基于gsm的汽车远程防盗报警系统(编辑修改稿)

基于gsm的汽车远程防盗报警系统(编辑修改稿)内容摘要：

中心，告知车辆遭受外部侵入或盗窃，以便车主即时的采取防范措施。 此外，还可以通过无线网络对车载通讯装置的讯号进行基站搜索来确定车辆的位置。 这样更容易寻找到被盗汽车。 汽车远程控制防盗报警系统集 GSM 无线通信技术、计算机控制技术、数据采集技术于一体。 汽车防盗传感器进行状态检测。 一旦检测到有效信号经 A／ D转换后输入到微处理器中进行处理和判断。 其评判结果经 GSM 模块发送至用户手机或上位机。 其整个系统的结构 5 如图 1 所示，该系统由防盗传感器检测到的安防信号 ,AT89S52 微处理器、 GSM 模块、 GSM网络、用户手机等组成。 图 l 汽车远程控制防盗报警系统结构框图 第四章 自己所做工作的详细说明 4． 1 系统硬件设计 远程监控终端即用户端．是 GSM 无线通讯模块与终端设备或受控设备的组合。 系统以AT 89S52单片机为核心，包括采样保持电路、 A／ D转换电路、系统电源电路、单片机 最小系统、 RS232通信接口等。 单片机为控制端核心。 下面介绍单片机系统中的主要的各部分。 防盗数据采集电路设计 设计中采用的是美国 AD公司生产的 12位高速逐次逼近型模擞转换器 AD574。 AD574具有变换时间快。 与处理器接口方便．可直接采用双极性模拟信号输入等特点，有着广泛的应用场合。 AD574 的基本特点： 2位转换精度，变换时间是 25微秒．片内具有电压基准和始终电路数字量输出具有三态缓冲器可直接与处理器数据总线相连。 将 AD574 数据线直接与 CPU相连．将 AD574的 12条输出信号线的高 8位连接到 系统数据总线的 D0一 D7．而把安防信号 防盗传感器 信号变传转化 A / D AT89S52 微处理器 GMS 模块 手机用户 6 低 4位接到数据总线的高 4位，低 4位补 0，以实现左对齐。 要求分两次传送，故将 12， 8接数字地。 控制信号 Y AO、 Al连接到地址总线上，这样 CPU通过访问对应的外部 F0 来控制 AD574的工作。 状态信号 sT连接到 PI． 4， CPU通过查询 PI． 4的电平高低．取得 AD574的状态。 输转换期间， sT 为高；当转换结束时， ST 为低。 设计中还增加了一个采样保持LF398．由状态端 sT来控制其采样，保持，这样可以保持 AD574 进行模数转换时，输入信号处于保持状态，避免受到信号波动的影响，提高了转 换精度。 A/D转化电路如图 2所示。 图 2 A／ D 转换电路图 传感器电路设计 在系统设计中．传感器考虑采用热释电红外传感器。 传感器选择红外传感器专用集成电路 BISS0001。 BISS0001 是热释。 电传感器专用控制集成电路．采用 16脚 DIP封装。 它由运算放大器、电压比较器、状态控制器、延时定时器、锁存定时器、禁止电路等部分组成。 滤光它能通过人体辐射出的 lO脚左右的特定波长红外线，将阳光、灯光以及其它红外辐射滤掉。 这样就能有效地抑制周围环境不稳定因素的干扰。 7 GSM 模块的通 讯 开发 GSM 智能监测模块的关键是 GSM 网络协议的实现．本系统采用了北京经纬星航科技发展有限公司的 WAVECOMGSM DTU 智能透传模模块。 GSM DTU智能透传模块具有以下显著特点： GSM DTU 智能透传模块内置标准字库．实现 GSM 短信透明传输无需 PDU 编码。 无需AT指令．这样使用户可以更加专注系统功能的开发； GSM DTU／ RTU(透传模块 )系统为用户提供高速、永远在线、透明数据传输的虚拟专用数据通信网络。 利用 GSM 网络平台数据信息的透明传输．特别适合工业监控的应用； GSM DTU 为前端数据采集设备提 供标准的数据接口。 如 RS232，这样用户很容易借助于 GSM 网络平台，实现与监控中心端的数据通信；已通过 GSM Phase2+技术标准的所有认证话音，短信息，传真及数据传输。 