河北省石家庄至磁县冀豫界公路改扩建工程保通方案(编辑修改稿)

河北省石家庄至磁县冀豫界公路改扩建工程保通方案(编辑修改稿)内容摘要：

共 30 页 路面施工 路面施工阶段施工工序如下： 路面施工具体步骤及时间安排： (1)：施工顺序第一组的施工路段 A、 B 先期开工，东西半幅交错施工，东半幅领先西半幅一个阶段，首先对施工顺序第一组的施工路段 A 东半幅老路面进行病害处理和拼宽路基底基层、基层施工；然后进行拼宽路基部分的下面层铺装施工；东半幅相应工序完成以后流水作业方式转移至施工顺序第一组的施工 路段 B 西半幅开展相应工序作业，东、西半幅交替完成相应施工步骤。 此时段施工路段采取半幅双向两车道通行。 施工顺序第二组的施工路段 C、 D 双向四车道通行。 如图 3 图 3 路面施工交通组织 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 12 页 共 30 页 (2)：施工路段 A 东半幅及施工路段 B 西半幅路面施工完成，施工路段移至对向半幅，依照步骤一按路面施工工序顺次开展路段 A 西半幅及施工路段 B东半幅，此时段已完工的施工路段 A 东半幅及 B 西半幅仍采取两车道通行，施工顺序第二组的施工路段 C、 D 双向四车道通行。 如图 4 图 4 路面施工及交通组织 (3)：施工顺序第一组的施工路段路面施工全部完成， 依照 (1)按路面施工工序开展施工顺序第二组的施工路段 C 东半幅及施工路段 D 西半幅施工 ，东西半幅交错施工， 东半幅领先西半幅一个阶段，此时段 已完工的施工路段 A及施工路段 B 采取双向四车道通行，施工段落采取半幅双向两车道通行。 如图 5 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 13 页 共 30 页 图 5 路面施工交通组织 (4)：施工路段 C 东半幅及施工路段 D 西半幅路面施工完成，施工路段移至对向半幅， 依照步骤二按路面施工工序顺次开展施工路段 C 西半幅及施工路段 D 东半幅，此时段 已 经 完工的施工路段 A 及施工路段 B 采取双向四车道通行，已完工的施工路段 C 东半幅及施工路段 D 西半幅仍采取两车道通行。 如图 6 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 14 页 共 30 页 图 6 路面施工交通组织 主线桥 施工 ： 此时段桥梁施工仍可对全线未完成上部结构的桥涵构造物继续施工，同时，旧桥加固施工同步开展。 施工内容包括拆除半幅桥梁护栏，切除原桥外边板翼缘，植筋焊接，进行桥梁拼接，桥面铺装。 主要措施： 1） 路基施工已完成，施工顺序第一组的施工路段东西半幅交错施工。 在此施工期间，京港澳高速桥梁上的车辆利用另半幅两个车道对向双车道通行，限速为 40km/h，交通组织与路面施工交通组织方案协调一致。 如图 7 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 15 页 共 30 页 图 7 桥梁两侧拼宽交通组织 图 3 路面施工及交通组织 2） 施工顺序第一组的 施工路段半幅施工完毕，施工作业面转至对向半幅，交通流转至施工完毕的半幅仍两车道通行， 依次完成桥梁施工各个工序。 如图 4 图 4 路面施工及交通组织 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 16 页 共 30 页 图 7 桥梁两侧拼宽交通组织 3） 施工顺序第一组的施工路段施工全部完成，施工顺序第二组的施工段落开始施工，按施工顺序第一组的施工方式一次完成 对向半幅 相应路段桥梁施工。 交通组织与路面施工交通组织方案保持一致。 新建天桥 本阶段开始修建中墩、吊装梁板、铺筑新桥面。 与此同时 封闭主线相应半侧道路，车流转至另半侧双向两车道通行。 新建天桥搭设门洞。 门洞内设置双层安全防护棚。 跨路门架的设置：净宽不小于 5m，净高不小于。 双向通过。 桥前限高、限宽门架采用钢管支架，贴红白相间反光膜，并安装警示红灯和限速标志。 门洞内侧贴红白相间反光膜。 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 17 页 共 30 页 在天桥作业区以外 2020 米处，设置限高门架，门架反光效果好并安装爆闪灯。 （三）第 三时段 施工 路面施工： 由于施工工序时间上存在差异， 全线路面施工基本完成，此时段只有部分路段进行中、上面层施工，此时段 车辆在完工的西半幅上双向四车道通行，隔离一个车道作为临时中央分隔带，设置不同方向的开口作为双向的紧急停车带使用 ，若发生紧急事件可供临时停车。 出京方向车辆分别通过外侧行车道和新的硬路肩通行， 未完工的东半幅封闭施工，同时完成标志、标线等安全设施施工。 图 8 路面施工交通组织 路面施工全部完成，公路双向八车道通行。 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 18 页 共 30 页 图 9 路面施工交通组织 主线桥施工： 此时段车辆在完工的西半幅上双向四车道通行，隔离一个车道作为双向的紧急停车带。 未完工的东半幅封闭施工，完成桥梁剩余工序的施工，同时完成标志、标线等安全设施施工。 在此施工期间，道路的车辆利用双向四车道通行，限速为 60km/h，与主线道路部分交通组织协调一致。 如图 10 图 10 桥梁两侧拼宽交通组织 河北省高速公路石安改扩建 KJ3合同项目经理部 第 19 页 共 30 页 桥梁扩宽改建结束后，此时护栏、标志、标线等交通设施配备齐全，车辆可以正常通行。 新建天桥：继续对未完工半幅进行桥面铺筑，新老路面施工时与主路保持一致，同时对向半幅实行双向四车道通行。 七、 交通组织 措施 （一） 保通 安全难点 京港澳高速公路改扩建 工程 是对原有高速公路进行扩建，为老路两侧加宽设计，大流量的交通现状要求必须采用“边通车、边施工”的方式实施改扩建工程建设。 施工场地窄小， KJ3合同段 施工线路长达 ，涉及的施工项目较多。 在进行工程施工的同时必须确保高速公路的畅 通安全，因此对组织 保通 带来很大的困难，同时存在许多安全隐患。 特别是老桥 、结构物拼 宽， 跨线桥，天桥， 分离立交 桥，高边坡路基 挖 方施工等。 施工 作业 面 窄小 ，施工线路长 京港澳高速公路改扩建 KJ3合同段 由原来的 双向 四车道拼宽为 双向八 车道，拼宽路基一般路段每侧只有 8m，施工场地狭窄，施工线路长达 ，这些方面增加了大型施工机械作业难度，也给施工材料的运输、堆放带来了较大困难，容易造成机械安全事故。 施工 环境复杂 路基施工是在原高速公路正常运营的前提下进行的拓宽工程，在进行工程施工的同时必须确保高速 公路的畅通。 涉及到的施工项目较多，如桥多、结构物多、线路长等；涉及到的施工工种多，有桥涵作业队、路基土方作业队、防护作业队等，施工环境比较复杂，要合理组织安排施工。 施工机械设备 种类繁多，易造成伤害 路基施工使用的机械设备种类主要有挖 掘 机、 装载机。