如果已被存储记录下 组合仪表 F0 轿车维修手册 来 e 选择如下菜单项： Power train/Engine and ECT/DTC/Clear f 清除 DTCs g 观察 故障指示灯 是否熄灭（标准： 故障指示灯熄灭） NG：转到下一步 OK： 转到 DTC chart 检查线束和连接器（ ECM 与组合 仪表） a 断开 B25 ECM 连接器 b 断开组合仪表连接器 c 观察 故障指示灯 是否熄灭 .（标准： 故障指示灯 熄灭） d 重新连接 ECM 连接器 e 重新连接组合仪表连接器 NG：检查线束和连接器（ ECM 与组合仪表） OK：更换 ECM 检查 故障指示灯 状态 a 检查当点火开关打开时 故障指示灯 是否被点亮（标准： 故障指示灯 被点亮） NG：进行下一步 OK：结束 检查组合仪表总成（ 故障指示灯 电路） a 检查 故障指示灯 电路 NG：维修或更换组合仪表总成 OK： 转到 诊断仪 DTC 图表 充电系统指示灯 警告：如果蓄电池电量低或者发动机难于起动，则重新给蓄电池充电并且在把车返回给消费者之前再一次进行检查。 检查蓄电池状态 检查蓄电池是否损坏或者变形。 如果出现损坏、变形或者漏液，则更换电池。 检查蓄电池的电解液量。 a 对于免维护电池：如果电解液低于建议量，则更换电池。 b 对于非免维护电池：如果电解液低于建议量，则添加蒸馏水。 检查电池接线端、熔线和保险 确认电池接线端没有松动和腐蚀。 如果接线端被腐蚀，则清理之。 检查熔线， Hfuses（保险）与 fuses 之间的电阻低于 1Ω。 如果熔线或者保险不符合额度要求，必要时可以更换。 检查传动带 检查带子是否有磨损，裂痕或者损坏。 如发现任何缺陷，请更换传动带。 提示： ● 如果带子破损以致电线可见。 ● 如果裂痕多处达电线处。 ● 如果带子大块脱落。 则更换传送带。 检查带子在肋状槽中装的是否适当。 提示： 用手按住，确保带子不滑出滑轮底部的凹槽。 目测发电机的接线（确保接线状态良好） 检查发电机是否发出不正常的噪声（当发电机运转时） 检查充电警告灯电路 打开点火开关。 检查充电警告灯是否点亮。 开动发动机并检查灯是否熄灭。 如果灯不是按规定的点亮、熄灭，那么就检修充电警告灯电路。 空载时检查充电电路 提示：如果电池 /发电机 诊断仪 可用，那么就依 组合仪表 F0 轿车维修手册 据制造说明书 将 诊断仪 连接到充电电路。 如果 诊断仪 不可用，就如下面所述在充电电路上连接一个电压表和一个电流表 (如下图所示 )。 a 将接线与发电机的接线端 B断开后其与电流表负 ()极相连 b 将电流表正 (+)极与发电机的接线端 B 相连 c 将电压表正 (+)极与发电机的接线端 B 相连 d 将电压 表 负 ()极与地相连 检查充电电路 a 让发动机的转速保持在 2020rpm,查看电流表和电压表的示数 标准电流 :小于等于 10A 标准电压 : to 如果测试结果不符合标准 ,那么就更换发电机 带负载时检查充电电路 当发动机的转速保持在 2020rpm 时 ,打开前面的远光灯并把暖风机开关打到 HI 档 查看电流表上的读数 标准电流 :大于等于 30A 提示 : ● 当电流表的读数小于标准电流时 ,维修发电机 ● 如果电池已充满 ,电流表的读数可能小于标准电流 手刹与制动警告灯故障 描述 当制动液不足 ,停车制动或者是 EBD出现问题时 , 手刹与制动警告灯点亮 组合仪表 F0 轿车维修手册 接线图 检测步骤 提示 :在释放停车制动前 ,放好垫块以保证车辆安全 检查制动液液位 检查制动液箱中的制动液量 (OK: 制动液位正常。