三南大道一级公路改建工程可行性研究报告(编辑修改稿)

三南大道一级公路改建工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

于本项目研究区域地形较为复杂。 因此，如何布线、合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。 为此，我们在 1:50000 和 1:10000 地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。 鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。 初步研究阶段 （ 1）现 场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。 （ 2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组。 （ 3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城市规划等方面资料，为社会经济分析、交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。 （ 4）收集总体方案研究所需资料，如 1:10000地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。 （ 5）初步构思可能的路线方案，并依次在 1:50000、 1:10000 地形图上布设。 （ 6）进行建设条件、路线起终点、结点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。 （ 7）收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。 （ 8）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。 详细研究阶段 该阶段重点进行了以下工作： （ 1） 综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。 （ 2） 完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配、预测。 1 概 述 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 5 （ 3） 分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。 （ 4） 比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。 （ 5） 进行投资估算和经济评价。 （ 6） 撰写研究报告。 本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资 料，进一步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案、建设标准与规模等，其研究的主要内容为： 项目影响区域社会经济状况及发展； 项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路； 交通量分析预测； 项目建设必要性； 建设条件与环境； 技术标准与建设规模； 路线方案研究； 项目 建设 方案意见； 投资估算与资金筹措； 国民经济评价 1 实施 方案； 1问题与建议。 建设的必要性 本项目的建设是完善江西省干线公路网结构、改善干线公路通行状况的需要 本项目 由 X414 线龙塘至留斜段和 S237 线定南龙塘至东山段改建而成， S327 线龙塘至东山段 为《江西省 2020 年干线公路网规划》 “ 十纵十横 ” 干线公路网中的第 十横 寻乌至茅山公路 的组成部分， 自东向西贯穿定南县 龙塘、天九两个乡镇 ，东接安远、寻乌 ， 西连龙南 、全南 ，是江西省东西走向最南端一条重要干线公路，在江西省公路网中占有重要的地位。 X414 线龙塘至留斜段是定南县连通广东龙川的重要县道， 也是赣州通往广东的主要通道， 该项 目 将规划为 赣州 连接 广东 在定南东部 加密的又一 快速 通道。 现 S327 线在 龙塘 镇 街道 中心区穿过， 现 X414 线在鹅公镇圩镇经过， 1 概 述 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 6 S327 省 道 定南 段现状为 路基 12m 宽、 路面 9米宽的 双向两车道二级公路，X414线龙塘至留斜段为 路基宽 米、路面宽 7米 的 双向两车道 二级公路。 由于修建时间较长，目前道路路况较差，已不能适应现代交通的“快速、畅通、舒适、安全”的需求； 在 鹅公 圩镇 和 龙塘 镇 ，道路 两侧街道化严重，城市混合平面交通，交通冲突点多，横向干扰大，通行能力低 ，交通拥堵 ， 行车不畅 等状况严重阻碍了 区域干线公路网整体功能的发挥 ，对 过 往 车辆的通行效率和安全运行产生不利影响， 随着定南工业化大发展将带来交通量的极具增长， 对 S327 定南段、 X414 线（留斜至龙塘段）升级改建以及 穿越 龙塘镇段 、 X414 线鹅公镇 段进行绕城 改建已变得十分必要和迫切。 本项目 作为 三南大道的一部分 ， 与 S226 省道、龙河高速公路 、 S327等干线公路 ，在整个赣 南 地区路网中起明显作用。 本项目 的 实施，对完善我省公路网建设 ， 充分发挥路网的作用，具有十分重要的意义。 区域经济和社会发展的需要 “对接长珠闽，建设新赣州”，振兴赣南苏区发展，这已成为赣州市今后发展的总体规划和 发展方向，经济的发展和基础设施建设的相互关系成为各级政府索要解决的问题，赣州为革命老区，基础差、底子薄。 近年来，随着大广高速、厦蓉高速、 龙河 高速、赣韶高速公路及部分国、省道改建升级，赣州交通基础设施建设得到较快速发展，但高等级公路的里程占通车里程的比例还是很小，这严重制约了赣州经济和赣州大交通、大发展的总体布局，“经济要发展、交通要先行”，这已成为各级领导和全国民众的共识。 本项目是 我省覆盖线中的一段，是我省南部地区通往沿海港口、沿海经济特区以及沿海地区向内地辐射的重要陆路运输通道，为加强临近省市的经济合作及 经济技术交流起到重要作用。 