电子产品制造中人为错误的防范(doc12)-产品策略(编辑修改稿)

电子产品制造中人为错误的防范(doc12)-产品策略(编辑修改稿)内容摘要：

过缓冲器、自动和备份等手段来吸收这些错误。 另外他们制定严格的标准化操作流程，通过专门的规程和操作检查表最大限度地减少发生错误的机会。 制造业可以从航空业的这种对待错误的健康态度上学到很多有益的东西。 在航空业，人们一直在努力对飞行中的错误和事故进行跟踪，并希望从中取得经验和教训。 另外，由于承认错误是难免的，于是就有了交叉检查和验证系统，以便在错误尚未造成太大的损害时尽快地发现它们。 但对于制造业来说，错误的跟踪和分析是一件困难的事情，因它没有相应的“黑盒子”来记录各种动 作和决策，最好也就是有一台记录仪（记录产量和 Pareto 曲线）。 此外，在航空业有许多协会专门从事有关飞行错误防范这一领域的研究，如美国联邦航空管理局（ FFA）和美国国家交通安全委员会（ NTSB）等。 这些组织负责对所有的商业飞行事故进行调查，确定造成事故的原因，并制定改进措施，以避免类似事故的再次发生。 航空业的这些方法很值得制造业的借鉴，我们要消除一切发生错误的可能，从被动的缺陷检查和统计过程控制（ SPC）向主动的错误防范方面转移。 错误防范的设计原理 我们知道，改善生产过程和生产线设 计为目的错误与分析与事故灾难的事后分析是不同的。 我们的系统设计应建立在人类错误研究的基础上，让所设计的系统不仅易于使用，而且让使用者不容易犯错误。 另外既然我们承认不能预测和防范所有的错误，我们的设计就必须具有容错能力。 在有关人类错误的研究方面已有大量的论文发表，它们都可以作为我们的设计指导。 这些研究成果再配合有关错误分析的基础理论，一定可以帮助我们的设计者设计出更好的系统。 失控意味着需要更好的反蚀 如果设备所提供的错误通知都是相似的，不对错误的性质加以区分，那么，人们很容易对它们做 出相同的处理，尽管这种做法可能并不总是合适的。 描述错误需要采用更好的系统配置 描述错误的发生主要是没有对行为做出足够准确的说明，从而导致一个完全不同但十分类似的动作发生（像将蛋糕放进了冰箱，而将沙拉放进烤箱的例子）。 当操作涉及开关切换或按钮操作时，如果这些操作十分类似，就很容易产生此类错误。 例如，如果将 FedEx准备发运的箱子与 UPS 准备发运的箱子放在一起，就难免出现装错车情况。 不可避免的错误需要提供可逆的操作 既然我们承认，即使用户是专家也会出现错误，那 么，系统就应该宽容用户错误。 特别是应该提供用户操作的可逆性，就像我们熟悉的台式机系统，它们都支持“取消”命令。 但在用户自主开发的制造软件中似乎很少具备这一特点，即使是许多通用的制造软件包，特别是那些采用非 Windows操作系统的软件也同样不具备这一切功能。 记忆丧失问题可以通过视觉提示系统的设计加发解决，该系统可以为用户提供一个与系统交互和反蚀的机会。 譬如，在您去取东西的途中，由于受到外界打扰而想不起去取什么了。 如果此时您手中有一份所需物品的清单，您就能很快明白您来这里的目的了。 通过联机系统将工 作流程以可视的方式提供用户也可以起到类似的作用，它可以帮助引导用户去进行与完成任务有关的每一个步骤的操作。 制造系统的集成 Pokayoke 设备一般是通过 NPI 过程集成在生产过程中的，特别是在 NPI 过程需要考虑错误防范手段以确保过程质量发及 NPI 过程涉及多种功能的时候， Pokayoke 设备常常成为制造过程控制的第一个响应。 QS9000 是三大汽车厂商（通用汽车、福特汽车和克莱斯勒）为其供应商的选择而开发的一种质量管理系统标准，它提供了将错误防范措施集成到生产过程的方 法。 尽管 QS9000 是以 ISO9000 系列标准为基础的，但它同时又有许多额外的要求，诸如考虑采用Pokayoke 作为全过程控制的工具等。 QS9000 的开发者以客户的最大介入为先决条件，以通过质量工具确保产品尽快完成从概念到生产的转变过程为目的，编写了一份 NPI 流程。 该流程不仅让各个专业团队尽早地介入 NPI过程，最大限度地减少各种不可预见的质量和安全问题，还要求在过程的控制中有效地采用诸如故障模式和影响分析、过程控制计划、 SPC 和 Pokayoke 等手段。 QS9000 模型的 NPI流程中所要求的与 Pokayoke 有关的项目包括：。