绿地大道施工组织设计说明文字(编辑修改稿)

绿地大道施工组织设计说明文字(编辑修改稿)内容摘要：

压实。 （二）软基处理 场地清理 对路基用地范围内的地表杂物、耕植土、淤泥、草丛、树根等清理物集中运至指定地点，清理后的回填区域地面，用推土机修整铺平，压实度达到 90%。 软基处理 （ 1）预压 ：预压处治方案主要用于路基填土高度较小、地质条件较好或工后XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 沉降要求较宽松的一般路段。 预压施工高程：等载预压为路床顶高程 +路面与填料等效厚度 +活载土体厚度，超载预压为等载高度 +超载高度。 预压期不少于 3个月。 （ 2）换填碎石土：对于浅薄层的地基处理，一般采用换填碎石土处理，以满足涵洞、挡墙基底承载力要求 （ 3）湿喷桩：适用于填土较高，淤泥层深厚的桥头路段及河塘段。 处理深度为 5～ 18m，桩间距为 ~，桩径 ，呈梅花形布置。 I、湿喷桩施工工艺：为确定湿喷桩施工 工艺及湿喷桩技术参数（包括钻进速度、提升速度、水泥用量（总量和单位用量）、喷浆次数、湿喷桩的水灰比、复搅速度、走浆时间、来浆时间、停浆时间、总喷浆时间等）。 II、湿喷桩施工程序 ① 、平整场地，整套设备依实际地形就位。 并按监理工程师批准的桩位平面图准确放出桩位。 ② 、浆液的制备：按规定配合比和预先计算好的单桩浆液体用量配置水泥浆，配置过程中严格掌握搅拌时间、水灰比等参数。 ③ 、喷钻机自 动纵横向移位，调整钻机钻杆垂直度，使钻机钻杆倾斜度不大于 1%，钻头对准孔位。 ④ 、启动搅拌钻机，同时打开发送器前面的控制阀，钻头正向旋转，实施钻进作业，湿喷桩钻进时宜直接喷浆，并尽量一次喷足浆量。 下沉钻头钻进时，应控制速度，须根据土质软硬，按预定参数选择档位 .施工过程中时时注意电流的变化及时换档实施钻进作业。 ⑤ 、钻至设计孔底标高后停钻 ,同时关闭发送器前面的控制阀。 ⑥ 、启动搅拌钻机 ,反向旋转提升钻头 ,如下钻时喷浆不足 应同时打开发送器前面的控制阀 ,按需补充量向被搅动的疏松土体喷射水泥浆即进行第二次喷浆 ,边提升边喷射边搅拌 ,尽可能搅拌均匀 ,使软土与水泥浆充分混合 ,喷射量与提升速度应匹配 ,提升时不能使用快档 ,宜选择中慢档提升，保证搅拌均匀。 XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 ⑦ 、当钻头提升至离原地面 30cm 左右时，发送器停止向孔内喷水泥浆，钻头提升至地面项。 ⑧ 、重复启动搅拌机，钻头正向旋转，钻至设计标高后停钻，再次反向旋转提升钻头，边提升边搅拌至园地面，进行复搅，复搅次数不得少于两次（复搅一次是指 喷浆结束后，钻头从桩顶下钻搅拌至桩底后提升搅拌至桩顶这一过程）。 ⑨ 、移动钻机至新孔位重复以上的过程。 III、质量标准 在施工过程中随时检查施工记录，对不合格者根据其位置和数量等具体情况，分别采取复打或补桩等措施进行处理。 湿喷桩的允许偏差为：桩距：177。 5cm；桩径：不小于设计；桩长：不小于设计；竖直度： %，单桩喷粉量 :符合设计要求。 IV、成桩质量检查 ① 、成桩七天后，将桩头 上部按规定要求清除露出桩型，并按有关要求和频率对桩头进行检查，检查桩体成型情况及搅拌均匀程度，桩径、桩距等指标。 ② 、成桩 28 天后，对湿喷桩进行钻芯取样，检查其成型情况，并在桩体三等分段各钻取芯样一个，一根桩取三个试块进行桩身无侧限抗压强度试验。 （ 4）粉煤灰轻质路基 K0+971~K0+99 K1+436~K1+461 桥头段采用粉煤灰轻质路堤填筑，路幅宽 米，两侧为轻型挡土墙。 粉煤灰轻质路堤由主体部分、护坡和封顶层、隔离层、排水系统组成，填筑时应满足相关的设计规范标准。 （三）填土路基施工 （ 1）施工前准备 I、修建取土坑至填筑路段的便道。 II、对土源取样试验，确定最大干密度和最佳含水量，并进行回填与压实试验，以确定填料的松铺厚度及验证压实度。 III、路堤填筑前，需依据监理批准和各桩号填土断面图，进行坡顶和坡脚线XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 的测量放样，设置边坡样板，并挖出坡脚外的临时排水沟，以及斜坡面上的搭接平台。 IV、路堤施工前，首先应备料，拟在取土场投入 2台挖掘机进行掺灰闷料，待含水量降至适当程度时，用挖掘机和装载机配合自卸车，运往填筑路段。 （ 2）路基填筑 I、填筑压实工艺流程 路基填筑压实按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，填筑压实工艺流程见图。 II、基底处理 首先划分作业区段，划分作业区段落的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，一般以 200～ 300 米为一作业段。 