惠兴高速辽青联络线道路工程可行性研究报告(48页)-工程可研(编辑修改稿)

惠兴高速辽青联络线道路工程可行性研究报告(48页)-工程可研(编辑修改稿)内容摘要：

以下 几点： 技术先进，经济合理，安全适用，保证质量。 按照总体规划干道系统确定道路走向、等级、性质、红线宽度。 处理好地下管线与地上设施的关系，贯彻先地下后地上的原则。 根据交通工程的要求，处理好人、车、道路、环境之间的关系。 节约用地，节省工程造价。 合理利用 地形和 当地 建筑 材料，注重环保。 设计依据 《城市道路设计规范》（ CJJ3790） 《公路路基设计规范》（ JTG D302020） 《城市道路交通规划设计规范》（ GB5022095） 《道路交通标线与标志》（ GB 57681999） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ 502020） 《城市道路照明设计标准》（ CJJ 452020） 《城市道路绿化规划与设计规范》（ CJJ 7597） 《城市工程管线综合规划规范》（ GB5028998） 《室外排水设计规范》（ GB500142020） 《公路工程抗震设计细则》（ JTG/TB02012020） 《公路排水设计规范》（ JTJ01897） 《公路沥青路面设计规范》（ JTGD502020） 《公路沥青路 面施工技术规范》（ JTGF402020） 《公路工程水文勘测设计规范》（ JTGC302020） 《公路交通安全设施设计规范》（ JTGD812020） 《城市路基工程施工及验收规范》（ CJJ4491） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTGD632020） 《城市桥梁设计准则》（ CJJ 1193） 《城市桥梁设计荷载标准》（ CJJ 7798） 《电力工程电缆设计规范》 （ GB5021794） 《城市电力规划规范》 （ GB502931999） 《城镇燃气设计规范》 （ GBJ5002893） 《室外 给水设计规范》 （ GB500132020） 工程建设规模 本工程主要内容包括：道路工程、桥 涵 工程和雨、污水管道工程以及相应的交通设施、绿化、照明等附属工程、公用管线工程以及征地、动拆迁工程。 拟建 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 起点位于紫云县松山镇城区西南部松山镇团坡村惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处，在 K1+340 与紫黄线平交，经水泥厂、穿椅子山垭口后，在 K2+770 与格凸大道 平交 ，止于 K2+，全长。 项目 实施宽度 39m。 道路 穿 椅子山垭口 ，开挖土石 方数量较大。 配合道路建设，沿线埋设雨、污水管道和公用管线。 配合道路实施标志、标线、信号灯、照明、绿化等附属设施。 工程建设 技术 标准 道路主要技术标准 指标名称 技术标准 设计技术指标 道路类别 城市 I级 道路级别 主干道 道路红线 2m（绿） +(人 ) +24m(车 )+ (人 )+ 2m（绿） =39m 计算行车速度 (Km/h) 50， 60 50 行车道数 6 道路横坡 % 设计年限 20 一条行车道宽度 (m) 路面结构 沥青混凝土路面 桥涵设计荷载 城 A级 交通等级 重型 城市防洪标准 50年一遇 地震基本烈度 Ⅵ度 雨水管道设计标准：设计重现期 3年，综合径流系数。 涵洞设计标准：设计重现期 20年，综合径流系数。 污水管道设计标准： 生活污水 q=250升 /人日；公共污水 q1=。 电力（含路灯）、电讯、煤气、给水等管道均按相关专业标准设计，各种管线均入地下。 工程建设方案 工程范围 拟建 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 起点位于紫云县松山镇城区西南部松山镇团坡村惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处，在 K1+340 与紫黄线平交，经水泥厂、穿椅子山垭口后，在 K2+770 与格凸大道 平交 ，止于 K2+，全长。 