fmea作业程序(doc23)-作业指导(编辑修改稿)内容摘要:
中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 7 页 共 18 页 失效的潜在效果: 当上述失效发生时,客户会感觉到什么 ? 后制程性能上会有什么影响 ? DFMEA:失效模式功能上所产生的效果 噪音 粗糙 不稳定动作 需要过份努力 不起作用 令人不愉快的气味 不稳定 动作受损 通风 间歇性动作 外观不佳 控制受损 PFMEA:失效模式对顾客所产生的效果,在本文中的顾客是指下一个工程、随后的工程或场所、交 易商和 (或 )最终使用者、当评估一个失效的潜在效果时,每一个都必需被考虑到。 不能装配 尺寸不符合规格 不能加工 不密合 毛 边 压伤 模具磨损 损坏设备 伤害操作员 端子下陷 /上翘 共面度不合格 不保膜 挟持力不足 胶芯 /后盖卡勾断裂 文件编号 页 版 本 1 文件名称 失效模式与效应分析作业程序 页 次 5/10 严重性 Severity (S): 严重性系失效对产品功能所造成影响而言,其程度评估必须会 同后制程、工程及品保人员一同决定。 严重性只有透过设计更改才可修改严重性 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 8 页 共 18 页 等级。 严重性依程度评估由 1 至 10 分。 严 重 性 评 估 标 准 效 果 标准:效果的严重性 等 级 危险 无警告 伤害机器或装配操作员,当一个潜在失效模式影响安全和 (或 )涉及政府规定不符时,非常高的严重性等级,失效会在无警告的情况下发生。 10 危险 有警告 可能会伤害机器或装配操作员,当一个潜在失效模式影响安全和 (或 )涉及与政府规定不符时,很高的严重性等级, 失效会在有警告的情况下发生。 9 甚高 造成生产线重大损坏,产品不得不 100%报废,功能无法运作,丧失基本功能,顾客很不满意。 8 高 造成生产线小损坏,产品经分类后部份 (少于100%)报废,功能能运作,但功能下降,顾客不满意。 7 中等 造成生产线小损坏,部份产品 (少于 100%)不得不报废 (需要挑拣 ),功能能运作,但某些舒适 /方便性不能动作, 顾客有些不舒服。 6 低 造成生产线有一点损坏, 100%产品要重新加工,功能能运作,但某些舒适 /方便性功能下降,顾客有点不满。 5 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 9 页 共 18 页 甚低 生产线有一点损坏,产品挑拣后,部份要重新加工,合配性、亮度与异音这一项不合要求,大多数顾客注意到了缺陷 (多于 75%)。 4 很小 生产线有一点损坏,部份产品不得不地重新加工,合配性、亮度与异音这一项不合要求,一般顾客注意到的缺陷 (50%)。 3 微乎其微 生产线有一点损坏,部份产品不得不在生产中重新加工,但在站内 (instation)合配性、亮度与异音这一项不合要求,敏锐的顾客注意到的缺陷(少于 25%)。 2 无 顾客无法发现的缺陷。 1 文件编号 页 版 本 1 文件名称 失效模式与效应分析作业程序 页 次 6/10 级别:本栏用于对产品之尺寸特性或保安特殊等级做明确区别。 失效的潜在原因与结构: 失效的潜在原因定义为失效会如何发生 (设计弱点 )。 按照能被矫正或控制的事情来描述,失效原因必须是可管制或是能改善的。 典型失效原因可以包括,但不限于: DFMEA 塑性 蜕变 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 10 页 共 18 页 疲劳 磨损 材料不稳定 腐蚀 PFMEA 锯带钝化 模具设计不良 零组件遗失或错位 温控器的故障 气压不足 供料不及 涂模剂不剥落 只有特定过失或功能障碍 (如:操作员过失、机器功能障碍 )不应该被使用。 发生性 Occurrence (O): 用 1 至 10 分来估计失效原因发生之频率,不要考虑失效模式是否能被检测出, 依据现有数据或以往相关产品之质量记录来决定发生性等级。 可能性 可能的失效率 CPK 等级 甚高 : 失效几不可避免的。 ≧ 1/2 1/3 < ≧ 10 9 高:一般与经常发生性失效的前制程相似的制程联系在一起。 1/8 1/20 ≧ ≧ 8 7 中等:一般同与曾经历过偶然失效但比例高的前制程相似之制程相联系的。 1/80 1/400 1/2020 ≧ ≧ ≧ 6。fmea作业程序(doc23)-作业指导(编辑修改稿)
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urrent Over temperature 16 二、 FMEA 的基本概念 17 二、 FMEA 的基本概念 18 二、 FMEA 的基本概念 思考各 功能參數 相互之影響 19 FMEA 之 演 變 1. FMECA之前身為 FMEA ,係在 1950由格魯曼飛機提出 , 用在飛機 主控系統的失效分析。 1957年正式編訂 FMEA的作業程序 ,列在其工 程手冊中。 ,美太空總署將
FMEA序号 : Page of 次系统 /名称 (2) 设计责任 车体工程 (3) 编制人 A TaleX6412Body Engr (4) 车 型 /年 份 199X/lion 4dr/wagon (5) 工程发布日期 9X03 01ER (6) FMEA日期 (原始 )8X 05 17(修订 )8X 11 06(7) 核心小组 A Tate Body Engrg,J SmithOC,R
blem Risk What do we have to do? Who takes careP S RFor last 3 step, we can use the following FMEA format 最后 3步,可以填写下列 FMEA表格 . Step 1 What are the goal or function of the activity? 待分析的活动的目标或功能是什么。
什么 质量功能展开 : 客户的最高期望是什么 Quality Function Develop 客户的最低需求是什么 定义期望特性 : 功能的特殊特性 工艺的特殊特性 设计 FMEA的开发 流程逻辑程序 : 过程的输入和输出是什么 是否会有系统 “ 雪崩 ” 现象 文件化的表述 : 使用统一的表式 (附录 D) 动态评价和连续控制 加工工艺能力 : 加工工艺优势的适用如何 新工艺使用的可能性
合要求,大多数顾客注意该缺陷 4 轻微 配合和外观 / 尖响和卡嗒响项目不符合要求,有半数顾客注意该缺陷 3 很轻微 配合和外观 / 尖响和卡嗒响项目不符合要求,很少有顾客注意该缺陷 2 无 无影响 1 NEVILLE | CLARKE Q U A L I T Y 第 3阶段:潜在原因 • 潜在失效原因(见清单) • 确定可能发生的频度(见表格) • 计算可能失效的比率 NEVILLE |
4(Moderate) 偶爾發生 ,但不佔有大的比例 1/2K ≧ 5(Moderate) 1/400 ≧ 6(Moderate) 1/80 ≧ 7(High) 經常發生 1/20 ≧ 8(High) 1/8 ≧ 9(Very High) 幾乎不可避免 1/3 ≧ 10(Very High) 1/2 十 .難檢度 (Detection) • 在現行的控制措施下 ,偵測失效發生的能力 • 劃分標準