液化天然气lng运输项目可行性报告(编辑修改稿)

液化天然气lng运输项目可行性报告(编辑修改稿)内容摘要：

阳当地 采购价格为 元 /m3，而天然气供气方成本价格为 元 /m3，利润丰厚，随着天然气事业的发展，天然气供气方或代销的经济效益是相当可观的。 天然气运输行业分析 近年来中国对 LNG 产业的发展越来越重视，我国正在规划和实施的沿海 LNG项目位于：广东、福建、浙江、上海、江苏、山东、辽宁，这些项目将最终构成一个沿海 LNG 接收站与输送管网。 除广东、福建已经进入正式实施阶段外，其余项目多处在前期准备阶段。 快速增长的中国经济，不断富裕的小康社会和日益增加的环境压力，使天然气这一优质 洁净的能源在中国具有广阔的市场前景。 中国的天然气产业是一个处于发展初期、快速增长的产业， LNG 将在其中扮演重要的角色。 预计今后 1520年内天然气工业将高速发展，需求将逐步加大，天然气在一次能源中比例将从目前的 ％上升到 ％，使用量从每年不足 400 亿立方米增加到每年 1600 亿立方米以上。 就算西气东输、海气上岸等各路 LNG（液态天然气）重大工程都到位，2020 年之前国内的供气能力只能达到 900 亿立方米。 也就是说，将有 700 多亿的缺口，从液态天然气运输市场的角度上看，运作空间相当的大。 液化天然 气运输项 目可行性报告 10 目前的天然气运输 市场，主要针对远离“西气东输”管道的城市和用气规模小、分布散、铺设管道不经济的中小城市，采用修建 LNG 气化站的方式满足其用气需求。 在一定距离内，管输天然气的价格较低。 与之相比，采用公路运输 LNG可以根据实际情况转移运输设备，从而避免了天然气管道铺设初期大量投入带来的风险，并且可以作为管道天然气的替代气源。 在目前我国西部天然气输出情况下，天然气的公路运输量占总运输量的40%，有很大的市场发展前景。 而且，现阶段我国天然气上游领域属垄断性质，运输配套由上游生产商指定，因而市场准入门槛高，到目前为止，国内同类运输企业不过 3家，这对我公司进入此领域后的发展提供了良好的机会。 鄂尔多斯天然气情况分析 （ 1）储量丰富 据了解，目前勘探表明，陕、甘、宁、晋、蒙五省区盆地天然气总储量为 万亿立方米。 其中，鄂尔多斯市盆地天然气储量占总储量的 41％。 20xx年，天然气产量达到 38． 6亿立方米，当地人喜欢把鄂尔多斯盆地誉为“聚宝盆”。 仅天然气一种资源，在这个盆地内就“长”出了长庆、榆林、乌审、大牛地、苏里格等 5 个大气田。 其中，苏里格气田是我国最大的整装天然气田，就位于鄂尔多斯市境内，天然气已探明储量 5000 亿立方米，预计可探明储量将达 7000 亿立方米；煤层气探明储量达 10000 亿立方米，开发利用前景十分广阔。 围绕天然气和煤层气的开发利用，鄂尔多斯市正在进行总投资达 亿元，总长 511 公里的长呼天然气管输工程建设以及天然气和煤层气深加工的前期工作。 苏里格气田的发现，为国家实施“西气东输”提供了极具经济价值的后备气源，同时也为延伸产业链、提高天然气的加工深度、发展有机化工和精细化工，提供了充足的原料。 （ 2）交通通讯便捷 市府东胜距首府呼和浩特 240 公里，京包、包兰铁路围绕周边，大准、准东、东乌铁路横穿东西，包 西、包神铁路贯通南北， 10 210 国道贯穿市域，并与周边的 1 107 国道相连成网，周边五个大城市的民航机场与正在建设的鄂尔多斯机场形成便捷的区域航空网络。 鄂尔多斯通讯便捷，中国移动、联通、网通、铁通四大运营公司的服务网络覆盖全境，可以提供迅捷的通讯和网络服务。 液化天然 气运输项 目可行性报告 11 项目意义 本项目符合国家“西气东输”的整体能源政策，可以得到各级政府的大力支持。 在管道输送线路完工之前，利用液化天然气运输车运输，将是西部的天然气资源顺利销售到东部地区的重要保证。 而本项目的实施，可以为以后的天然气运输项目提供可参考的模 式，尤其是建成以后的智能运输管理系统又将开创运输管理的新局面。 同时该项目实施后，将为公司打开新的业务，为公司的发展提供更大的空间。 我公司与北京科技大学物流研究所签署了关于“运输智能调度监控系统”开发的合作合同，对方为我公司实现运输智能调度监控提供技术支持。 北京科技大学物流研究所是由我国著名的物流学家、中国物流采购联合会副会长吴清一教授于 1990 年创立的，是我国第一个专门从事物流研究的专业研究机构，在国内外享有盛誉。 