80t龙门吊施工方案

80t龙门吊施工方案内容摘要：

员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁 方 向缓慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。 在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。 吊装主吊梁小车 用 1 台 50t 吊车将组装好的吊梁小车， 精确对位后 放置在主梁的轨道上。 其它 操作 设施安装 安装爬梯及各部分平台，吊装司机室；解脱钢丝绳和缆风绳 ， 补涂切割焊接处油漆。 穿钢丝绳，安装吊具等。 电气安装 总则 （ 1）、 起重机电气安 装应以该产品的使用说明书为准。 （ 2）、 电气装置的非带电金属部分均应涂防腐漆或镀锌。 （ 3）、 所有紧固件除地脚螺栓外 ， 应采用涂锌制品。 （ 4）、 接地滑接器与轨道应可靠连接。 （ 5）、 司机室与起重机本体用螺栓连接时 ,应进行电器跨接 ； 其跨接广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 16 页共 61 页 点不应少于两处。 跨接宜采用多股软铜线 ， 其截面积不得小于 16m/m,两端压接接线端子应采用镀锌螺栓固定 ； 当采用圆钢或扁钢进行跨接时 ，圆钢直径不得小于 12m/m， 扁钢截面宽度不得小于 40mm 40mm。 （ 6）、 起重机的每条轨道 ,应设两点接地。 在轨道之间的接头处 ,宜作电气跨接。 接 地电阻应小于 4Ω。 软缆供电 （ 1）、 支撑软缆的钢丝绳和绳端拉紧装置应有足够的强度。 （ 2）、 当钢丝绳的长度 25m 时 ,绳端拉紧装置的调节余量不应小于； 当钢丝绳的长度 25m 时 ， 绳端拉紧装置的调节余量不应小于。 （ 3）、 拖缆小车间的最大距离为 5m。 （ 4）、 拖缆的长度应比小车的移动距离长 15%20%。 （ 5）、 拖缆间应装牵引绳 ,其长度应短于软缆。 （ 6）、 软缆两端应固定可靠。 （ 7）、 采用电缆卷筒供电方式时 ,安电缆卷筒使用说明书安装。 安全滑触线 （ 1）、 滑触线的支点间距为。 吊点应连接可靠。 （ 2）、 滑触线安装应平直 ,并与轨道相平行。 （ 3）、 滑触线的集电器应为两个。 （ 4）、 安装好的滑触线 ,应能轻松拨动 ,过接头时无卡死现象。 配线 （ 1）、 导线的额定电压 500v,电线的截面积 ,电缆的截面积 1m/m。 广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 17 页共 61 页 （ 2）、 所有电线电缆均应装在管内 ,线槽内或保护罩内。 （ 3）、 电缆的敷设应符合下列要求 : A 排列整齐 ,不交叉 ,电缆两端有标牌。 B 固定电缆应卡固 ,支点距离 1m。 C 固定电缆的弯曲半径大于电缆外径的 5 倍 ； 移动电缆的弯曲半径大于电缆外径的 8 倍。 （ 4）、 导线 的两端应牢固地压接接线端子 ,并有明显的接线编号。 （ 5）、 钢管 ,线槽应固定牢固。 露天钢管 ,应使管口向下 ,或有其它防水措施。 管口应装护口套。 电器装置 （ 1）、 配电屏柜不应焊接固定 ,紧固螺栓应有防松措施。 户外配电屏柜应有防雨装置。 （ 2）、 电阻器直接叠装不能超过 4 箱。 （ 3）、 制动器动作灵敏 ， 准确 ,可靠 ； 分别驱动的两台制动器应同步。 （ 4）、 行程开关的极限距离 :上升及限 100mm； 运行及限 200mm； 两台起重机之间 400mm。 （ 5）、 撞杆应是可调节的 ， 碰撞角度为 45 度。 并有足够的宽度。 （ 6）、 控 制器的安装应便于操作和维修 ； 操作方向和运行方向一致。 （ 7）、 照明电器在主断路器断电后不应断电 ； 照明回路应设置专用零线或隔离变压器。 整机拼装调试注意事项 整机的拼装应以该产品的使用说明书为准。 广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 18 页共 61 页 拼装时不应随便在设备上施焊 ,气割 ,扩孔等。 起重机上所有用螺栓连接的件 ,其连接孔多为配打而成。 因此 ,装配时应注意其配对的唯一性。 装下横梁 ,确保四轮形位公差。 装支腿 ,上螺栓 ,支腿顶部用缆绳固定。 装主梁 ,主梁分片吊装 ,按图纸对准各螺栓孔紧固螺栓。 小车吊装 ,主梁安装完成后将 小车整体吊装至主梁上。 安装时应注意软缆引入侧的方向同控制箱对应。 桥机小车的钢丝绳不应有锈蚀 ,损伤 ,弯折 ,打环 ,裂嘴和松散的现象。 小车安装完后 ,应按说明书要求加油。 1 空载时 ,小车的制动距离为 :103mm143mm。 1 满载时 ,制动时间内的下滑距离为 :80mm 1 控制电压为 36V。 试运转和自检 试 车 前准备 和检查 各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全。 按图纸尺寸和技术要求检查全机 :关闭电源，检查 各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活； 金属 结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。 检查起重机的组装是否符合要求。 电气设备必须完成下列工作后方可试车。 广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 19 页共 61 页 （ 1）、 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。 （ 2）、 切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。 （ 3）、 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。 连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常。 清除大车运行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍调试的一切物品。 同时准备好负荷试验的重物。 空载 试车 大 、小车沿轨道全场运行 无卡死 、啃轨 现象， 限位器、电器安全装置动作灵敏可靠；起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数， 步骤如下 : 起重行车试车 空载 卷扬机 沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑 ，无啃轨现象 ，车轮应制动平稳可靠 ， 限位器、电气安全装置动作灵敏可靠； 空钩升降 使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。 