长安福特汽车涂装冲压车间基础施工方案(编辑修改稿)

长安福特汽车涂装冲压车间基础施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

统一降水后施工。 对承台土石方开挖深度小于 2米的按每边基础垫层外边线各加 600工作面后再按 1: 的放坡系数进行施工，当开挖深度＞ 2m 时，基坑周边采用分层放坡开挖，层间应留置不小于 （深度＜ 4 米）、 2m 宽平台（深度≥ 4米），如下图所示。 B 为每边基础垫层外边线各加 600 工作面后的尺寸。 长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 17 （ 4）地梁高度为 600750mm，地梁土石方开挖时 1： 1 放坡，工作面按每边 600mm考虑。 （ 5） 基础施工挖出的土石方采用汽车全部运离现场，置于建设单位暂不建设区域堆放，平均运距 1 公里范围内转运。 待基础施工完毕后需回填时，长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 18 再从暂不建设区域堆放点处取土回填，采用汽 车运至现场，平均运距 1 公里内。 基坑和基槽的土方开挖经各方验收合格后方可浇灌砼垫层。 (6) 为满足现场安全生产文明施工要求，对每个已开挖成型的承台基坑周边搭设垂直防护架，以确保施工安全，该垂直防护架采用红白相间的φ48*，所有开挖成型基坑的垂直防护架搭设高度为 米，基坑周边搭设宽度范围按所开挖基坑上口平面尺寸每边各宽出 ，详见下图： (7) 排水措施及环境保护： 在个别深基坑旁设置集水井，集水井内以潜水泵抽水，并且要有 专人日夜管理基底排水工作。 场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域四周设排水明沟，用水泵把基坑基槽内的水抽至排水明沟后，排至城市污水系统。 在施工现场主要出入口及卸土地点均设置车辆冲洗平台，出入车辆及卸土车辆须冲洗干净方可进入城市道路。 运土车辆要设篷布进行覆盖。 承台和地梁钢筋施工 钢筋应有出厂质量证明书、试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标志。 进场时应按炉罐（批）号及直径型号分批检验。 检验内容包括查对长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 19 标志、外观检查，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用。 钢筋 在加工过程中，如发现脆断，焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，应根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验，杜绝不合格钢材用于本工程。 本工程地梁上、下部纵向钢筋局部设计有多排，为了保证钢筋间净距要求，故对地梁上、下部纵向钢筋设计为两排的，采用Φ 25 钢筋进行分隔和定位处理（定位钢筋长同地梁宽度，按间隔 1000mm 设置）。 地梁纵向钢筋接长按以下方式进行：凡纵向钢筋直径≥ 22 者，采用机械连接接长；钢筋直径≤ 20 者，采用单面搭接焊连接接长。 （ 1） 钢筋加工 ， 必须符合设计要求和现行国家技术标准的规定。 钢筋表面必须洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等，带有颗粒状或片状老锈的钢筋严禁使用。 、尺寸必须符合设计要求。 ，应符合《砼施工质量验收规范》（ GB50204— 20xx）的规定。 钢筋加工的允许偏差（ mm） 项 目 允 许 偏 差 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 177。 10 弯起钢筋的弯折位置 177。 20 ，采用机械调直的方法进行调直，使钢筋无局部曲折，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于 4%。 Ⅰ级钢筋末端弯钩要求 长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 20 项 目 技术要求 图 示 号 钢筋末端弯钩 180176。 图 1 圆弧弯曲直径 D ≦ 平直部分长度 ≦ 3d Ⅱ级钢筋末端弯折要求 项 目 技术要求 图 示 号 钢筋末端弯折 90176。 或 135176。 图 2 弯曲直径 D ≦ 4d 平直部分长度 应符合设计要求 D 不应小于钢筋直径 d 的 5倍，详《钢筋弯折图》。 箍筋的末端应作弯钩，箍筋弯钩制作应符合设计要求和 规范的有关规定。 其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的 ；弯钩DD箍筋示意图135/13 5钢筋弯折示意图图1 钢筋末端180 弯钩平直长度d dDd图2 钢筋末端90 或135 弯钩D平直长度D平直长度长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 21 平直部分的长度不应小于箍筋直径的 10 倍（有抗震要求的结构），详《箍筋示意图》。 ：应优先采用机械成型，也可采用手工弯曲。 钢筋成型时应注意以下事项： ⅰ弯曲成型时，钢筋必须平放，板子应托平，用力应均匀，不得上下摆动，以免钢筋不在同一平面而发生翘曲。 ⅱ成型的钢筋应按不同规格及形状分类、分捆堆放，并应减少翻垛时翘曲变形，钢筋在搬运、堆放时，应轻抬轻放，放置地点应平整。 （ 2） 钢筋的连接 及质量要求 ：焊条 在使用时应严格按设计要求的钢筋选用不同的焊条；规定 HPB300级钢或 HPB235 级钢采用 E43XX型焊条； HRB33 HRB400 级钢用 E50XX 型焊条。 钢筋应预弯，并使两根钢筋的轴线在一直线上。 焊接时，引弧应在形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋。 