高速公路_k5833将军排大桥挖孔桩基础分项开工报告(编辑修改稿)

高速公路_k5833将军排大桥挖孔桩基础分项开工报告(编辑修改稿)内容摘要：

器检孔，以保证钢筋笼能顺利地安放在桩孔内。 为防止钢筋笼变形必须加焊加钢筋。 在钢 筋笼主筋上每隔 3m左右设一个φ 20钢筋环，确保桩身钢筋保护 层。 钢筋笼用吨位适宜的吊车吊入孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。 为避免钢筋笼起吊过程中局部受力发生变形。 在其顺直状态下加绑沙木杆，在钢筋笼入孔时，解除木杆的捆绑线，取出下次接着使用。 钢筋超过 20m 的分段制作，在孔口焊接，采用搭接焊，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位臵，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。 钢筋笼达到设计位臵时，应立即固定。 当钢筋笼需要接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢筋笼 ，对准位臵后焊接或套接，接头数量必须按 50%错开焊接或套接，如此接长到预定深度。 、安装串筒或导管 灌注混凝土分两种，当孔内无水时，用串筒浇筑空气环境中的普通混凝土，当高度超过 3m时，应用串筒，串筒底部离孔底及混凝土面不宜超过2m；当孔深超过 12m 时，宜采用导管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，导管离孔底距离不宜超过 ～ ，在浇筑过程中应及时拆除导管。 当孔内渗入的地下水位上升速度较大时（一般指大于 6mm/min），应视为水桩，按照水下混凝土灌注方法进行。 这时应先向桩孔中补水，至少补水到 孔外稳定水位同样高度。 、灌注水下或普通混凝土 1）灌注水下混凝土 灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行气密性试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离不得大于 40cm。 水下灌注混凝土，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后应立即浇筑混凝土，并连续作业不得中断。 浇筑混凝土前检查水泥砂石料质量和数量，不合格的材料坚决不予使用。 混凝土拌合严格按试验室提供的配合比进行，混凝土拌合前应检修和设备，检查计量系统的准确性，特别要经常检查用水计量系统，否则将会影响混凝土强度。 同时 混凝土拌和前要精确测量集料含水率，以调整拌合用水量。 混凝土的出盘坍落度应控制在 配合比规定范围内。 混凝土采用拌和站集中拌和，气温较低时，采取保温措施，保持混凝土灌入温度控制在 5～ 10℃，拌合时间适当延长，钻孔桩混凝土用罐车统一运输到现场，用吊车配合吊斗进行灌注混凝土。 当现场条件允许时，混凝土可直接通过混凝土罐车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注。 浇筑混凝土的数量由现场技术人员做记录，并随时测量、记录导管埋臵深度和混凝土的表面高度。 首批混凝土灌注时，应注意导管下口至孔底的距离在 25～ 40cm之间，储料斗 容量应保证首批混凝土能使导管初次埋臵 ≧ 1m和填充导管底间隙的需要。 在“剪球”时，罐车同时连续将混凝土送入储料斗；在首批混凝土灌注后，测量混凝土面高程。 灌注时，采用钢板制作的外径略大于导管内径的饼状物（直径为、厚度为 ），用钢丝绳悬吊作合页型“剪球”装臵。 混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能力，要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，并有一定的安全储备。 混凝土运送至灌注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符合要求 导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。 在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位臵，及时调整导管埋深，导管埋深一般不小于 2m或大于 6m。 当灌注至桩顶时，适当用吊车提升导管（提升时必须保证导管在混凝土内埋深大于 2m）。 灌注到桩基顶高程预加 1m，预加高度在开挖完承台基坑后凿除，凿除时防止损毁桩身。 2） 干 浇筑混凝土桩 在 干 浇筑混凝土桩，混凝土的坍落度宜为 7～ 9cm，并可在导管中自由坠落。 开始浇筑时，孔底积水不宜超过 5cm，浇筑速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗 水压力，防止水渗入孔内。 浇筑混凝土必须 采用 人工 振捣棒振实。 混凝土浇筑宜一次性浇筑完成，若施工接缝不可避免时，应按技术规范规定进行处理，并一律插上下层锚固钢筋，其钢筋截面面积可在 1%配筋面积内扣除；若钢筋骨架总面积超过桩截面积的 1%，则可不设锚固钢筋。 混凝土浇筑到桩基顶面 20cm以后，应及时将表面已离析的混凝土混合物和水泥浆等清除干净。 、桩成品检测、验收 在挖孔桩混凝土灌注完成后，复测桩中心和桩顶高程，在混凝土强度达到设计要求后进行桩身混凝土均匀性、承载力的检测。 