物流业发展对湖北省进出口贸易影响的实证研究毕业论文(编辑修改稿)

物流业发展对湖北省进出口贸易影响的实证研究毕业论文(编辑修改稿)内容摘要：

21 致谢 22 I 物流业发展对湖北省进出口贸易 影响 的实证研究 国际经济与贸易专业 张三三 （指导老师 李四四） 摘要 ：随着科学技术的不断进步和全球化进程的不断加快，“贸易全球化”和“运输物流一体化”成为世界经济发展的主旋律。 作为国际贸易发展不可或缺的桥梁，物流产业的规模和影响在不断扩大，物流服务水平的高低逐渐成为衡量一个国家贸易竞争力的重要指标，因此在我国加入了 WTO之后，湖北省的贸易经济也呈现增长趋势。 本文在国内外已有的文献基础上，以“物流产业发展对湖北省进出口贸易的影响”为研究对象，首先，从理论上分析了物流产业相关机制，在对物流影响国际贸易的相 关理论进行系统梳理后，全面概述了国内外学者在该领域的研究成果。 然后，通过对已知的湖北省物流产业现状的分析，重点研究湖北省近年来物流产业的发展及对国际贸易的影响现状，在此基础上逐步引入经济模型，利用 EViews 软件就物流如何影响湖北进出口贸易进行实证分析。 最后，根据现状和实证研究分析了制约湖北物流产业发展的瓶颈，并提出促进湖北省物流现代化和国际贸易共同发展的对策建议。 关键词： 物流产业；进出口贸易；普通最小二乘法；湖北省 II Research on the Effects of Logistics Industry on the Import and Export Trade in Hubei Province International Economy and Trade major Sansan Zhang (Instructor Sisi Li) Abstract: With the development of science and technology, and the accelerating progress of globalization. “The globalization of trade” and “The integration of transport and logistics” has been the primary melody in the world economies. AS the indispensable bridge in the development of international trade and merce, the scale and impact of the industry logistics has enlarged. The level of logistic service has been gradually the important index to measure the petitiveness in a country. Therefore after the time that China has joined WTO, Hubei province has presented the increasing trend. In this paper, on the basis of existing domestic and overseas literates, “the logistics industry effecting on Hubei province International Trade” is the main research object. First of all, analysis the logistics industry growth mechanism with the theoretical method, after carding the related theory of logistics affecting international trade, summarize the research results of domestic and overseas scholars in this field. Secondly, mainly emphasis the development of Hubei Province logistics industry in recent years and the situation of impact on international trade, empirical analysis how Logistics affecting Hubei province’s import and export trade. Use EViews software build economic model between logistics and the structure of different trade. Just how logistics affects the import and export trade of Hubei Province for empirical analysis. Finally, according to the present situation and empirical research analysis the factors of Logistics development problems and forwarding up the countermeasures and suggestion of promoting modern Hubei province logistics and international trade mutual development. Key Words： logistics。 