φ311m磨机传动部分设计(编辑修改稿)

φ311m磨机传动部分设计(编辑修改稿)内容摘要：

都是恶劣的，灰尘很大。 虽然磨机的大小齿轮都有罩子，但密闭不良。 再加上润滑条件的限制，很难保证润滑良好。 因而，踏基本上属于开式传动。 这就决定了磨机大小齿轮的破坏和失效的主要原因是磨损和胶合。 据调查，许多磨机上的大小齿轮都是因为轮齿磨薄无法再用而报废。 即使在此时，也很少有断面现象发生，当然也有极少数磨机的大小齿轮发生过点蚀，断面和齿面剥落的失效，但这都是由于极特殊原因造成的。 因此，现在绝大多数的磨机都采用大变位齿形设计，取得了 良好的成果，使齿轮的寿命提高了 3~5 倍。 其优点是承载能力高，运转平稳，噪音小，寿命长。 所以，在我国当前的情况下，对磨机上所用的大小齿轮一般都采用大变位齿形。 3 模数的确定 模数对齿轮的加工，运转，使用寿命，金属消耗和成本都有影响。 小模数齿轮比大模数齿轮用的好，使用寿命长。 这恰好与人们的直观感觉相反，因为在满足强度要求的前提下，采用较小模数的齿轮具有以下优点： 1） 当齿轮直径相近时，模数越小，大小齿轮的齿数和就越大，则磨损越小，胶合的危险性就越小。 2） 模数小，噪音小，振动小，动载荷也小； 3） 模数越小加工 精度越易于保证，摩擦损失也越小，则传动效率越高； 4） 加工容易，成本降低。 据调查，在一般的机械制造厂中，模数大于 25mm的滚刀很少，可是小于 25mm 的滚刀一般都有，而且在市场可以买到。 另外，在齿顶圆一定的情况下，模数越大则切削量就越大，加工费用就会随之增大。 5） 减轻重量，节省金属 大齿圈的重量主要集中在轮缘上，约占 60~70%。 但轮缘的厚度与模数有关，即模数小齿轮薄，于是大齿圈的重量也就减轻了，可以节省金属。 由上述可见，采用小模数是合理的。 所 谓采用小模数并不是可以任意的小，而是在保证强度的条件下，尽量采用较小的模数。 现在设计磨机的大小齿轮时用下面的简化公式来计算模数是足够的。 m=110z 3 2 ][ )1(2961600km CniiNK  mm 式中 N—— 磨机的实需功率， kw； K—— 偏载系数或载荷集中系数，由下表查得； i —— 大小齿轮的速比； Ψ —— 齿宽系数，其 Ψ =B2/d1=~； B2—— 大齿圈的齿宽，也就是小齿轮的有效齿宽。 在磨机上的小齿轮齿宽 B1 一般应比大齿圈齿宽 B2 大 5~10mm； d1—— 小齿轮的分度圆直径， mm；在初算中可用小齿轮的分度圆直径来计算齿宽系数，因为采用大变位齿轮后，节圆直径与分度圆直径是不同的，这样计算既简单，误差也不大。 Z1—— 小齿轮模数 nm—— 磨机的工作转速，也就是大齿圈的转速， r/min； [Ck]—— 当量接触许用应力，根据经验，对钢制 齿轮取 [Ck]=88N/cm；对铸铁齿轮，取 [Ck]=64N/cm. 从上面的强度公式中不难看出，模数 m与小齿轮齿数 z1成反比例。 在保证齿轮直径不变的情况下，用增加小齿轮齿数减少其模数，同样能满足强度要求。 4 齿数的确定 前面已经述及，大齿圈直径已定，模数也确定下来，这样就可以按下式确定大齿圈的齿数： z2=d2/m 计算出来的大齿圈齿数有可能是奇数这时需要根据实际情况上下调整， 将大齿圈的齿数半取为偶数。 因为大齿圈由于安装，制造，运输和维修等需要必须至少制成两半，齿数制成偶数时即可 对开，使加工容易，精度提高。 对整体大齿圈则关系不大。 大齿圈的齿数确定以后，速比也是已知的，故可按下式求出小齿轮的齿数： z1=z2/iz 5 大变位系数的选定 变位齿轮的性能，与其变位系数的选择正确与否有着极为密切的关系。 根据磨机上大小齿轮破坏和失效的主要原因是磨损胶合这一特点，除选择大变位啮合外，还提出下列选择和确定变位系数的原则： 1） 保证大小齿轮齿根的滑动系数相等或相近，且使其绝对值较小，即 η 1≈η 2≤｜ ｜ 2） 保证重合系数 ε ≈ 3） 保证齿顶厚度 Sa≥。 