洪富中桥满堂支架现浇梁施工专项方案

洪富中桥满堂支架现浇梁施工专项方案内容摘要：

0 2台 拌合站 21 平板式振捣 PZN 4台 砼施工 9 挖掘机 PC200 2台 平整场地 22 钢筋切割机 5kw 2台 钢筋加工 10 发电机 400kw 4台 拌合站、现场 23 钢筋弯曲机 3kw 2台 钢筋加工 11 鼓风机 1000kw 2台 梁内拆模 24 钢筋调直机 5,5kw 2台 钢筋加工 12 潜水泵 2台 养护用 25 钢筋对焊机 2台 钢筋加工 13 电焊机 各类 15台 钢筋加工 26 主要材 料供应计划 32m 简支箱梁每片梁 C50 混凝土 ，钢筋 ，钢铰线 ， 锚具OVM1512 型 42 套，锚具 OVM1513 型 4 套 ,纹管波（Ф 90mm） 729m。 24m 简支箱梁每片梁 C50 混凝土 ，钢筋 t，钢铰线 ，锚具 OVM158 型 34 套，锚具OVM157型 8套 ,纹管波（Ф 80mm） ，纹管波（Ф 70mm）。 根据箱梁施工计划，材料逐季供应计划如表： 主要材料逐季供应计划表 材料名称 单位 2020 年 三 季度 四 季度 水泥（ ） t 矿粉 t 粉煤灰 t 碎石 t 中砂 t 减水剂 t 钢筋 t 172 钢铰线 t 锚具 OVM1512 套 84 84 锚具 OVM1513 套 8 8 锚具 OVM158 套 34 11 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 锚具 OVM157 套 8 TJQZ 支座 个 12 8 纹管波Ф 90mm m 1458 1458 纹管波Ф 80mm m 纹管波Ф 70mm m 注：以上材料均未计损耗。 12 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 4 施工方案概述 其现浇梁施工工艺流程详见下图 : 根据设计和现场勘探地质资料，现浇梁底部地质均较好，以岩层为主，清表后回填碎石平整，每层厚度 50cm,分层碾压密实，当纵向坡度变化较大时，采用台阶型式，同时避免墩受偏压，基底处理好后浇筑 30cm 厚 C20 混凝土基础。 为避免处理好地基受水浸泡，在四周开挖 40 30cm 的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。 考虑到我分 部 现浇箱梁 高度较低，均 采用满堂碗扣式脚手架施工 ，最高高度按 8m控制 ， 钢管外径为Ф 48mm 的钢管，壁厚为。 支架由可调底座、立杆、横杆、上下碗扣、限位销、可调托撑、 I20a 型钢、方木及纵横向联接杆、斜杆等组成。 支架立杆水平间距在顺桥向采用 ，横向梁底中央正下方 宽度范围内采用 ，对应两侧腹板部分（ +） 为 ，两边 (+)为 ，竖向步距为。 其搭设施工准备支架法制梁施工流程图基础施工支架架设安装支座、铺设底模侧模安装、钢筋绑扎、 预应力管道安装混凝土浇筑、养护预应力筋安装及张拉、拆侧模孔道压浆支架卸落、底模拆除防水层、桥面工程施工 13 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 详细要求详见支架安装章节。 箱梁梁体的模板由底模、侧模、端模、内模 等 组成， 模板采用大块定型模 板， 32m和 24m可通用。 内外模板采用 25T 吊车配合人工安装。 支架预压采用砂袋预压，预压 荷载按不小于最大施工荷载的 倍。 预压加载可按最大施工荷载的 60%， 100%， 110%分三次加载，以检验结构的承载能力和稳定性、消除非弹性变形、观测结构弹性变形及基础沉降。 梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型， 洪富中 桥现浇梁钢筋加工在 洪富中 桥钢筋加工场， 洪富大桥在洪富大桥钢筋加工加工场、郎家溪大桥现浇梁钢筋加工在郎家溪大桥钢筋加工场； 白川 1中桥现浇梁钢筋加工在 白川 1中桥钢筋加工场 ；混凝土分别由 3拌合站 和 1拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，泵车泵送入模；混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。 在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板，模板及支架转入下一孔箱梁施工。 