随着 江西改革开发的不断深入和经济社会的发展， 扩大 了 本地县、市之间的联系，也加强了与外界的交流， 由于地域关系，与广东、福建交往历史悠久、经济联系密切，本项目建设必将进一步加强地区间的经济协作，发挥各地的经济优势，起到至关重要的作用。 赣南苏区振兴发展， 建设 “三南 ”加工贸易重点承接地 是赣南苏区振兴规划的组成部分， 三南大道对于充分发挥其他经济较发达地区的“龙头”及对外开发的窗口作用，发挥毗邻地区高新技术和本地资源、劳力丰富的优势， 拓宽引资渠道，大力吸引省际及海外资金，引进先进科学技术和 管理经验，促进经济交流和技术协作，增强共同参与亚太经济圈1 概 述 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 7 和国际经济合作与竞争的能力，以加快区域内社会发展步伐都起到举足轻重的作用。 定南县大部分为山地现有可利用土地 有限，定南工业园区土地基本开发完毕，园区内企业基本饱和，无法容纳越来越多的企业进驻，需要开发新的工业走廊带来支撑定南经济的快速发展。 在定南县东部龙塘、鹅公镇辖区内完善交通网络，提升土地开发价值， 增加可利用土地数量，已成为定南 社会 经济发展的当务之急。 综上所述，为了加快区域内社会经济发展，必须有便捷、快畅的交通做保障，为了加快区域内的主要交通形式， 应大力提高其建设规模和速度。 旅游业发展的需要 本项目 所在区域具有丰富的旅游资源，以风景名胜和革命历史纪念地形成旅游热线。 主要有：国家 4A 级风景 旅游区 定南九曲 风景名胜区 、安远三百山风景名胜区，龙南的客家围屋 “中国围屋之乡”、九连山 国家自然保护区 、“小武当”都是生态旅游胜地。 本项目 往东可 连通至安远三百山 风景名胜区，终点 可 连通至 定南九曲 旅游 度假村，终点 对接三南大道往西可 连通至龙南县九连山、客家围屋、“小武当”等旅游景点。 由于区域内道路状况较差、等级较低，交通的不便制约了旅游资源的开发。 本项目的建设可促 进区域旅游资源的开发，成为国民经济的重要产业。 是 适应区域交通量增长的需要 社会经济的发展必然导致交通量的增长； 根据区域交通量增长 预测 ，该路线段至 2030 年预测交通量 15322 辆 /日， 2035 年预测交通量 21997辆 /日， 现有公路已 不能适应未来交通量 发展 的需要 ，本 项目的建设是十分必要的。 主要结论 交通量预测 本项目交通量的生成由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势 交通量采用间接法预测，转移交通量采用 容量限制 法预测，本项目交通量预测结果见表 11。 1 概 述 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 8 未来特征年的预测交通量 表 111 特征年 预测交通量 （辆 /日） 其中： 折算为小客车 （辆 /日） 小型车 中型 大型车 拖挂车 20xx 3950 1936 711 988 316 2020 6327 3100 1076 1708 443 2025 10190 5095 1630 2853 611 2030 15322 7661 2298 4443 919 2035 21997 11438 3190 6115 1254 分车型比例结果（单位 :％） 表 112 年份 小货 中货 大货 拖挂车 集装箱 小客 大客 20xx 2020 2025 2030 2035 根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部《公路工程技术标准》 JTGB0120xx、 JTG D2020xx《公路路线设计规范》中规定，全线进行 路基路面 新建和升级 改建 ，设计速度为 60 公里 /小时。 技术标准主要指标见表 12 主要 技术标准 表 12 指 标 名 称 单 位 技 术 标 准 备 注 公路等级 一 级 设计速度 km/h 60 路基宽度 米 23 机动车道 宽度 米 2*7 桥面 宽度 米 23 大桥 22 硬路肩宽度 米 2 ＝ 土路肩宽度 米 2 ＝ 中间带 宽度 米 最大纵坡 ％ 6 荷载等级 公路 I 级 设计洪水频率 P＝ 1/100 路面面层结构 沥青 砼路面 1 概 述 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 9 、路线 起 终点、走向 、 主要控制点 及建设规模 项目 起于 定南 鹅公 镇 留斜 村 起点桩号为 K0+000（ 对应 X414 老 桩号为K47+940）， 途径 鹅公 、 龙塘 ， 终于 天九 镇 东山 村， 本项目起点至龙塘段为 X414 线的一部分，龙塘至东山段为 S327 线的一部分， 路线全长 公里。 除鹅公圩镇、龙塘镇两段改线外，其余基本上沿老路 布线。 主要控制点为 赣粤省界 起点 （ X414 老路 K47+940桩号） 、 鹅公镇 、 龙塘镇、 终点 天九镇东山村。 沿线经过的主要控制点均征求了当地政府的意见，兼顾了乡镇规划要求。 建设规模见表 13。 建设规模表 表 1－ 3 序 号 指 标 名 称 单 位 数 量 1 路线长度 公里 2 土石方数量 千立方米 3 沥青 砼 路面 千平方米 4 大桥 米／座 107/1 5 中桥 米／座 6 小桥 米／座 7 涵洞 道 120 8 平面交叉 处 18 9 新征用土地 亩 3200 、 资金筹措 及工期安排 投资估算 本项目投资估算根据交通 运输 部 [20xx]82 号 公告 的《公路基本建设工程投资估算 编制办法》 （ JTG M2020xx） 和《公路工程估算指标》 （ JTG/T M2120xx） 及江西省交通 运输 厅 20xx 年 10 月 15 日起执行的 《江西省〈公路基本建设工程概预算编制办法〉补充规定》编制。 估算费用按 一 级施工队伍取定各项费率，人工费单价为 元／工日，其他直接费和间接费率按省交通 运输 厅的《补充规定》计算，材料单价根据 20xx 年 12月份《江西省公路、水运基本建设工程概算、预算主要外购材料平均供应价格表》和 现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅《补充规定》中的规定一律按社会运输计算。 建设 项目 正线 估算总造价为 万元。 估算成果见表 1 15。 1 概 述 ☆☆ 江西同济工程咨询有限公司 ☆☆ 10 人工、主要材料数量汇总表 表 14 序号 工、料名称 单位 数量 1 人工 工日 2133099 2 原木 m3 689。