阳城县l-cng汽车加气站项目可行性报告(编辑修改稿)

阳城县l-cng汽车加气站项目可行性报告(编辑修改稿)内容摘要：

年，生产矿井 20 座，转产矿井 4 座，可生产原煤 2100 万吨。 另外，兰花大宁、芦河，晋煤黄龙湾、诚南、上孔、固隆、上孔这五座矿井，可生产原煤 610 万吨，阳城地区煤炭产量可达 3025 万吨。 随着阳城当地煤炭产能的不断释放，当地两大化工园区的建设投产，陶瓷园区的兴旺，以及当地水泥等中小企业的生产规模的扩大，对车辆运输的需求不断增加。 现有车辆运力远远不能满足， 势必会导致车辆的更新换代。 同时，为推动清洁能源的发展，我集团公司已拟计划于 20xx 年开始陆续向阳城地区额外投资2亿余元，投入 500 辆 LNG 天然气汽车，用以推动促进当地 LCNG 市场的发展。 第三章 站 址及自然和社会条件 站 址选择 项目 站 址 ： 阳城境内主要路段 14 站 址选择原则 1）符合当地规划政策，符合国家相关民族政策； 2）交通、通信、电力、水源等配套设施比较齐全； 3）靠近 LNG/CNG 接收站点和卡车运输专线 ； 4）当地安全、环境、水文、地质、气象符合厂址要求。 站 址选择地概况 本项 目所选地理位置地质条件稳定、交通便利，是建设加气站的理想位置，完全满足投产后生产及运营的需求。 第四章 建设规模及总工艺流程 气源及条件 本项目主要气源为 晋城市沁水县 LNG 接收站、山西易高 LNG接收站、晋城港华煤层气 LNG 生产工厂、沁水顺泰煤层气 LNG 生产工厂车载分销。 建设规模 本项目为建设销售量 510 4Nm3/d 的 LNG 加气站十二 座。 产品及流向 产品 本项目 主 产品为液化天然气（ LNG） ， 产品指标 见 表。 表 液化天然气产品 指标表 序号 产品参数 单位 数值 1 产量 kg/h 1352 2 密度 kg/m3 3 热值（平均） kcal/Nm3 4 储存压力 MPa（ G） 5 储存温度 ℃ 产品方案：本项目的主要产品是液化天然气，产品主要参数见 下 表 ： 表 液化天然气产品组分表 序号 组分 摩尔分率 1 C1 15 2 C2 3 C3 4 IC4 5 NC4 6 IC5 7 NC5 8 N2 9 H 11 CO2 表 液化天然气产品指标表 序号 产品参数 单位 数值 1 产量 kg/h 1352 2 密度 kg/m3 3 热值（平均） kcal/Nm3 4 储存压力 MPa（ G） 5 储存温度 ℃ 产品流向 LNG 车用燃料 ： 早在 20xx 年，全国就有 16 个天然气汽车重点推广城市，拥有天然气汽车 万辆。 后来 CNG 汽车又向其他城市推广。 此后 5～ 10 年内，天然气汽车的数量将有大幅度增长。 这些天然气汽车目前大部分是压缩天然气（ CNG）汽车，而所有的 CNG 汽车，都是 LNG 的潜在用户。 LNG 将是今后替 代成品油的最佳燃料。 技术路线 工艺技术路线： LCNG 加气工艺过程包括 ① 卸车流程：由低温泵将 LCNG 槽车内 LNG/CNG 卸至 LNG/CNG 储罐。 ② 加气流程：储罐内 LNG/CNG 由 LNG/CNG 低温泵抽出，通过加气机向汽车加气。 ③ 调压流程：卸车完毕后，用低温泵从储罐内抽出部分 LNG/CNG通过 LNG/CNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止气化。 