项目 实施宽度 39m。 道路工程 道路平面按城市规划红线布置，路线走向遵循规划红线。 道路 全线均为双向 6 车道，断面宽按 39m 设计；断面划分形式如下： 双向 6 车道： 2m（绿） +(人 ) +24m(车 )+ (人 )+ 2m（绿） =39m 路面采用沥青砼 路面 ，路面按 重交通量设计 ，结构形式如下： 上面层为 AC13 细粒式沥青砼（改性沥青） 厚 4cm 下面层为 AC16 粗粒式沥青砼 厚 5cm 基层为 水泥稳定碎石 厚 35cm 垫层为 级配碎石 厚 25cm 人行道 采用 5cm 厚青石板铺装，下设 2cm 厚 M10 水泥砂浆， 10cm 厚 C10砼垫层， 10cm 厚级配碎石垫层。 交通附属设施 人行道设 盲道，路口设过街人行横道，并设指示牌。 公交停靠站设站台及垃圾桶。 桥梁工程 沿线桥梁工程概况 路线 与规划 贯城河在 K1+ 相交，河道 为梯形复式断面，底面 宽度为 米， 顶面宽度 米，拟 建造一座 216m 预应力空心板 桥梁。 技术标准 设计荷载：城 A 级；人群：。 设计车速： 50km/h。 交叉口处： 25km/h。 设计方案 设计采用 216m 简支梁形式，桥梁与河道夹角 90176。 桥面宽度： 米（栏杆） + 米（人行道） +24 米（车行道） + 米（人行道） + 米（栏杆）= 米。 设 % 的双向横坡。 简支梁桥上部结构空心板采用后张法预应力砼空心板。 基础采用钻孔灌注桩或扩大基础。 桥台采用重力式桥台。 排水工程 排水体制 根据 县城 现状和专项规划，区域内排水体制采用雨、污分流制。 雨水管道布置 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 雨水 管道 工程主要收集整段道路及沿线两 侧地块的雨水。 雨水管道设计管径为 DN400~DN1000，雨水根据地势情况分别排入新设涵洞及道路沿线规划河道。 雨量公式 雨水量计算采用 紫云县 暴雨强度公 式： q=3756（ 1+） /（ t+） （ L/S ha） 式中： q—设计暴雨强度（ (L/sha） P—设计暴雨重现期（年） 根据规划标准，采用 P=3 年 t—降雨历时（ min） t=t1+mt2 式中： t1—地面集水时间（ (min) 本工程采用 5min t2—管道内流行时间（ (min) m—管道延缓系数，采用 m= 流量公式 Q=ψ qF (l/s) 式中：ψ —径流系数。 服务范围内，采用综合径流系数ψ = 建设用地 ：ψ = 绿 地 ：ψ = F—汇水面积（ ha）。 3．平面布置 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 雨水管道工程布设在道路两侧慢车道上， 南起 紫云县松山镇城区西南部松山镇团坡村惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处， 向北 经 大汉代、 水泥厂、穿椅子山垭口后， 向东 北 止于格凸大道。 雨水根据地势情况分别排入新设涵洞及道路沿线规划河道。 竖向布置 本次工程雨水干管管径为 D400～ D1000，管线标高及坡度主要依据规划道路及地块的坡度，以及污水管道的埋设深度，结合给水输水管线的敷设需要来确定雨水管道埋设深度。 污水管道布置 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 污水 管道 工程主要收集整段道路 两 侧地块的污水。 污水管道设计管径为 DN400~DN1000， 污 水根据地势情况分段汇集排入沿线规划排污管道或污水处理厂。 污水量的预测 根据污水量的预测， 中心城区 污水管道系统总规模为 万 m3/d，规划区内有居住用地，工业用地及公共设施 及 绿化等用地，根据 控规 不同性质用地规 划用水量，进行污水量的预测，按面积比流量分配污水量。 管道设计流量 Q=qFKz 式中： Q——设计管段设计流量 (L/s) q—— 面积比流量 (L/s万 m3) Kz——总变化系统 (见表 ) Kz=KhKd Kh——时变化 系数 Kd——日变化系数 2．