达拉特旗东南加油站建设项目工程可行性研究报告(42页)-工程可研(编辑修改稿)

达拉特旗东南加油站建设项目工程可行性研究报告(42页)-工程可研(编辑修改稿)内容摘要：

石油出口国转变为石油进口大国，石油已经成为制约我国经济增长的“瓶颈”。 中国的石油勘探尚处在中等成熟阶段，石油储量仍处于高基值稳定增长时期，但勘探难度越来越大。 中国的主力油田总体已进入递减阶段，稳产难度不断加大，但开发上仍有潜力可挖。 石油行业是一个资金投入高度集中的行业，同时也是一个高风险的投资领域。 国外大型石油公司几乎都是上下游一体化、业务遍布全球的跨国公司。 全球经济 发展的不均衡性，使得大石油公司在不同国家或地区的投资回报水平各不相同。 在石油工业的整个生产链中，上达拉特旗东南加油站工程 8 游的勘探开发、中游的管道运输、下游的炼油与销售以及化工业务在不同时期的项目投资回报水平差异也十分明显，这决定了石油公司在进行投资决策时具有极大的选择性。 如何充分、合理地确定投资规模以及资金投向，求得较高的投资回报，是石油公司共同关注的问题。 2020 年我国原油产量 18150 万吨，比 2020 年增加 648 万吨，增长 %；原油净进口 11875万吨，比 2020年增加 143万吨，增长 %；成品油净进口 1742 万吨，比 2020 年减少 899 万吨，下降 34%。 全年石油净进口 13617 万吨，比 2020 年减少 756 万吨，下降 %。 全国石油表观消费量约 31767 万吨，比 2020 年减少 108 万吨，下降 %。 中国充满爆发力的石油需求一直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素。 目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国（仅次于美国），预估 10 年内中国的石油需求将从目前的每日 600 万桶膨胀近一倍至 1150 万桶。 十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才6%，现在已经提高到三分之一，到 2020 年预期将有 60%的石油 都必须来自进口。 汽车工业将是汽柴油消费最主要的生意推动力。 区域市场分析 工业经济的迅猛发展，一扫鄂尔多斯市长期以来经济发展缓慢的沉闷局面，焕发出勃勃生机。 鄂尔多斯市财政收入从 1949 年到 1989年，在经历了 40 年的奋斗之后，突破了亿元大关， 1999 年胜利地跨上了 10 亿元台阶，用了整整 10 年时间；而从 10 亿元到 20 亿元，仅仅用了 4 年时间，在 2020 年财政收入达到了 亿元，变化惊人。 鄂尔多斯经济的明显变化主要发生在近十五六年。 鄂尔多斯以前达拉特旗东南加油站工程 9 是个以农牧业为主的经济小市，经济总量仅处在内蒙古 12 个盟市的倒数二三位。 上世纪八十年代后期，由于有效实施资源转换战略，随着以煤炭开发为代表的五大支柱产业（羊绒、化工、煤炭、建材、电力）的形成，从 1994 年开始，经济规模强劲扩张。 整个“九五”期间， GDP 以年均 20％的速度递增，工业增加值以年均 30％以上的速度增长，财政收入则每年递增 35％以上，工业经济主要指标连续在内蒙古全区夺冠，三产比重由 1978 年的 45： 28： 27 调整到 2020 年的 ： ： ，基本上实现了由计划经济向市场经济、由以农牧业经济为主向以工业经济为主的重大转变。 随着近年来地区经济的快速发展，优势产业和重点行业以及机动车保有量大幅度增加，促使内蒙古成品油及原油的消费直线上升。 有资料显示， 2020 年成品油消费预计将达到 450 万吨以上。 本工程选址处是 达 旗王爱召镇西社 村 树吉线 公里处 ，该区域近几年经济发展速度较快， 交通便利，社会来往车辆也较多，而加油、洗车、修理等服务发展相对滞后，因此该区域市场前景可观。 石油价格分析 2020 年起我国原油价格已经完全与国际市场接轨，而成品油价格在本质上仍然是政府指导价。 影响我国成品油定价的因素十分复杂：历史与现实、国 内与国际、短期与长期、垄断与自由竞争。 以及石油行业与用油企业和消费者的利益等多种因素。 一般而言，一国商品的价格是由市场供求关系来决定的，但石油作为战略性资源，其价格受到供求之外因素的较大影响。 同时，石油达拉特旗东南加油站工程 10 价格不仅受一国供求状况的影响，而且受到其他各国供求状况的影响。 