一汽马六自动变速箱维修手册(编辑修改稿)

一汽马六自动变速箱维修手册(编辑修改稿)内容摘要：

换档形式 变速箱 换档电磁阀 的操作 换档 TCC 发动机制动 前进档离合器 3— 4离合器 倒档离合器 2— 4 制动带 单向离合器 电磁阀（占空比型） 电磁阀（开 /关型） 施加制动 释放制动 换档电磁阀 A 换档电磁阀 B 换档电磁阀 C 换档电磁阀 D 换档电磁阀 E P X ON OFF R 倒档 X X CLOSE OPEN CLOSE OFF OFF N X ON OFF D 动力/正常 第一档 X X X  OPEN CLOSE CLOSE OFF OFF 第二档 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三档 X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四档 X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF 第四档 2TCC ON X X X X X CLOSE OPEN OPEN ON ON 固定 第二档 X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三档 X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四档 3 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF S 非固定 第一档 X X X X OPEN CLOSE CLOSE OFF OFF 第二档 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三档 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四档 X X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF 固定 第二档 X X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三档 3 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四档 3 X X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF L 非固定 第一档 X  OPEN CLSOE CLOSE OFF OFF 第二档 X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三档 3 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四档 3 X X X CLOSE OPEN OPEN ON ON 固定 第一档 X X X  OPEN OPEN CLOSE ON OFF 第二档 3 X X X OPEN OPEN CLOSE OFF OFF 第三档 3 X X X X X OPEN OPEN OPEN OFF OFF 第四档 3 X X CLOSE OPEN OPEN ON OFF *1：根据加速器踏板下压速度在动力和正常模式之间自动转换。 *2：在正常模式下进行 TCC 操作。 *3：发动机超速保护。 X：正在操作 ：只有在驱动时传输扭矩 OPEN：将线 上压力加到离合器压力上。 CLOSE：释放离合器压力 ON：接通输出口与供压口（电磁阀减压） OFF：接通输出口与释放口（释放输出口压力） K7 自动 变速箱 液力变扭器 概况  FN4AEL型 液力变扭器 采用带 液力变扭器 离合器装置（与 FB4AEL型相同）的 液力变扭器。  该 液力变扭器 离合装置根据一定的条件自动接合泵轮和涡轮转子 ， 不是通过液体，而是直接传输动力，防止 液力变扭器 的空转损失。  该 液力变扭器 具有足够的 变速箱 效率和扭矩转换比率，可与每个发动机的输出特点相匹配。 K8 自动 变速箱 结构  带离合控制器的 液力变扭器 包含涡轮转子、泵轮、导轮和 液力变扭器 离合活塞，见图示。 该 液力变扭器 离合器活塞与涡轮转子啮合并可在涡轮齿毂内滑动。 在控制离合器时，离合器片被推动与 液力变扭器 壳体接合。 在 液力变扭器 离合活塞中安装一个弹簧用于扭曲缓冲，以便吸收在 液力变扭器 离合控制期间发动 机的扭矩变化。 