高速公路收费班长总结内容摘要:
高收费的正确率和速率,对于各类特殊情况和突发事件的发生,要善于提高自己的应变能力和处理能力,并善于总结归纳,加强自己的业 务水平。 二、大胆探索,敢于管理: 带领全班人员积极学习各项规章制度,牢记心里,遇事不慌张,坚持原则,与各类违规、违纪行为作斗争。 工作的同时,也要兼顾本班人员的思想动态,要善于调动全班的工作积极性,怀着饱满的工作热情与良好的工作态度,做好本职工作。 三、吃苦耐劳,先人后己: 工作中,时时刻刻严格要求自己。 打扫车道卫生、打水等后勤。高速公路收费班长总结
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车梁强度计算: 大车梁受力如图所示 P为工作荷载 P=[K1W1/(2 6)+(W2+Q)K2K3/(2 6)]K4 式中 K1偏载系数 K1=2 K2动荷载系数 K2= K3冲击系数 K3= K4各单元排受力不均匀系数 K4= ∴ P=[2 600/(2 6)+(60+552) (2 6)] = 大车梁可视为简支梁进行 计算: RA=RB=(6P/2)= Mmax=RA (++)P 1P =
和相似度等度量值得到该车牌的综合可信度评价,从而决定是继续跟踪该车牌,还是输出识别结果,或是拒绝该结果。 一个车牌的最终识别结 果是通过分析所有帧的识别结果,对它们进行智能化的归类和投票,并结合一定的文法信息综合而成。 这种方法综合利用了所有帧的信息,减少了以往基于单幅图像的识别算法所带来的偶然性错误,大大提高了系统的识别率和识别结果的正确性和鲁棒性。 216。 车牌跟踪模块
两焊(连)接接头在钢筋直径的 35 倍范围且不小于 500mm 以内、两绑扎接头在 倍搭接长度范围且不小于 500 mm 以内,均视为“同一截面”。 (2)钢筋电弧焊和闪光对焊接头技术要求: ① 钢筋电弧焊和闪光对焊接头类型应符合表 23 中第 1 条 的规定 ; ② 钢筋电弧焊接头外观质量应符合下列要求: a 搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合表 23 中第 2 条 的规定 ; b
准用蓝墨水、圆珠笔、铅笔、彩笔等易褪色的笔书写或签字。 试验原始记录检测报告,必须采用指挥部统一的表格填写。 申诉受理制度 试验检测质量的申诉,由主任负责处理。 受理试验检测申诉的有效期,自报告发出之日算最长为三个月,特殊项目的有效期另定,但应在报告上注明,超过有效期申诉不受理。 试验检测质量申诉包括以下几种: ( 1)、委托单位要求对检测结果作进一步解释,但未对检测质量表示明确的异议。 (
协议 过程控制 教育培训 四节一环保 每月考核 检查纠正 事件处理 深圳外环高速公路工程十二标 绿色 施工方案 中铁十八局集团有限公司 9 (四) 评价 管理 1. 根据绿色施工方案的具体内容,结合本工程设计及施工特点,对绿色施工的效果及采用的新技术、新设备、新材料与新工艺,进行自我评估。 2. 成立专业绿色施工评估小组,对绿色施工方案、实施过程至项目竣工,进行综合评估。 (五)
步恶化。 报告内容 事故发生的时间、地点、部位,现状描述和发展变化,提供确切的有关数据资料,对质量是否有进一步恶化可能及必须采取临时防护措施提出意见。 提供涉及人员和主要责任者情况。 原因初步进行判断。 分析原因切不可急燥武断,只要不至产生严重恶化,可以继续观察一段时间。 急于求成,往往不能对症下药,造成多次返工不良后果。 报告程序。 一般事故以工程联系单形式立即上 报 监理单位