长途汽车站建设项目可行性研究报告(61页)-汽车(编辑修改稿)

长途汽车站建设项目可行性研究报告(61页)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

本工程基本风压取值 为 ，基本雪压取值为 ，工程所在地区抗震设防烈度为六度，建筑场地土类别为Ⅱ类，抗 震设计等级为三级建筑物，建筑物类别为丙类，工程安全等级为二级，工程设计使用年限 50年。 （ 2） 基础 根据地质勘察报告提供的参数，推荐采用钢筋砼独立基础和条形基础。 （ 3） 建筑结构 大楼采用框架结构体系，现浇钢筋砼楼板，墙体拟采用粉煤灰轻型砌块。 （ 4） 竖向设计 根据现有地形，为使与城市道路有机衔接，考虑场地雨水排水，拟采用平坡连续式竖向设计。 建筑物内外高差。 电气工程 建筑概 况：本工程为 XXX市长途客运汽车站综合楼，总建筑面积为 4400平方米，主体 6 层。 本工程采用的主要标准级法规 ●《民用建筑电器设计规范》（ JGJ162020） ●《建筑物防雷设计规范》（ GB5005794）（ 2020 年版） ●《民用建筑照明设计标准》（ GBJ13390） ●《火灾自动报警系统设计规范》（ GB501162020） ●《 10KV及以下变电所设计规范》（ GB5005394） 建筑、给排水等专业及建设单位所提供的资料。 ●变配电系统 ●照明系统 ●防雷接地系统 ●火灾报警及消防联动控制系统 ●防盗报警及大楼智能系统 负荷级别： 本工程中消火栓泵、排烟风机、正压送风机、消防电梯、疏散照明等消防设备及重要机房用电为 二级负荷。 负荷估算：变压器安装容量按地上建筑 160W/M2，总负荷为780KW，计算负荷为 720KW。 所以选择二台 500KVA 干式节能变压器。 电源：采用两路 10KV高压独立电源进线，每路 10KV电源分别带一台 SG1010/ 变压器，两台变压器出现开关和联络开关，采用接卸电器互锁，保证二通一断。 当一台 变压器故障时，另一台变压器能承担主要二级负荷用电。 继电保护器电能计量 变压器采用组合式熔断器，负荷开关组作短路、过负荷保护，高温信号和超高温跳闸保护。 低压各供电回路，亦设计量，以利节能和用电考核。 变配所主要设备选型（ GB5005794） 选用 SG10 型干式变压器， SM6 型金属封闭环网柜。 低压侧，采用抽屉式低压开关柜。 低压配电系统 配电方式：采用放射式与分区树干式相结合的方式，对照明根据其建筑平面布局采用分区树干式的配点方式，各层均设有分层配电箱。 对泵房等处内侧采用方式配至各用 电设备。 配至各消防设备的电源以放射式为主。 线路敷设：至泵房等处的电源选用 YJV 型电力电缆穿钢管暗敷或在电气井内沿桥架敷设，各层照明干线选择用封闭铜母线沿电器竖井敷设，支线均采用 BV导线穿电线管敷设。 消防泵、排烟风机、正压风机等重要设备的主电源及备用电源均采用柔性防火电缆电线沿桥架或穿钢管暗敷。 本工程照明标准以国家民用建筑照明标准为基准进行设计。 照明光源根据国家节能要求，除特殊装修要求外，均选用高效、低耗的节能型日光灯和节能灯为主。 本工程设有 工作 照明、事故照明、疏散照明、 建筑立面照明等照明方式。 事故照明灯、疏散照明灯均采用自带镉镍电池型应急灯具。 屋顶设置航空障碍指示灯。 防雷、接地及总等电位联结 本工程为汽车站综合楼，防雷按二类设计。 屋面避雷装置采用暗敷避雷带和避雷短针相结合的保护方式， 接地体利用基础内下主筋，其接地电阻不大于 1 欧。 在重要机 房、弱电机房、强电竖井配电箱，变电所 电源总屏均单独设置浪涌保护器。 本工程采用 TNS 接地系统，保护接 PE线。 接地设总等电位（ MEB）和局部等电位（ LEB）联结，亦按规范要求完成接地系统。 本 工程防雷接地，变压器工作接地和电器保护接地，共用一组闭合接地系统，综合接地电阻不大于 1 欧姆。 