特别是在中国，由于石油市场化程度不高，缺乏石油期货市场等价格发现工具，驾驭国际石油期货市场的能力不足，因而更多的是被动接受国际市场价格。 中国国内石油价格不能有效反映国内市场的供求状况，而是受到国际市场的左右。 目前国内成品油价格并 未同国际市场完全接轨，这是由于受到历史、体制、石油行业发展、石油供给安全以及充分考虑相关行业和消费者对快速上升的油价的承受能力等多种因素影响。 不过，油价机制改革的思路已逐步明确，即在坚持与国际市场接轨的前提下，建立起既反映国际市场石油价格变化，又考虑国内市场供求、生产成本和社会各方面承受能力等因素的石油价格形成机制。 长期来看，国内成品油价格存在进一步上升的压力。 一是受上调幅度较小、时间滞后因素的影响，目前国内成品油价格仍然略低于国际市场，如果考虑到最终市场化定价的目标，近期下调空间并不大。 二是长期 来看我国石油资源需求持续较快增长，而资源储量有限、供给增长缓慢，对外依存度将不断上升，因而价格上升是一种必然要求。 三是从节约资源和环境保护的角度来看，燃油税、环境税的出台只是时间问题，这必然进一步抬升石油价格水平。 达拉特旗东南加油站工程 11 第三章 产品方案及建设规模 产品方案 本加油站销售品种为汽油、柴油。 建设规模 根据中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（ GB501562020）（ 2020 年版）第三款“一般规定”中加油站的等级划分， 一 级加油站总容量不得超过 180m3，按照柴油罐容积 可折半计入总容积及单罐容积不得超过 50m3的规定，本工程的建设规模确定为 150m3，其中， 汽油罐 1 座 （ 50m3） ，柴油罐 4 座 （ 50m3）。 （ 1） 汽油罐： 1 台 、钢制、卧式，埋地设置。 单罐规格： Φ 2840 5， 罐体总长度 8000mm，汽油罐容积合计： 50m3。 （ 2） 柴油罐： 4 台、 钢制、卧式，埋地设置。 单罐规格 ： Φ 2840 5，罐体总长度 8000mm（ 50m3）。 柴油罐容积合计 200m3，柴油罐 按规定折算为汽油罐的容积合计： 200m3 =100m3。 （ 3）汽油罐与柴油罐折算为汽油罐的总容积 50m3+100 m3=150m3符合 GB501562020《汽车加油站设计与施工规范》 一 级汽车加油站总容积小于 180m3及单罐容积小于 50 m3的规定要求。 本工程 正星 CS46J1110Q 电脑税控燃油加油机 6 台。 达拉特旗东南加油站工程 12 第四章 加油工艺及主要设备选择 加油工艺 油罐设置 （ 1）根据中华人民共和国国家标准 GB501562020（ 2020 年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制储油罐并埋地设置。 油罐顶部覆土 ，油罐周围回填干净砂子并填实。 本工程选用 6 台 钢制卧式储 罐，埋地设置、罐顶覆土。 罐体周围以干净砂子填实。 （ 2）油罐量油孔设带锁的量油帽，其下部的结合管向下伸至距罐底 处。 （ 3）油罐制作，执行《钢制焊接带压容器》（ JB/T4735— 1997）标准。 油罐外表面及输油管外表面防腐设计与施工执行 SY0007《钢质管道防腐工程设计规范》。 采用加强级防腐保护层防腐后直埋地下。 （ 4）自动控制与信息管理系统用青岛澳柯加油站管理系统和液体管理系统。 如有困难，则全部 6 台贮油罐均设带高液位报警功能的液位计，以保证安全运行。 加油工艺 工艺 简述 （ 1）本工程卸油与加油采用密闭油气回收系统，汽油通气管口加装机械呼吸阀，呼吸阀工作压力：正压 2020— 3000Pa。 负压 1500— 2020Pa。 通气管公称直径 DN≥ 50mm，通气管口加装阻火器。 （ 2）油罐车进站卸油，采用 卸油油气回收系统 ，汽油罐车上油达拉特旗东南加油站工程 13 气回收管道接口处设手动阀，密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖，站内油气回收管道接口前亦设手动阀。 （ 3）本工程 6 台 加油机均为自吸式，各加油机按加油品种，单独设置进油管，加油枪为 单 枪自封式，流量 60L/min。 （ 4）本工程固定工艺管道材质为无缝 钢管， 埋地钢管的连接采用焊接 、作加强级防腐埋地敷设。 与油罐连通的进油管、通气管横管及油气回收管均坡向储油罐，坡度不小于 2‰。 （ 5）油品管路设计压力不小于。 埋地敷设。 