银川至北海高速公路支架脚手架安全专项施工方案(编辑修改稿)

银川至北海高速公路支架脚手架安全专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

架外沿竖向搭设垂直爬梯，爬梯外利用钢管和安全网封闭，保证安全。 爬梯立杆固定在大横杆上，踏步杆固定在立杆上。 见图。 建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 13 图 垂直爬梯示意图 四、脚手架搭设验收 脚手架搭设完毕或分段搭设完毕，应按规定对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。 高度在 20m 及 20m 以下的脚手架，应由单位工程负责人组织技术安全人员进行检查验收。 高度大于 20m 的脚手架，应由上一级技术负责人随工程进行分阶段组织单位工程负责人及有关的技术人员进行检查验收。 验收时应 具备下列文件： (1)脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志； (2)脚手架工程的施工记录及质量检查记录； (3)脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录； (4)脚手架工程的施工验收报告。 脚手架工程的验收，除查验有关文件外，还应进行现场检查，检查应着重以下各项，并记入施工验收报告。 (1)构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠； (2)安全网的张挂及扶手的设置是否齐全； (3)基础是否平整坚实、支垫是否符合规定； (4)对拉杆的数量、位置和设置是否符合要求； (5)垂直度及 水平度是否合格。 A AA A建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 14 五、脚手架搭设技术安全技术措施 技术保障措施 (1)架子搭设完毕，用合格密目安全网铺围护于架子的外围及底部。 (2)钢管与扣件进场前应经过检查挑选 (应符合规范 JGJ 130200 第 3条 )，所用扣件在使用前应清理加油一次，扣件一定要上紧，不得松动。 每个螺栓的预紧力在 40N m～ 65 N m 之间。 (3)架子搭设到 10m高度时由架子搭设人员进行自检；架子搭设完毕后由搭设会同施工单位、监理单位和质检单位对整个脚手架进行验收检查，验收合格后方可投入使用。 (4)该脚手架作为建筑物装 饰作业时，安全防护屏障及装修时作业平台，严禁将模板支架、揽风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管道等固定在脚手架上；脚手架严禁悬挂起重设备。 (5)脚手架的安全性是由架子的整体性和架子结构完整性来保证的，未经允许严禁他人破坏架子结构或在架子上擅自拆除与搭设脚手架各构件。 其中在脚手架使用期间，下列杆件严禁拆除：主节点处横、纵向水平杆，对拉杆。 质量保障措施 (1)操作人员作业前必须进行岗位技术培训与安全教育。 (2)技术人员在脚手架搭设、拆除前必须对作业人员对全技术交底，并传达至所有操作人员。 (3)脚手架必须严 格依据本《施工方案》进行搭设；搭设时，技术人员必须在现场监督搭设情况，保证搭设质量达到设计要求。 (4)脚手架搭设完备，依据施工组织设计与单项作业验收表对脚手架进行验收，发现不符合要求处，必须限时或立即整改。 安全保障措施 (1)操作人员必须持有登高作业操作证，方可上岗。 (2)架子在搭设 (拆卸 )过程要做到文明作业，不得从架子上掉落工具、物品；同时必须保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得上架子。 (3)在架子上施工的各工种作业人员 ,应注意自身安全 (尤其是在卸料平台 上的工作人员 )；不得随意向下、向外抛、掉物品，不得随意拆除安全防护装置。 建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 15 (4)雨、雪、雾及六级以上大风等天气，严禁进行脚手架搭设、拆除工作。 (5)应设安全员负责对脚手架进行经常检查和保修。 A 在下列情况下，必须对脚手架进行检查。 a 在六级以上大风和大雨后。 b 停用超过二个月，复工前。 B 检查保修项目。 a 各主节点处各杆件的安装、对拉杆等构造是否符合《施工方案》的要求； b 扣件螺丝是否松动； c 安全防护措施是否符合要求。 (6)在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看护 ,安全员巡视检查。 (7)脚手架临街面必须有防止坠物伤人的防护措施。 (8)搭拆脚手架期间，地面应设置围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内。 六、脚手架拆除安全技术措施 拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。 作业计划一般包括：拆架的步骤和方法、安全措施、材料堆放地点、劳动组织安排等。 拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。 见图。 拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿 、穿软底防滑鞋。 拆架程序应遵守“由上而下，先搭后拆”的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按“一步一清”原则依次进行。 严禁上下同时进行拆架作业。 拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆除中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 16 对拉杆 (拉结点 )应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。 拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。 拆架时严禁碰 撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。 拆下的材料要徐徐下运，严禁抛掷。 运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，“当天拆当天清”，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。 1高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通讯装置。 