对于因磨损而失效的齿轮，保证一定的齿顶厚，防止磨尖是非常必要的。 对磨机上的大小齿轮来说，齿顶厚 Sa 应保证大于 这个模数 m。 6 大齿圈主要部位几何尺寸的计算 大齿圈主要部位的几何尺寸，推荐按以下关系选取。 1） 齿圈的轮缘厚度按下式确定： 0 =（ 2~） mn mm 2） 齿圈的幅板厚度按下式确定： nm)~2(1 mm 对于双幅板来说，其幅板厚度可以适当减薄一些，可按单幅板厚度的 79~90%选取。 3） 板厚度按下式确定： nm)~(2  mm 4） 板突出高度按下式计算： 03 )~(   mm 5） 兰凸台高度按下式计算： 04 )~(   mm 6） 兰宽度 按下式计算： d)~(5  mm 上面几式中 nm —— 齿轮的法向模数， mm d —— 法兰联结螺栓的直径 , mm 磨机辅助传动装置 1 辅助传动的作用 （ 1），使磨体能准确的停靠在所要求的任何位置上，磨机在停转之时或在检修当中，常常要求磨体的某一处停在一定的方位上，以便工艺人员定期的从磨门进入磨机，检测研磨体的级配是否合理，料面高度的变化规律是否恰当，温度是否适宜等。 （ 2），在 装设衬板时，使磨机缓慢的转动。 既便于操作，又能提高工作效率，能减轻主传动起动时的载荷，保护轴承。 为了保护传动齿轮，在开启主传动前也应开启辅助传动，使所有啮合齿面紧密啮合，因而在启动时可以减免造成的较大冲击，减少打齿事故。 （ 3），保护磨体减小停磨后的变形和作为预启动之用 2 辅助传动装置的构造 由于主传动系统的不同，辅助传动系统也就各种各样。 但不管怎样千差万别，比较理想的辅助传动系统都应包括以下几个环节： 1，辅助传动电动机； 2，辅助传动减速器； 3，辅助传动电动机与辅助传动减速器相连的联轴节；在这个联轴节上或 其附近设置有制动器。 可以防止磨机反转；还可以保证磨机在任何位置上停住。 4，辅助传动减速器与主减速器相连一般多采用爪式离合器或者其他种离合器，其目的就是保证开主传动时能把辅助传动系统自动的脱开。 3 辅助传动装置功率的计算 用辅助传动装置转动磨及时，其转速比用主传动装置转动时缓慢得多，一般为磨机工作转速的 1/50~1/140。 此时研磨体没有抛落运动状态，而完全处在滑落状态，与开主传动时有完全不同的运动规律。 辅助传动功率包括两部分：提升研磨体和物料所需的功率 N1 和克服轴颈间摩擦力所需的功率 N2。 因此，辅助传动功率 NF 为： )(121 NNN FF  kW FGaN 794100 01  kW Fm frGGN )(794100 02  kW 式中 G—— 包括物料在内的研磨体重量 yG —— 研磨体的重量 mG —— 研磨体部分重量 a —— 研磨体和物料堆积截面重心 S 至筒体沿铅垂中心线的距离 联轴节和离合器的选择 球磨机传动装置中所用的联轴节或离合器主要是联接两段同心同转向包括磨机中空轴在内的轴，借以传递转矩。 除此之外，在传递转矩的过程中， 有的联轴节或离合器还兼有控制等一些其它作用。 有不少磨机常常因为联轴节或离合器发生故障而不得不频繁停磨，好多机件的使用寿命也随之降低，诸如减速器、小齿轮及传动轴承等。 所以在磨机的传动装置中，正确选用联轴节或离合器是相当重要的，不容忽视。 磨机传动装置的润滑 对边缘传动的磨机来说，主要的润滑部位是大小齿轮，其次是小齿轮的传动轴承。 对采用减速器的的边缘传动装置来说，还有减速器的润滑也是相当重要的。 （一） 边缘传动大小齿轮的润滑 边缘传动磨机的大小齿轮两个轮齿相应啮合面的接触时间特别短促，啮合时的运动状态也比较复杂，既有滑动也有滚动，自动形成液体膜的作用十分微小，这对大小齿轮的润滑提出了很高的要求。