如前所述，油罐工艺管路外表面作防腐处理，应执行 SY0007《钢质管道及防腐工程设计规范》的规定，采用加强级防腐保护层。 工艺流程 加油站工艺流程图如下： 主要设备选择 根据中华人民共和国国家标准 GB501562020（ 2020 版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的相关规定，本工程全部 5 台储油罐埋地设置，总容 积 250m3，折算为汽油罐容积 150m3，单罐容积小于 50 m3，为 一 级汽车加油站的规模。 （ 1）汽油罐： 规格 ： Φ 2840 5，罐体长度 8000mm； 材质：钢制；单罐容积： 50m3，埋地设置； 达拉特旗东南加油站工程 14 数量： 1 台； 汽油罐总容积： 50m3。 （ 2）柴油罐： 规格： Φ 2840 5，罐体总长度 8000mm； 材质：钢制；单罐容积： 50m3，埋地设置； 数量： 4 台； 柴油罐合计容积： 200m3 按规定柴油罐折算为汽油罐的容积： 200m3 =100m3； 柴油罐折算为汽油罐容积与汽油罐容积合计： 100m3+50m3=150m3。 汽油罐与柴油罐制作，执行 JB/T4735— 1997《钢制焊接常压 容器》标准。 （ 3）加油机 本工程配置自吸式加油机：正星 CS46J1110Q 电脑税控燃油加油机 6 台。 （ 4）柴油发电机 本工程配 30kw 柴油发电机 1 台，以备停、断电事故时应急使用，保证加油系统安全运行。 主要设备一览表 序号 设备名称 规格及型号 单位 数量 备注 1 卧式 油罐 50m3 座 5 2 加油机 台 6 3 发电机 30kw 台 1 4 液位仪 青岛奥科 套 6 达拉特旗东南加油站工程 15 第五章 产业基础条件分析 自然条件 达拉特旗，旗名从蒙古语部落名。 位于伊克昭盟北部。 北与包头市隔海相望，东与准格尔旗为邻，南靠东胜市，西接杭锦旗。 面积8192 平方公里。 人口 29． 5 万，蒙古族 万人，其他少数民族 0． 06万人。 辖 1 个苏木、 21 个乡和 1 个镇。 旗人民政府驻树林召镇。 汉属朔方郡，后为南匈奴所居。 唐时为榆树郡辖地。 明时为蒙古达拉特等部牧地。 清顺治年间设鄂尔多斯左翼后旗。 1912 年改达拉特旗。 地势南高北低，地形复杂。 南部为沟堑纵横的土石丘陵地，俗称梁外地区，平均海拔 1225 米；中部为库布其沙漠，有分布不均的 天然植被；北部为黄河南岸冲积、洪积平原，平均海拔 1003 米，是全旗和全盟主要农产区。 黄河流经北部边缘 178． 5 公里，有北南流向的 8 条季节性河流。 属大陆性半干旱气候。 年均气温 6℃ ，年降水量160 一 500 毫米，无霜期 156 天。 交通条件 交通发达，包神 (包头至神木 )铁路南北贯穿旗境， 1983 年建成的黄河公路大桥胜利通车，包头至西安、准格尔旗、杭锦旗的 3 条公路干线均经过旗境。 境内有 3 处古城遗址和大小 50 座召庙遗址，著名的王爱召最初曾是伊克昭盟七旗会盟之地，伊克昭盟即由此得名。 境内银肯响沙以其奇异莫测闻名中外。 达拉特旗东南加油站工程 16 资源条件 矿产资源富集，品种多，储量大，品位高。 有煤炭、芒硝、石英砂、泥炭、陶土等。 煤储量近百亿吨，芒硝探明储量近 80 亿吨，居世界之首。 有天然药材 60 多种，梁外甘草闻名中外，蕴藏量达 3000万公斤。 中部库布其沙漠区，浩 瀚广袤，宜林宜牧。 北部黄河冲积平原区，活野平畴，是国家商品粮基地。 有排、灌、林、路等综合配套高标准农田 100 多万亩。 尚有待开发宜如画样农土地 115 万亩，水资源储量丰富，形成粮食、牛羊养殖、蔬菜、食葵、甜菜、药材、制种等产业。 优质水稻、脱毒马铃薯、枸杞、麻黄、紫花苜蓿等特种种植业和 鸵鸟、鹿、甲鱼、山鸡、肉狗等特种养殖业方兴未艾。 农牧民重要增收来源为畜牧业。 羊绒纺织，蔬菜保鲜加工的一批农畜产品加工项目投入生产，农畜产品交易市场投入使用。 工业经济形成了电力、煤炭、化工、建材、农畜产品加工等五大工业体系。 总装机容量500 万千瓦亚洲最大的火力发电厂 达拉特电厂正在扩建之中，“东达 蒙古王”成为羊绒纺织行业的知名品牌。 在“呼 包 银”经济开发带的大环境中构筑新型工业化格局，建设优势工业项目和五大工业园区，粉煤灰综合利用项目、羊胎素加工项目、达电三期工程等建设紧锣密鼓，煤液化、 50 万吨沙 柳箱板纸、微晶玻璃等重大项目正在争召、王爱召三线五点的旅游业发展格局。 2020 年实现旅游收入 亿元，成为达拉特旗潜力巨大的新兴产业。 达拉特。