机械原理课程设计--牛头刨床设计的分析与综合(编辑修改稿)内容摘要：
稳，减少震动冲击和噪音，宜将带传动布置在高速级，从而可利用传动带的弹性吸振、打滑，防止过载时损坏基它零件。 链传动冲击、振动大，宜布置于中、低速膜的形成，从而提高蜗杆传动的效率。 (5) 蜗杆传动宜布置在高速级，以便提高齿面的相对滑动速度，有利于液体动力润滑油膜的形成，从而提高蜗杆传动的效率。 (6) 为 了减少能耗、减轻振动，宜将转换运动形式的机构，如凸轮机构、连杆机构、螺旋机构等布置在与执行机构相连的低速级一端。 (7) 选择尽可能短的传动链结构。 因为这样作可减少机械的构件、零件数目，降低制造成本，提高机械效率和系统的传动精度和可靠性，同时也关系到设备的使用、保养和维修的简便程度。 四． 减速机构的选择与比较 1．带传动： （ 1）因带有弹性，能缓冲、吸振、传动平稳； （ 2）当传动过载时，带在轮上打滑可防止其他零件损坏，保护原动机； （ 3）结构简单，成本低； （ 4）可适用于中心距较大的场合。 （ 5）由于靠摩擦传动，带的使传动比不准确； （ 6）带的尺寸较大，传动效率低 (— )； （ 7） 带的寿命较短，不适宜高温等环境作业； 2. 齿轮传动 （ 1）啮合性能好，传动平稳、噪声小。 （ 2）重合度大，降低了每对齿轮的载荷，提高了齿轮的承载能力。 （ 3）不产生根切的最少齿数少。 — 涡杆传动减速 （ 1）由于涡杆的轮齿是连续不断的螺旋齿，故传动平稳，啮合冲击小。 （ 2） 由于涡杆的齿数 (头数 )少，故单级传动可获得较大的传动比，且结构紧凑。 在作减（ 3）速动力传动时，传动比的范围 为 5≤ i12≤ 70。 (4) 由于涡杆涡轮啮合轮齿间的相对滑动速度较大，摩擦磨损大，故需用减摩耐磨材料来制造。 (5)当涡杆的导程角γ小于啮合齿轮间的当量摩擦角时，机构反行程具有自锁性。 最后，根据题目要求，应该选择齿轮 结 构来设计减速机构。 五． 执行机构的选择与比较 案（ a）采用偏置曲柄滑块机构。 结构最为简单，能承。阅读剩余 0%
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