通灌项目dt3标实施性施工组织设计(编辑修改稿)

通灌项目dt3标实施性施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

和构造物施工任务。 在项目经理部的领导下 负责工程的施工人员组织、安全和质量、进度和成本控制。 、 第 4 工区： 主要负责官道岒隧道出口施工 1100m的开挖 、衬砌、铺底及洞身附属工程施工， 管道防护桥、 DK172+ 公路桥， 梅集线K122+522 公路桥； DK172+21 DK172+590、 DK172+816 三 座 盖板 涵、DK172+175至 DK173+000段 825m 路基施 施工 任务。 在项目经理部的领导下负责工程的施工人员组织、安全和质量、进度和成本控制。 协作队伍由项目部自行 择优 选择，原则上协作队伍一律采用劳务分包。 、 拟 隧道协作 队伍 ： 主要负责石棚子隧道出口 830m、官道岒隧道施工 2100m 的开挖、衬砌、铺底及洞身附属工程施工。 、 拟 隧道 协作队伍 ， A、开挖队伍两支，一支负责湾湾川隧道的出口和斜井掘进施工，另一支负责石棚子隧道进口 830m的掘进施工。 B、衬砌队伍两支，一支负责湾湾川隧道的出口和斜井衬砌施工，另一支负责石棚子隧道进口 830m的衬砌施工。 C、铺底队伍两支，一支负责湾湾川隧道的出口和斜井铺底及沟槽施工，另一支负责石棚子隧道进口 830m的铺底及沟槽施工。 、 拟 桥梁协作队伍：选择两支桥梁协作队伍负责施工我部管段内的 5 座桥梁施工。 、 涵洞及构造物协作队伍：选择一支协作队伍负责施工我部管段内的五座涵洞和构造物施工。 、 路基 土石方协作队伍：选择一支协作队伍负责施工我部管段内的三段路基土石方施工。 东北东部铁路通灌段 DT3 标段第二项目部 实施性施工组 织设计 中铁隧道集团二处有限公司东北东部铁路通灌段工程项目经理部 11 人员配备 、 第一 工区 （项目部）：经理、书记、总工、副经理、办公室、工程部、财务部、合约、试验、测量、机电、材料、安全、食堂（总务）、料库、拌合楼、炸药库、机修工、加工房、锅炉工。 A、湾湾川隧道：领工员 2 人、电工 2人、装载机司机 2人、农用车司机 2人、空压机司机 2人、开挖 36 人、立拱 8人、喷浆 8人、衬砌 14人、铺底 5人、文明施工 2 人，大车司机 5 人，其他 12 人。 共计 100人。 B、石棚子隧道：领工员 2 人、电工 2人、装载机司机 2人、 农用车司机 2人、空压机司机 2人、开挖 36 人、立拱 8人、喷浆 8人、衬砌 14人、铺底 5人、文明施工 2 人，其他 17 人。 共计 100人。 C路桥小队：小队长 1人，领工员 3人、电工 3人、装载机司机 6 人、挖机司机 3 人，压路机司机 1人，农用车司机 3 人、普工 40人。 共计 60 人。 合计 320人。 、 第二 工区 （斜井）： 工区 长 1 人、领工员 2人、技术员（兼质检） 1 人、测量 5 人、试验 1 人、安全（兼调度） 1 人、电工 2 人、装载机司机 3人、挖机司机 2人，出碴司机 6人，农用车司机 2人、空压机司机 2人、锅炉工 2人、管道工 3 人，机加房 6 人、料库 2人、食堂（总务） 4人、拌合楼 10人、炸药库 2人、开挖 36人、立拱 16 人、喷浆 16人、衬砌 23人、铺底 10人、大车司机 5人 . 、文明施工 4人。 合计 162 人。 、 第三 工区 ： 工区 长 1 人、技术员（兼质检） 1 人、试验 1人、测量 8人， 开挖 72 人，衬砌 28人，铺底 11人，喷浆 16 人，电工4 人，装载司机 4 人，挖掘司机 4 人，农用车司机 4 人，空压机司机 4人，大车司机 10人，拌合楼 14 人，炸药库 2 人，文明施工 4人，其他20 人，共 208 人。 