化工公司乙腈装置的开车程序(编辑修改稿)

化工公司乙腈装置的开车程序(编辑修改稿)内容摘要：

的阀门是否已关闭，注意确认所有与设备相连的临时管线和胶管等均已拆除，注意确认与已经充入化学品等物料的设备相连的阀门是否已关闭，防止跑料事故的发生，注意确认所有安全阀的出入口阀已全部打开，注意确认所有换热器的阀门均以 打开，注意确认备用设备已关闭。 检修后开车的准备工作 经过停车检修（系统大检修或局部检修）后，在检修设备复位结束，机、电、仪和公用工程已就位并具备投用条件时，装置进入开车准备与开车阶段。 乙腈（ ACN）法抽提丁二烯生产装置 停车检修后工作程序 一般都要经过抽堵盲板、系统吹扫、气密、氮气置换，萃取精馏系统循环溶剂乙腈冷运、热运，普通精馏系统亚硝酸钠（ NaNO2）化学清洗（循环和浸泡）、氮气干燥、碳四或丁二烯试循环清洗，最后进入投碳四开车运行生产（如图 31）。 图 31 停车检修后工作程序图 抽 堵 盲 板 吹扫 气密 置换 热 运 萃取系统溶剂 ACN 冷运 精馏系统 化学清洗 氮气 干燥 丁二烯 试循环 碳 四 投 料 其中，抽堵盲板，吹扫、气密、置换，普通精馏系统化学清洗与氮气干燥属于正常停车检修后的开车准备工作。 检修后开车准备工作程序及应达到的标准 （ 1） 除大检修期间加装的盲板，并清点数量。 （ 2） 装置进行试压试漏，主要是检修期间动过的法兰、人孔和新配管线的焊口，要求无漏点。 （ 3） 全装置进行氮气置换，主要是塔、罐、换热器和工艺管线以及仪表引压管线的置换，要求系统内含氧量 %，丁二烯系统含氧量 %。 （ 4） 全装置进行氮气保压，保压值为 ，要求 24 小时压降小于。 （ 5） 所 有仪表（包括孔板、调节阀）由仪表车间检修回装完毕，并投入使用，工艺人员确认各类仪表具备正常使用条件。 （ 6） 确认装置所有机泵及其它电器具备送电条件，所有照明设备具备使用条件，然后联系电工送电。 （ 7） 所有分析仪器具备正常分析条件。 （ 8） 溶剂罐具备收料条件。 （ 9） 公用工程（水、电、气、风）系统处于可运行状态，各冷却器接通冷却水。 （ 10） 蒸汽接入界区，调温、调压后接到 T20 T20 T20T211 再沸器前。 （ 11） 检查工艺系统管线、阀门、倒淋，使其具备开车条件。 （ 12） 消防器材准备齐全，合乎使用要求。 （ 13） 准备好 NaNO TBC、甲苯 等化工原料。 （ 14） 准备好开车所用的工具、记录纸、交接班日记。 抽堵盲板 盲板是为确保检修安全与防止发生窜料事故所采取的一种必要手段，在检修设备复位全部结束进入开车准备期时，要对有关盲板进行抽堵确认：水洗 8 字盲板复位走孔，蒸汽蒸煮塔管线盲板堵加，氮气进装置总阀盲板抽出，冷却水进装置总阀盲板抽出，蒸汽进装置总阀盲板抽出，尾气去火炬总阀盲板抽出，原料碳四进装置盲板抽出，重组分去界外盲板抽出，产品送出装置盲板抽出以及正常停车与检修期间所加的其他临时盲板应全部抽出。 为便于管理，抽堵盲板工作应安排专人负 责，抽堵时要严格按有关规定执行并作好记录，盲板抽堵后，有关人员应进行确认签字，防止发生遗漏问题。 盲板全部抽堵完成后，对抽堵盲板图与已确认签字的盲板抽堵情况记录表应进行妥善保管，便于以后查阅考证。 气密工作 气密试验是对系统的严密性进行检验，是化工装置开车操作过程中必不可少的步骤，一般泄漏率要求小于 %。 丁二烯装置生产所用的原料碳四、化工助剂以及丁二烯产品多为易燃易爆物品，对设备的严密性要求较高，因此对气密试验更应引起足够的重视。 装置经检修动过的塔、罐人孔，再沸器、冷凝器封头，各部位的连接 法兰等都必须进行气密检验，发现有泄漏点及时进行消除，以确保下序工作安全顺利进行。 气密时应注意各塔的系统单独进行，常压塔不能出现超压情况。 气密一般使用氮气（ N2）进行，对工作压力不超过 的设备，气密时的压力应为工作压力的 倍，如果工作压力在 以上的设备，气密时的压力应为工作压力的 倍。 气密的方法是用 N2把各系统冲到规定压力，然后用肥皂或洗衣粉水溶液对要气密的部位进行洒射，观察该部位是否有冒泡，如果该部位有冒泡，说明该部位存在泄漏，应联系从新进行处理，处理后再用肥皂或洗衣粉水溶 液对该部位进行洒射和观察，如果仍有冒泡再进行处理，直到不冒泡为止。 