系统的软件设计 上电复位后首先进入监控主程序。 监控主程序的任务是识别指令．解释指令并获得完成该指令的相应模块的入口，并且引导监控系统进入正常运行．并协调各部分软硬件有条不紊地工作。 监控主程序包括参数的初始化， AD574 中断处理程序，自动增益放大处理程序、通讯中断处理程序和软件滤波处理程序组成。 主程序流程如图 3所示。 图 3 主 程序流程图 数据采集程序 数据采集部分包括自动增益放大部分和 AD574 数据采集部分。 自动增益放大部分设计采用 FO输入输出设计。 通过对八路模拟开关的控制，逐个选通模拟信号。 待信号通过幅值比较模块后．单片机读取此模块输出的比较信号，转而控制可编程放大器 AD526 的放大倍 8 数．完成可变增益放大功能。 程序流程如图 4 所示。 AD574 数据采集部分。 进入中断程序后．启动 AD574 进行采样．在一个中断周期内采样，采样结束后．调用计算子程序，判断A／ D转换电压是否越限，以及 AD526放大倍数是否最大，如果是的话，重新 进入自动增益放大部分。 不是的话，将数据存人数据存储器。 图 4 数字采集子程序流程图 GSM 通讯程序 GSM 模块提供的指令接口符合 GSM07． 05 和 GSM07． 07 规范。 GSM07． 07中定义的 AT Command 接口提供了一种移动平台与数据终端设备之间的通用接口。 GSM 07． 05 对知消息作了详细的规定。 在知消息模块收到网络发来的知消息时，能够通过串口发送指短消息。 数据终端设备可以向 GSM模块发送各种指令。 因为现在手机和 GSM Modem 都支持 PDU模式，还支持中文．为满足系统的通用性。 系统中短消息均采用 PDU Mode， PDU 模式是发送或接收手机 SMS的一种方法。 PDU串不仅包含可显示的消息本身，还包含很多其它信息，如 SMS服务中心号码、目标号码、网复号码、编码方式和服务时间等。 利用手机模块实现短消息发送和接收的 PDU串结构是不完全相同的。 由于选定的 GSM通信模块内置了 AT指令．使用户从繁琐的 AT指令中解脱出来。 本系统采用中断方式实现 GSM协议的通讯过程，其中断程序流程如图 5所示。 9 图 5 GSM通信程序流程图 阐述基于 G S M 的汽车安防系统设计目的及意义 汽车安防是现代社会普 遍关注的话题之一 ,其中较为典型的就是汽车盗窃案例层出不穷。 诸多案例反映了一个普遍现象 :盗窃技术与盗窃使用设备趋于高精化 ,例如拷贝机、解码器、扫描仪等 ,这些设备的直接作用对象就是车主手中用于控制安防系统的遥控器。 削弱遥控器的影响因数 ,建立有效的控制介质 ,无疑是目前汽车防盗、汽车跟踪、汽车控制的出发点。 随着移动通信的发展 ,现有成熟可靠的 GSM公众网以及其提供的移动无线通信业务、短消息服务业务提供了一个卓越的控制平台。 为了防范汽车被盗，科研工作者们研发了许多汽车防盗新技术。 各种防盗装置相继产生并被广泛应用。 目前 ，防盗技术已与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。 据了解，现在市面上许多汽车防盗、报警系统，但是这些系统不同程度上存在着误报率高、防盗功能单一、反应速度慢、成本过高等缺点。 针对以上问题，本系统采用 GSM模块、 AT89S52 单片机等模块实现了一种可靠、高效、低成本的汽车防盗系统。 GSM全名为： Global System for Mobile Communications，中文为全球通讯系统， 它是目前基于时分多址技术的移动通信体制中最成熟、最完善、应用最广的一种系统。 我国目前已建成覆盖全国的 GSM数字蜂窝移动通信网络，是我国陆地移动通信的主要方式。 GSM网络功能以话音为主，同时提供短消息 SMS、数据承载业务等其他增值业务。 本文研究的汽车防盗报警系统是利用 AT89S52 微控制器控制 GSM模块通过 GSM 网络的话音或短消息业。