16 主要工程量 表 单座加气站 主要工程量表 序号 项目名称 规模 单位 数量 备注 一 工艺装置 510 4Nm3/d 1 液态天然气储罐 60m3 座 3 180 m3 2 LNG/CNG 潜液 泵 台 5 3 LNG/CNG 加气机 套 4 4 卸液泵 台 1 5 EAG 气 化器 台 2 20xxN m3/h 6 饱和气 化器 台 1 7 BOG 加热器 台 1 300N m3/h 8 EAG 加热器 台 1 300N m3/h 9 高压气化器 台 1 1000N m3/h 10 高压柱塞泵 台 1 11 PLC 加气站控制系统 套 1 二 辅助生产设施 1 放空系统 套 1 2 加气 站房 288 m2 座 1 3 加气岛 946m2 4 卡车保养间 200m2 5 撬车卸车站 110 m2 1 三 公用工程 ㈠ 给排水 1 停车场 1323 m2 个 1 2 汽车加水站 54 m2 座 1 3 消防水池 900m2 座 1 4 司机休息室 50 m2 座 1 5 变电电室 72 m2 1 6 消房用房 132m2 1 17 7 卫生间 14m2 1 8 车展中心 500 m2 座 1 9 职工宿舍 277 m2 ㈡ 站区总图工程 1 电缆 km 2 站区动力及照明工程 3 电话及电话网 套 1 投资估算表 表 单座 投资估算表 序 号 工 程和 费用名称 估 算 价 值 （万元） 占投 资额 （ %） 备注 建 筑 工 程 设备 安装 工程 其它 费用 合 计 一 LCNG加气站 1 土建 200 2 储槽 60 m3 250 3 潜液 泵 188 4 卸液泵 5 BOG加热器 6 EAG加热器 21 7 高压气化器 19 8 高压柱塞泵 9 LNG/CNG加气机 10 饱和 汽化器 11 汽化器 12 加气站控制系统 9 安全报警 10 工艺外管路 11 阀门仪表 12 VIP 13 仪表系统 计 200 950 二 其他费用 1 征地费补偿费 435 435 2 建设单位管理费 30 30 % 18 3 建设工程监理费与相关服务费 4 前期 工作费 6 6 5 勘察费 3 3 % 6 设计费 2 2 7 环境影响评估费 2 2 8 劳动安全卫生评审费 5 5 %~% 9 场地准备费及临时设施费 15 15 %~% 10 工程保险费 2 2 11 生产职工培训费 5 5 12 办公和生活家具购置费 5 5 13 联合试运转费 5 5 14 招标代理服务费 2 2 15 施工图审查费 2 2 16 施工图预算编制费 3 3 17 竣工图编制费 2 2 计 536 536 第一、二部分费用合计 200 950 536 三 基本预备费8% 160 160 四 建设投资 200 950 196 五 建设期贷款利息 无贷款 六 铺底流动资金 七 建设项目总投资 200 950 696 1500 单座 LCNG 汽车加气站总投资 1500 万元，阳城县拟建设 LCNG 汽车加气站十二座，共计投资 亿元。 第五章 总工艺流程 LCNG 加气站的工艺流程 LCNG 加气站的工艺分 4个部分：卸车流程、调压流程、加气流程、卸压流程。 卸车流程 把集装箱或汽车槽车内的 LNG/CNG 转移至 LNG/CNG 加气站储罐内，有 3种方式：卸车增压器卸车、浸没式加气泵卸车、增压器和泵联合卸车。 本加气站采用卸车增压器卸车方式，储罐上、下同时进液的方式。 该方式的优 点是工艺简单、 19 不耗电能。 缺点是卸车时间长，卸 1 台 40m3标准集装箱的时间为 ～。 在加气站场地许可的情况下，加大卸车增压器。 如选用 300m3／ h 的卸车增压器，则卸 1台 40m3标准集装箱的时 间 约。 调压流程 由于汽车上车载瓶中的液体必须是饱和液体，为此在给汽车加气之前须对储罐中的 LNG/CNG 进行升压升温，使之成为饱和液体方可给汽车加气。 升压方式也有 3 种：通过储罐压力调节器升压、通过泵低速循环进行升压、通过储罐压力调节器与泵低速循环联合使用进行升压。 