吹扫置换 设备经检修清洗后，系统内存在较多的空气和铁锈等杂质，空气和铁锈对丁二烯的聚合有催化促进作用，丁二烯遇到空气中的氧气（ O2）很容易先被氧化成过氧化物，然后自聚为过氧化自聚物（浅黄色的粘稠液体），性质很不稳定，受撞击或急剧加热时，会迅速分解而发生爆炸，它能引发丁二烯进行端基聚合，生成白色蜂窝状固体，附着在过氧化自聚物的表面，并继续捕集氧和丁二烯，达到一定限度时，在聚合热很难逸出情况下形成局部过热，导致过氧化物急剧分解而 爆炸，再加上触发丁二烯分解就形成更大的爆炸。 因此，在开车生产前必须把空气和铁锈等杂质进行彻底的清除出系统，以确保人身安全和装置的安全生产与长周期运行。 与气密相同，吹扫置换时各系统不容许发生窜压情况，各系统尤其是常压塔不能出现超设备的设计承受压力。 吹扫置换时各系统应分开单独进行，采用充气 — 泄放 — 充气逼压间歇式的办法重复进行置换，不要采用边进边放的办法，防止产生死角。 吹扫置换时关闭系统所有与大气、地下罐等外界相连的阀门，把氮气从塔底的氮气管线冲入塔内，当压力冲到所需要的值时，关闭冲氮气阀门，然后首先应从塔釜和 过滤器抽出的泵的现场倒淋进行排放氮气，由设备最高点往最低点吹，便于排放杂质，通过排放氮气把系统内的空气与铁锈等杂质从大口径管线带出系统。 如此重复进行几次，直至系统内无明显的杂质脏物带出，然后再进行其他倒淋口的排放，排放应做到细致周密，不能出现有遗漏的死角，系统上所有能排放的部位都应进行排放。 尤其要特别注意的是现场压力表、仪表导压管等不能遗漏，现场压力表最好要卸下来进行排放。 吹扫置换到一定程度后对系统要进行氧含量分析，分析要多选择几个具有代表性的点，一个独立的系统（如第一萃取精馏塔）不能只选一、二个点分析， 这样对整个系统来说缺乏代表性，若塔釜置换合格了，但并不意味着整个系统已置换合格，因为空气与氮气的体积质量是有轻重的，吹扫置换时排放次数少的部位也可能氧含量要稍高些。 分析的点如果氧含量超过 ％应继续进行置换，置换程度须氧含量至少达到＜ ％。 丁二烯遇氧起氧化反应比较敏感，因此，在开车进料前对吹扫置换工作比较苛刻，对氧含量的控制要求非常严格，一般对丁二烯系统的设备须严格控制氧含量＜ ％。 对于没有连接氮气管线的设备、系统，吹扫置换时应用胶皮管连接氮气进行吹扫置换。 各系统（重点是塔、罐、压缩机）吹扫置 换合格后，需用 N2进行保压备用，等待下序工作的展开。 亚硝酸钠清洗 普通精馏系统经吹扫、气密、置换合格后，在萃取精馏系统进行循环溶剂 ACN 冷、热运的同时，精馏系统则进行亚硝酸钠（ NaNO2）水溶液循环和浸泡。 亚硝酸钠化学清洗的目的是清除检修后系统残留杂质及所产生的部分铁锈；清除系统置换后所残留的微量氧；杀死活性爆米花状聚合物种子和使系统设备表面钝化以及通过清洗对仪表、设备等进行运行性能考察。 化学清洗时，先将所需亚硝酸钠加水溶解配制成 5%(m/m)的 NaNO2溶液，为使清洗效果更好，可通入蒸汽 对亚硝酸钠水溶液先进行加热到约 70℃，然后用泵打到第一、第二精馏塔回流罐。 再由第一精馏塔回流泵打入第一精馏塔内，塔内的亚硝酸钠溶液由第一精馏塔塔釜泵送到第二精馏塔内，第二精馏塔内的亚硝酸钠溶液通过塔釜到第二精馏塔回流泵的管线由回流泵送到丁二烯产品冷却器，再经不合格管线送入第一精馏塔内建立第一和第二精馏塔的大循环，循环时间至少需 12 小时以上。 为了彻底清除系统中的微量氧和杀死活性爆米花状聚合物种子，确保生产安全与装置长周期运行，最好亚硝酸钠循环与浸泡达到 24 小时以上。 循环结束后系统中的亚硝酸钠溶液对第一和第二精 馏塔回流罐与冷凝器进行充液浸泡，当充液到一定时间时，应微开冷凝器顶部上的倒淋使氮气排出，防止带压使冷凝器不能冲满液体，当冷凝器顶部上的倒淋冒出液体时，说明冷凝器已冲满亚硝酸钠溶液，此时应关闭冷凝器顶部上的倒淋对其进行浸泡，浸泡时间要求同循环相同。 冷凝器冲满浸泡时，多余的亚硝酸钠溶液由产品泵送入丁二烯储罐，当储罐液面到达 80%时停止向丁二烯储罐送料，对丁二烯储罐进行浸泡，储罐浸泡时间需要 24 小时以上，以确保丁二烯产品储存安全。 亚硝酸钠化学清洗结束后，溶液不能随意排放，必须将亚硝酸钠溶液全部排入含油污水道，以 确保环保避免污染清下水。 亚硝酸钠溶液倒空排完后，对以上设备用氮气进行置换干燥，有条件的话最好用加热的氮气进行置换干燥，使开车时产品的水值更快合格。 碳四或丁二烯试循环 在萃取系统进行溶剂热运时，精馏系统要进行注入二乙基羟胺的碳四试运循环，现在好多装置都用丁二烯代替碳四试循环，。