K9 泵轮 液力变扭器 离合活塞 泵轮 导论 涡轮转子 单向离 合器 涡轮毂 油冷 却器 泵轮 涡轮转子 液力变扭器 离合活塞 涡 轮转子 转换器盖 TCC 操作 TCC 无操作 导论 转换器盖 自动 变速箱 动力流 概况：  在动力系装置中，由控制阀传输的液压压力操作该离合器和制动器，由行星式齿轮根据车辆驱动条件改变传动比。 结构  FN4AEL型动务系装置包括三对离合器、制动器、带式制动器、单向离合器和两组单型行星式齿轮 K10 2— 4 制动带 倒档离合器 3— 4 离合器 前行星式齿轮 后 行星式齿轮 单向离合器 低速 /倒档制动器 向前制动器 2— 4 制动带 倒档离合器 器 3— 4 离合器 后行星式齿轮 前行星式齿轮 低速倒档制动器 单向离合器 前进档离合器 自动 变速箱 操作零件说明 零件 功能 前进档离合器  从涡轮轴向前太阳齿轮传 输输入扭矩  在第一、第二或第三档位的前进范围进行操作 3— 4 离合器  从涡轮轴向后行星式齿轮架传输输入扭矩。  在第三或第四档位前进时工作 倒档离合器  从涡轮轴向后太阳齿轮传输输入扭矩。  倒车时操作 2— 4 制动带  连接 倒档滚筒的自转，并固定后太阳齿轮  在第二或第四档位进行操作 低速倒档制动器  固定前面内齿圈的自转  当车辆倒车时或处于第一档位时操作 单向离合器  在第一档位时，锁定前面内齿圈的逆时针自转 行星式齿轮 * 由于离合器和 /或制动器啮合 /分开而使行星式齿轮的产生的传输作用，将涡轮轴驱动力进 行转换，并传输到输出齿轮上。 注：  所提到的所有旋转方向是指从 液力变扭器 方向看过去的。 K11 自动 变速箱 档位与主要部件的操作 位置 /范围 模 式 档 位 变速箱 前进档离合器 3— 4离合器 倒档离合器 2— 4 制动带 低速转向制动器 单向离合器 施加的 释放的 P R 倒档 X X N D 动力 /正常 第一档 X  第二档 X X 第三档 X X X X 第四档 X X 第四档 TCC ON 2 X X 固定 第二档 X X 第三档 X X X X 第四档 X X S 非固定 第一档 X  第二档 X X 第三档 X X X X 第四档 3 X X 固定 第二档 X X 第三档 3 X X X X 第四档 3 X X L 非固定 第一档 X 第二档 X X 第三档 3 X X X X  第四档 3 X X 固定 第一档 X 第二档 3 X X 第三档 3 X X X X 第四档 3 X X *1： 根据提速器踏板下压的速度，在 POWER （动力）和 NORMAL（正常）模式之间进行自动切换。 *2： 在 NORMAL 模式下进行 TCC 操作。 *3：发动机超速保护。 X： 正在操作 ： 只在驱动时传输扭矩。 OPEN：将线路压力加到离合器压力中。 CLOSE： 减少离合器压力 ON：将输出口与供压口（减压的 电磁 阀 ）相啮合。 OFF：将输出口与减压口（给输出口减压）相啮合。 K12 自动 变速箱 第一档： K13 前进档离合器 单向离合器 初级齿轮 输入 输出齿轮 前太阳齿轮 前内齿圈 输出 次级齿轮 前行星式齿轮架 前 行星 轮 环形齿轮 （差速器） 前内部齿轮 单向离合器 输出 初级齿轮 前进档离合器 前行星轮 前行星式齿轮架 前太阳齿轮 输入 自动 变速箱 第一档（左边范围，固定） K— 14 低速倒档制动器 单向离合器 前进档离合器 初级齿轮 输入 前部行星齿轮架 前部太阳齿轮 前面内部齿轮 次级齿轮 前面 行星轮 环形齿轮 （差速器） 输出 输出齿轮 单向离合器 前面内部齿轮 低速倒档制动器 输出 初级齿轮 前进档离合器 前部行星轮 前部太阳齿轮 前面行星式齿轮架 输入 自动 变速箱 第二档 K15 后行星式齿轮 后太阳齿轮 后 行星轮 后面 齿圈 初级齿轮 前进档离合器 2— 4 制动带 前行星式齿轮架 前 行星轮 前太阳齿轮 前部 齿圈 次级齿轮 环形齿轮（差速器） 输出 输出齿轮 输入 2— 4 制动带 前部 齿圈 后部 齿圈 输出 初级齿轮 前进档离合器 后部 行星轮 后部太阳齿轮 前部行星轮 前部太阳齿轮 前 部行星式齿轮架 输入 后部行星式齿轮架 自动 变速箱 第三档： K16 后部太阳 齿轮 后部 行星轮 后部行星式齿轮架 后部 齿圈 前进档离合器 初级齿轮 3— 4 离合器 前部太阳齿轮 前部 行星轮 前部 齿圈 次级齿轮 环形齿轮（差速器） 输出 输出齿轮 输入 后部行星式齿轮架 后部 齿圈 前部 齿圈 输出 初级齿轮 前进档离合器 3—4离合器 后部 行星轮 后部太阳齿轮 前部行星轮 前部太阳齿轮 输入 自动 变速箱 第四档：。