移民迁建工程施工组织设计(编辑修改稿)

移民迁建工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

沟的施工污水 ,地面水 ,均应引至业主指定位置。 ,沿边坡修建排水设施，以防水流冲刷边坡。 ,将路基表面筑成 24%的横坡 ,经常平整场地 ,清理散落土 ,确保路基排水顺畅。 五 、 路面工程施工方案 一、 级配碎 石底基层施工： 1. 级配碎石底基层 设计为 15cm 厚，采用人工 铺筑的施工方法。 广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 25 2. 级配碎石 材料控制 :应选用等级不低于设计要求的强度； : 1)准备路基层 :路基层的表面应平整 ,坚实。 高程 ,宽度 ,横坡度 ,纵坡符合设计要求。 没有松散材料和软弱点。 2)施工放样 :恢复中线桩 ,并在两侧边缘外设指示桩 ,标出面层的边缘和松铺高程和设计高程。 3)预压 :用轻型压路机进行碾压 ,碾速控制在每分钟 2530米 ,轮迹重叠 — ,碾压至 石料无松动为止。 ： 1)按规范规定指标，对各种材料按进场批量规定进行质量检验，用合格材料选定最佳比例。 2)合格的路基表面过分干燥处，洒少量水湿润。 3)首先作试验段，待监理工程师批准后再继续施工。 4)施工工艺正常后根据情况在确保规范要求的强度下调整配比。 : 1)底基层检测 :底基层的表面应平整 ,坚实。 高程 ,宽度 ,横坡度 ,纵坡符合设计要求。 没有松散材料和软弱点。 2)施工放样 :恢复中线桩 ,并在两侧边缘外设指示桩 ,标出底基层的边缘和松铺高程和设计高程。 3)运输和摊铺集料 :根据底基层的宽度和长度 ,设计厚度和集料的干容重计算干集料的数量。 集料装车时应控制每车料的数量基本相等。 广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 26 4)找平 :采取人工找平。 5)碾压 :用振动式压路机进行碾压。 碾压时应由边到中 ,由低到高。 6)横纵缝处理 : (1)横缝处理 :两作业段衔接处应搭结拌合。 第一段拌合后 ,留 58 米不 进行碾压 ,第二段施工时 ,前段未碾压部分与第二段一起碾压。 (2)纵缝处理 :避免出现纵缝。 ： 1)按规范规定指标，对各种材料按进场批量规定进行质量检验，用合格材料选定最佳比例，用最佳配合比的材料以不同的用水量拌合击实求取最佳含水量下的最大干密度。 2)按规范的配合比集中搅拌后，汽车运至路面上待铺筑。 3)合格的路基表面过分干燥处，洒少量水湿润，再用摊铺机摊铺 ,确保压实密度。 4)摊铺后如气温高失水较多，可补充洒水，使含水量略低于最佳含水量 12％，用振动压路机碾压。 5)按规范规定的频率测定 干密度，并取样作规定的抗压实验。 6)首先作试验段，待监理工程师批准后再继续施工。 7)施工工艺正常后根据试件强度在确保规范要求的强度下调整配合比。 二、 水泥碎石稳定基层施工方法 ： ： 广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 27 1)选好砼拌合场地，接好水电，地材准备。 2)进行材料试验及砼配合比设计，根据技术设计要求与地材情况，做好砼各组成材料的试验，进行砼各组成材料配合比设计。 3)基层检查与整修： 包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和压实度。 1)施工放样 :恢复中线桩 ,并在两侧边缘外设指示桩 ,标出基层的边缘和松铺高 程和设计高程。 2)运输和摊铺混合料 :根据基层的宽度和长度 ,设计厚度计算混合料的数量。 混合料装车时应控制每车料的数量基本相等。 用人工将混合料均匀摊铺平整。 检验松铺厚度是否符合设计要求。 3)拌和时水泥用量严格控制在设计要求以内 ,施工前根据实际情况进行配合比设计和试配。 4)集料颗粒控制在设计范围内 ,避免大小颗粒分离。 5)混合料按虚铺厚度摊平并整理成规定的路拱横坡度。 6)及时进行集料的碾压，确保施工质量。 :采用洒水养护。 TJT05995(T059395)进行弯沉值实验。 （六） 排 水工程施工方案 ： 1)在沟槽顶两侧设立截水沟以防两侧地面水渗入，截水沟底部用砼处理，防止水沟渗水影响坑壁稳定。 广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 28 2)沟缘边留护道，静载距沟缘 米，动载距沟缘 1 米。 3)施工时应注意观察沟缘顶面土有无裂缝，沟壁有无松散、塌落现象发生，确保施工安全。 4)沟槽连续施工，施工时间不能太长。 5)机械开挖时，至基底约 30cm 处，在浇筑圬工前采用人工开挖。 6)沟槽开挖过程中，采用污水泵抽排沟内积水。 （七）、 浆砌块石 护面墙： 1）施工工艺流程 施工测量→基坑开挖→基坑砼浇筑→施工测量 →挡土墙施工→土方回填 2）施工方法 挡土墙采用 MU30 块 石， 水泥砂浆。 砌筑前先处理地基，底板坡度与地形地面走势坡度保持一致，坡度大于 5%，基础设成台阶型，并用厚 10cm 的 C10 混凝土封底。 用于砌筑的每一块石头均应用水冲洗干净并使其彻底饱和，垫层也应干净、湿润。 护面墙应从下到上分层平砌，遵循一丁一顺的原则，其水平缝应一致。 根据墙高进行石料配制，铺砌时砌体应上下错缝，内外搭接，相互锁合， 砂浆饱满，扁占缝口中留荒包。 护面墙应按每 1015 米留一伸缩缝，缝宽 ，沉降缝用沥青麻丝填塞，填 塞深度为 10cm，沉降缝应竖直。 广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 29 （八）、 挡土墙施工 1）开挖方式选择： 对于挡墙土方采用机械开挖施工，对于中风化岩体部分采用人工拉槽，小台阶原地松动爆破和预裂爆破结合开挖。 2）土石方开挖 （ 1）基础开挖 构筑物基础需嵌入中风化岩层 ，地基承载力按设计规定，因此选择机械开挖与人工开挖为主。 选用挖掘机挖除地表杂填土层和强风化层。 开挖之后使中风化岩石暴露，人工拉槽开挖、检底，使其达到设计要求。 挡墙开挖时，应使其基础的纵向坡小于 5%，如果不能保证，应作成台阶形式，台阶的高宽比不大于 1： 2；横向开挖土方 应严格按设计放坡。 （ 2）施工缝、沉降缝、泄水孔 施工缝在下一次浇筑之前须凿毛露出粗骨料，并清扫干净，浇水润湿，然后铺垫一层同标号的水泥砂浆。 墙身应设置沉降缝，缝宽20mm，间距 1015m，结合地基情况布置，缝中以浸透沥青的泡沫板嵌填，缝边用沥青麻丝填塞，填塞深度 15cm。 挡墙墙身设置直径为 50mm 的泄水孔，间距 ，外斜 5%，上下交错呈梅花形布置，最下排泄水孔应高出地面 300mm。 3）反滤层及回填施工 反滤层采用连槽砂卵石填筑，厚度不小于 500mm，填筑前，在基底夯实大于 30cm 粘土 防止渗漏。 反滤层施工与回填同时进行，反滤广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 30 层填筑一层，回填夯实一层，使反滤层始终保持设计形状。 回填土采用碎石土，填土分层碾压夯实的压实度应大于 90 %。 （九 ）路基施工 ： 施工前，应先熟悉施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线的分布情况，并对挖方、借方场地的路堤填料取样、实验。 路基用地范围内的树木、植被应在施工前砍伐移植；各种垃圾、残渣及表土应予以清除。 ： 1)原地面压实 原地面清理后，采用振动压路机，静压 23 遍，以路中线向两边进行，当原地面含水量高，轮迹较明显，或有局部弹簧 ，不可再压。 可在路堤两侧纵向开沟，横向间隔 10m 开降水沟，截面 30cm 30cm，以利降水。 在静压基本无明显轮迹时，开振动碾压，反复 56 遍，至满足规范要求为止，对个别弹簧，可将其翻晒，或换填，碾压至无明显轮迹，进行压实度检测，合格后方可进行正式路堤填筑。 2）路基填料 根据当地实际情况，路基填料采用土石材料。 天然土石混合材料中所含石块强度大于 20Mpa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应予清除；当所含石块强度为软质岩（强度小于 15Mpa）或极软岩（强度小于 5Mpa）时，石块的最大粒径 不得超过压实层厚，超过的应打碎。 广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 31 3）路基填筑 （ 1）路基必须分层填筑，逐层压实。 不得采用倾填法施工。 分层的填筑厚度按不超过 50cm 控制。 （ 2）压实后渗水性较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路基两侧，以利排水。 （ 3）当所有土石混合填料来自不同路段，基岩性或土石混合比相差较大时，一般应分层或分段填筑。 如不能分层分段填筑，应将硬质石块的混合料铺筑在填层的下面，并不使石块过分集中或重叠，其上再铺软质石料混合料进行整平压实。 （ 4）土石混合料的石料含量超过 70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于 70%时，土石可混合铺筑，但应注意掌握勿使硬质石块，特别是尺寸大的硬质石块集中。 （ 5）在稳定的斜坡上填筑路基时当： 1： 101： 5 时，应清除草皮，树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。 