international trade。 ordinary least squares。 Hubei province 1 1 问题的提出 [二级标题，段前 行，段后 行 ] 改革开放以来，随着“经济全球化”与“区域经济一体化”的发展，国家贸易越来越成为世界各国重视的核心问题。 与此同时，现代物流业是复合型服务业，也是国民经济的重要组成部分，一度被认为是 21 世纪经济发展的支柱产业，是继人力资源后的第三利润源泉，受到世界各国的关注，并被看作是衡量一个地区经济发展状况的基本标志。 作为国 际贸易发展不可或缺的桥梁，物流产业的规模和影响在不断扩大，物流服务水平的高低逐渐成为衡量一个国家贸易竞争力的重要指标，贸易与物流联动发展成为一种趋势。 对于外贸企业来说，现代国际物流也成为外贸进出口企业提升国际竞争力的有利条件之一。 中国物流业经过三十多年改革开放的积累，正逐步朝着现代化、集约化的方向发展。 物流基础设施投资力度不断加强，各种交通运输方式的通行能力不断提高，但是与发达国家相比我国物流业仍然存在物流效率偏低、社会化物流需求不足、物流基础设施能力欠缺，物流网络布局不够合理、物流技术标准化程度偏低等一 系列的问题。 伴随着物流业的发展， 20xx 年中国对外进出口贸易总额达到人民币 25816989 亿元，其中出口总额为 13713143 亿元，进口总额为 12103746 亿元，较 20xx 年进出口总额24416021 亿元有明显增长。 湖北省进出口贸易在 20xx 年总额达到 22088123 亿元，20xx 年进出口贸易达到 19975120 亿元。 强大的进出口贸易流量加大了对物流服务的需求。 湖北省“十三五”经济社会发展基本思路 新时期，湖北物流业要不断提高物流基础设施服务能力，实施现代化物流管理以适应国际贸易的迅猛发展。 面对复杂多变的 外部环境， 湖北 省上下坚持 “ 稳中求进、改革创新 ” 的总基调，按照 “ 竞进提质、升级增效 ” 的总思路，着力稳增长、促改革、调结构、惠民生 、防风险 ，经济发展的基本面仍属正常。 “十三五”时期是全面建成小康社会、全面深化改革、全面推进依法治国、全面从严治党的关键节点时期，找准中央要求、湖北实际和人民群众期盼的结合点，强化规划的引领作用，以新视野认识新常态，以新谋划推动新作为，为抢抓新机遇扎实做好顶层设计。 湖北长江经济带，处于长江流域中心位置，交通枢纽地位突出，自然资源丰富，产业基础较好，城镇体系完备，是湖北省东，西两大区域 联系的天然枢纽。 依托“黄金水道”，打造湖北省长江经济运输通道，最大限度发挥长江经济运输效应。 湖北物流在我国的物流体系中具有独特的区位优势，我们应分利用这一优势，大力发展进出口贸易，以促进湖北经济腾飞。 2 湖北是一个 出口 资源丰富、交通运输方便、具有一定经济优势和发展潜力的内地口岸。 改革开放以来，湖北外贸易随着全国对外贸易的飞速发展，也在蓬勃发展。 但与全国对外贸易发展之规模相比，湖北的差距还是较大的。 长期以来，湖北省对外贸易进出口总额只占全国对外贸易进出口总额的零点几个百分点，在此形势下，湖北省要增强对外贸易的竞 争力，实现对外贸易新的发展，必须有创新的思维、创新的理念。 其中包括现代国际物流的思维和理念。 正确处理好对外贸易与国际物流的关系，对实现湖北省对外贸易与物流的协调、可持续发展具有重要的意义。 2 相关文献综述 [二级标题，段前 行，段后 行 ，下同 ] 下面将就国内外近期关于物流对贸易的影响研究进行梳理与回顾。 国外关于物流对贸易的影响研究 Nguyen 和 Tongzon（ 20xx） 认 为，澳大利亚国际贸易的发展能够促进该国的物流基础设施建设，但物流基础设施的改 善并不能直接改善该国的国际贸易。 在 实证研究 方面 ， Kumar 和 Hoffmann（ 20xx） 对运输成本与贸易以及适度全球化进行关联论证，指出宏观上对 物流成本、运输市场进行有效指导协调，则可以促进贸易的发 展和全球化的推进。 Balassa（ 20xx） 利用 11 个初步工业化国家 19601966 年和 19661973年两个时期的数据，建立了开放经济条件下出口扩张型总量生产函数，加入劳动力平均增长 、 国内投资占产出的平均比例 和 外资占产出的平均比例等变量，利用 OLS 法，对 GNP 平均增长的关系进行实证分析，得出的结果支持出口促进增长。 Chow（ 20xx）检验了 8 个新兴 工业化国家和地区 20xx 年实际的制造业出口与实际制造业产出之间的关系，发现墨西哥支持 ELG 假设，巴西、中国香港、以色列、韩国、新加坡及中国台湾存在双向因果关系，阿根廷不存在因果关系。 Ghartey（ 20xx） 对美国 、 日本和 台湾的经济数据进行分析后发现 ， 美国的 GDP 是其出口增长的原因 ， 台湾恰好相反 ， 而在日本 ， 两者互为因果关系。 