给排水 设计依据 《建筑给水排水设计规范》 GB500152020； 《建筑灭火器配置设计规范》 GB501402020； 《室外给水设计规范》 GB50013(2020年版 )； 《室外排水设计规范》 GB50014(2020年版 )； 《汽车库、停车场设计防火规范》 GB500162020； 建筑专业提供资料和作业图。 设计内容 生活给水系统 (1)室外给水 室外给水；本工程水源取用 XXX 市政管网，从市政给水管上引入两路 DN150 进水管，并在区内沿主要道路成环状敷设，供生活用水和室外消防用水，室外消防设计供水量为 20 L/S。 在室 外环状管网上设置间距不大于 120米的地上式消火栓。 （ 2）室内给水 ①给水方式；市政给水直接供给。 ②生活用水量；办公人员 40 L/人 d；旅客厕所用水量 L/人次，本工程最高日用水量为 20200L。 消防给水系统 （ 1）消防用水量 61 序 号 消防系统名称 消防用水标准（ L/S） 火灾延续时间 (h) 消防用水量(m3) 1 室外消火栓系统 20 2 144 2 室内消火栓系统 20 2 144 注 1：室外消防用水直接取自市政给水管网，消防水池贮存室内消火栓给水 252立方米。 （ 2）室外消防给水 ①室外消火栓给水由市政给水管网直接供给，采用消防与生活合用的低压制消防系统。 室外消火栓间距小于 120m。 ②室外消防给水管网呈环状布置，管网分段设检修阀门，设置多个室外地上式消火栓。 （ 3）室内消防给水 ①消防水箱、消防防水池 本工程消防系统为临时高压消防系统。 屋顶设置屋顶 18m3消防水箱，贮备 10min 的消防水量，供室内消 防火灾初期 10min 用水；消防水池贮备消防水量 252m3,设消防泵 2 台（一用一备）。 ②室内消火栓系统 a)设置两台消防泵。 b)消火栓水泵结合器：设置三只地上式，每只流量 10— 15L/S； c)消火栓水泵布置：保证同一层两股水柱同时达到室内任何部位，消火栓口径为 DN65，水带长度 25m。 排水系统 排水方式：雨污废均分流，污水经化粪池处理后排入市政污水管道，雨水收集后排入市政雨水管道。 （ 1）污废水系统 本工程污水排放量按用水量 90%计算，最高日排水量： 18m3/d。 平均小时排水量：。 最大小时排水量：。 （ 2）雨水系统 ①建筑屋面雨水有雨水斗收集后汇流入雨水立管，由立管排入室外雨水检查井； ②室外地面雨水由地面雨水口收集后经各雨水检查井最后排入市政雨水管网。 灭火器配置 （ 1）灭火器配置应根据场所的灭火级别、保护面积、配置基准 及室内有无其它消防设施等参数确定。 （ 2）每具灭火器最小配置灭火级别为 3A,最大保护面积为50m2/A. （ 3）在每层按最大保护距离 15m 考虑配置足够数量的手提式5KG磷酸铵盐干粉灭火器。 室内生活给水管采用 PPR管，热熔连接 ；给水主干管和立管采用钢塑复合管。 室内消防（消火栓）给水管采用镀锌钢管螺纹连接， DN80以上采用沟槽式连接。 室外给水管采用内壁涂塑球墨给水铸铁管。 室内排水管采用 UPVC管，雨水立管采用 UPVC排水塑料管。 室外排水管和雨水管采用 UPVC加筋管。 可直接利用市政自来水管网供水，室内给水管路采用枝状供水形式。 污水分别由中和池、化粪池排入污水干管，再由界光路、福兴路接入市政污水管网。 雨水采用排水暗沟。 消防系统 本工程主体六层，根据民用建筑设计防火规范，主楼按二类 建筑进行消防设计。 消防分区 按照《建筑设计规范》及有关防火规定，本大楼的防火分区如下： （ 1）大楼二层以上每一层为一个防火分区，一层分为两个防火分区。 （ 2） 各消防分区均有两个出入口。 消防设施 （ 1）大楼一层设有整个大楼的消防控制中心，整幢大楼的消防采用自动控制系统。 （ 2）室内及消防楼梯内均设有防排烟设施，防排烟设备的启闭由消防控制中心实行联网控制。 （ 3）管道井的门为丙级防火门，其他按规范需要设防火门的地方均设乙级防火门。 消防布局 整个界区设环形消防通道，主 楼部分一个长边外露。 