某110kv变电站项目建议书(编辑修改稿)

某110kv变电站项目建议书(编辑修改稿)内容摘要：

批复项目投产后总容量 已批复项目投产后负荷需求 十二五规划增加变压器容量 十二五末期变压器总容量 十二五末期负荷需求 15 年规划预投变压器容量 15 年后总容量合计 长远规划负荷需求 1 14300 4290 9500 23800 7140 10000 33800 10140 33800 67600 20280 2 22035 7100 29135 16000 45135 13541 45135 90270 27081 3 3200 960 3200 6400 1920 3200 9600 2880 9600 19200 5760 4 4510 1353 5150 9660 2898 5000 14660 4398 14660 29320 8796 5 815 1800 2615 2020 4615 4615 9230 2769 6 其他用 户 6060 1818 3000 9060 2718 10000 19060 5718 19060 38120 11436 16 7 合计 50920 15276 29750 80670 24201 46200 126870 38061 126870 253740 76122 主变选择 19095 95153 20200 30000 50000 100000 从以上表格可以看出， **电网拉闸限电，较大负荷使用必须相互协调、调度 ，降低同期率和同时率等，主要原因就是 系统容量不足。 只有按照该表测算容量选择主变，即目前 **电网需配 20200KW 容量的主变，已批复项目投产则需要 30000KW 容量，十二五末期达到 50000KW 容量，长远规划容量将达到 100000KW。 建设必要性 目前 **电网供电方式是单母线分段运行，由 **站配出的 10KV电缆线路提供 8000KVA容量，带 I 段母线。 由原有 35KV架空线带 5000KVA主变一台，因系统容量不足，呼和浩特供电局只允许 我们使用 2020KVA 容量，合计容量为 10000KVA，而我们供电系统最大需求容量为 12500KW，过负荷情况经常发生。 已批复的在建项目一旦投产，最大负荷需求在 20200KW，十二五末期将达到 24000KW，所以不对 **电网彻底改造将制约 **发展。 **电网是按照各厂所 一级负荷 规划，即 两个电源供电 且 不能同时损坏，这 也 是 一级负荷 必须满足的要求。 然而目前 **电网只有 **站 10KV 电源提供的 8000KVA 容量，原有 35KV 专线前端机组停运，现在是由一台 110/35/6 17 的变压器 供电，最多运行一年。 即使将来呼供把我们的专线梯接到黄河少35KV 农电线路，容量及可靠性也难以保障，因此，建设 110KV 变电站，改造 **电网势在必行。 **发展需要 随着新 **的成立，跨越发展的目标要实现，电能这一重要能源基础条件如若跟不上发展需求，将会制约 **的 商业 和生产，电能质量不高、容量不足所带来的将是经常停电或限电， 商业 及 ———— 生产秩序得不到保障，“国家利益高于一切”将成为一句空话。 分析国内外有关产品技术的现状和差距，本项目产品 商业 生产现状、不足和问题。 现在 **电网 负荷密 度大， 我国从 降低变电损耗、避免重复降压 的角度近年要求 不宜 采用 35kv 供电 ， 且 35KV 最多允许带 20200KW 负荷，而各厂所提供容量核算后已批复的峰值负荷就达到 20200KW，十二五末期将突破24000KW（ 河东 电网现负荷情况及规划负荷汇总表见附件一）。 因此，呼供强烈建议 **自建 110KV 变电站， 电价低、可靠性强、容量满足使用需求等优势明显。 特别是据 220KV 的 **站距离近，造价低， **要发展，规模要扩大，呼供认为建 110KV站是唯一方案。 、规模、纲领，可利用的存量 资产情况。 系统方案 接入系统 方案示意图详见附图 2。 从 **站 2两台主变 110KV侧各取一路电源，使用 LGJ300 型导线，经 110kV 输电线路同杆架设至 河东 变电站， 形成两回电源线路。 河东 变电 18 站采取 两台 31500KVA 主变 共带两段母线 ，两段母线各配出 二 路 10KV 电源供 389 厂、 46 所、 359厂、 41所、 601 所 ，形成双母线运行方式。 建设规模 变电部分 远景规模： 2 31500KVA双 绕组变压器，电压等级 110 /10kV， 110 kV进线 2回，采用扩大内桥接线； 10 kV 出线 24回，采用 双母 线接线。 无功补偿电容器容量 2（ 4+6） KVAR，安装 2 组消弧线圈。 