大车行走 将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。 然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。 启动和制动时，车轮不应打滑， 确保 运 行平稳。 监测方法 广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 20 页共 61 页 通过仪表进行试车进程中的各项指标（如速度）的记录，以观察方式进行有无打滑、啃轨和电气设备的运行灵敏程度等等的判定。 载荷试 车 空 载试车情况正常后，才允许进行载 荷 试车，载 荷 试车分静载试车和动载试车两种。 载 荷 试车的技术要求 （ 1）、 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。 （ 2）、 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。 （ 3）、 制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。 （ 4）、 润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。 （ 5）、 各机械动作平稳，无激烈振 动和冲击。 如有缺陷，应修理好后，再进行试验。 （ 6）、 各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象。 （ 7）、 静态刚度应不大于 L/750； （ 8）、 试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。 静载试验 （ 1）、试验方法 及步聚 A、 电葫芦起升额定负载 （ 80T/台） ，于主横梁上往返几次以后，将卷机 运行到跨中，将重物升到一定高度 (离地面约 100mm)，静置 10min，此时测量主梁下挠度。 B、按“ A”步 如此连续试验三次，且第三次卸掉负 载 后，主梁不得广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 21 页共 61 页 有 永久 变形， 试验过程中 满足 制动应平稳、可靠 ， 每次试验时间 均 不得少于 10min。 施加额定负载应缓慢进行，加载过程不应过快。 C、 于上述 额定负载 试验 三次 后，可作超额定负荷的 25%试车，方法和要求同 “ A、 B 步聚”。 但特别注意的是：当 施加额定负载试验满足要求后，方可进行额定负载 125%的静载试验， 施加负载应缓慢进行，不得过快。 （ 2）、试验后应满足的要求 A、 静载试验后主梁上拱度不小于 （ L 为跨度） ； B、 静载试验最多重复三次后主梁无永久变形； C、 试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。 动载试验 静 载 试车合格后，方可进行动 载试车。 （ 1）、试验方法 与步聚 A、 卷扬机 提升额定 荷 载做反复起升和下降制动试车，然后开动 卷扬机 以额定速度 沿轨道来回行走 3～ 5次。 最后将满载 卷扬机 开到门架根部，让起重机以额定速度 沿 大车轨道往返 运行 2～ 3 次，并反复制动和启动。 此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。 试验时间应大于 1 小时。 B、按上述“ A”步运载 试车结果良好 后 ，可做超负荷 10%的试验，试验项目和要求与上述相同。 但特别注意的是：当施加额定负载 试验满足要求后，方可进行额定负载 110%的动载试验，施加负载应缓慢进行，不广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 22 页共 61 页 得过快。 （ 2）、试验后应满足的要求： A、 各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确； B、 各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求； C、起重机油漆无剥落现象； D、 试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。 载荷试车过程中的监测方法 （ 1）、 以观察、温度计、游标卡尺、卷尺、长钢尺、垂球 、 水准仪、万能表（电工用表） 、扳手 等并结合设备自身 仪表 进行各项试车性能指标的量测、检查； （ 2）、针对试 车中的主梁、支 腿 、走行梁的变形观测，采用在杆件上布设测量点并作明显标识，以用 检查 试车 时各杆件的变形情况 ； （ 3）、试车时，对主梁的挠度检查，采用在主梁跨中、两侧支点位置于顶面和底面分别布置测量点，试车时用水准仪测量主梁变形和挠度，判定主梁有无永久变形，挠度值是否规定值 ； （ 4）、对支腿的变形、位移观测，采用垂球 、细线、钢尺进行量测 ； 交工验收 安装完毕 并 试运 转 及 自检合格 后 ，报 广州市 番禺区 安全生产监督管理 站 进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用。 广州 市 番禺 区 黄榄快速干 线 （西段）工程道路桥梁标 龙门吊安装及吊装方案 中铁五局（集团）有限公司黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标项目经理部 第 23 页共 61 页 安全技术措施 及文明施工措施 安全技术措施 序号 工序 /工作 安全 技术措施 1 吊车支立 停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下沉。 2 走行梁就位 走行梁就位后必须用木楔和道木垫支靠牢，使行走台车梁保持竖直。 3 支腿安装 搭设枕木架，支腿平稳落在枕木架上后，用手拉葫芦绶慢对位后，进行连 接。 4 整体抬吊主梁 抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持 “ 一对一 ” 监护，起吊前对吊点进行确认，起吊 10cm 核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；。