进入新世纪，在吴清一教授的带领下，研究所承担了山西省物流发展规划、中国 邮政物流发展规划、云南邮政物流发展规划、昆山市物流发展战略规划等项目，并形成了物流网络与基础设施、管理运营体系、物流信息平台“三位一体”的物流系统规划理论技术体系。 20xx 年研究所核心成员携手发起创立了专门为企业提供物流咨询、物流项目研究、物流解决方案的高科技企业 —— 北京昊鼎物流科技公司。 公司依托全新的物流理念、深厚的理论基础、广泛的技术成果和以客户为中心的服务模式，承担了北京空港物流园区项目分析与方案设计、广东东莞松山湖保税物流中心总体规划、新疆欧亚国际物流中心总体规划、营口港物流园区总体规划、芜湖现代物 流园区总体规划、广州增城物流园区总体规划、景德镇瓷都物流园区总体规划等 10 几项重大规划项目。 其中，营口港物流园区已经全面建设完成，正在为营口港的发展发挥重要作用。 北京科技大学物流研究所另一特色就是物流技术与工程实际相结合，将丰厚的物流工程底蕴融入了神州数码华南物流系统规划、安徽烟草集团物流系统规划、恒基 B2B 直销网物流系统规划、国药物流广东物流系统规划、广州国药物流中心设计、新疆新特药配送中心规划设计等几十项研究项目，其中大部分项目已液化天然 气运输项 目可行性报告 12 经成为企业发展的核心动力。 另外，以南海国际物流中心信息平台为代表的物流信 息化建设项目完善了“三位一体”的物流系统规划理论技术体系。 北京科技大学物流研究所拥有先进的物流实验室设施，如 GPS 实验室、自动化立体仓储、物流配送中心实验室（含立体库、物料输送、实时监控）、人因工程实验室、 RFID 物流标识实验室、网络实验室计算机 20 台、 PLC 实验室、物料输送实验室、机械设备诊断系统和 DS2 动态测试分析系统。 物流实验室软件设施，如 Em— Plant 物流系统仿真软件、 Workplace 设施布置与规划软件、 S7—400， 300， 200 PLC 控制系统二套、专用数据处理和分析软件等。 研究所 拥有一批在国内外物流界享有较高知名度的物流教授、博士、高级专家及咨询顾问，并与中国物流与采购联合会、香港物流流通协会、日本流通研究社、德国国立物流研究院、美国 MANALYTICS 等国内外诸多物流研究单位建立了广泛的战略合作伙伴关系。 本项目来源为鄂尔多斯星星能源公司委托我公司完成的液态天然气（ LNG）运输工作。 内容主要是将内蒙古鄂尔多斯市乌审旗纳林河镇每年生产的 20 万吨液态天然气（ LNG）通过陆路运输运送到秦皇岛收货方处；另外，根据合同我们还有日 12 万立方米的销售权，对于这部分天然气的销售地点 ，初定为北京或沈阳。 为保证运输工作的顺利进行，我公司拟完成以下工作： （ 1）自行购置车辆、罐体等运输设备及相关维修设备； （ 2）选择经济、合理的物流路线； （ 3）在运输线路沿路选点建立维修站，对维修站进行规划； （ 4）针对运输途中可能发生的各种紧急情况建立相应的应急预案； （ 5）选点建立停车场，供车辆中途检修、司机休息； （ 6）考察沿路加油站，或租用或自建，保证运输车辆的用油； （ 7）设立北斗卫星监控中心（北京设主监控中心、鄂尔多斯设分中心），配套定位系统、 GIS 系统，对运输进行实时监控和调度。 液化天然 气运输项 目可行性报告 13 术可行性分析 物流线路可行性分析 图 51 物流线路图 注：红色线路为北线运输主线路，蓝色线路为南线应急运输线路 自鄂尔多斯纳林河镇至秦皇岛的物流运输线路分为南北两线，北线途经城市主要有鄂尔多斯、大同、北京、秦皇岛；南线途经城市主要有陕西榆林、山西太原、河北石家庄、北京、唐山等。 以下是各条线路的具体路线图： （ 1）北线国道 自纳林河镇到鄂尔多斯东胜区，再经 109 国道到北京，转 102 国道至秦皇岛的公路距离总长为 1441km。 另到北京为 1054 km 左右。 纳林河镇 —— 260—— 内蒙古东胜 —— 227—— 内蒙古清水河 —— 111—— 山液化天然 气运输项 目可行性报告 14 西右玉 —— 24—— 山西左云 —— 87—— 山西大同 —— 53—— 河北阳原 —— 292—— 北京 —— 60—— 三河 —— 60—— 玉田 —— 33—— 丰润 —— 67—— 卢龙 —— 33—— 抚宁 —— 44—— 秦皇岛 （ 2）北线高速 从纳林河镇到鄂尔多斯东胜区，经包东高速到包头，再经京包高速到北京，从北京经京沈高速到秦皇岛，路线总长为 1512 km 左右。 （ 3）南线国道 自纳林河镇到陕西靖边，再经 307 国道到石家庄，转 107 国道到北京，再转102 国道至秦皇岛的公路距离总长为 1440 km 左右；到北京为 1052 km 左右。 纳林河镇 —— 65—— 靖边 —— 468—— 太原 —— 110—— 阳泉 —— 105—— 石家庄 —— 304—— 北京 —— 60—— 三河 —— 60—— 玉田 —— 33—— 丰润 —— 67—— 卢龙 —— 33—— 抚宁 —— 44—— 秦皇岛 （ 4）南线高速 路线六：自纳林河镇到陕西靖边，经高速到太原，经石太高速到石家庄，再经京石高速到北京，经京沈高速到秦皇岛，总距离为 1410 km 左右。 运输智能调度监控系统 “ 运输智能调度监控系统 ”主要包括：“生产指挥调度、运输工具和运输货物的定位、追踪、查询方案”、“辅助决策系统方案”、“物 流作业和支持系统方案”等。 系统简介 由于液化天然气本身的高危险性，以及道路的复杂性，为了安全地完成项目的需求，对所有的车辆安装车载卫星定位系统终端设备，在北京和鄂尔多斯两地对车辆进行监控跟踪。 在北京地区建立车辆调度室，通过该系统对所有车辆实现监控、调度；同时在鄂尔多斯气田建立监控室，为星星能源有限公司及时了解我公司履行运输任务的情况提供免费的服务。 我公司使用的地理信息系统（ GIS）由总参测绘总队提供，平均 15 天左右更新一次数据库，可以提供物流线路沿途的及时信息，为车辆的安全运输提供了坚实的保障。 液化天然 气运输项 目可行性报告 15 整个系统由 GIS 平台，监控中心和车载终端组成： 1. GIS 平台： 提供地理信息数据、路径选择，为实时的路径导航提供参考的交通数据。 在监控终端上，安装有电子地图，对各类地理信息、空间信息、移动目标的时间和状态信息进行存储和显示，并提供查询、控制、分析统计等功能。 对回报的各移动目标定位信号中的经纬度信号进行坐标转换，在电子地图上找到相对应的点以特定图标显示车辆位置，不断对位置信息进行刷新，才能够实现对移动目标的监控。 2. 监控中心： 系统运行过程中 ,监控管理中心可通过通信链路从卫星定位中心实时获取被监控目标的定 位信息。 在此基础上 ,即可很容易地实现移动目标监控所需的各种功能 ,如实时显示、轨迹回放和自动漫游等。 监控管理中心如需要对被监控目标进行调度管理 ,指挥调度系统可利用北斗双向通信定位系统的双向报文通信功能实现一对一或一对多 (广播 )通信。 其主要功能如下： 1) 目标定位功能 图 52 北斗双向通信定位系统 液化天然 气运输项 目可行性报告 16 当管理人员需要对目标进行监控时，由指挥调度终端输入定位命令（单次或连续定位），计算机系统监测目标的 ID 查询该用户所归属的指挥型用户机，并将该命令和 ID 号串口发送给这一指挥型用户机，该指挥用户机将定位命令和目标用户机的 ID 以特定格式组成数据帧，经北 斗系统发送给目标用户机，目标用户机接收到该命令后，立刻向北斗系统发送定位申请，北斗系统在计算出被监测目标的位置后同时播发给目标用户机和指挥型用户机，指挥型用户机接收到目标用户定位数据，通过串口发送给计算机系统，再由计算机系统结合 GIS 数据库以用户事前设置的图标显示在电子地图相应的位置上 ,形成监控态势图。 用户可根据需要自行修改图标库。 2) 指挥调度功能 管理人员从指挥调度终端输入指挥调度指令，计算机系统确定其所属指挥型用户机后，将该命令和用户 ID 号发送给指挥型用户机，该指挥用户机将调度命令和 ID 号组成特定信息格式 ，经北斗系统发送给目标用户机，目标用户机接收到该信息后按照特定格式解码得到监控调度命令，并立刻向北斗系统发送通信回执，北斗系统将该通信回执立刻转发给监控中心的指挥型用户机，指挥型用户机接收到该回执后向计算机系统发送特定消息，计算机系统在显示终端将显示“ **命令发送成功”的提示。 当在指定时间内没有收到目标的通信回执时，指挥型用户机会再次发送监控调度命令给该目标用户机。 如接收到回执则上报计算机系统并显示“命令发送成功”，若仍接收不到回执则向计算机系统发送特定信息，计算机系统接收后在显示终端显示“ **命令发送失败 ”。 3) 应急处理功能。