本期规模： 2 31500KVA双 绕组变压器，电压等级 110/10kV， 110kV进线 2回（ **站两条 220KV线各取一路电源 ），采用扩大内桥接线； 10kV出线24回， 双 母线接线；无功补偿电容器 1 （ 4+6） KVAR；新 安装 2组消弧线圈。 新建 **站～ 河东 变 电站 线路双回电源线路，从 航站 110KV 配电间隔 向南同塔两回线路，跨越 河东 专用公路取直线至 河东 变电站， 长度 4km。 新建线路采用 LGJ300/40导线和 YJLW0364/110 1 400 电缆。 通信部分 本工程采用 OPGW（地线复合光纤）光纤通信，架设 110kV**站 至 河东站 1 根 24 芯 OPGW 光缆 4km，在 河东 变 装设光端设备。 新建变电站 设备设施 明细表 （表） 网络建设（ 具体设计由相关专业设计部门设计 ） 主要生产技术与工艺，工艺流程和研制流程（或工艺流程框图），生产、试验条件；原材料来源、能源消耗等。 任务分工和协作关系 新增和改、扩建试验室、生产厂房和重大附属设施的必要性，建设方案、工艺区划、生产试验内容。 19 变电站站址选择 拟建的 110kV河东 变电 站站址位于 359厂区内 ， 北侧开门，向北 10m，与 389 厂产品车队专用公路梯接。 站址在现有变电站基础上向北扩至 359厂北围墙，向西扩至 359 厂配电室西墙。 站址地形较为平坦，地貌起伏变化不大，无障碍物。 站址位于供电负荷中心，土地属于建设用地， 不需 办理土地手续，线路走廊较开阔，工程地质、水文条件满足建站要求，交通运输较方便。 110kV 河东 变电站 站址 图片说明：以上图片为拟建变电站拟建地址。 站址场地概述 110kV 河东 变电站 站址地形较为平坦，地貌起伏变化不大，无障碍物；站区设计标高比站外主要公路中心标高高出。 站址区地层为第四系全新统冲积（ Q4a1）形成的粉土、粘土、粉砂、细砂等，地基承载力特征值 FAK=110kPa。 地震基本烈度为 7度，加速度值为 ，站址内存在饱和粉土、砂土，根据《建筑抗震设计规范》（ GB500112020）初步判定站址内饱和粉土、砂土在地震烈度达 7 度时具有产生地震液化的可能性。 地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀 性。 海拔 1000m 以下，非采暖区。 1）现浇钢筋混凝土结构；混凝土： C C25 用于一般现浇钢筋混凝土结构及基础； C C15用于混凝土垫层。 钢筋： HPB235级、 HRB335 级。 2）砌体结构。 砖及砌砖： ～ MU30。 砂浆： M5～ M15。 3）钢结构。 Q235B钢：采用 E43型焊条 Q345B 钢：采用 E50型焊条 20 土建总平面布置及运输 1）站区总平面布置 变电站大门设在站区 北 侧，站内总平面布置以主控综合楼为中心， 设备区全部硬化，内外道路宽 6米。 主要 技术指标表 序号 项 目 单位 数 量 1 站区围墙内总占地面积 m2 25080 2 总建筑面积 m2 2280 3 站区道路面积（含站前停车场） m2 5 站区围墙长度 m 207 2）进站道路 进站道路由西 北侧产品车专用公路 引入。 长度为 15米，普通公路型混凝土道路。 3） 管沟布置 场地电缆沟盖板高出地面。 沟底按 %坡度接入排水系统。 电缆沟一般采用砖砌或素混凝土浇筑，沟壁内外粉刷防水砂浆。 电缆沟一侧与路边距离小于 1m 时采用钢筋混凝土电缆沟。 电缆沟的伸缩缝每隔 20m 设置一道。 电缆沟盖板采用无机复合型电缆沟盖板，具有平整、美观，加工运输方便 ﹑ 不易破损等优点。 电缆沟盖板过道路时采用现浇钢筋混凝土盖板。 4） 站内道路及场地处理 站内道路采用公路型道路，路面为混凝土路面。 站内主干道即主变压器运输道路宽取 ，转弯半径均为。 建构筑物的引接道路，转弯半径根据实际情况定。 根据《中国地震动参数区规划图》（ GB 183062020），本区地震动峰值加速度为 ，对应的地震烈度为 7 度。 主要建筑物 1）全站建筑物简述 站内建筑物包括：主控综合楼。 全站 主要建筑物面积具体详见下表。 序号 建筑物名称 建筑面积（ m2） 备注 21 1 主控综合楼 2800 二 层框架结构 带地下设备夹层 总计 2800 二层带地下设备 夹层 主要建筑物布置 110kV主控综合楼平面布置：主控综合楼一层布置楼梯间、 员工培训室、备餐室、办公室、 10kV 开关室、接地变室、电容器室、主变压器室； 二层布置 110kV 调度 室 、 服务器机房 、 楼梯间、主控室、 工具间、资料室、男女更衣室、会议室；。 主控综合楼室内 南 侧布置 两 台 110kV 变压器，变压器之间设置防火隔墙。 主控综合楼东立面 标 高处设有吊装平台，供设备的安装运输。