平面布置 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 污水管道工程布设在道路两侧人行道上，南起 惠兴高速紫云互通式立交收费站出口处 ，向北经过大汉代、水泥厂、椅子山垭口、向东北止于格凸大道。 污水根据地势情况分段汇集排入沿线规划排污管道或污水处理厂。 竖向布置 根据本工程的特点，污水管线的竖 向布置主要根据地形特点以及整体规划和管线综合的需求。 给水工程 供水规划 用水量标准 根据《紫云苗族布依族自治县县城总体规划（修编）》（ 2020～ 2030）及分区规划，结合紫云县实际情况，确定 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 用水量 标准如下： 综合生活用水量： 240L/人 .d（该指标为居民生活用水和公建用水之和，是最高日用水标准） 工业用地用水量指标为 100m3/公顷 .日，（该指标为一二类工业用地综合值，且包括生产用水和办公生活用水及漏失水量）。 水源、水厂 根据城市 总体规划，规划片区供水水源由板母水厂、母猪龙水厂统一供给。 母猪 龙潭 水厂规模为 4000m3/日，板母水厂一期为 1 万 m3/日，总规模为 万 m3/日，占地 2 公顷。 给水系统规划 在建设城市道路的同时建设给水管，给水管连接成环状管网，以保证供水安全，然后由枝状配水管配至每个地块内部。 给水管道沿道路敷设，给水管道在 30 米以上道路双侧 布置 ， 30 米以下道路单侧布臵。 在 ≥DN100 管上按不大于120 米间距设臵市政消火栓，保证消防供水安全。 给水现状 惠兴高速辽青 匝道 至新城区联络线 沿线均没有供水设 施。 工程设计 给水管网设计方案 配水管网水质及水压要求 出厂水水质按国家卫生部《生活饮用水卫生标准》（ GB57492020）要求执行，浊度值应不超过 1NTU。 出厂水残余游离态氯（接触时间 30min后） ≥， 以保证配水系统末端 ≥。 生活和工业用水满足用水区域内最不利点六层建筑用户的水压要求，即最不利点自由水头不小于 28m， 紫云县 供水工程配水管网消防系 统采用 低压消 防给水系 统，根 据《建 筑设计防 火规范 》（ GB500162020）规定，供水管网的压 力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于 10m 水柱。 供水方式 根据规划，本次设计拟 从紫云县城 板母 水厂引入 DN300 供水主管， 沿 联络线 向北方向延伸 与新城区供水管网连接 形成多水源供水方式。 管径确定方法 在管径确定时，按远期供水规模作为计算依据。 给水管网的水力计算 根据确定的设计参数对配水管网进行优化设计计算。 计算公式： 柯尔－勃洛克公式 计算温度： 15℃ ， ν= 局部损失系数： 计算软件：鸿业市政管线 版 管材选用 在供水工程中，占投资额比例最大的是管材，可占工程投资的 50%70%。 合理地选用管道材料是节省工程投资，确保供水水量、水质、水压和安全运行的重要环节。 （ 1）管材选择原则 选择管材基本原则是：管材能承受设计要求的内压和外部荷载，输水卫生条件好，施工方便，维修工作量少，使用性能可靠，使用年限长，内壁光滑，输水能力基本保持不变，工程造价低，能适应当地工程地质条件。 常用的埋地给水管道管材有：钢管、球墨铸铁管、预应力钢筋混凝土管、给水用塑料管以及玻璃钢夹砂管等管材。 埋 地给水压力管管材的选用应根据管材的物理力学性能及其作用在管道上的内外荷载，内外环境介质、温度、压力等综合因素确定。 在多种管材都符合使用要求时，还应通过管道的综合技术经济分析，选用经济合理，安全可靠的管材。 （ 2）拟选管材性能比较 随着新材料、新技术、新工艺的不断出现，供水管道材质也得以快速发展，几种主要管材的比较如下：近几年国内正在推广使用聚乙烯管（ PE 管）， PE 管也称超高分子聚乙烯管，该管材分子量极大，拉伸断裂强度大，质轻，耐磨性好，耐低温、耐腐蚀性、内壁光洁，抗拉伸长率大，管道敷设不需设基础，施工方便， 综合造价略低于球墨铸铁管，使用寿命远高于钢管和球墨铸铁管，可达 50 年以上，施工安装方便。 该管材目前已可生产 DN1000mm 以上，具有很强的生命力。 下面就球墨铸铁管、玻璃钢管和 PE 管的性能进行比较。 各种管材性能参数比较表 性能 球墨铸铁管 玻璃钢管 PE。