第 一 种方式 的 优点是工艺、设备简单 且不耗能，缺点是升压时间长。 LCNG 加气站储罐升压与 LCNG气化站储罐增压有所不同， LCNG气化站储罐增压只要得到所需压力的 LCNG 即可，而 LCNG加气站储罐升压是要得到一定压力的饱和液体，在升压的同时需升温。 故采用同规格的压力调节器对同样的储罐调节同样的压力需要的时间大不一样。 实际工作测得：采用 200 m3／ h的压力调节器对 50 m3的储罐调节饱和液体压力，达到 时所需时间为 8～ 10h，依外界环境温度不同而异，这给汽车加气带来很大不便。 储罐升压采用第 3 种方式较为合理，并且压力调节器应 有备用，若有可能还应增大其规格。 这样，虽然增加了造价、能耗，但大大缩短了调压时问，理论上计算可在 ～ 实现，从而确保加气时间。 加气流程 储罐中的 LNG/CNG 通过泵加压后由加气枪给汽车加气，最高加气压力可达到。 在给车载瓶加气前应先给车载瓶卸压，通过回气口回收车载瓶中余气。 计划增设车载瓶到储罐气相的回流管，同时设置计量装置，便于对车载瓶中余气进行回收和计量。 卸压流程 在给储罐升压过程中，储罐中的液体同时在不断地蒸发，这部分气化了的气体如不及时排出，储罐压力会越来越 大。 当储罐压力大于设定值时，相关阀门打开，释放储罐中的气体，降低压力，保证储罐安全。 LCNG 加气站工艺设备设施的选择配置原则及依据 LNG/CNG 为低温深冷介质，对站内工艺设备设施的选择应遵循如下原则： 1）相关设备设施要具备可靠的耐低温深冷性能。 特别是储存设备应至少满足耐低温 162℃ 以下，应达到 196C。 20 2）储存设备保冷性能要好。 若 LNG/CNG 储存设备保冷性能不好，将引起设备内温度升高，压力上升，危险性增大。 3） LNG/CNG 输送管道、截止阀门等的耐低温性应与 LNG/CNG 储存设施一致。 4）除满足工艺要求外，所有安全阀件应耐低温且完好、灵敏可靠。 LCNG 加气站工艺设备设施的选择与配置 据上述选择原则及依据，考虑了 LNG 的特殊性及风险性，并对供气工艺流程反复讨论、研究确定后，对如下 LNG 站工艺设备设施进行了选择与配置。 1） LNG 储罐 LNG 储罐可分为地下储罐、地上金属储罐和金属 /混凝土储罐三类，地上 LNG金属储罐又分金属子母式储罐和金属单罐两种。 考虑到当地建材企业的布局、 LNG储罐的运输、今后天然气的推广应用等因素，结合相关设计规范的要 求，将 LNG储罐确定为 LNG 金属单罐。 立式圆筒形低温真空粉末绝热储罐最高工作压力 ，最低工作温度196℃。 单台净几何水容积 50 m3，内罐直径 3000mm，材质 0Crl8Ni9；外罐直径3500mm，材质 16MnR。 夹层充填珠光砂并抽真空；罐高约 22m。 内罐为内压容器，外罐为外压容器。 考虑工艺、安全等因素，确定所有接管开口均在外罐底部，主要包括：底部进液管、顶部进液管、出液管、气相管、检液管等，接管材质 0Crl8Ni9。 每台 LNG 储罐设 ITT 液位计一套 (美国产品 )及差压变送 器、压力变送器、压力表各一套，以实现对储罐内 LNG 液位、压力的现场指示及远传控制。 外罐顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽真空接口及真空度测试口。 2）储罐自增压汽化器 LNG 气化器根据热源不同，可分为空浴气化器、 (热 )水浴气化器及蒸汽浴气化器等几种。 本项目采用空 浴 气化器 a、气化能力和配置数量的确定 据连续供气量 510 4Nm3/d及 LNG 气相密度 ，可推出空浴气化器的气化能力为 3860kg/h，按二台配置，则每台气化能力为 965kg/h，一开一。