、 第四工区：工区长 1 人﹑技术员（兼质检） 1人﹑试验 1人﹑测量 4 人，开挖 36 人，衬砌 14 人，铺底 5 人，喷浆 8人，电工 2人，装载司机 2人，挖掘司机 2人，农用车司机 2人，空压机司机 2人，大车司机 5 人，拌合楼 6人，炸药库 2人，文明施工 2 人，其他 10人共东北东部铁路通灌段 DT3 标段第二项目部 实施性施工组 织设计 中铁隧道集团二处有限公司东北东部铁路通灌段工程项目经理部 12 105 人 . 机械设备的配备 主要 机械设备 配备见下表， 对于部分使用期限短的设备、非主要设备或特种设备就近租赁，低值易耗设备直接新购。 主要机械设备配备表 序 号 项目名称 单 位 数 量 备 注 1 CAT330挖掘机 台 4 2 PC2006挖掘机 台 6 3 TY230C履带推土机 台 2 4 YZ20振动压路机 台 12 5 YZ20c振动压路机 台 12 6 ZL50装载机 台 11 7 T815ZSI 自卸汽车 台 12 8 XC3320A自卸汽车 台 10 9 PY180C平地机 台 2 10 JS750搅拌机 台 5 11 JS500搅拌机 台 9 12 PLD1200配料机 台 8 13 PLD1800配料机 台 3 14 6m3混凝土灌车 台 14 15 HBT60输送泵 台 7 16 110kw轴流风机 台 8 17 110kw轴流风机 台 2 18 增压潜水泵 台 5 19 12m3/min电动空压机 台 4 20 27m3/min电动空压机 台 10 21 移动组装台车 台 7 东北东部铁路通灌段 DT3 标段第二项目部 实施性施工组 织设计 中铁隧道集团二处有限公司东北东部铁路通灌段工程项目经理部 13 22 ZL50c装载机 台 10 23 喷射机 PZ7B 台 12 24 注浆机 ZBY50/70 台 6 25 BFC358/260KW发电机组 台 5 材料 需求计划 物资采购、入库保管、材料分发（定额发放、可追溯性）、核算严格按照 P3 工程管理软件下进行，同时确保所 有用于本标段工程施工的材料均经过检测和处于可控状态下。 主要材料需求表见附表。 总体施工部署 、 主要设备部署 在 湾湾川隧道 斜井和湾湾川隧道出口 及 石棚子隧道出口， 官道岭隧道进 、 出口 各设一个砼搅拌站，斜井搅拌站用 2台 JS750型 ， 1台 JS500搅拌机， 负责斜井及正洞施工范围的喷浆料和二衬混凝土的生产； 湾湾川隧道出口搅拌站 3台 JS750 型搅拌机和 1台 JS500 型拌和机 ，负责湾湾 川 隧道 出口、石棚子隧道 进口 的二衬混凝土和喷浆料 生产 ； 石棚子隧道出口用 JS500 、 JS750型搅拌机 各 1台 ， 官道岭隧道 进、 出口搅拌站各 用 1台 JS500 、 JS750型拌和机，负责官道岭隧道 进、 出口的二衬混凝土和喷浆料生产； 装载机 湾湾川 斜井 2 台， 湾湾川隧道 出口和石棚子进口 3台 ， 石棚子出口 2 台， 官道岭 进口 2台 、出口 2台 ；挖掘机斜井、湾湾川出口、石棚子进口 、出口及官道岭进、出口 每口一台共 6 台； 20t出碴大车 每口 3 辆 ，斜井 6 辆 ； 6m179。 罐车 弯弯川隧道 斜井 3 台、出口 4台； 官道岭隧道进口 3台、出口 2 台。 注浆机斜井 1台， 其余每口 1台，共 6台；喷浆机斜井 3台， 其余每口 2台共 13台；空压机斜井 3台（ 2台 27m179。 ， 1 台 12m179。 ）、 湾湾 川 出口 3台（ 2台 27m179。 ， 1台 12m179。 ）， 石棚子进口 2 台（ 1 台 27m179。 ， 1 台 12m179。 ），石棚子出口 2 台（ 1 台 27m179。 ， 1 台12m179。 ）， 其余每 口 2 台（均为 27m179。 ）；发电机 湾湾川 斜井 1台、 出 口和石东北东部铁路通灌段 DT3 标段第二项目部 实施性施工组 织设计 中铁隧道集团二处有限公司东北东部铁路通灌段工程项目经理部 14 棚子隧道 进 口 1 台、石棚子出口和官道岭进出口各一台； 开挖台架、喷浆台架、防水板台架每个工作面 1 台；按施工长度配置Ф 100高压风管、Ф 159排污管和φ 1500mm通风管；湾湾川隧道用 9m、 12m台车各一台，斜井 12m 台车 1 台，石棚子隧道进 出 口 各 配置 9m台车 1台 ，官道岭进、出口各配置 12m 台车 1 台。 湾湾 川隧道 9 米台车为曲墙模板，主要用于曲墙和锚段的衬砌，且 9 米台车可以将曲墙模板更换为直墙模板 ， 12台车完全为直墙模板，用于除锚段以外的直墙的衬砌。 、 施工进度指标 工序名称 进度指标（米 /月） Ⅱ级围岩 Ⅲ级围岩 Ⅳ级围岩 Ⅴ级围岩 开挖支护 210 180 150 60 二次衬砌 180 、 节点工期 作业队 项目名称 开工时间 竣工时间 湾湾川隧道斜井（含进入正洞后20xxm隧道工程） 施工准备 20xx年 2月 1日 20xx年 3月 31日 开挖支护 20xx年 4月 1日 20xx年 6月 20日 二次衬砌（含仰拱或 铺底） 20xx年 6月 1日 20xx年 7月 1日 湾湾川隧道出口 施工准备 20xx年 2月 1日 20xx年 3月 31日 开挖支护 20xx年 4月 1日 20xx年 6月 20日 二次衬砌（含仰拱或铺底） 20xx年 6月 1日 20xx年 7月 1日 石棚子隧道进口 施工准备 20xx年 3月 1日 20xx年 4月 30日 开挖支护 20xx年 5月 1日 20xx年 12月 31日 二次衬砌（含仰拱或铺底） 20xx年 7月 1日 20xx年 1月 31日 石棚子隧道出口 施工准备 20xx年 3月 1日 20xx年 4月 30日 开挖支护 20xx年 5月 1日 20xx年 12月 31日 二次衬砌（含仰拱或铺底） 20xx年 7月 1日 20xx年 1月 31日 官道岭隧道进口 施工准备 20xx年 3月 1日 20xx年 4月 30日 东北东部铁路通灌段 DT3 标段第二项目部 实施性施工组 织设计 中铁隧道集团二处有限公司东北东部铁路通灌段工程项目经理部 15 开挖支护 20xx年 5月 1日 20xx年 12月 31日 二次衬砌（含仰拱或铺底） 20xx年 7月 1日 20xx年 1月 31日 官道岭隧道出口 施工准备 20xx年 3月 1日 20xx年 4月 30日 开挖支护 20xx年 5月 1日 20xx年 12月 31日 二次衬砌（含仰拱或铺底） 20xx年 7月 1日 20xx年 1月 31日 路基 路基 20xx年 4月 1日 20xx年 10月 31日 桥梁 基础及下部结构 20xx年 4月 1日 20xx年 4月 1日 上部结构及附属工程 20xx年 6月 15 日 20xx年 6月 1日 涵洞 20xx年 4月 1日 20xx年 9月 1日 、 根据我部进场后现场考察发现各施工工点交通情况较好。 本管段地处吉林省通化市及其周边乡镇，交通网络密布，铁路、公路发达，为工程的施工提供了便利的交通条件。 管段内主要有梅集线等铁路；国道 20丹东至通化高速公路（在建）等主要公路。 施工期间利用 201 国道和乡镇便道为施工运输主干道。 本管段与既有 201国道平行走向，利用既有乡村的砼道路及沥青道路 只需修建少许施工便道就 能够直接进入桥涵、隧道施工工点，但在石棚子隧道出口、官道岭隧道进口里程 DK168+495~DK170+075 路基段由于该区段居民多、既有乡村道路级别较低施工影响大，需要绕城高速上开口后从正线路基上开辟施工通道，方能满足施工运输要求 、 施工用水 我部沿线水源丰富，可利用当地河水或抽取地下水作为生产、生活用水。 并在各主要工点湾湾川隧道斜井、出口和石棚子隧道出口、官道岭隧道进、出口设置蓄水 池，水源经化验合格后方准使用。 、 施工用电 我项目管段沿线附近供电电力线路均为农电，线。