梅山北路道路工程施工组织设计(编辑修改稿)

梅山北路道路工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

围应较基层边缘宽出 10cm。 碾压时重叠 1/2 轮宽，碾压速度 ／ h。 ②、振动压路机在前，轮胎压路机在后，配合碾压。 碾压速度／ h，碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。 ③、碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。 ④、在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。 以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过 2 小时。 (5)、接茬 ①、利用两台摊铺机阶梯式作业，不留纵缝。 ②、用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。 如因故中断时间超过 2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。 此时摊铺机应驶离混合料的末端。 ③、操作人员将末端混合料横向切齐。 紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。 ④、方木的另一侧用砂砾 (或碎石 )回填整平长约 3m，其高度稍高出方木。 ⑤、将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去。 并将底基层清扫干净。 ⑥、摊铺机返回到已压实层的末端就位后，开始摊铺新的混合料。 ⑦、如摊铺中断后因故未能按上述方法处理 横向接缝，且中断时间已超过 2 小时。 先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用 3m 直尺检测平整度。 将已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面。 然后摊铺机就位铺筑新的混合料。 养生与交通控制 (1)、水泥稳定级配碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用 洒水车洒水养生。 每天洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。 (2)、养生期不宜少于 7 天。 (3)、对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内。 凡超出者一律整修至符合要求。 (4)、养 生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，用沥青洒布车喷洒透层沥青， (沥青用量按设计要求 )。 一般按 ／ m2 选用。 如果施工车辆必须通行时在已洒透层油乳液分裂后撒布 38ram 的小碎石做下封层。 并应限制重车通行，其他车辆通行车速不应超过 25km／ h。 水泥稳定碎石的质量标准 (1)、级配碎石选择质坚、干净的粒料，颗粒级配应符合要求。 (2)、水泥用量按设计要求控制准确，拌和均匀，色泽一致。 (3)、摊铺时要注意消除粗细料离析现象。 (4)、在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。 (5)、经碾压合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。 实测项目如下： 见水泥稳定粒料基层实测项目 (附后 )。 外观鉴定如下： (1)、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。 (2)、施工接茬平整、稳定。 (三 )、透层、封层、粘层施工 透层油施工 (1)、水泥稳定碎石铺筑层上，在浇洒透层沥青前要进行基层检验，局部要修整，修整合格后再进行透层施工。 (2)、基层表面密实的可用渗透性强的较稀释的透层沥青，沥青含量50%70%，乳化沥青宜取低值，稀释沥青宜取高值。 喷洒前，应将基层表面清扫干净，待基层表 面干燥以后喷洒沥青，若基层过分干燥应洒水，表面稍干燥后喷洒沥青，使得基层中保留一定的水分养护。 (3)、透层沥青采用洒布车喷洒，喷洒要均匀适量，喷洒后不要有流 淌现象，有漏洒的地方用人工补齐，渗入基层的深度一般为 3mm。 在气温高于 10℃，风力小于 4 级，无雨条件下进行透层喷洒。 (4)、透层洒布 24h 后，可进行沥青面层施工。 封层油施工 (1)、上封层及下封层采用拌和法或层铺法的单层式沥青表面处治，也可采用乳化沥青稀浆封层。 封层沥青洒布量一般为。 稀浆封层应在干燥的情况下进行。 稀浆封层 施工应采用稀浆封层摊铺机。 该机械工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀，表面平整。 (2)、稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后，开放交通。 稀浆封层的施工气温不得抵于 10℃ 粘层油施工 (1)、热拌沥青两层之间要喷洒粘层。 粘层的沥青宜采用快裂的洒布型沥青和中、快凝的石油沥青。 当气温抵于 10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层。 (2)、粘层沥青要均匀洒布和涂抹，漏洒的地方要补涂上，浇洒量过多的地方要刮除。 浇洒沥青粘层要将沥青混凝土层清扫干净，污染严重时要用水冲刷，待表面干燥后浇洒乳化沥青，浇洒时不得污染 其他结构物。 (四 )、沥青混凝土路面施工 本工程沥青路面铺设分两层分别是： AC16 中粒式沥青混凝土 (6cm厚 )： m2； AC13 细粒式改性沥青混凝土 (4cm 厚 )： m2。 材料 (1)、粗集料 ①、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。 全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。 扁平细长颗粒 (长与厚或和短边之比超过 3： 1的扁平料 )含量不大于 15%。 ②、当按照 JTJ054— 94 进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过 40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过 30%。 ③、按 JTJ057— 94 标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不 应低于 80MPa，压碎值不得大于 28％；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于 100MPa，压碎值不应大于 25％。 ④、当按 HT054— 94 标准进行方法试验时，集料的裹附率应在 95％以上；按 JTJ052— 93 最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于 IV 级。 否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。 ⑤、 2mm 筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在 95％以上 (按重量计 )。 ⑥ 、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。 (2)、细集料 ①、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中 (1)(5)的要求。 如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。 ②、当按 JTJ054— 94 标准试验时，细集料应满足比重大于 、硫酸盐稳定性试验损失最大为 12％、塑性指数为 0 的要求。 ③、通过 2mm 筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。 当按适当比 例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。 (3)、矿粉 ①、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于 1％，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。 通过 筛孔的细颗粒含量不得小于 80％。 ②、按 JTJ051— 93 和 JTJ052— 93标准所确定的塑性指数不大于 2。 (4)、石油沥青 ①、要求质地均匀、无水分，当加热到 170℃时不起泡沫。 ②、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。 ③、沥青使用前要按规定 进行复检试验，提出合格的试验报告。 混合料的拌和 (1)、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆 放。 应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。 (2)、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。 每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。 (3)、沥青的加热温度应在 150℃ 170℃范围内，石料加热温度应在 140℃ 170℃范围内，混合料的出厂温度应在 145℃ 165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于 130℃。 (4)、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和 含水的混合料都应废弃。 拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。 (5)、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 混合料的运送 (1)、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。 为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。 (2)、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时 留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 (3)、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。 否则，多余的混合料不得再用于本工程。 混合料的摊铺 (1)、在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长 50m 的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书 面报告，报请监理程师审查批准后实施。 (2)、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。 铺筑第一层时必须将基层清理干净 ,并喷洒粘层油。 (3)、面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。 (4)、摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。 (5)、立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料 (或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青 )。 涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取覆盖措施防止污染。 (6)、摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱 、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。 (7)、在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 (8)、面层和联结层应连续施工。 否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。 铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。 对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。 (9)、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊 铺，不得延误。 向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。 如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。 (10)、摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。 这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。 (11)、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。 (12)、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。 当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。 (13)、采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。 如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺， 前后两台摊铺机的轨道应重叠 3— 5cm。 (14)、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。 在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为 15cm的预留连接带混合料温度不低于 100℃时进行摊铺，并应从连接带 开始碾压，不得留有缝迹。 (15)、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 (16)、人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。 缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。 当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。 人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。 (17)、人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远 甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮 23 次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。 (18)、在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于 5℃时，都不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。 压实 (1)、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。 (2)、压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。 (3)、压实应 分成初压、复压和终压。 压路机应以均匀速度行驶。 初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。 (4)、初压应采用钢轮或振动压路机 (关闭振动 )碾压 2 遍，其压力不小于 350N/cm2，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。 复压 应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。 终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机 (但不得振动 )。 (5)、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混。