二七区科技攻关计划项目申报书--轨道交通安全门系统(编辑修改稿)

二七区科技攻关计划项目申报书--轨道交通安全门系统(编辑修改稿)内容摘要：

展尤其是地下铁路发展整体规划，深圳、南京、杭州、大连、重庆、沈阳、成都、武汉等 10多个城市也正在建设或规划建设地铁项目并决定安装安全门 ，按此发展规划到 20xx 年全国 1500 公里的地铁，按照每 公里设置一个地铁站计算， 20xx年将建成 1000个地铁站，平均每个站 80个单元，总共需要 1000*80=80000单元，按照每单元 12 万元估算，共有 96 亿元的市场份额。 到 2020 年全国将建 5000 公里的地铁，共有 320亿元的市场份额。 至 2020年，我国将有北京、广州、上海、深圳、重庆、南京、天津、沈阳、长春、成都、青岛、武汉、西安、大连、郑州等 33家大中城市建成并开通地铁，总里程高达 5000公里。 项目研究开发和产业化发展内容及目标（技术关键、 技术路线和技术应用前景） 6 关键技术： 新型的支撑结构和材料；高性能的门机传动系统；高可靠性的门锁机构；独特的检测与控制系统及软件。 技术路线： 安全性第一的原则：在任何情况下均能保证安全疏散乘客，不能挤伤或撞伤乘客。 可靠性原则：采用先进、成熟的技术，进行可靠性分析、降额和冗余设计。 模块化设计的原则：要保证产品的可靠性，便于安装、拆卸、维修。 可扩展性的原则：为适应系统的升级，设计相关的接口。 优化原则：采用先进的技术设计手段，对结构进行计算、仿真和优化设计。 技术应用前景 :安全门系统的国产化率达到 85％以上， 成本比国外同类产品低 30％。 技术状态成熟，性能稳定，完全满足工程应用要求，并且具备批量生产的条件。 技术应用前景 : 安全门系统的门体结构、门机、门控单元、控制系统和监视系统等具有自主知识产权，并取得了两项国家专利，综合体现了自主创新、集成创新、消化吸收再创新的原则。 安全门系统设计指导思想明确、起点高、设计先进、结构合理，并充分考虑了系统安全性、可靠性、可维修性和可扩展性，完全满足我国城市轨道交通的使用要求。 安全门系统的总体技术达到国外同类产品的先进水平，对我国交通站台安全门系统国产化和轨道交通产业的 发展具有重要的意义。 项目实施的条件（ 基础设施条件； 科研开发力量； 组织管理体系； 配套资金筹措； 7 科技合作交流） 基础设施条件机加设备 ：车床 1台，铣床 1台，台式钻床 2台，砂轮机 2台，钳工工具 1批，平台 5个；电装设备：通讯线路板测试器 1套，伺服控制系统测试器 1套，接口板测试器 1套， DCU线路测试器 4台， DCU性能检测器 1台，电装工具 1批，电装工作台 10张，配套附件 1批；总装联调设备：总装工作台 10个，门机机械总装架 10个，总装架电气配套 10套，系统联调控制台 1套，总装工具 10套，配套附件 1批；检验、测试设备：数字存储示波器 1台， 100M模拟示波器 1台，万用示波器 1台，激光轴对中仪 1台，数字电缆测试仪 1台，安全门综合性能试验台 1台，门机调试及。