其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡陡于 1:5 的地段先开挖搭接平台，进行台阶 处理，搭接平台的宽度不小于 1 米。 其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方能填筑。 III、分层填筑 按横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法施工。 路堤填筑应由路中心向两侧填筑，并应做出与路拱相同的横向坡度，一般采用 2%～ 4%的横坡为宜，以利排水。 IV、摊铺整平 填料摊铺整平使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，为有效控制每层虚摊厚度，整平时用水平检测仪控制每层的虚铺厚度，控制层面无显著的局 部凸出。 V、洒水晾晒 细粒土和粉砂、砂粘土填料碾压前控制其含水量在最佳含水量 +2%～ 3%范围内。 当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。 VI、掺灰处理 由于沿线地表土长期处于中湿状态，设计要求对填土作掺石灰处理，采用挖XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 掘机在取土坑掺灰闷料，闷灰 23天后运至填筑路段，采用四拌犁翻耕，采用稳定土拌和机翻拌、粉碎，在含水量等于或略大于最佳值 1%左右时整平碾压。 VII、碾压夯实 当灰土拌和均匀后，在填筑 层最佳含水量时，用振动压路机进行碾压密实，碾压遍数至少在试验路段确定的压实遍数以上。 压路机碾压时，遵循由慢到快、由轻到重的原则，使松铺层逐渐增长密实度，以免破坏土层结构。 路基在直线段内从两侧向中间碾压，平曲线段内由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，压路机轮横向重叠 ～ ，纵向重叠 ～ ，使全路段各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。 路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验收规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则重新压实，直到合格为止。 VIII、路基整修 包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修要严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清削夯拍路基整修须达到下表的检验标准要求。 （四）预留沉落及沉降观测 （ 1）预留沉落 I、 填筑路堤要考虑施工期间和竣工后路堤本体的压缩与固结，可根据堤高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉落量。 II、一般路堤预留沉落量的取值：对于路堤填土压缩量，可按平均堤高的 ～%预留沉落量。 软土 路基地基土的沉落量按有关的设计计算值考虑。 III、在不适于预留沉落高度地段，要考虑提高填土的压实密度 ,或采取预留加速沉落的措施。 IV、路基交付时，预留沉落加高的路基面要符合设计要求，必要时，预留沉落高度作适当调整。 路基面的抬高，应对相邻路基或桥台顺坡递减；递减的纵坡不大XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 于线路的最大限制坡度。 V、填筑路堤加载或超载预压部分宜用细粒土分层填筑，其压实度：预压部分应满足路基施工规范要求，超载预压部分应达到轻 型压实标准的 90%，注意路堤排水。 VI、桥头路堤应于桥台施工前先填筑，或堆载预压并使桥台地基稳定后再开挖。 （ 2）沉降观测 I、观测点布设 一般软土地段监测断面间距为 250 米；软土路段桥头位置设置一组沉降观测点 ,观测点位于桥头引道搭板外 ,高填方桥头还需在搭板外 25M、 50M各设一组观测点。 II、观测要求 ①路基填筑过程观测。 每填筑完一层土观测一次，控制填土速率的垂直沉降速率为＜ lcm/天，边桩水平位移 控制在。 ②边桩及沉降板在施工期间每填筑一层，进行一次观测，如果两次填筑间隔较长时，每 3天至少观测一次，路堤经过分层填筑达到预压高程后，在预压期的第一个月内，每周观测一次，第二、三个月为每半月一次，自第四个月起为每月一次，一直观测到预压期末，观测后及时整理绘制“填土高 时间 沉降量”关系曲线。 （五）路基防护及排水 在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷、淤积，将修建临时排水设施，以保持施工场地处良好的排水状态。 临时排水设施与永久排水设施相结合，施工场地流水 不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。 施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。 （ 1）钢筋砼挡墙 I、基础施工 开挖基础，若发现地基不能满足承载力要求，及时与监理和设计单位联系。 按图纸尺寸支模，模板延路要顺畅平直，支设牢固。 浇筑基础砼，振捣密实，不得漏XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 振或过振。 II、墙身施工 待底板砼强度达到要求后进行墙身砼的施工 ,施工前需对底板顶面墙体处凿毛并清除杂 物及松散砼，放出立模样线。 钢筋加工及绑扎成型均在现场完成，钢筋的焊接绑扎均严格按施工图及规范要求操作，严格控制钢筋网的尺寸和位置，并注意钢筋保护层的控制，绑扎与保护层同厚度同标号的砂浆垫块。 模板采用钢模板，在模板接缝处用海绵条填塞，保证拼缝顺直、平整、严密，并均匀涂刷脱模剂，拼装时严格控制相邻模板高差，使其符合规范要求。 浇筑时严格按批准的配合比施工，严格控制砼的坍落度。 运送砼采用铁皮翻斗车和滑槽，墙身高度较高时可采用φ 200的 PVC管作为串筒，防止混凝土跌落时产生离析现象。 用插入式振捣器振捣，振捣时以 砼不再下沉、不冒气泡、表面平坦泛浆时为密实。 施工完毕，及时进行养护。 （ 2）路基排水 本项目采用管线排水的方式排除机动车道及辅道路面水。 采用封闭式中分带、侧分带、但在下列位置适当长度范围内设置纵向碎石盲沟通过横向 PVC管就近接入雨水检查井汇同路面水一起排出： I、纵坡符号变换的凹形竖曲线底部，包括平坡两端的最低点处。 横向管设在最低点处，并在其前后相距 3~5米处各增设一道横向管。 II、分隔带开口处，或遇桥梁、立交桥桥墩，分隔带渗水被截断处。 横向管设在上游的最低点处，并在其前适当位置增设一道横向管。 中分带涵洞处设检查井时，碎石盲沟接入检查井，不设横向排水管 （六）路面底基层施工 （ 1）集料基本要求 路面底基层采用石灰稳定土底基层。 XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 I、石灰 :应采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，并应进行有效 CaO、 MgO 含量的试验，达到Ⅲ级石灰要求时才允许使用。 II、粉煤灰 :各项指标应符合施工技术规范中的各项要求 AL2O3+Si02的含量应大于等于 70%，烧失量应小 于等于 10%。 （ 2）施工工艺 I、路面底基层施工前路基质量检查 基层铺筑前，应对路基进行全面检查。 ①碾压检查：用 12～ 15T三轮压路机碾压 3～ 4 遍，不得有翻浆、弹簧等现象，检验频度要求全面、随机。 ②路基强度检查：当用承载板检验时，每 100～ 200m至少布置一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。 当采用弯沉检验时，每 2Om至少 8个数据，每一评定长度为 200～ 50Om。 对于承载板检验数据或实侧弯沉值不能满足设计 E0值要求时，应找出其周围界限，进行局 部处理，直到满足要求。 如采用弯沉检验，应作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。 ③平整度：每 5Om查一处以上，质量标准应在 2cm以内。 II、石灰稳定土底基层施工 石灰稳定土底基层厚：厚度为 20cm、 15cm两种。 石灰稳定土按配合比进行路拌、碾压时，严格按路面底基层施工规范规定的碾压次序进行。 桥梁施工 钻孔桩施工 本工程钻孔桩数量较多 ,全标段共有ф 1800mm桩 4根、ф 1500mm 74根、ф 1200mm 292根。 根据现场考察与地质条件分析， 该合同段拟采用回旋钻成孔。 回转钻孔施工如下示意图。 XX 市绿地大道西延工程（一期）二标段（ K0+900K4+） B 标段投标文件 XX 市交通工程有限公司 3 、 储 浆 池 4 、 工 作 平 台5 、 钻 机1 、 土 台 2 、 沉 淀 池6 、 围 堰 或 陆 地54132 6 回转钻孔施工示意图 Ⅰ、施工场地准备 钢护筒埋设前先进行施工场地平整工作，在临时施工道路（见施工总平面图）的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就。