eda_出租车计价器的设计(编辑修改稿)

eda_出租车计价器的设计(编辑修改稿)内容摘要：

式。 单程：里程计数器开始计数，当路程超过 3公里时，计费开始累加，按 1元每公里计算，路程超过 20公里时每公里。 当路程超过 3公里有等待时，按下等待信号，每等待 1分钟费用与当前计费方式相同。 往返：每公里 1元，等待计费为每分钟 1元。 乘客下车后，按下复位键， 则所有计数器进入初始状态。 开始 初始化 单程。 里程 3 里程 20 元 /公里 1 元 /公里 等待。 等待。 元 /分钟 1 元 /分钟 计费 N Y Y Y N Y Y N N 图 22 系统设计流程图 分频 里程计 数 时间计数 时间计数 N 《 EDA 技术》课程设计说明书 4 总体设计封装图 总体设计封装图如 图 23 所示。 图 23 系统 封装图 各信号说明 输入信号： clk： 系统时钟信号； mile:车速时钟。 start:： 启动信号，当 start=1时，出租车启动，计数器开始计数；否则计数器停止计数； single:单程信号，单程时由司机输入； stop：等待信号，处于等待状态时由司机输入； 输出信号： km1， km2：里程，单位为公里； min1， min2:等待时 间，单位为分钟； price1,price2,price3,price4:费用，单位为元，其中 price1表示小数位。 《 EDA 技术》课程设计说明书 5 3 模块设计 秒分频模块 秒分频模块对频率为 240Hz 的输入脉冲进行分频，得到的频率为 16Hz， 15Hz和 1Hz 的三种频率。 该模块产生频率信号用于计费，每个 1HZ 脉冲为 元计费控制， 15HZ 信号为 元的计费控制， 16Hz 信号为 元计费控制。 控制模块 控制模块是系统的核心部分，对计价器的状态进行控制。 计量模块 计 量模块完成计价、计时、计程功能。 计价部分 行程 3 公里内，起步费为 8 元； 3 公里外以每公里 1 元计费，等待累计时间 1分钟外以每分钟 1 元计费。 20 公里外以每公里 元计费，等待累计时间 1 分钟外以每分钟 元计费。 计费数据送入显示译码模块进行译码，最后送至以百元、十元、元、角为单位对应的数码管上显示。 计时部分 计时部分用于计算乘客的等待累计时间。 计时器的量程为 59 分，满量程自动归零。 即时数据送入显示译码模块进行译码，最后送至以分为单位对应的数据管上显示。 计程部分 计程部分用于计 算乘客所行使的公里数。 计程器的量程为 99 公里，满量程自动归零。 计程数据送入显示译码模块进行译码，最后送至以公里为单位对应的数据管上显示。 译码显示模块 译码显示模块完成计价、计时、计程数据显示。 该模块经过 8 选 1 选择器将计费数据（ 4 位 BCD 码）、计时数据（ 2 位 BCD码）、计程数据（ 2 位 BCD 码）动态选择输出。 其中计费数据送入显示译码模块进行译码，最后送至百元、十元、元、角为单位对应的数码管上显示，最大显示为 元；计时数据送入显示译码模块进行译码，最后送至分为单位对应的数码管上显示，最大显示为 99 分钟；计程数据送入显示译码模块进行译码，最后送至以公里为单位的数码管上显示，最大显示为 99 公里。 《 EDA 技术》课程设计说明书 6 4 程序调试运行 图 41 单程行驶示意图 启动键、单程键有效，由图 41 可知， 3 公里之内计费显示为 8 元； 320 公里之间每公里 1 元累计；超过 20 公里每公里 元累计。 图 42 单程行驶中途等待示意图 启动键、单程键有效，行驶一段时间等待信号有效，等待后继续行驶。 由图42 可知， 3 公里之内计费显示 8 元， 320 公里之间每公里 1 元累加，中间等待信号有效，每等待一分钟按此时每公里的费用计算，里程计数器停 止计数，等待时《 EDA 技术》课程设计说明书 7 间到，里程计数器继续计数。 图 43 单程行驶 到达目的地 示意图 启动键、单程键有效， 乘客到达目的地下车。 如图 43 所示。 图 44 双程行驶示意图 启动键有效，乘客乘车完成双程行驶。 由图 44 可知， 3 公里之内计费显示为8 元； 320 公里之间每公里 1 元累计；超过 20 公里每公里 1 元累计。 《 EDA 技术》课程设计说明书 8 5 硬件验证 引脚锁定 做硬件验证之前需要清楚实验板上各键与各信号的链接情况，参照资料得出本设计中各引脚的对应情况如下，本设计下载时选择模式 5。 引脚锁定如图 51。 图 51 引脚锁定图 硬件验证情况 做好引脚锁定后， 打开 硬件箱的 电源，数码管有正确的数字显示， 链接硬件箱与计算机开始验证。 操作运行实验结果完全符合要求。 通过仿真验证表明，本文所设计的出租车计价器能够正常地显示行驶的里程数和乘客应付的费用，符合预定的计费标准和功能要求。 《 EDA 技术》课程设计说明书 9 6 总结及体会 通过为期 一 周的课程设计， 出租车计价器系统的设计已基本完成，能按预期的效果模拟汽车。