沥青砼路面工程施工组织设计

沥青砼路面工程施工组织设计内容摘要：

实成型后沥青混合料密度（ t/m3） W—— 摊铺宽度（ m） T—— 摊铺 层压实后的平均厚度（ cm） E、运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。 F、施工时尽量避免施工接缝。 上面层 采用双机联铺的施工方式，此时两台摊铺机应以梯形交错排列行进，前后两台摊铺机的摊铺带应重叠510cm。 如为单幅非全幅作业，每幅不铺筑太长，在铺筑 100150m 后调头完成另一幅，以使两幅间形成一道热的纵向接缝，摊铺第一幅时预留15cm 的连接带不碾压，第二幅应在预留带的混合料温度不低于 100℃时进行摊铺 ,并从连接带开始碾压 ,不留缝迹。 G、对外形不规则的路面（如交 叉路口），厚度不够或空间受到限制 14 等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准后可采用人工铺筑混合料。 在雨天、表面存在积水及气温低于 10℃时，不摊铺混合料。 （ 6）路面碾压 A、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行迅速找补后进行充分、均匀的压实。 B、为达到最佳压实效果，采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机结合的方式，并备有小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。 压实工作按监理工程师认可的压实设备组合及程序进行。 C、压实分成初压、复压和终压。 压路机 应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定： 压路机碾压速度 名 称 碾压阶段 钢筒式压路机 轮胎式压路机 振动式压路机 初 压 （ km/h） 适宜 （静压） 最大 3 5（静压 ） 复 压 （ km/h） 适宜 （振动） 最大 5 6 （振动） 终压 （ km/h） 适宜 46 23（静压） 最大 5 8 5（静压） 碾压作业应在混合料处于能获得最大密度的温度下进行 ，摊铺沥青砼时派专职实验员用红外线测温仪对混合料的温度进行测试 ,严格按照初压不得低于 130℃，复压不得低于 90℃，终压完成时温度不得低于 70℃的温度进行摊铺碾压。 D、各阶段碾压操作规程与要求 15 a、初压阶段 ①应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定； ②压路机从外侧向中心碾压。 相邻碾压带应重叠 1/31/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。 当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支挡碾压。 当边缘无支挡时， 可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘 10cm 以上碾压。 也可在边缘先空出宽 3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分质量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 b、复压阶段 ①碾压遍数不宜少于 46 遍，复压后路面密实度不小于 96%，无明显轮迹。 ②采用 25t重型的轮胎压路机。 采用轮胎压路机时，总质量 25t。 轮胎充气压力不小于 ，相邻碾压重叠 1/31/2的碾压轮宽度。 ③振动时，振动频率宜为 3550Hz，振动幅为 ，层厚时可选用较大的频率和 振幅，相邻碾压带重叠宽度为 1020cm。 c、终压阶段 终压时应紧接复压后进行。 并可选用双轮钢筒式压路机，不少于两遍 ,并无轮迹。 d、其他特殊地段的压实 ①碾压过程中有沥青混合料沾轮时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。 同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。 16 ②碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速均匀进行。 ③压路机不在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。 当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距 10m以上，并应驶出压实起线 3m 以外。 振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 ④对压路机无法压实的拐死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。 对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。 ⑤在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度时，加热提高混合料的温度达到的压实温度后，再压实到无缝迹为止。 否则，切割混合料并重新铺筑。 e、公司为完成好面层施工，将配备 ABG423 摊铺机和英格索兰 DD－110 双钢轮及 LRS2030轮胎式压路机。 f、 碾压成型自检合格后马上报请具有相应资质等级的质量检测单位进行钻孔检测，压实度不低于马歇尔试验标准试件密度的 96%。 同时报请业主、设计方、监理、质监方进行验收，经检查合格、签证后才能进行下道工序的施工。 （ 7）接缝施工 A、铺筑工作按排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。 B、摊铺采用梯队作业的纵缝采用热接缝。 施工时应将已铺混合料部份留下 1020cm 宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。 C、半幅施工不能采用热接缝时，采用切刀切齐。 铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少 量粘层沥青。 摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。 碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层 1015cm，然后压实新铺部分， 17 再伸过已压路面 1015cm，充分将接缝压实紧密。 D、上下层的纵缝错开 15cm 以上，表层的纵缝顺直且留在车道区划线位置上。 E、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均错开 10m。 F、当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并配 合标高时，将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚度。 （ 8）路面施工质量控制 A、施工温度的控制： 沥青种类 AH— 70（℃） 运输到现场温度 不低于 140155 摊铺温度 正常施工 不低于 135150 不超过 165 碾压温度 正常施工 130145 不低于 110 碾压终了温度 钢轮压路机 不低于 70 轮胎压路机 不低于 80 振动压路机 不低于 70 开放交通温度 路面冷却后 18 B、其他质量控制要点 C、钻芯取样后的孔洞应修补完好，直至监理工程师满意为止。 D 、对于检验不合格的施工路段，视其情况采取刨除重做或局部修补的方法纠正。 项目 检查频度 质量要求应或允许偏差 （单点检验） 检验方 法 外观 随时 表面平整密实，不得有轮迹、裂缝、推挤、油包、离析、花白料等现象 目测 接缝 随时 紧密平整、顺直、无跳车 目测、用 3米直尺测量 平整度 （最大间隙） 随时 —— 用 3米直尺测量 厚度 代表值 每 200m 每车道 1处 总厚度：设计值的 5%上面层：设计值的 10% 铺筑时随时插入量度，每日用混合料数量及实铺面积校核，成型后钻孔或检测 合格值 总厚度：设计值的 10%上面层：设计值的 20% 宽度 有侧石 每 200m 4 处 177。 2cm 用钢尺量 无侧石 不少于设计宽度 中线标高 每 200m4处 177。 20mm 用水准仪测量 横坡度 每 200m 4 个断面 177。 % 用水准仪测量 压实度 每 200m 1 处 不低于马歇尔试验标准试件密度的 96% 成型后钻孔 弯沉值（ ） 符合设计要求 弯沉检测设备。 当检测频率在每 3~5m 一处时，路段长度应进行对比计算或考虑按每 200m一段（ 80~120 个点）计算。 19 （ 9）开放交通 热拌沥青混合料 路面应待摊铺层完成自然冷却，混合料表面温度低于 50℃后，经监理工程师书面同意，才能开放交通。 需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 （ 10）人员的学习和培训 根据 ISO9001 质量管理体系的要求，公司将在施工过程中结合任务的情况，对参加施工和管理的人员进行认真的培训和教育工作。 A、将邀请有关教师及专家来公司给施工管理人员介绍有关沥青混凝土的有关知识和施工技术要求，并将进行沥青混凝土料生产的知识咨询。 B、由公司设备部门和技术质量部门对沥青加工厂的操作人员进行业务和生产知识及质量意识的培训，使参加具 体施工作业的人员知道该做什么，怎么做，具体的标准是什么，由谁进行检验和认。