混凝土生产采用微电子自动计量强制式搅拌机拌合， 混凝土分别由 3拌合站和 1拌合站集中拌合 ，均具备制梁混凝土供应能力（ 3拌合站和 1拌合站 每小时 分部 生产120 m3和 90m3）。 汽车泵配备 2台供调用。 考虑到张拉作业空间要求，靠近桥台的现浇梁时，桥台台 帽 不得施做，待现浇梁张拉 后方可施作台 帽。 14 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 5 脚手架 地基处理 原地面 处理 根据设计提供地质资料结合我 分部 施工期间现场勘探，现浇梁地质无不良软弱地质，也无岩溶发育区段， 在回填碎石土前需要采用挖机进行清除地表虚碴，清除墩或台间表层耕 植 土、有机土等杂物， 当纵横向地面坡度变化时， 做 成高 ，宽 2m 台阶，确保边坡稳定。 回填 地面处理完毕，报验合格后，采用碎石土回填，回填最大粒径不宜超过 15cm，采用 YZ20JC 压路机分层碾压，底层按厚度不大于 50cm 控制， 压实系数不得小于 ,面层 1m内深范围按虚铺厚度 35cm 控制， 压实系数应大于。 回填宽度顶部按不小于梁边线 外 2m，其回填边坡比按 1： 坡比回填。 在碾压过程中应严格控制分层厚度和最佳含水量，确保压实密度，每层必须进行检测压实度和地基承载力，如果压实度和地基承载力达不到 150Kpa 应多碾压，或减少虚铺厚度。 回填实应从低处开始回填，当有台阶时应及时施作 C20 片石砼挡墙，其厚度详见附图 “ 洪富中桥 支架搭设设计图 ”。 在回填 时 要 避免墩受偏压。 地面硬化处理 基底处理好后压实度和地基承载力检测合格后，浇筑 30cm厚 C20钢筋混凝土基础，钢筋网片采用Ф 6钢筋，网格为 20cm 20cm。 地面横向坡度按水平考虑，纵向坡度按线路坡度设置，以便于顶底托的调节。 硬化宽度为梁边线外侧。 为避免处理好地基受水浸泡，在四周开挖 40 30cm 的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。 排水系统 为了有效及时排出地表水，在硬化边纵向两侧开挖 40 30cm 的排水沟，排水沟采用 M10砂浆铺底，厚 10cm，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑以便排水。 回填土清理 当现浇梁预制完毕后，及时派机械设备对回填层进行清除，恢复至原地表，回填层运至指定的弃碴场。 15 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 6 碗扣式满堂钢管支架施 工 测量人员根据原地面标高及梁底标高计算满堂支架高度及硬化混凝土基础顶面标高，然后根据原地面地质情况确定换填碎石垫层厚度，换填并碾压密实，并对地基承载力及地基沉降进行检测和检算，确保地基具有良好的承载力，满足施工荷载下地基承载检算要求，通过检算地基承载力不得小于 150KPa；然后在经过处理压实平整的地基上浇筑 30cm厚 C20混凝土作为支架基础。 为避免处理好的地基受水浸泡，产生不均匀沉降，在基础四周开挖 40 30cm 的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度。 对于软弱地基，基础施作时，宜考虑超出支架 边缘 ～ 的宽度，基础砼加设φ 6mm钢筋网，防止基础开裂。 测量人员用全站仪放样箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上四周轮廓标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的纵、横向中心线，同样用白灰线做上标记。 再根据中心线分别向前后及左右对称布设碗扣支架立杆处可调底座坐标位置。 根据立杆位置布设可调底座，挂线控制线形、标高，放置平整、牢固，底部无悬空现象。 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆（先长后短）、横杆。 不同规格长度的立 杆要交错布置，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 立杆和横杆安装完毕后，安装斜杆，保证支架的稳定性。 斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好可调托撑伸出量，再运至支架顶部安装。 