、挖孔爆破施工 桩 孔内遇到岩层时，需要进行挖孔爆破施工。 当爆破施工时，应进行 专门的设计，宜采用浅眼松动爆破。 当采用挖孔爆破施工时，应注意的事项： 严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，当孔深不到 5m 时，用导 爆管 ，导 爆管 须有足够的长度，一般通过试验决定导 爆管 的长度；孔深大于5m 时，必须采用电雷管引爆。 严禁裸露爆破，打炮眼深度对软岩不超过 80cm，对于硬岩石炮眼深度不超过 50cm。 炮眼位臵、数量和斜插方向，中间一组集中掏芯，四周斜插挖边。 以松动爆破控制药量一般中间炮眼装药 1／ 2炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的 1／ 3～ 1／ 4。 有水炮眼必须用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮按安全规程处理。 孔内爆破后应先通风 15min，并经检测无有害气体后，施工人员方可下井作业。 当某个孔内进行爆破作业时，其他孔内的工作人员必须回到地面安全处。 当孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。 、季节性施工 雨季施工应对现场做好排水工作，确保施工现场无积水，确保道路畅通。 孔口周围应有挡水措施，防止雨水流入孔内。 加强施工现场的材料保护，避免因雨水浸泡而使材料变质。 雨季施工期间，对现场供电线路、设备要进行全面检查，预防触电事 故发生。 冬季混凝土施工 时，混凝土的入孔温度不得低于 5℃，并要做好桩顶混凝土保温防冻工作，在大雪天应避免浇灌混凝土。 当气温超过 30℃时，应在混凝土中加入缓凝剂。 五、施工进度计划、工艺流程图 将军排大桥桩基施工进度计划 4 5 6 7 8 9 10 11 12 备 注 将军排大桥 0－ 4 人工挖孔桩一次开挖6~8个桩 1— 4 2－ 4 3－ 4 4— 4 5－ 4 6－ 4 7— 4 8－ 4 9－ 4 10— 4 11－ 4 12－ 4 13— 4 人工挖孔桩 施工工艺流程图 测量放样 设臵护筒 设立提升支架绞盘及卷扬机 人工开挖、安装护壁模板、浇筑砼护壁 24h 后继续向下开挖、支模浇筑护壁至设计深度 水泥、砂、石、钢筋等自检 材料准备 砼配合比设计及试验 监理认可 自检 监理认可 六 、 质量控制方法和手段 一分部质量管理领导小组 序号 姓名 组内职务 1 彭俊骥 组长 2 黄海燕 副组长 3 刘汉平 质检负责人 4 涂 国平 施工负责人 5 邱隐生 试验负责人 6 和兴龙 测量负责人 7 黄海燕 桥梁 工程师 8 涂文强 质检员 一分部质量 保证体系框图 、建立各级质量责任制 分部 经理：代表公司对整个工程质量负责，并参加一切质量活动。 总工程师：对本工程合同范围内的有关施工项目，按照施工规范及设计要求组织施工，负责解决施工中的重大技术问题，并组织有关人员开展技术攻关和创优活动，督促检查各项计划的实施。 质检负责人：按照规范和有关规定，对 本工程承建项目认真进行质检、试验工作。 企业内部必须认真做好“三检查”、隐蔽工程验收制度，对质量事故“三不放过”，及时收集，整理包括设计变更、施工记录、原材料出厂说明和质量鉴定资料，砼抗压标号试验资料等一系列施工、试验资料，以便得到及时的处理。 质检人员必须接受建设单位、设计单位及工质检负责人 副组长 组长 现场施工员 挖孔 班组负责人 砼 班组负责人 现场技术负责人 程师的全过程的监督。 质检负责人对工地施工质量的漏检、误检或对质量问题隐瞒不报负有直接责任。 技术员、测量员：对本职工作负有直接责任，对工程施工资料和值班资料要作好原始记录，不得伪造、不得篡改，做到谁经手谁签字，谁签字谁负责。 生产工 人：根据施工中各工种的特点和要求，严格按设计图纸施工，必须实现个人，班级自检，确保各道工序的工程质量符合规范要求。 、质量检查程序 1） 、 预先检查（对进入施工现场的所有外购建材、地材、成品、半成品等进行检验）。 2） 、 施工过程的检查（如工序检查、隐蔽工程的检查、各项技术指标的测试）。 3） 、 交工、竣工检查（如分项工程的交工检查、工程竣工检查）。 、质量检查的组织和制度 1） 、 旁站：施工单位派出有经验的、有说服力、有威信的专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。 2） 、 自检：施工人员、施 工管理人员直接对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位臵及外观的检查。 3） 、 交班及交工检查：同一工序分班作业的交接班检查及工序间的交工检查。 4） 、 分部、分项工程及隐蔽工程的质量检查：方法是先施工单位自检，然后提交监理工程师验收。 5） 、 专职质量检查人员的不定期检查。 质量标准 、施工前应对原材料进行检查，并有合格签证记录。 对施工程序、工艺流程、检测手段进行检查。 、施工过程中应对成孔、清渣、钢筋笼、混凝土浇灌等进行全过程检查，复验孔底地质情况，嵌岩桩必须有桩底持力层的岩性报 告。 、挖孔灌注桩质量标准 检查项目 允许偏差 检验方法 孔的中心位臵（ mm） 群桩： 100；单排桩： 50 全站仪 孔径（ mm） 不小于设计桩径 用测径仪或超声波检测 倾斜度 ＜ % 用线垂吊线 孔深 比设计深度超深不小于 50 用测绳或。