1输送至地面的杆件，应及时按类堆放，整理保养。 1当天离岗时，应及时加固尚未拆除部分，防止存留隐患造成复岗后的人为事故。 1如遇强风、大雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，严禁夜间拆除。 1翻掀垫铺竹笆应注意站立位置，并应自外向里翻起竖立，防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。 1施工现场带电线路如无可靠的安全措施，一律不准通过脚手架，非电工不准擅自拉接电线的电气装置； 1严禁在脚手架上堆放模板、木材等施工多余材料，以确保脚手架畅通及超载；见图。 1吊运脚手架钢管时要用专用的钢丝绳及保险钩，架上的钢管要堆放平稳并严格控制脚手架上的施工荷载； 1脚手架的四脚应有接电保护及避雷装置。 建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 17 七、落地脚手架的设计与计算 参数信息 （ 1）脚手架参数 双排脚手架搭设高度为 14米，立杆采用单立管。 搭设尺寸为：立杆的纵距为 米，立杆的横距为 米，大小横杆的步距为 米。 内排架距离墩柱长度为。 大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为 2 根。 采用的钢管类型为 Φ 48。 横杆与立杆连接方式为单扣件；取扣件抗滑承载力系数为。 对拉杆采用两步三跨，竖向间距 米，水平间距 米，采用扣件连接。 对拉杆连接方式为双扣件。 （ 2）活荷载参数 施工均布活荷载标准值 : kN/m2；脚手架用途 :结构脚手架。 同时施工层数 :2 层。 （ 3）风荷载参数 本工程地处宜春，基本风压为。 风荷载高度变化系数μ z 为 ，风荷载体型系数μ s 为。 脚手架计算中考虑风荷载作用 （ 4）静荷载参数 每米立杆承受的结构自重标准值 (kN/m2):。 脚 手板 自重 标准 值 (kN/m2): ；栏 杆挡 脚板 自重 标准 值(kN/m):。 安全设施与安全网 (kN/m2):；脚手板铺设层数 :8。 脚手板类别 :竹笆片脚手板；栏杆挡板类别 :栏杆、竹笆片脚手板挡板。 每米脚手架钢管自 重标准值 (kN/m2):。 （ 5）地基参数 基础类型 :混凝土；基础承载力标准值 (Mpa):。 立杆基础底面面积 (m2):；地基承载力调整系数 :。 大横杆的计算 按照《扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ13020xx)第 条规建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 18 定，大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。 将大横杆上面的脚手板自重和施工活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。 （ 1）均布荷载值计算 大横杆的自重标准值 :P1= kN/m。 脚手板的自重标 准值 :P2=。 活荷载标准值 : Q=3。 静荷载的设计值 : q1= + = kN/m。 活荷载的设计值 : q2= = kN/m。 图 大横杆设计荷载组合简图 (跨中最大弯矩和跨中最大挠度 ) 图 大横杆设计荷载组合简图 (支座最大弯矩 ) （ 2）强度验算 跨中和支座最大弯距分别按图 、图。 跨中最大弯距计 算公式如下 : 跨中最大弯距为 M1max= + =； 支座最大弯距计算公式如下 : 支座最大弯距为 M2max= = ； 选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算： σ =M/W=Max( 106, 106)/5080= N/mm2； 大横杆的 最大弯曲应力为 σ = N/mm2 小于大横杆的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2，满足要求。 （ 3）挠度验算 : 建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 19 最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度。 计算公式如下： 其中： 静荷载标准值 : q1= P1+P2=+= kN/m； 活荷载标准值 : q2= Q =； 最大挠度计算值为： V= 15004/(100 105 121900)+ 15004/(100 105 121900) = mm； 大横杆的最大挠度 小于大横杆的最大容许挠度 1500/150 mm与 10 mm，满足要求。 小横杆的计算 根据 JGJ13020xx 第 条规定，小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。 用大横杆支座的最大反力计算值作为小横杆集中荷载，在最不利荷载布置下计算小横杆的最大弯矩和变形。 本工程，大横杆搭设在小横杆两端节点处，中间无荷载，故大横杆上荷载直接传递至小横杆支座上。 小横杆均布荷载 仅自重。 （ 1）强度验算 最大弯矩考虑为小横杆自重均布荷载，均布荷载最大弯矩计算公式如下 : Mqmax = ； 最大应力计算值 σ = M / W = 106/5080= N/mm2 ； 小横杆的最大弯曲应力 σ = N/mm2 小于小横杆的抗压强度设计值 205 N/mm2，满足要求。 （ 3）挠度验算 最大挠度考虑为小横杆自重均布荷载与大横杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和小横杆自重均布荷载引起的最大挠度计算公式如 下 : Vqmax=5 (384 105 121900) = mm ； 小横杆的最大挠度为 mm 小于小横杆的最大容许挠度 400/150= 与 10 mm，满足要求。 EIlqEIlq 1 0 09 9 0 06 7 4241m a x EIql3845 4max建恩高速公路第三标段湖北长江路桥项目经理部 支架脚手架安全专项施工方案 20 扣件抗滑力的计算 按规范表 ,直角、旋转单扣件承载力取值为 ，按照扣件抗滑承载力系数 ，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为。 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算 (规范 ): R ≤ Rc 其中 Rc 扣件抗滑承载力设计值 ,取 kN R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 大横杆的自重标准值 : P1 = 2/2= kN 小横杆的自重标准值 : P2 = ； 脚手板的自。