焊接过程中，应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝高应平缓过渡，弧坑的填满。 根据焊接接头的数量，按规定随机切取试件进行拉伸试验。 钢筋、连接套。 连接套应符合以下要求： ，有明显的规格标记，直孔用塑料密封盖封住。 其同径或变径 连接套尺寸应符合下表的规定： 连接套规格尺寸表 连接套规格标记 外径不小于（ mm） 长度不小于 (mm) 螺纹规格（ mm） III22 34 44 M25 III25 39 50 M29 长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 22 III28 43 56 M32 III32 49 64 M36 III36 55 72 M40 III40 61 80 M45 ，止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过 3P。 ，不得混 淆和锈蚀。 ，不得用气割下料。 钢筋下料时要求钢筋端面与钢筋轴线垂直，端头不得弯曲，不得出现马蹄形。 ⅰ .套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液，并经常更换。 不得用机油润滑或不加润滑液套丝。 ⅱ .钢筋套丝质量必须用环形规检查。 ⅲ .在操作工人自检的基础上，质检员必须每批抽检 3%，且不少于 3 个，并填写检验记录。 ⅳ .检查合格的钢筋直螺纹，应立即将其一端拧上塑料保护帽，另一端规定的力矩值，用板手拧紧连接套。 ⅰ .连接之前应检查钢筋直螺纹及连接套直螺纹是否完好无损。 钢 筋直螺纹丝头上如发现杂物或锈蚀，可用钢丝刷清除。 ⅱ .将带有连接套的钢筋拧到待接钢筋上，用扳手拧紧接头，连接水平钢筋时，必须先将钢筋托平对正用手拧进，检查套筒两端外露丝扣是否超过一个完整丝扣。 长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 23 对焊接头LL搭接焊接头ⅲ .连接完的接头必须立即用油漆作上标记，防止漏拧。 ⅳ . 钢筋连接的位置：钢筋的接头不宜设置在柱端箍筋加密区范围内，同一构件内的接头应相互错开，同一根钢筋不得超过两个接头。 焊接接头至钢筋弯折处不得小于钢筋的 10d，且不宜在构件的最大弯矩处。 钢筋的接头在任一焊接接头中心至焊接点的长度不小于钢筋直径的 35d，且不小于 500mm的区段 L 内。 钢筋焊接接头设置详下图。 （ 3） 钢筋的绑扎 钢筋绑扎前先在承台 垫层上放出轴线和 承台边线。 、规范、规程，弄清楚对钢筋绑扎、安装的具体要求，对班组人员进行技术交底，不错扎，不漏扎。 ，钢筋的数量、规格、接头位置、搭接长度、锚固长度、间距应严格按施工图说进行绑扎，并符合国家现行规范和规程的要求。 ，必须保证受力钢筋不产生位置偏移；双向受力的钢筋必须全部扎牢。 的厚度，设置垫块绑在主筋上，间距不大于 1000mm；其保护层的厚度必须符合设计和规范要求。 如设计无要求时，不应小于受力钢筋的直径。 图 套扣法绑扎 顺扣法绑扎 长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 24 (4)技术质量控制措施 、加工必须按图纸配筋下料，使每号钢筋尺寸与外形准确， ，组装时应严格控制间距尺寸， ，并应按图纸和钢筋配料表核对配料单和料牌，逐号进行加工。 检查钢筋规格是否齐全准确，形状、数量是否与图纸要求相符，并应按图纸安装顺序和步骤对号组装，防止漏筋。 组装应牢固、准确、整体性好。 钢筋骨架歪斜、扭曲、变形时，应及时进行校正； ，安装位置符合设计及规范要求，严禁产生位移；砼或花岗石垫块的强度和设置的数量必须达到设计要求，并应起到固定作用，以避免出现露筋现象。 箍筋弯钩开口应错开，绑扎要牢固，严禁有松动和位移现象。 安装 必须符合《砼结构工程施工质量验收规范》（ GB50204—20xx）和有关标准的规定，详下表。 钢筋安装的位置的允许偏差和检验方法 项 目 允许 偏差（㎜） 检 验 方 法 绑扎钢筋网 长 、 宽 177。 10 钢尺检查 网 眼 尺 寸 177。 20 钢尺量连续三档，取最大值 绑扎钢筋骨架 长 177。 10 钢尺检查 宽 、 高 177。 5 钢尺检查 间 距 177。 10 钢尺量两端，中间各一点，取最大值 排 距 177。 5 长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 25 受 力 钢 筋 保护层厚度 基 础 177。 10 钢尺检查 柱、 梁 177。 5 钢尺检查 板、墙、壳 177。 3 钢尺检查 绑扎箍筋、横向钢筋间距 177。 20 钢尺量连续三档，取最大值 钢筋弯起点间距 20 钢尺检查 预 埋 件 中心线位置 5 钢尺检查 水平高差 +3 钢尺和塞尺检查 ，在同一接头区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，必须控制在规范范围内，详下表。 接头区内受力钢筋面积的容许百分率（ %） 接头形式 受拉区 受压区 绑扎 25 50 焊接 50 50 机械连接 50 50 ，进行内部 “ 三检制“ 验收，合格后，请业主、监理、设计、质检单位进行验收，同时办理隐蔽工程验收签字手续。 4 承台和地梁模板 （ 1）因承台普遍高度为 米，基础施工期间下雨天气较多，加之地下水位较高，防止泥砂不在承台内，承台模板拟浆采用砖模，厚度 240mm， 水泥砂浆筑 MU10 砖墙，外墙面用 1： 水泥砂浆抺面，在施工过程中由于场地内距离远，所有材料会产生二次人工转运。 地梁模板采用木模，承台钢筋均为单层双向钢筋，承台采用砖模不影响钢结构地脚螺栓的安装。 长安福特汽车有限公司杭州工厂冲压车间 基础施工方案 重庆长安建设工程有限公司 26 （ 2）地梁模板采用木模， 支撑采用 216。 48 4 9木方。 （ 3）模板拼缝应平整，支撑应牢固可靠，截面尺寸位置应符合设计要求。 （ 4）拼装模板时应将表面清理干净，并涂刷隔离剂，并分类堆码。 （ 5）模板应在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损后拆除。 （ 6）地梁模板支撑详见。