Lee 和 Rodrigue（ 20xx） 认为，完善的物流基础设施建设可以促进国际贸易的展开 ， 并以新加坡和香港为例 ， 说明了基础设施的完善对于贸易的推动作用 ， 指出中国应加大物流基础设施的建设 ， 以 发挥物流对贸易的推动作用。 Mark 和 Argus（ 20xx） 介绍了印度支那半岛在过去 10 年里经济强劲发展的现状 ， 认为经济获得重大发展的主要原因是 完 善的物流基础设施建设 ， 并提出进入该新兴市场的战略性建议。 Krugman（ 20xx）指出贸易成本与地理空间之间密切相关 ,由地理空间决定的物流成本对国际贸易有重要影响，指出物流成本是商品价格重要因 3 素。 他的理论是关于物流成本和国际贸易关系的开创性研究工作，从此该理论受到经济界的广泛关注并不断发展成经济界的重要研究方向。 Pedersen（ 20xx）研究发现运输费用在二十世纪 七十年代以前是区域经济、工业发展最重要的影响因素之一，其影响作用随着时间的推移逐渐减弱，然而将货物运输转化为局域更广的范畴物流之后，物流作为全球最基础性的要素，在全球经济中扮演的角色越来越重要了。 Keane 和Feinberg（ 20xx）以美国和加拿大之间的国际贸易为研究对象，实证分析并证明了国际贸易成本的下降能够促进两国企业之间的贸易往来，并且其中物流成本的下降对国际贸易成本的下降到很重要的作用。 Ross 等（ 20xx）认为国际贸易的运送时间每延长 10%，国际贸易的双边贸易量就会下降 5%到 8%。 国内 关于物流对贸易的影响研究 国内近几年研究物流与国际贸易关系的文献比较多，前期注重研究国际物流与国际贸易的关系，后期开始探讨国内物流产业对国际贸易的影响。 关于国际物流与国际贸易关系的研究方面，主要是利用不同的模型方法研究了国际物流与国际贸易的关系。 崔艳娟（ 20xx）认为，国际分工加强了国际间合作和交流，国际物流逐渐成为制约国际贸易发展的重要因素，国际物流的水平决定了贸易的商品传递效率及商品质量，从而对一国商品的国际竞争力产生影响。 利 用 198320xx 年 欧日北美的外贸海运量和进出口额数据，杨长春（ 20xx）对 国际物流和国际贸易的关系进行了实证研究，他指出国际物流和国际贸易具有反馈性的互为因果关系，物流对贸易的带动作用小于贸易对物 流的作用。 任芳丽 （ 20xx） 分析了国际物流与国际贸易的相关理论，运用Logistic 模型对国际物流与国际贸易的关联性进行分析，利用实际数据拟合出了物流贸易曲线，通过弹性分析指出国际物流量每增加一万吨，国际贸易量将会增加 2771万美元，说明国际物流能极大地促进国际贸易的发展。 刘素月（ 20xx）在研究产业分工和国际贸易的相互关系中，以实证的方式证明了物流通过产业分工和产业内分工促进了国际贸 易发展。 王领（ 20xx）认为，上海市的货物运输量、港口货物吞吐量与国际贸易额三者之间存在长期均衡关系。 国际贸易额的增加会在长期内促进上海市港口吞吐量的增加，但吞吐量的增加并未对进出口额的增加起到促进作用。 同时，在短期内国际贸易额的增加是货物运输量增加的单向Granger 原因，长期内，运输量的增加是国际贸易额增加的单向 Granger 原因。 王丽友等（ 20xx）得出台湾水产品进出口贸易与物流之间存在协整关系（即长期均衡关系），物流是水产品贸易的单向 Granger 原因，物流能促进台湾水产品的贸易而反之不然。 4 李永生和 张丽芳（ 20xx）从物流成本的角度出发，对忽略交易成本的古典贸易理论进行了补充，量化分析了国际物流成本对国际贸易的作用机制，并指出了物流成本降低的贸易乘数效应。 研究指出，在古典贸易理论中考虑物流成本要素时，因物流成本使得国际贸易量减少，国家间比较优势减弱甚至丧失。 当国际物流成本低于国内物流成本时国际贸易就会发生；且当国际物流成本发生变化时，国际贸易会随之发生转移。 实施不同程度的物流管理会影响国际贸易的流量和流向，对贸易产生乘数效应。 吴正芳（ 20xx）研究了湖南省物流产业的发展对该省进口、出口以及进出口总量的影响，结果显示，湖南省物流产业与该省出口之间的关系最为密切，指出加快湖南省物流产业发展可以促进该省进口贸易；湖南省物流产业与该省进口、出口和进出口总额之间存在双向格兰杰因果关系，单位根检验和协整检验表明物流与进口、出口、进出口之间存在长期均衡关系。 邓凤祥（ 20xx）指出国际物流成本是为了实现国际贸易，货物自生产完毕到投入销售的整个为国际贸易需要的物流过程所支付的成本总和。 王莉（ 20xx）认为国际物流与国际贸易的关系是：一方面，国际贸易是国际物流生存的前提和基础，国际贸易发展的速度和规模决定着国际物流发展的 速度和规模。 另一方面，国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有力保障。 蔡进（ 20xx）从宏观层面、生产领域和流通领域三个方面对物流成本进行研究，得出物流成本的降低是我国经济在大规模扩张后必须解决的问题以及新的赢利点。 3 物流概念及其与外贸的关系 以下先给出物流定义，然后对物流与国际贸易的关系做理论阐述。 物流定义 物流是 指 物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需。