港口集装箱信息(编辑修改稿)

港口集装箱信息(编辑修改稿)内容摘要：

） 受到全球经济放缓影响，航运业内人士和分析员均担心香港国际集装箱码头 (HIT)吞吐量亦会被拖累，多名分析员估计该码头全年吞吐量会减少 57%。 过往 25 年来，香港国际集装箱码头的吞吐量甚少下跌，即使受到 98 年金融风暴的影响， 98年集装箱吞量亦只轻微下跌%，所以香港国 际集装箱码头业绩表现一直被视为香港经济的重要支拄，亦是去年全球最繁忙的集装箱码头。 不过根据港口及航运局的数字显示，今年首半年葵涌集装箱码头区的集装箱吞吐量比去年同期下跌 1%，其中五月下跌 %，六月则减少 %。 种种不利数据令美国码头营运人 CSXWorld 预计今年香港国际集装箱码头总吞吐量会调低 23%，而荷兰宝信分析员更预测该码头的集装箱吞吐量会录得负增长57%。 传统上，第三季是港口货运旺季，大量欧美市场消费性货品开始由亚洲装船出口，市场分析员普遍预期今年第三季码头集装箱吞吐量比去年同期会出现更 大的跌幅，主要由于去年成绩斐然。 港口及航运局数据分析师谢贵华表示以往第三季属于集装箱运输的旺季，因为要应付圣诞节和年尾的订单，但基于今年经济不景气，尤其欧美地区，影响当地需求，使香港国际集装箱码头第三季的跌幅更明显。 宁波港首家应用龙门吊联网重量检测系统 SCT“技术系统信息共享网络”初步开通 亚太地区集装箱货物 需求 2020 年将翻番 据联合国亚太经社理事会（ ESCAP，本部曼谷）从 1999年起进行的调查预测，亚太地区内集装箱货流量 2020年将从 1999年的9500 万 TEU 上升到 21 500 万 TEU以上，增加一倍多。 因需求上升，必须增建 427个泊位，投资额至少达 270亿美元。 在此期间，中国的集装箱吞吐量将达到 4600万 TEU，比 1999 年增长近 3 倍。 新加坡和韩国也有相当的增长，但日本只增长约六成，达到近 1800万 TEU。 全球集装箱船运力首度突破 500 万 TEU 日本最近发表的市场调查显示，截至今年 1月底，全世界有集装箱运输船 3779 艘，运输能力为 万 TEU，比去年同期增长了 ％。 这表明，全世界集装箱运输船队的承 运能力首次突破了 500 万 TEU 大关。 2020 年全世界的集装箱运输船新船订单为 万 TEU，比 1999 年的 24 万 TEU 增长了 倍，相当于目前集装箱船队承运能力的 ％。 这些新订购集装箱船的载箱量平均每艘为 3449TEU，这说明集装箱运输船正迅速向大型化发展。 截至 2020 年底，全世界造船企业手持集装箱船订单为 164万 TEU，比历史上最高年份 1998年的 112 万 TEU 增加了 ％。 在今后 3 年中，全世界每年分别完工并交付船东的新造集装箱船的载箱数量为 (其中包括 2020 年 1 至 5月接获的订单 )： 2020 年 万TEU， 2020 年 万 TEU， 2020年 万 TEU 洋浦港将成为海南唯一的标准化集装箱码头 建设工期为４年的洋浦港二期工程，到2020年５月已完成投资３亿多元，计划于2020年全面建成。 该工程总投资７．８亿元，建成后可使洋浦港形成每年２５０万吨的吞吐能力，是海南唯一的标准化集装箱码头，完全能够满足洋浦经济特区的海运需要。 洋浦港一期工程总投资１．６５亿元，建一个２万吨级多用途泊位、一个２万吨级散杂通用泊位、一个３０００吨级工作 船码头，设计年通过能力 １００万吨，１９９０年底建成投产。 二期工程是在一期的基础上继续建设，项目规模为３个２万吨级深水泊位（２个通用泊位，１个多用途泊位）及相应的配套设备。 上海集装箱码头有限公司（简称 SCT）拥有的张华浜、。