16 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横桥向设左、中、右三个控制点，精确调出可调托撑标高。 然后用明显的标记标明可调托撑伸出量，以便校验。 最后再用拉线内插方法，依次调出每个可调托撑的标高，可调托撑伸 出量一般控制在 30cm 以内为宜。 可调托撑标高调整完毕后，在其上安放 I20a 工字钢横梁，采用 9cm 9cm 方木置于工字钢上作小楞，作为模板支撑。 满堂支架布置详见后附图：《 洪富 中 桥 现浇简支箱梁满堂支架平面布置图》、《 洪富中 桥 现浇简支箱梁满堂支架立面布置图》。 满堂支架预压 为了检验满堂支架碗扣支架支撑体系受力状况，各部位的强度与刚度和测量满堂支架在箱梁施工全过程的弹性变形与非弹性变形量，控制模板的预拱度，确保箱梁浇筑过程安全与质量，满堂支架组装后应进行模拟箱梁施工过程的加载预压。 （ 1）、预压重量的计算 预压重量按满堂支架在箱梁施工过程中最不利状况（现浇 32m 箱梁）进行考虑，其箱梁浇筑过程的荷载如下表： 32m 箱梁浇筑过程中荷载重量估算表 第一次浇筑（ 32m 梁）荷载重量 内模重量（ T） 钢筋、钢绞线重量（ T） 底板砼总 重量（ T） 斜腹板砼重量（ T） 顶板翼缘板砼重量（ T） 施工附加荷载（ T） 合计 （ T） 36 71 220 210 330 75 942 q1=注： 32m箱梁支座中心间 距为 ；施工附加荷载按。 预压荷载 =（梁体重量 +内模重量 + 施工附加荷载） =。 24m 箱梁浇筑过程中荷载重量估算表 第一次浇筑（ 24m 梁）荷载重量 内模重量（ T） 钢筋、钢绞线重量（ T） 底板砼总 重量（ T） 斜腹板砼重量（ T） 顶板翼缘板砼重量（ T） 施工附加荷载（ T） 合计 （ T） 26 54 163 156 245 55 699 q1=注： 24m箱梁支座中心间距为 ；施工附加荷载按。 17 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 预压荷载 =（梁体重量 +内模重量 +施工附加荷载） =。 （ 2）、荷载预压 满堂支架拼装完成后，首先根据计算书中提供的理论挠度值进行预拱度调整。 调整工字钢下面支撑的可调撑杆。 模板预拱度调整完成后即可进行预压试验。 荷载采用砂袋法预压方法，通过先底板，再腹板，最后堆载顶板和翼板的顺序进行，总荷载量控制在 32m 跨箱梁 ， 在加载 施工最大荷载的 60%和 100%、 110%时分别进行观测，在加预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向 模板分 节位置布设 ， 32m 箱梁分 9个横断面，每个横断面布置 5个点，具体见后文观测点布置。 卸 砂袋 采用 25t汽车吊 卸。 卸完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸 砂袋 后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。 预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。 预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则，即最后两次沉落观测平均之差不大于 2mm 时，即可卸载。 （ 3）、加载顺序 满堂支架模拟箱梁施工过程加载与卸荷的顺序 见 “ 箱梁施工“预压 卸载”试验流程图 “。 箱梁施工“预压 卸载”试验流程图 卸载成为“状态一”的受力状态 卸载成为“加载初始状态” 预压过程的总结、满堂支架局部加固、抬高值的确定 测 量 监 控 预 压前准备工作 完成“状态一”加载 完成“状态二”加载 完成“状态三”加载 持荷观测 卸载成为“状态二”的受力状态 18 合福铁路安徽段站前及相关工程 HFZQ7 标 洪富 中桥满堂支架现浇梁施工专项方案 第一步：预压前准备工作 预压前的准备工作： ①、支架的底模、侧模初始状态的设定（先按箱梁相应断面的设计标高暂定）。 ②、场地平整硬化，预压材料过磅装袋，堆放等工作。 ③、场地照明设备的安装。 ④、人员组织、机械设备与测量仪器的配备（需要水平仪 2部，经纬仪 1 部）。 ⑤、观测点的设置 为避免。