1： 5 时，除清除草木等杂物、淤泥、腐殖土外，还应将原地面斜坡挖成阶梯状，阶梯（台阶）宽度一般≥ ，宽高比为 2： 1。 （ 6）填筑层次衔接 ，相互覆盖的做广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 32 法，以利结合。 在路段划分较长，难以相互配合采用覆盖法时，采用阶梯接法施工。 可先留出阶梯，随时可由下一路段配合。 纵向衔接的梯级亦可采用斜坡式。 ①机械施工时，应根据工地地形、路基断面形状和土石方调配图等，合理的规定运行路线。 土石方集中点，应有全面、详尽的运行作业图据以指导施工。 ②填高在 3m 以内的路基可用推土机从两侧分层进行，并配合平地机分层整平，并用压路机分层碾压，可用平地机配合少量人工整修边坡和路基表面及路拱拱度。 ③因地制宜组织 土石运输。 夜间施工时，应具备足够的照明设备，土石方的运输应视当地条件、运距、设备等情况采用推土机、铲运机、自卸汽车等运输机具。 （ 7）路基的压实 ①压路机碾压路基时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。 采用 18t 重型振动压路机碾压，第一广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 33 遍应不振动静压，然后由慢到快，由弱振到强振；碾压次数不得低于3 次。 开始碾压时，均应慢速，最快不超过 4km/h（约 6667m/min），碾压直线段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。 注意纵、横向碾压接头必须重叠。 振动压路机横向接 头一般重叠，前后相邻两区段的纵向接头处重叠 ，并达到无漏压、死角要求。 ②土石路基的压实度采用灌砂法 检测。 其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干容重曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干容重。 ③土石路基的压实度标准，当采用灌砂法 检验时，应根 JTJ03395 中关于压实度之规定所列标准 ,当通过 18t 以上振动压路机做压实试验时，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时可视为已达压实状态。 、底基层施工 : 1）摊铺 、碾压 采用半幅交通半幅摊铺方法，将混合料均匀倾倒于路基上，注意不要集中卸在一处。 用人工摊铺整型，卸料后，人工用锹和耙将混合料摊平，并用路拱段进行初步整型。 因底基层厚度为 25cm，高于设计压实厚度要求，故采用 14t三轮压路机两次碾压成型；基层厚度 20cm，采用 18t 压路机一次碾压成型。 整型后立即碾压。 由于人工摊铺和整型，稳定层较松， 用 18t以上振动压路机在路基全宽内进行碾压。 碾压时按由边到中幅度低到高，重叠 1/2 轮宽的原则进行碾压。 在规定的时间（加水拌和到碾压终了不超过 34h）内碾压到要求的压实，并广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 34 且无明显轮迹为止。 碾压 68 遍，碾压速度先慢后快，头 2 遍，以后用。 2）工作缝和调头处处理 需隔天施工时，在水泥稳定随时碎石层摊铺预定长度的末端，挖一条横贯全宽的槽（挖至下承层顶面），槽内放 2 根与压实厚度等厚的方木。 方木的另一侧用石渣回填稳定（回填长约 35m），然后进行整型和碾压。 第二天邻近回填的石渣按级配加水泥石灰人工拌和均匀后除去方木，用混合料回填，然后进行下一程序。 如有机械必须在已压成的水泥稳定碎石层上“调头”，应采用措施保护。 可在准备用于“调头”的 8m10m 长的稳定层上覆盖一张厚塑料布（或油纸），然后再在其上覆盖厚约 10cm 的土、砂或砂砾，进行保护。 3）养生 养生应及时，碾压结束并且压实度试验合格后，立即开始养生。 养生采用洒水保湿养生，时间不少于 7d。 ： 1）缘石、路边石 缘石、路边石采用厂供预制品，路缘石标号不得低于 30 号，路边石不得低于 20 号。 选材时，表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。 安砌时挂线，两节间采用 1： 3 水泥砂浆，安装后勾缝。 在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平 整无错开，不得阻水。 广厦重庆第一建筑（集团）有限公司 35 七、进度计划 （一）施工进度计划 因本工程工期要求短，质量高，为圆满完成施工任务，我司将 组织精兵强将进行施工，同时保证在整个施工期间都有足。