消防给水及固定灭火装置 （一）设计范围 消火栓灭火系统，建筑灭火器配置。 （二）消火栓灭火系统 消火栓系统不分区。 室内消火栓系统 根据《建筑设计防火规范》，本建筑物室内消火栓用水量为 20 L/S，由消防水池、消火栓加压泵、高位消防水箱、室内消火栓和环 状管网组成。 上部环状与屋顶水箱相连，下部环网与消火栓给水泵出口相连。 消防水泵为两台，一用一备，室内每层均设置单出口消火栓，口径为 65mm，并保证同时有两股水柱到达室内任何部位。 在每个消火栓箱内均设有消防加压泵的启动按钮。 室外消火栓系统 室外消火控制系统由消防水池、消防给水管网和室外消火栓组成。 室外消防用水量为 20 L/S。 城市管网与建筑物周围的环状消防管网相连，并通过 DN150mm的管道进入消防水池，在该池附近设有供消防取水用的取水口，以解决发生火灾时所需的用水量。 另外，在水池附近设置一定数量的地上式水泵接合器，以使消防车从水泵接合器向室内管网供水。 （三）建筑灭火器 根据该建筑物内各部分使用性质不同，设置一定数量的手提式磷酸铵盐干粉灭火器，手提式二氧化碳灭火器。 防火排烟 （ 1）防火排烟设在建筑物 内部，上下贯穿多层空间，其用途多种多样，因此其防灾措施既有共同的特征，又具有自身的特点。 若空间与周围楼层间无分隔、空间又未考虑排烟设施，当火灾发生时，烟气很快就进入，并向周围楼层扩散，进而扩散到整个建筑物。 同样上升的烟气会在上部形成烟气层，并缓慢下降，进而 影响 消防救灾活动。 因而在主楼中对烟气的控制，防止燃烧的传播和扩散是重要的。 除了在主楼设计中正确确定防火分区，进行防火设计和设 置灭火设施外，其防排烟设计也非常重要 （ 2） 另外，主楼 排烟设施采用此种设置方式，主要还基于其具有如下优点：①排烟系统与通风系统合用，节约投资；②对排烟风机经常使用可保持其良好的工作状态；③系统无风管，不 影响 建筑美观和采光；④风机分散布置，有效的降低屋面荷载；⑤火灾自动报警系统控制量少，系统更可靠。 火灾自动报警及消防联动系统在大楼一层设消防控制室。 、四总线联动的产品。 ，报警时直接启动消防泵。 的手动报警按钮，以便报警后复核 及灭火时现场与控制室联系。 ，分层控制。 ，在配电室、泵房等处设固定的消防对讲电话。 ： ①向相关层进行紧急广播 ②停相关层照明电源、动力电源 消防主要设备一览表 表 62 序号 名称及规格 单位 数量 1 消火栓加压泵 TSWA 5 型 台 2 2 室外地上式消火栓（深 100型） 套 5 3 室内消火栓 DN65 套 36 4 温式水力报警阀门 DN150 套 3 5 地上式水泵接合器（ DN150） 套 3 6 地上式水泵接合器（ DN100） 套 4 7 手提式磷酸铵盐干粉灭火器 MFABC4 具 50 8 手提式 CO2灭火器 MT5 具 20 第七章 环境保护与安全卫生 项目环保设计依据 GB383888《地面水环境质量标准》 GB30951996《环境空气标准》 GB89781996《污水综合排放标准》 环保意义 环境保护是人类赖以生存和发展的基础，随着人类文明向更高层次的迈进，人类生存的环境也日益受到破坏。 环境保护已引起世界各国的高度 重视。 保护环境是人类生存发展的必要条件，关系到人类社会的恒久发展。 近年来，随着经济的发展和人们对环保工作的不够重视，环境被污染被破坏的状况日益严重，这不仅对经济发展起到阻碍作用，同时也给人类自身的生存带来危害。 目前，环境保护已引起世界各国的关注，我国政府也相继出台了一系列环保方面的法律、法规，对环境的保护和污染的治理加大了力度，保护环境已成为人们的共识。 建设地区环境现状 XXX 长途汽车站选址位于 XXX 市高速公路南侧、界光路以东、福兴路以北交叉处，这里交通便利，水 电供应充足，周围没有大的污染源和污染物，有利于人们从这里出行和在这里办公。 主要污染源和污染物 本项目以建筑物为主，无工业污染。 项目在建设期会对周围环境产生短期的负面影响，主要表现在由于施工建设期间造成该区的。